昆明云内动力股份有限公司

• 企业全称: 昆明云内动力股份有限公司
• 企业简称: 云内动力
• 企业英文名: KUNMING YUNNEI POWER CO.,LTD.
• 实际控制人: 昆明市人民政府国有资产监督管理委员会
• 上市代码: 000903.SZ
• 注册资本: 194976.9173 万元
• 上市日期: 1999-04-15
• 大股东: 云南云内动力集团有限公司
• 持股比例: 33.34%
• 董秘: 翟建峰
• 董秘电话: 0871-65625802
• 所属行业: 通用设备制造业
• 会计师事务所: 中兴华会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 卓丹,朱旭
• 律师事务所: 云南澜湄律师事务所
• 注册地址: 中国(云南)自由贸易试验区昆明片区经开区经景路66号
• 概念板块: 汽车零部件 云南板块 低价股 富时罗素 深股通 融资融券 机器人概念 预盈预增 机构重仓 氢能源 发电机概念 华为概念 新能源车 充电桩 无人驾驶 央国企改革 燃料电池 西部大开发 移动支付

• 注册地: 云南
• 成立日期: 1999-03-08
• 组织形式: 地方国有企业
• 统一社会信用代码: 91530100713404849F
• 法定代表人: 杨波
• 董事长: 杨波
• 电话: 0871-65625802
• 传真: 0871-65633176
• 企业官网: www.yunneidongli.com
• 企业邮箱: assets@yunneidongli.com
• 办公地址: 中国(云南)自由贸易试验区昆明片区经开区经景路66号
• 邮编: 650224
• 主营业务: 发动机业务和工业级电子产品业务。
• 经营范围: 许可项目:特种设备制造;检验检测服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)一般项目:通用设备制造(不含特种设备制造);机械设备研发;通用设备修理;机械设备销售;机械电气设备制造;发电机及发电机组制造;发电机及发电机组销售;汽车零部件及配件制造;汽车零配件零售;汽车零配件批发;软件开发;软件销售;电子专用设备制造;电子专用设备销售;电子元器件制造;其他电子器件制造;计算机软硬件及外围设备制造;通信设备制造;电力电子元器件制造;电力电子元器件销售;集成电路销售;润滑油销售;模具制造;模具销售;货物进出口;机械设备租赁;住房租赁;非居住房地产租赁;(严禁从事转租房业务);信息技术咨询服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;金属材料制造;矿山机械制造;电气设备修理(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
• 企业简介: 昆明云内动力股份有限公司成立于1999年,是由云南内燃机厂作为独家发起人,以社会募集方式设立的股份制上市公司,迄今已有六十年余年从事柴油机开发生产的历史。公司是中国汽车零部件发动机行业龙头企业,中国内燃机行业排头兵企业,国家第二批创新型试点企业及云南省首批创新型企业、高新技术企业,国家发改委认定的“国家级企业技术中心”、“国家乘用车柴油机高新技术产业化基地骨干企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”和“国际科技合作基地”,荣获全国“五一”劳动奖状和“全国先进基层党组织”称号。为提升公司竞争实力,加大产业布局和基地建设,公司2001年收购成都内燃机总厂,成立成都云内动力有限公司,主要生产490、495系列柴油发动机及天然气发动机产品,并以国家燃气汽车工程技术研究中心分中心为平台,将建成全国天然气发动机研制基地。2013年公司投资组建山东云内动力有限责任公司,建成云内山东基地,主要研制非道路柴油机和公司产品谱系中的断档产品。2012年12月,公司整体搬迁至昆明经济技术开发区,新建厂区占地1000亩,并通过引进国外先进铸造、机加工、装配等关键设备及软件开发、试验测试装备,建成了国内领先的商柴、乘柴研发及生产平台,成为了国内国五、国六多缸小缸径先进柴油发动机的重要研发制造基地,在行业内具有较强的竞争实力。目前,公司具备年产商用车柴油机40万台、乘用车柴油机20万台、非道路柴油机30万台的生产能力。公司主导产品在国内同行业中处于领先地位。具有自主知识产权和国际先进水平的高效节能环保型DEV系列柴油机,排放达到国Ⅴ、国Ⅵ水平,并先后与国内多家商用车企业的轻卡、中卡、重卡及乘用车企业的SUV、MPV和轿车等车型配套。公司生产的YN系列非道路电控高压共轨柴油机,排放达到非道路第Ⅲ、第Ⅳ阶段要求,品种齐全、产品配套范围广泛,目前配套产品主要有叉车、拖拉机、装载机、挖掘机、旋耕机和收割机等。同时,公司与法国PPS、科力远等国内外知名企业合作开发了柴油机自动变速箱总成和混合动力总成,形成了强劲的市场竞争力。公司现已成为首家产品跨乘用车、商用车及非道路机械领域的大型柴油机生产企业。公司在国内外设立了25个驻外机构、80余家配件代理商以及2000余个售后服务网点,覆盖区域广阔,为用户提供准时、优质的服务。公司还与数十家国内汽车厂建立了长期、稳定的批量配套关系,产品整机出口或随整车出口欧洲、南美、非洲、东南亚等国家及地区。“十四五”期间,公司将继续贯穿“全价值链体系增值的精益管理”工作主线,立足车用和非道路两个并重发展的市场,围绕“科技创新、智能制造、质量优先、产融融合”四个维度,全面提升公司产品实物质量和服务质量,达到产品品质与中外合资品牌相媲美的战略目标,朝着成为“为用户提供系统解决方案的动力系统总成服务商”的目标奋勇前进!
• 发展进程: 公司是1998年7月2日由云南内燃机厂改制重组独家发起,以其绝大部分生产经营性净资产投入,拟以社会募集方式设立的股份有限公司。云南内燃机厂成立于1956年,其前身为云南机械厂。公司于1999年4月15日在深圳证券交易所上市交易。
• 商业规划: （一）主要业务、产品及用途1、发动机业务公司是国内主要的多缸小缸径柴油机研发与制造企业,车用产品和非道路产品应用配套范围广泛,各项性能指标优秀。（1）公司生产的DEV系列车用柴油发动机、DER混动发动机采用国际先进技术,技术指标达到国际先进水平,尾气排放满足国六法规排放标准、四阶段油耗限值要求,可匹配轻卡、中卡、轻客、皮卡、乘用车、自卸、重卡等车型,能够有效满足对应车型的动力性、经济性、环保性、舒适性等多样化需求。（2）公司生产的YN、DEF系列非道路柴油发动机尾气排放已达到国家第四阶段法规排放标准,其中,YN经典动力系列适配经济型机械,DEF高端动力系列适配中高端机械,具有动力强劲、油耗低、噪音低、可靠性好的特点。报告期内,公司已实现非道路大马力产品在大厂的匹配搭载销售。（3）公司研发的G系列汽油发动机具有低油耗、低成本、低速高动力等特点,主要匹配微卡、轻卡及皮卡等车型。公司推出的G16、G20汽油机已在江淮、福田、上汽、山东凯马、成都大运、四川南骏、重庆庆铃等主流品牌商用车上进行搭载。（4）公司研发的YN30NF燃气发动机是国内第一款批量投产的国VI四缸燃气机并获得中国源动力“品牌先锋”称号,报告期内,公司批量销售G20TNF燃气发动机,持续丰富产品系列。目前燃气系列发动机在福田、江淮、东风、一汽等主流车厂进行搭载销售。2、工业级电子产品业务全资子公司铭特科技主要从事各类工业级电子设备及系统的研发、生产和销售,是国内领先的工业级电子设备解决方案提供商,产品市场占有率位居行业前列。公司工业级电子产品广泛运用于加油（气）机行业、新能源充电桩行业、自助终端支付及新零售行业等几大板块。在巩固传统卡支付系统业务的基础上,公司通过科技创新和加大产品研发力度,运用机电一体化的技术优势,加快国产化自主可控研发,不断优化发动机传感器相关产品性能。此外,我国自主品牌乘用车市场份额逐年提升和自主汽车品牌本土零部件采购率较高,也为公司汽车线束业务发展带来机遇。（二）经营模式报告期内,公司经营模式未发生重大变化,采购、生产、销售体系相对完整,业务较集中,采取“以销定产”模式,即：公司销售部门接到客户订单后,下达销售需求计划,生产部门制定生产计划,组织生产,采购部门根据需求下达物料采购订单。各生产车间根据生产计划生产产品,最后由销售部门完成产品销售及服务。（三）业绩驱动模式在传统业务方面,公司持续加大研发投入,加快产品研发与技术储备,重点优化和调整产品结构,持续优化提升发动机各项排放、性能关键指标,拓展发动机产品应用场景,扩大配套整车体系,继续巩固和扩大柴油机的优势地位,提升传统内燃机竞争力。在新能源方面,公司以“双碳”战略为指引,构建完善传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略布局,持续加大混动、增程式、双燃料、氢燃料电池等新能源产品的开发推广,持续推进“智能农机项目”“L4级智能物流配送车项目”等新兴业务,助力公司转型升级。在工业级电子产品方面,公司不断加大科技创新和产品研发力度,持续研发新产品。在海外市场方面,按照公司国际业务的战略布局,公司通过成立海外服务配件中心及成立国际贸易公司等方式,进一步开拓海外市场。（四）产能状况报告期内,公司发动机业务在国内主要有昆明、成都、青州、合肥等生产基地,已具备年生产85万台发动机的能力。报告期内整车制造生产经营情况报告期内汽车零部件生产经营情况同比变化30%以上的原因说明零部件销售模式根据不同的配套市场,公司销售模式分为直销模式和经销商模式。公司开展汽车金融业务公司开展新能源汽车相关业务1、概述（一）总体经营情况2024年,中国汽车行业在政策与市场的双重驱动下加速转型,受益于消费政策刺激及出口拉动等乘用车市场整体回升较快,但商用车板块结构性分化加剧,整体呈现“存量优化”与“增量突破”的发展趋势。在“双碳”政策驱动下,新能源渗透率快速上升,叠加物流需求增速减弱、基建投资放缓等因素,2024年商用车产销量均较去年同期有所下降。报告期内,公司发动机产品销量和销售收入较同期有所下降。报告期内,公司通过技术改造升级、优化内部管理、调整产品结构、构建高效供应链体系等措施,持续推动公司产品提质降本,单台发动机毛利率较去年同期有所上升。为抢占市场先机加快公司转型升级,公司加大了新产品的研发投入,整体研发支出较去年增加,以及连续两年亏损后公司财务费用上升,导致公司日常经营产生的营业收入不足以覆盖营业成本及期间费用,故净利润为负值。2024年,公司实现利润总额-121,172.84万元,同比减亏6,407.83万元；归属于上市公司股东的净利润-121,712.76万元,同比减亏7,501.28万元。（二）主要工作开展情况1、持续开展传统发动机业务提质降本工作,优化产品性能,不断提升产品竞争力（1）打造产品优势,丰富车辆的应用场景2024年公司持续优化四缸机燃油动力、燃气动力、混合动力的产品组合,通过和行业大厂的交流,在夯实四缸机产品基本盘的基础上继续寻求新的突破,同时不断向大功率段进行优化布局,积极拓展产品向重载卡车、大型农业机械、工程机械的搭载。（2）持续加大研发,优化提升产品性能公司在燃烧开发、标定能力、机械开发测试等领域持续加大研发投入,对国六车用柴油机、燃气发动机全系列产品的动力性、经济性、可靠性及排放法规符合性等多方面进行优化,持续提升自身产品竞争力,不断推进老产品“五化”项目（智能化、平台化、标准化、轻量化、模块化）并结合行业监管、应用场景及行业厂家的变化需求,进一步细化产品定位,提升产品在应用开发上的精准度,并持续优化产品性能指标,多方位实现产品的自主可控。（3）制定细分策略,紧抓市场需求公司以市场及客户需求为导向,利用出租、末端配送、个人贩运等终端使用场景,制定相应的细分市场推广策略,持续下沉市场,进一步满足细分市场的需求。同时公司联合重点汽车品牌,进一步加大终端市场推广力度,推动公司产品在车用、非道路市场配套车型的全系列覆盖,进一步提升了产品的市场占有率。（4）夯实生产基础,全面提升产品质量公司通过推行质量管理和能力提升项目以及建立QMS质量信息管理系统,全面优化质量管理体系流程,全面提升系统精准分析解决质量问题的能力,有效杜绝内部质量问题的重复发生。（5）多举措并行,进一步提质增效公司坚持“数字云内”的战略定位,推进公司产业在决策、生产、运营环节上的数字化转型和智能化升级,通过PDM、ERP、MES、CRM等数字化平台建设,进一步提高生产效率。此外,公司从产品研发、工艺技术、采购、生产、销售服务以及职能部室等多方面持续推进精细化降本工作,通过实施财务共享中心建设、财务供应链金融集中管理,搭建优质、敏捷、高性价比的战略采购供应链体系等措施,进一步降低生产成本,实现公司产品的提质增效。（6）持续推进品牌建设,提高产品影响力公司持续强化DEV、DER、DEF品牌传播,通过以市场和客户为中心,统筹兼顾全产品、全渠道、全市场,夯实市场基础,厚植品牌势能,实现传播声量、销量的闭环营销。同时通过全网的整合营销,深度传递产品及品牌市场影响力,打造产品良好口碑,提升了产品的美誉度。2、持续巩固并扩大工业级电子产品业务报告期内,公司在加油（气）机支付系统、充电桩支付系统等方面继续保持行业领先地位。同时公司紧抓汽车电子行业发展机遇,传感器、线束产品业务规模持续增长,并逐步建立国产芯片备选库,实现关键物料“一供两备”,确保交付稳定性。通过技术迭代强化核心竞争力、依托国产替代与绿色转型卡位增量市场,公司工业级电子业务将从“单一硬件供应商”向“场景化解决方案服务商”升级,构建第二增长曲线。3、加快新能源动力布局,助力公司转型升级（1）公司始终以“双碳”战略为指引,加快构建完善传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略布局,持续加大混动、增程式、氢燃料电池等新能源产品的研发推广。报告期内,公司混合动力产品已在江淮、福田、一汽、东风、徐工等汽车厂搭载上市,而且得到了很好的评价。同时公司深耕氢能及燃料电池产业链,着力构建燃料电池电堆、系统以及解决方案三大产品体系,为公司后续在新能源市场的拓展奠定基础。（2）为加快培育以智能制造、绿色制造为核心的新兴业务发展,公司结合自身优势,积极培育智能农机和L4级智能配送车等新兴业务项目。报告期内,在智能农机领域,公司积极开展智能割胶机业务,目前公司割胶机项目生产线安装调试已基本完成,开始组织批量试生产,并已向客户小批量交付智能割胶机产品。按照昆明市出台的《昆明市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》,公司积极开展L4级智能配送车道路测试申请等前期工作,目前公司已获得昆明市智能网联汽车道路测试牌照,正在与中国邮政集团有限公司云南省分公司等积极开展无人配送车道路的测试业务。4、积极布局,开拓海外市场按照公司国际业务的战略布局,公司通过成立海外服务配件中心及成立国际贸易公司等方式,进一步开拓海外市场。目前公司已经在菲律宾、越南、缅甸等国家建立了服务配件中心,通过配件中心的建设和运营,将进一步缩短沿线国家的服务响应时间,提高配件供应效率和提升服务能力；通过国际贸易公司将产品随整车出口,同时将技术、认证、品质、服务、品牌、进出口资质等进行多维度输出,有望为公司带来新的销量增长点。