企业介绍
| 注册地 | 重庆 | 成立日期 | 1999-04-20 |
| 组织形式 | 民营企业 | 统一社会信用代码 | 91500105622052681R |
| 法定代表人 | 韩宗俊 | 董事长 | 韩宗俊 |
| 电话 | 023-67551991 | 传真 | 023-67551991 |
| 企业官网 | www.cqsulian.com | 企业邮箱 | sizqb@cqslsj.com |
| 办公地址 | 重庆市江北区海尔路899号 | 邮编 | 400026 |
| 主营业务 | 汽车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研发、生产及销售 | ||
| 经营范围 | 一般项目:生产、销售:汽车零部件(不含发动机)、摩托车零部件(不含发动机)、塑料制品;汽车零部件技术开发、技术咨询、技术服务;销售:化工产品(不含化学危险品)、机电产品(不含汽车);货物或技术进出口(国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外),模具制造,机械零件、零部件加工,塑料制品制造(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 | ||
| 企业简介 | 重庆溯联塑胶股份有限公司是一家从事塑料尼龙管路系列(汽车燃油/真空系统管路总成等)、塑料快速接头及塑料紧固件(塑料管卡)等产品的专业设计、生产和服务的高新技术企业。公司的主营业务为汽车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研发、生产及销售。公司专注为下游汽车整车制造商提供以尼龙等高分子材料为主要原材料的汽车燃油管路总成、汽车蒸发排放管路总成、汽车真空制动管路总成、新能源汽车热管理系统管路总成、其他流体管路、汽车流体控制件及紧固件、其他部件等共计7大类、2,000余种规格产品,其具有耐高温、耐高压、耐腐蚀、防渗透、密封性好等特点,适用于燃油车及新能源车。 经过二十余年的稳步发展,公司已经与国内多家主要整车厂及零部件生产厂商建立了良好的合作关系。截至本招股说明书签署日,公司已成为长安汽车、上汽通用五菱、比亚迪、上汽通用、长安福特、小康股份、北京汽车、奇瑞汽车、一汽解放、华晨鑫源等20余家整车制造企业的一级供应商;同时,公司向邦迪管路、八千代、苏奥传感、臼井汽车、泸州发展、亚大汽车、宁德时代等零部件生产厂商提供流体管路总成及相关零部件产品。 | ||
| 商业规划 | (一)公司从事的主要业务公司自成立以来一直专注于汽车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研发、生产及销售。公司专注为下游汽车整车制造商提供以尼龙等高分子材料为主要原材料的汽车燃油管路总成、汽车蒸发排放管路总成、汽车真空制动管路总成、新能源汽车热管理系统管路总成、其他流体管路、汽车流体控制件及紧固件、其他部件等共计7大类、4,000余种规格产品,其具有耐高温、耐高压、耐腐蚀、防渗透、密封性好等特点,适用于燃油车及新能源车、储能系统等。公司分别为国内30余家整车厂和100余家汽车零部件厂商直接配套产品。公司已广泛布局30多家新能源产业链客户,遍布整车、动力电池、热管理系统、储能等领域,形成了较为完善的新能源客户结构。报告期内,公司主营业务未发生重大变化。(二)公司主要经营模式1.采购模式公司日常生产经营所需原辅材料等物资通过采购部采购,检具、夹具、模具、设备等通过工程部采购。采购流程主要包括请购、制定采购计划、供应商管理、订立框架合同或采购合同、采购验收及入库与采购付款。公司建立了科学的供应商评估和准入制度,通过对供应商资质信誉进行综合调查,初步确定合格供应商,根据所取得的资料,形成《供应商准入申请表》。供应商准入申请由采购经理批准后,公司组织技术、质量等人员对供应商进行现场考察,完善各类审查并评审合格后,报分管领导批准并纳入合格供应商清单。公司采用竞价方式对供应商进行选择,根据竞价结果,确定采购价格并拟定合同,经相关人员审核批准后,与供应商签订合同。完成合同签订后,采购部根据生产需求下达采购订单,并跟踪管理订单执行情况。库管员负责核对清点接收货物,质检员负责验收货物质量,采购部不定期对采购业务流程进行评估和分析。公司根据合同规定付款周期进行付款,由采购部提交付款申请,财务部审核。2.生产模式公司产品为非标准化产品,产品均对应相应的整车车型,因此公司实行“以销定产”的生产管理模式,根据整车厂商的订单要求生产。每年末、每季度末和每月末,汽车整车厂商将其下一年度、季度和月份的采购计划发给其主要供应商,该类采购计划作为供应商下一年度、季度和月份备货生产的参考。公司根据各类型产品在整车厂的历史供货情况,结合采购计划,制定年度、季度、月度生产计划。销售部负责接收销售订单,综合相关库存信息和产品安全库存进行月订单计划编制,并通过ERP系统向生产部下达生产订单计划。生产部通过生产管理ERP系统分解处理形成生产工单,根据产品交付需求信息以及实际产能,制定生产日计划,并对整个生产过程进行监督、检查、协调、考核,督促生产计划的执行。生产部按生产进度要求执行生产日计划,按照计划组织领用生产物料/辅料,并对生产线进行严格的工序进度控制及品质控制,及时完成物料领用、半成品、产成品入库的系统录入动作,为相关部门信息查询提供准确信息。产品生产完成并经质量检验员检验合格后,由包装人员负责包装并办理产品入库手续。3.销售模式公司销售采取直销方式,销售流程包括销售计划管理、客户开发与管理、销售定价、销售合同管理、发货管理、销售收款、售后服务等环节。对于整车厂客户,主要采用“使用产品后结算”方式,即公司根据客户订单安排生产,完成订单后,公司将产品发往本公司第三方物流仓库,待客户从第三方物流仓库领用后,客户通过邮件或供应商平台等方式通知公司客户使用产品明细,相关风险报酬在此时转移,公司取得收款的相关权利,在此基础上根据客户使用产品数量和确定的价格,确认销售收入;对于零部件生产厂商客户,主要采用“确认收到产品后结算”方式,即公司根据客户订单安排生产,完成订单后,公司将产品运送至客户指定仓库并由客户签收确认,相关风险报酬在此时转移,公司取得收款的相关权利,公司与客户对账后,根据客户确认的订单数量和确定的价格,确认销售收入。4.研发模式公司的研发注重以客户需求为导向,与整车厂紧密合作,凭借自身发展长期积累的技术经验,在与整车厂进行技术交流的基础上,根据其研发目标开发新的可适用于新车型且具备较高性价比的产品和解决方案,以实现部分零部件的“国产替代”。一方面,公司紧跟技术发展趋势和行业政策导向,保证高强度的核心零部件自主研发活动作为基础。另一方面,公司与客户之间的技术合作模式主要以同步开发为主。同步开发系指公司根据整车厂车型设计目标提供产品技术方案、制造方案和质量控制方案。同步开发中供应商具有较强的主动性,能通过前期对产品和制造过程的主动设定,有效控制最终量产的制造成本和质量风险。(三)公司产能情况公司的产品主要应用在发动机燃油动力系统和热管理系统、制动系统以及车身部分。燃油动力系统产品主要应用在使用内燃机的纯燃油车及插混新能源车的油路系统和蒸发排放系统;热管理系统相关管路产品主要应用在新能源车的动力电池、电机电控、底盘以及空调暖通、热泵部分;制动系统主要是刹车真空助力;车身部分包括车身排水及喷水清洁部件。另外公司也生产并销售大量管路相关的紧固件、连接件和流体控制部件及涉及油箱、底盘、车身、内饰、电气系统的塑料覆盖件、结构件、功能件等等。2023年,公司通过新增和改造部分生产设备,不断优化工艺流程,主要产品的产能规模均有所提升。预计未来产销规模将持续增加。汽车流体管路总成产量与上年同比增长20.20%、销量与上年同比增长37.67%,主要系燃油及蒸发排放管路以及新能源汽车热管理管路销售数量大幅增加,以及新增车型配套产品结构变化所致。零部件销售模式公司销售采取直销方式,销售流程包括销售计划管理、客户开发与管理、销售定价、销售合同管理、发货管理、销售收款、售后服务等环节。对于整车厂客户,主要采用“使用产品后结算”方式,即公司根据客户订单安排生产,完成订单后,公司将产品发往本公司第三方物流仓库,待客户从第三方物流仓库领用后,客户通过邮件或供应商平台等方式通知公司客户使用产品明细,相关风险报酬在此时转移,公司取得收款的相关权利,在此基础上根据客户使用产品数量和确定的价格,确认销售收入;对于零部件生产厂商客户,主要采用“确认收到产品后结算”方式,即公司根据客户订单安排生产,完成订单后,公司将产品运送至客户指定仓库并由客户签收确认,相关风险报酬在此时转移,公司取得收款的相关权利,公司与客户对账后,根据客户确认的订单数量和确定的价格,确认销售收入。(1)主要经营情况2023年实现营业收入101,051.97万元,同比增长19.00%,主要系本期客户增加、新产品持续上量所致;净利润15,075.45万元,同比下降1.74%,主要系存量客户原有产品降价、期间费用有所升高所致;扣非净利润13,127.67万元,同比下降13.27%,主要系本期产品降价、期间费用有所升高所致;经营活动产生的现金流量净额8,816.53万元,同比减少27.39%,主要系支付给职工以及为职工支付的现金、支付的各项税费以及支付其他与经营活动有关的现金增加所致。(2)市场开拓情况公司始终坚持积极的市场策略,将新项目定点、新客户开发和新市场领域的开拓作为公司销售工作的核心。公司在2023年新增了大量优质汽车及非汽车行业客户。作为汽车行业TIER1公司获得了包括理想、合众在内的造车新势力客户,东风日产等合资客户的供应商认证;作为汽车行业TIER2,公司获得了包括日本头部管路系统供应商三樱公司、全球头部汽车技术供应商博世集团和汽车油箱供应商英瑞杰(INERGY)等全球头部TIER1的供应商体系认证,完成了公司在全球前三大油箱企业(英瑞杰、考泰斯和亚普股份)的客户布局;作为非汽车液冷热管理系统应用的供应商,公司完成了国内头部储能系统集成商海博思创、采日能源的正式审核,转向全面业务合作阶段。2023年公司新增1,000余项产品定点,结合前期在开发项目共2,000余项。项目不仅涉及燃油及新能源整车、电池、油箱,也包括商用车辆、工程设备、储能及充换电设备、空气悬架等领域,是公司积极开拓新市场领域的成果,也为后续业务持续增长提供了有力保障。2023年公司新能源汽车业务收入4.35亿元,同比增长28.32%,占收入比例约43.05%。(3)技术研发情况在技术研发成果方面,公司为主要电池客户的高性能电池模块协同开发的冷却流道产品已实现批量生产,作为平台化标准件市场前景可期。未来公司将围绕电池模块化液冷组件深度研究,拓展产品应用空间;公司为油冷电机开发的以塑代钢的油冷管路产品已经在主要整车客户的新款集成式电驱中小批量应用;完成了储能热管理管路系统一系列管路、连接件、阀类等控制部件的产品开发工作和产品技术标准初步建立;完成了TPV水管、空气悬架用中压尼龙管路等新型管路的开发工作;开始了全新一代快速接头研发工作,并取得了初步成果;开展了一系列替代材料、国产材料的试制工作,为后续降本增效工作打下基础。在技术能力建设方面,公司通过外部招聘、内部培训、增加软硬件配置及产学研合作等方式强化了新领域的技术开发实力,CAE分析能力,并大幅缩短了产品开发周期,强化了全周期开发质量管理,以及液冷储能等新业务领域的研发及技术方案标准化建设。在实验验证能力建设方面,公司强化了原材料测试能力和三电冷却系统管路PVT测试能力,并初步建立了储能冷却系统管路系统测试能力。公司持续增加了新客户实验室认证,另外还在原有的基础上不断增加试验设备和系统能力扩展,增加了原有客户的扩项审核。技术能力的提升和扩展,为公司开拓新客户和新领域业务创造了有利条件。截至2023年末,公司拥有专利权97项,其中发明专利26项,实用新型专利67项,外观专利4项。(4)制造能力提升情况2023年公司主要产品的产能提升了35%以上。由于公司对新客户、新领域的积极开拓,客户数量大幅增加,在售的产品种类更增加至4,000以上,大幅增加了公司各生产线在计划调度,产线切换方面的难度。公司积极开展自动化、智能化、数字化产线升级和各项工艺调整,结合各项运营系统升级实现了年度客户订单的及时交付和质量保证;通过大量增加部分工位的辅助机械手和视觉识别等一系列自动化升级手段,提升了复杂注塑件注塑和装配环节的产能和防错检测能力,大幅度降低了人工成本和质量风险;全面优化全自动、半自动生产设备,大量引进高效率焊接设备和新型组装设备,增加产线的柔性切换能力以应对更多的产品品种;针对有限的生产场地,公司通过升级性能效率更高的进口注塑设备、模具加工设备以替代原有的设备,提高了产能和产品精度,并自主开发升级了一系列管路总成自动化装配和密封检测设备以提升生产效率;通过升级MES系统,提高了车间数据的交互。升级集团化ERP系统,并与WMS、SRM、PLM系统逐渐同步,对各部门、分子公司和上游的自主产业链(零部件、模具工装)资源实现了深度整合与有效调度。另外,公司还新增了TPV水管、新型多层电池水管、大规格水管等多条管材生产线,能为不同的应用领域和不同技术要求的客户提供更丰富的解决方案。在工厂建设方面,公司于2023年完成了募投工厂的主要产能建设与对应客户的工厂审核;完成了溧阳过渡工厂的内部改造与装修,以及辅助设备的安装调试;对溯联股份原自有工厂和溯联汽车零部件注塑及装配车间进行了一系列扩容改造,增加了有效生产面积和产能。上述措施及其后续工作的完成预计能使2024年的产能同比增加30%以上。(5)采购降本情况公司采购工作在公司的整体战略指导下,围绕新品寻源、保供降本和供应商管理三位一体的业务纲领,积极开展各项工作。在供应商管理方面,全年成功引入20多家新供应商,为公司新领域业务的开拓提供了有力支持,同时对现有的供应商进行了多轮评价和优化,确保了供应商的供货和产品质量的稳定;在成本控制方面,通过市场调研与谈判,成功降低了部分原材料和配件的采购成本。并通过内部优化及与客户、供应商联动的VA/VE活动,积极推进原材料国产化和关键配件的国产化、自制化;公司进行了多次流程优化,有效地降低了订单释放时长,缩短了采购周期,降低了采购库存,提高了采购效率;合同履行及风险管理方面,未出现重大合同违约事件,同时加强了风险识别和应对机制,有效规避了潜在的采购风险。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
企业发展进程
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