福建海通发展股份有限公司
| 企业全称 | 福建海通发展股份有限公司 | 企业简称 | 海通发展 |
| 企业英文名 | Fujian Highton Development Co., Ltd. | ||
| 实际控制人 | 曾而斌 | 上市代码 | 603162.SH |
| 注册资本 | 90959.6688 万元 | 上市日期 | 2023-03-29 |
| 大股东 | 曾而斌 | 持股比例 | 59.08% |
| 董秘 | 黄甜甜 | 董秘电话 | 0591-88086357 |
| 所属行业 | 水上运输业 | ||
| 会计师事务所 | 致同会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 陈连锋、杨遒景 |
| 律师事务所 | 北京市康达律师事务所 | ||
| 注册地址 | 平潭综合实验区金井湾商务营运中心3号楼17层1705-2室 | ||
企业介绍
| 注册地 | 福建 | 成立日期 | 2009-03-19 |
| 组织形式 | 民营企业 | 统一社会信用代码 | 91350128685097908U |
| 法定代表人 | 曾而斌 | 董事长 | 曾而斌 |
| 电话 | 0591-88086357 | 传真 | 0591-86291786 |
| 企业官网 | www.fj-highton.com | 企业邮箱 | ir@fz-highton.com |
| 办公地址 | 福建省福州市台江区长汀街23号升龙环球大厦42层 | 邮编 | 350004 |
| 主营业务 | 从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务 | ||
| 经营范围 | 国内沿海、长江中下游及珠江三角洲普通货船运输;国内水路货物运输代理业务和国内水路船舶代理业务;船舶维修;船舶经纪;集装箱出租;港湾建设,船舶管理业务;国际船舶普通货物运输(以上均不含危化品)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 福建海通发展股份有限公司(以下简称“海通发展”或“公司”)成立于2009年3月,成立以来始终专注于从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。经过多年的积累,公司已发展成为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一。2023年3月29日,海通发展在上海证券交易所上市交易,证券简称为“海通发展”,证券代码为“603162”,是今年以来在上海证券交易所成功上市的首家干散货航运企业。境内沿海运输方面,公司主要运输的货物为煤炭,现已成为环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一,同时积极拓展铁矿、水渣等其他干散货物的运输业务;国际远洋运输方面,公司运营的航线遍布30余个国家和地区的200余个港口,为客户提供矿石、煤炭、化肥等多种货物的海上运输服务。公司组建了以51,000载重吨和57,000载重吨超灵便型干散货船舶为主的船队,自有船舶船龄较新且船型统一,有效保证了船舶的周转率和物流效率。凭借优秀的运输能力、精细化的成本管理和高效迅速的客户服务能力,公司与众多国内外知名企业建立了长期稳定的合作关系。公司深耕干散货航运领域,以“志在海洋,做精做强中国航运事业”为企业使命,秉承“大海胸怀、志者必成”的企业精神,树立了“拼搏、当责、协作、创新”的价值观,坚持规范与精益并举,安全与效率并行,积极融入客户价值链,全力为客户创造价值,为实现“以航运为主业,拓展航运产业链,打造知名国际航运品牌”的愿景不懈努力。 | ||
| 商业规划 | 2023年,全球航运业面临多重挑战,在世界经济增长开始放缓和地缘政治影响下,干散货运输市场供需基本面转弱,市场运价面临下行压力,波罗的海超灵便型运价指数（BSI）均值同比下降49.26%。在上年同期业绩基数较高的情况下,报告期内公司干散货运输业务收入同比下降,导致业绩与上年同期相比减少。面对挑战,公司秉承“以航运为主业,拓展航运产业链,打造知名国际航运品牌”的愿景,坚持以“志在海洋,做精做强中国航运事业”为企业使命,通过稳健、可持续的经营模式,积极使用募集资金提升运力规模,努力构建更为完善的航运网络,同时对船舶管理和运力配置能力、响应速度和运营效率实施了配套升级,以优质的服务获得更多重点客户的认可与信赖,做精做强主营业务。公司申请首次公开发行股票获证监会核准,并于2023年3月29日在上交所成功挂牌交易。公司品牌价值、市场知名度、资本实力亦得到提升,进一步加强了市场对公司的认可度。（一）提升公司运力,扎实推动公司规模化发展运力规模是航运企业的核心竞争力之一。报告期内,公司新购超灵便型干散货船9艘、油船3艘。截至报告期末,公司长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）19艘,自营干散货船舶32艘（其中自有船舶30艘、光租船舶2艘）,合计控制运力282万载重吨,运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。未来,公司将利用募集资金及自有资金继续购置干散货船舶投入运营,扩大运力规模,完善船舶队伍体系的建设,优化船队结构,保持公司在干散货航运市场的竞争力。（二）优化服务能力,稳步开发重点客户资源干散货运输行业服务于铁矿石、煤炭、粮食等重要物资的流通,产业链内的上下游企业包括了规模较大的生产型企业和资源型企业,与这类企业形成良好、长期、稳定的合作关系,将对公司经营业绩产生一定的促进作用。报告期内,公司努力构建更为完善的航运网络,同时对船舶管理和运力配置能力、响应速度和运营效率实施了配套升级,以优质的服务获得更多重点客户的认可与信赖,持续扩大核心客户群体范围,进而提升公司在干散货航运市场的份额。（三）延伸外租船业务,助推服务网络再升级公司整合管理优势、品牌优势及优质客户资源,做大干散货运输主业,做强外租船业务,努力实现从“依靠重资产投入实现发展”向“以自有规模化运力为基石,高效配置市场化运力,构建强大服务网络”的战略升级,并在资本巿场的助推下,将干散货运输业务、干散货外租船业务结合,构筑领先的综合航运服务模式。2023年,公司进一步拓展外租船业务,截止年末,长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）已达19艘。（四）整合上下游资源,全面构建综合“航运生态圈”公司紧跟市场形势的脉动,围绕航运主业,通过资本整合航运上下游产业链资源,全面构建以现有传统航运业务为基石,以互联网信息化为纽带,囊括船舶供油、航运租赁、货运代理、船舶管理及航运金融等多种产业的综合航运生态圈。报告期内,公司购买3艘油船,拓展船舶供油业务,增强公司竞争力。（五）优化管理体系,持续投入信息化建设全球航运业开始进入信息化、数字化转型的关键期,信息化、数字化已成为航运业实现高质量发展的重要依托。公司根据战略定位及发展要求,从管理提升、资源整合优化等角度出发,积极尝试以“信息化+航运”为路径的创新业务模式,持续完善并优化内部信息管理体系,推动业务、财务管理模块全面数字化和智能化。未来,公司将进一步升级船舶管理系统,实现数据智能分析,全面提升公司的数字化和智能化管理水平。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
企业发展进程
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