贵州轮胎 - 000589.SZ

主营业务：主要从事商用轮胎研发、生产及销售

经营范围：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营;法律、法规、国务院决定规定应当许可(审批)的,经审批机关批准后凭许可(审批)文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可(审批)的,市场主体自主选择经营。轮胎制造和销售;轮胎翻新和销售;橡胶制品制造和销售;水电、蒸汽、混炼胶及其他附属品的制造和销售;经营各类商品及技术进出口业务(国家禁止类除外),开展对外合作生产及“三来一补”业务;仓储;物流运输。

贵州轮胎股份有限公司前身为贵州轮胎厂,始建于1958年,1996年改制为上市公司,并更名为贵州轮胎股份有限公司,股票在深交所上市交易,简称“贵州轮胎”,证券代码“000589”。

是贵阳市规模最大的生产制造型企业,是国家大型一档企业、全国十大轮胎公司和工程机械轮胎配套、出口基地之一和全国化工企业百强之一,已被列入国企改革“双百行动”和贵阳市首批“百亿企业”名单。

现有两个生产基地,一个在中国贵阳(工厂名称:Guizhou Tyre Co.,Ltd),另外一个在越南胡志明(工厂名称:Advance Tyre (Vietnam) Co., Ltd.),在全球有美国销售公司,欧洲销售公司,香港销售公司(公司名称:ADVANCE HOLDINGS(GROUP) INTERNATIONAL CO.,LTD)等。

公司主要从事轮胎研发、生产及销售,主要产品有“前进”、“大力士”、“多力通”、“劲虎”、“金刚”等品牌卡客车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆(含实心)轮胎和特种轮胎,规格品种多达3000多个,是全球商用轮胎规格品种较为齐全的轮胎制造企业之一。

公司现有两个生产厂区,2024年公司营收规模在中国轮胎排行榜中位列第7位,在全球轮胎75强中位列第24位。

公司建有国家企业技术中心和博士后科研工作站,公司研发能力强,连续获得“国家高新技术企业”“国家知识产权优势企业”“贵州省第三届省长质量奖”“国家工信部第五批国家绿色工厂”“国家工信部第二批工业产品绿色设计示范企业”“国家绿色供应链管理企业”“海关高级认证AEO企业”和中国轮胎行业首家全球“灯塔工厂”等荣誉。

公司依托强有力的研发和技术实力,近年来公司主要产品在同行业处于领先地位,部分产品主要性能指标达到国际先进水平。

在引进发达国家生产设备的同时,选用一批国产先进橡胶设备,公司的工艺装备处于国内同行业较高水平。

通过了ISO9001质量体系认证,中国轮胎产品强制性认证(3C)、ISO/IATF16949汽车工业质量管理体系认证、计量检测体系认证、美国交通部DOT安全标志认证、欧共体E-mark产品认证、测量管理体系等认证。

公司建立了完善的国内市场网络体系,产品除畅销国内市场外,还出口到美国、英国、意大利、南非等近百个国家和地区,年出口量占总销量的20%以上。

公司始建于1958年,主要从事轮胎研发、生产及销售,注册商标有“前进”“大力士”“多力通”“劲虎”“金刚”等,产品主要包括公路型轮胎（卡客车轮胎、乘用车轮胎）、非公路型轮胎（工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆（含实心）轮胎、特种轮胎（如重型越野轮胎、轻轨走行轮胎、沙漠运输轮胎等））两大类六个系列,是目前国内规格品种较为齐全的轮胎制造企业之一,引领非公路轮胎技术革新,精准匹配市场多元化需求。

2026年1月27日越南公司生产的半钢子午线轮胎实现首柜发货,填补了公司制造体系中乘用车胎的空白,增加了新的销售增长点,构建起“全品类覆盖、商乘并举”的产品矩阵。

公司紧紧围绕“设计好每一款产品、制造好每一个产品”的要求,紧跟市场需求,加大研发投入,提升创新能力。

公司坚持“国际化、绿色化、智能化、高端化”战略,建有国内贵阳和越南同塔（原前江）两个生产基地,贵阳工厂被国家工业和信息化部授予“国家绿色工厂”和“绿色供应链管理企业”称号,并入选工信部“2023年5G工厂名录”；2025年1月成功获评由达沃斯世界经济论坛颁发的代表当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平的“灯塔工厂”,是国内轮胎行业首家获此殊荣的工厂；公司进入“2026年贵州省先进级智能工厂名单”；荣获中国质量认证中心颁发的“2025年CQC质领标杆恒信奖”；载重轮胎GL278A获第十届贵州省外观设计专利金奖；2026年蝉联入围由《中国汽车报》公布的“中国汽车供应链百强名单”。

在《中国橡胶》杂志社2026年8月公布的“2026年度中国轮胎企业排行榜”中,公司排名第7。

在美国《TireBusiness》根据各企业2025年销售额发布的最新“2026全球轮胎75强”中,公司排名第24。

1、公司主要经营模式报告期内,公司主要经营模式未发生重大变化。

（1）采购模式公司生产原材料主要包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、帘线及化工助剂等,实行集中、标准化、全球化统一采购。

公司依托SRM供应链管理系统（涵盖供应商全生命周期管理及采购业务全过程管理两大板块）,联动SAP、S＆OP等多套核心系统,运用智能模型测算生成采购计划,通过电子平台比选,实现采购全流程透明合规、闭环可控。

公司严格执行供应商准入与动态评价机制,与行业优质企业建立长期战略合作,保障原料品质稳定、供应可靠、成本可控。

同时推行动态库存管理,有效降低库存资金占用,并针对不同原材料品类采用招标、战略合作锁价、市场对标等差异化定价策略,持续优化采购成本,提升供应链稳定性与抗风险能力。

（2）生产模式公司主要采用“以销定产、以产促销”的模式。

每年年末,公司依据年度规划目标,由销售公司各片区经理组织对所辖区域开展市场调研,综合历年销售数据、客户实际需求及公司新产品推广计划,提出本区域次年销售计划。

生产部门根据销售需求计划,通过S＆OP产销协调系统,运用AI计算和高级算法实现供应链信息流、价值流、业务流端到端打通,围绕订单及时交付、产能利用率、库存周转天数等关键指标,制定公司年度生产计划,每月再根据客户需求及市场变化,形成月度生产计划或临时追加计划,以柔性化生产模式最大限度满足市场需求。

（3）销售模式公司秉承“创造价值,回馈社会”的企业使命,通过产品和渠道的多元化布局,持续满足市场和客户需求,积极培育产品品牌,健全宣传与服务体系,不断提升公司及产品的市场形象和核心竞争力。

国内市场：在替换市场,公司销售网络已覆盖全国各个省、自治区、直辖市,在各地区分品牌设立省级经销商。

公司建立了严格的经销商开发制度,重点开发区域内排名靠前的经销商客户,同时对现有的经销商客户进行持续的优化升级。

公司大部分经销商在各自区域内的轮胎经销企业中位居前列,具备完善的销售网点和服务能力。

在整车配套市场,公司直接与配套整车厂商签订销售合同。

公司与整车厂展开深入合作,开发定制化新产品,全面满足客户需求。

配套市场的持续稳定增长,有效提升了公司产品在行业及终端客户的品牌影响力。

在集团客户市场,公司积极开发拓展港口、矿山等对替换轮胎需求较大的集团用户,凭借优异的使用性能,有效降低集团客户的轮胎使用成本。

海外市场：主要采取经销商代理的模式,经过30多年的培育和发展,公司产品销售覆盖全球140多个国家和地区。

随着公司国际化进程的加快,为更好地服务当地客户,融入当地市场,公司加快推进销售本土化策略,在部分国家设立子公司、办事处、联络点,并在海外重点国家和地区招募销售专业人才,打造强有力的销售队伍,为深耕海外市场发挥了重要作用。

2、公司主要产品及用途（1）卡客车轮胎：是为商用车配套使用的轮胎,商用车包含货车、客车两个大类,其中货车包括轻型货车、中重型货车,客车包括轻型客车（含改装类）、大中型客车（含改装类）。

典型使用车型主要有轻卡、微客、客车、自卸车、载货车、牵引车、挂车、专用车等,是目前公路交通运输的主要运输车辆。

（2）工程机械轮胎：是基础建设和装备工业的重要生产资料和零配件。

概括地说,凡土石方施工工程、路面建设与养护、矿业开采作业、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械运输装备,包括挖掘机械、铲土运输机械、工程起重机械、工业车辆、压实机械、工程运输机械、工程装载运输机械等使用的轮胎。

典型使用车型有推土机、挖掘机、铲运机、装载机、平地机、运输车、平板车和重型自卸汽车等。

（3）农业机械轮胎：是轮胎细分市场重要的分类产品系列,是为农业生产配套的重要零部件和生产资料,是根据农业的特点和各项作业的特殊要求而专门设计制造的轮胎,如土壤耕作机械轮胎、种植和施肥机械轮胎、植物保护机械轮胎、作物收获机械轮胎、畜牧业机械轮胎等,产品分类有普通斜交轮胎和农业子午线轮胎。

（4）工业车辆轮胎：是轮胎细分市场重要的分类产品系列,工业车辆一般适用于港口、车站、货场、车间、仓库、油田及机场等,可以进入船舶和集装箱内进行作业,还广泛用于特殊防爆及越野作业。

随着物流技术的不断发展推广和应用,以及国家工业化水平的不断提高,工业车辆轮胎使用范围也日益扩大,成为规格和产量较多的产品系列之一。

（5）特种轮胎：特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过普通设计车辆限界及特殊用途的车辆,经特殊设计特制或专门改装,配有固定的装置的运输车辆或设备。

典型使用车辆或设备有重型越野车辆、特种运输车辆、城市轻轨、沙漠用运输车辆等。

（6）乘用车轮胎：用于乘用车的轮胎,乘用车为在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车及其拖挂车。

乘用车轮胎定义为专门为轿车、跑车、SUV等乘用车设计的轮胎,通常安装在金属轮辋上,能够支承车身,缓冲外界冲击,保证车辆的行驶性能。

乘用车轮胎的设计要求比普通轮胎更加严格,需要在不同的路况和驾驶条件下提供更好的性能和稳定性。

2026年上半年,我国汽车行业整体运行平稳,乘用车市场表现相对疲软,商用车市场则延续向好态势。

受美伊地缘局势影响,合成橡胶、化工助剂等原材料价格持续高位波动,叠加轮胎市场竞争加剧、国际海运物流不畅、环保要求提升等多重不利因素,行业经营成本控制难度加大,生产与销售面临诸多挑战。

在此背景下,国内轮胎行业展现出极强的韧性与结构性分化特征。

国家统计局数据显示：1-6月,我国橡胶轮胎外胎累计产量为60,736.2万条,同比增长2.0%。

海关总署数据显示：1-6月,我国橡胶轮胎出口量总计494万吨,增长4.9%；出口金额为826亿元,同比下降1%。

据中橡协轮胎分会分析,头部企业依托海外基地产能释放,有效对冲国内开工率波动,但全钢胎与半钢胎的景气度差异显著；成本端受天然橡胶等原材料价格高位震荡影响,一季度同比回落打开盈利空间,二季度叠加航运等成本上行又形成阶段性利润挤压,行业利润空间持续承压,迫使企业加速向高附加值产品转型；需求端出口成为核心增长引擎,在出口抢装效应与新兴市场拓展下维持高增,但“以价换量”特征明显,而国内市场则受渠道库存高企及消费需求复苏偏缓制约,处于艰难的去库修复期。

本报告期,公司依托“灯塔工厂+酷诺智行”技术平台,持续深化“国际化、绿色化、智能化、高端化”发展战略,推动数智化转型升级。

灵活调整原材料采购策略,提前锁定部分主要原材料价格,有效对冲外部原料价格高位波动带来的成本压力；加大国内市场开拓力度,深耕各区域终端市场,精准覆盖市场和客户群体,国内销量稳步提升；强化科技创新、产品结构调整以及降本增效管理,持续改进产品设计和生产工艺,优化资源配置,开发更具竞争力的高附加值产品,新产品上市600余个。

随着公司国际化发展步伐的深入推进,海外生产基地越南公司一、二期产能发挥稳定,为公司持续盈利提供了坚实支撑。

2026年上半年,公司完成轮胎产量541.99万条,较上年同期增长17.87%；完成轮胎销售506.99万条,较上年同期增长9.59%；实现营业收入573,880.54万元,较上年同期增长10.51%；实现归属于母公司股东的净利润35,846.94万元,较上年同期增长44.23%。

贵州轮胎股份有限公司(以下简称"本公司")系经贵州省人民政府函[1995]148号文批准,由原贵州轮胎厂进行资产重组,以其主要生产线和供销系统为主体改组而设立的股份有限公司。

本公司于1995年12月22日经中国证券监督管理委员会证监发审字[1995]85号文同意,由贵州轮胎厂为独家发起人,以募集方式向境内社会公开发行人民币普通股4,000万股,其中职工内部股400万股。

本公司的股票于1996年3月8日在深圳证券交易所挂牌上市交易。

本公司领有贵阳市工商行政管理局核准的注册号为5200001202715(2-2)号的企业法人营业执照,截至2006年12月31日止,本公司注册资本为人民币254,327,065元。

公司证券简称自2019年5月8日起由“黔轮胎A”变为“贵州轮胎”