世盟股份 - 001220.SZ

主营业务：为跨国制造企业提供定制化、一体化、嵌入式的供应链物流解决方案

经营范围：一般项目:供应链管理服务;企业管理;市场营销策划;货物进出口;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);社会经济咨询服务;报关业务;装卸搬运;集装箱租赁服务;机械设备租赁;国际货物运输代理;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:道路货物运输(不含危险货物)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)(不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

世盟供应链管理股份有限公司成立于2010年,是一家有着多年合同物流经验的综合服务承包商,在全国设有多家分/子公司,以实体物流与管理标准输出相结合的经营模式为大中型企业客户提供多维度、高效率的现代化供应链物流服务。

（一）公司的主营业务公司专注于为跨国制造企业提供定制化、一体化、嵌入式的供应链物流解决方案。

公司致力于满足客户先进生产制造体系中的高效、及时、灵活性供应链管理需求,提供包括运输服务、仓储及管理服务、关务服务在内的全方位、一体化综合物流服务,助力客户缩短生产周期、降低库存成本、提高生产经营效率。

1、公司提供一体化供应链综合物流服务业务公司着眼于与客户建立深度合作关系,针对特定客户的行业和需求进行个性化定制,与客户业务深度融合,整合多个基础物流环节,在综合运输路线上提供报关、运输和仓储等一体化供应链综合物流服务。

公司拥有互相嵌入的OMS（订单管理系统）、TMS（智慧调度系统）和WMS（仓储管理系统）,旗下各类型物流资源信息及时共享并能够得到协同调配,在综合物流服务执行中各基础物流服务环节资源可紧密结合,大幅提升供应链物流的执行效率。

公司供应链综合一体化服务业务主要为港口口岸综合物流服务,将装载进口原材料及零部件的集装箱由港口通关后运输至指定的仓库或工厂,或将客户出口产品由指定工厂或仓库运输至港口报关,并提供相关仓储服务的物流业务。

公司以公路运输物流资源为核心,结合优质的关务服务,对单证流转进行追踪和管理,高效完成繁杂的关务流程,保证进口零部件能够快速通关,为国际型客户提供一站式的全程物流服务,提升客户体验并降低物流成本。

在此过程中,公司也在货物物流过程中,向客户提供仓储业务。

进口供应链综合一体化服务中,公司协助客户办理原材料进口通关手续,并由公司组织集运车辆运力按照时间计划,从港口提货并将集装箱运送至客户指定地点；出口供应链综合一体化服务中,公司根据客户要求,去指定堆场提取空集装箱,而后将装好货物的重集装箱运入港口,进港后公司协助客户办理出口通关业务。

2、公司提供的干线运输服务业务公司提供的干线物流服务指利用道路的主干线路进行的大批量、长距离的运输服务,是长距离、跨区域运输的一种重要形式。

公司通过分析客户及零部件供应商所处的地理位置、客户生产周期等数据规划运输路线,同时根据原材料及零部件的重量、尺寸等数据,在不同的路线配置不同的车型,通过干线运输的方式将货物运输至距离客户最近的区域仓库或分拨中心,然后根据客户产线的需求,分批次将原材料及零部件运送至各个终端客户及生产线。

干线运输服务过程中,公司进一步深入客户的生产制造环节,向客户提供现代化的循环取货和JIT运输服务。

循环取货是一种物流中常用的配送模式。

物流服务商携带从供应商发至客户工厂的货物出发,途经各处目的地后持续地卸下部分货物、并装入需要运输至下一站的货物。

传统物流服务中,供应商和生产型企业的工厂之间是以点对点的形式进行运输,货车返回时的装载量较低,而通过循环取货的模式,可以减少空驶里程,提升物流效率。

公司作为北京奔驰零配件循环取货的主要供应商,已深入北京奔驰原材料供应体系,与供应商建立对接,构建了循环取货的路线和体系,有效地提升了物流效率。

同时,公司可协助客户实现JIT的运输需求。

JIT是一种建立在零库存管理理念上的现代物流模式,其核心思想是“只在需要的时候,按需要的量,生产所需的产品”,追求一种无库存,或库存达到最小的生产系统。

JIT注重生产的计划和控制及库存的管理,这种物流方式可以有效减少零部件的大量堆积,零部件按标准流程供应至每个工位,可以有效控制零部件到达生产线的时间。

公司结合客户的生产节奏设置运输频率,将客户生产所需不同零部件运用循环取货方式从不同的供应商运输至前置仓库,并进行标识、排序后运往客户工厂,保障了客户JIT生产方式。

（二）公司的主要经营模式公司主要采用以下经营模式,为客户提供服务：1、业务获取模式公司主要通过招标和协商谈判的方式获取业务。

对于明确要求履行招投标程序的客户,公司均已严格履行了相应的招投标程序。

报告期内,公司业务合同均通过合法合规方式取得。

2、服务提供模式（1）供应链综合物流服务：公司的核心业务模式,主要为港口口岸综合物流。

公司将装载进口原材料及零部件的集装箱由港口通关后运输至指定的仓库或工厂,或将客户出口产品由指定工厂或仓库运输至港口报关,并提供相关仓储服务。

该模式整合了关务、运输和仓储等多个环节,为客户提供一站式服务。

（2）干线运输服务：公司协助客户规划运输路线、调配车辆,利用道路主干线路进行大批量、长距离的运输服务,将货物运送至各个终端客户及生产线。

在此模式下,公司深入客户生产制造环节,提供现代化的循环取货和JIT（及时化）运输服务,以满足客户低库存、高时效的精细化生产需求。

3、采购模式公司采用轻重资产结合的运营模式。

在运输服务上,采用自有车辆运输及外协运力运输两种模式,对外协供应商建立了完善的管理制度,并通过信息系统进行全程监控。

燃油燃气向沿线加油站采购,车辆采购则由使用部门提出需求并经可行性分析后执行。

仓储服务中,公司在北京、上海、内蒙等拥有多处自有仓库,并在其他重点业务区域租赁仓库以满足业务需求。

（三）所属行业发展情况及公司行业地位1、行业发展情况公司属于现代物流行业发展背景下的现代物流服务提供商,提供服务包括关务服务、运输服务、仓储及管理服务。

按照国家统计局颁布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）分类标准,公司属于“G交通运输、仓储和邮政业”第54大类“道路运输业”；按照中国证监会发布的《上市公司行业统计分类与代码》,公司属于“道路运输业”（分类代码：G54）。

2026年上半年,全球供应链物流行业仍面临较为复杂的外部环境。

受国际贸易政策调整变化影响,部分跨国制造客商在全球供应链布局更加审慎；与此同时,部分国际航线运行不稳定以及燃油价格波动,推高了全球海运及多式联运成本,行业整体盈利空间受到一定挤压。

从国内市场看,物流需求总体保持稳定。

2026年上半年,全国社会物流总额为181.1万亿元,同比增长5.1%。

在制造业转型升级、供应链协同需求提升等因素推动下,物流行业持续向专业化、一体化、数字化和精细化方向发展。

道路运输及现代综合物流服务行业市场参与者较多,基础运输服务竞争较为充分；同时,客户对关务、运输、仓储及供应链管理等综合服务的定制化、时效性、信息化和成本管控能力提出更高要求。

具备稳定客户资源、跨区域服务网络及一体化运营能力的物流服务企业,竞争优势将进一步体现。

2、公司行业地位公司是根植华北、覆盖全国的领先综合物流企业,长期为各行业头部企业客户提供一体化物流服务,充分证明了公司在行业内的领先地位和强大的市场竞争力。

（四）业绩变动驱动因素报告期内,公司经营业绩较上年同期有所波动,主要受部分客户业务安排调整、相关物流服务需求变化及外协运输采购成本波动等因素影响。

公司持续通过优化客户结构、运输资源配置及运营管理效率,增强经营韧性和盈利能力。

（五）报告期内主要变化情况报告期内,公司主营业务结构未发生重大变化,无新增重要非主营业务。

公司持续维护既有核心客户合作关系,保持综合服务能力稳定,同时积极探索客户结构优化路径,以降低外部环境波动对公司经营的不利影响。

2010年11月5日,国家工商行政管理总局出具《企业名称预先核准通知书》((国)登记内名预核字[2010]第2714号),核准公司名称为“世盟物流控股有限公司”。

2010年11月24日,常亚君、张经纬签署《公司章程》,二人共同以货币形式出资设立世盟有限,注册资本为5,000.00万元,其中:张经纬出资4,000.00万元(对应持有世盟有限80.00%股权),常亚君出资1,000.00万元(对应持有世盟有限20.00%股权)。

2010年11月25日,北京市工商局顺义分局核发《企业法人营业执照》(注册号:110113013405484),世盟有限已办理公司设立登记手续。

2010年11月25日,北京中会仁会计师事务所有限责任公司出具《验资报告》(京中会验字[2010]第412号),经审验,截至2010年11月24日,世盟有限已收到张经纬、常亚君首期缴纳的出资1,500.00万元,其中张经纬缴纳1,200.00万元,常亚君缴纳300.00万元,均为货币出资。

2011年3月9日,北京中会仁会计师事务所有限责任公司出具《验资报告》(京中会验字[2011]第051号),截至2011年3月8日,世盟有限已收到张经纬缴纳的第二期出资1,500.00万元,全部以货币出资。

2012年10月15日,北京德尔会计师事务所(普通合伙)出具《验资报告》(德尔验字[2012]第2044号),截至2012年10月11日,世盟有限已收到张经纬缴纳的第三期出资1,300.00万元,全部以货币出资。

2012年11月4日,北京德尔会计师事务所(普通合伙)出具《验资报告》(德尔验字[2012]第2045号),截至2012年11月1日,世盟有限已收到常亚君缴纳的第四期出资700.00万元,均为货币出资。

本次变更后实收资本为5,000.00万元,占注册资本的100.00%。

发行人系由世盟有限整体变更设立的股份有限公司。

经世盟有限2017年1月26日股东会审议通过且发行人于2017年2月17日召开创立大会暨第一次股东大会审议,同意世盟有限以截至2016年11月30日经审计确认的净资产6,751.27万元为基础,按照1:0.74的比例折合股份总额5,000.00万股,每股面值1.00元,共计股本总额5,000.00万元,由世盟有限截至2016年11月30日登记在册的4名股东作为发起人按原出资比例持有整体变更后的股份有限公司的全部股份。

整体变更后,股份有限公司的注册资本为人民币5,000.00万元,公司股本总额为5,000.00万元,净资产折合股本后余额计入股份有限公司的资本公积。

根据天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)于2017年1月5日出具的《世盟物流控股有限公司审计报告》(天职业字[2017]1020号),截至2016年11月30日,世盟有限经审计的净资产为6,751.27万元。

根据沃克森于2017年1月10日出具的《世盟物流控股有限公司拟变更为股份有限公司所涉及的净资产价值评估项目评估报告》(沃克森评报字[2017]第0012号),以2016年11月30日为评估基准日,采用资产基础法,世盟有限的股东全部权益价值评估值为12,133.61万元。

2017年2月17日,天职国际会计师事务所(特殊普通合伙)出具了《验资报告》(天职业字[2017]5878号),截至2017年2月17日,世盟股份(筹)已收到各发起人缴纳的注册资本合计人民币5,000.00万元,均系世盟有限截至2016年11月30日经审计的所有者权益(净资产)折股投入,共计5,000.00万股,每股面值1.00元,所有者权益(净资产)折合股本后的余额转入资本公积。

2017年3月10日,发行人完成了变更股份公司的工商变更登记手续,并取得了北京市工商局顺义分局核发的《营业执照》(统一社会信用代码:911101135658030704)。