企业介绍
| 注册地 | 江苏 | 成立日期 | 2005-02-03 |
| 组织形式 | 民营企业 | 统一社会信用代码 | 91320211769137321E |
| 法定代表人 | 李忠良 | 董事长 | 李忠良 |
| 电话 | 0510-66059898 | 传真 | 0510-66059856 |
| 企业官网 | www.xinan-technology.com | 企业邮箱 | xnkj.zqb@xinan-technology.com |
| 办公地址 | 无锡市滨湖区合欢西路20号、无锡市滨湖区冬青路20号 | 邮编 | 214000 |
| 主营业务 | 汽车轻量化领域铝合金零部件的研发、生产和销售 | ||
| 经营范围 | 铝合金制品的研发、制造、加工及销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外);普通货运。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目:汽车零部件及配件制造;模具制造;金属结构制造;工业自动控制系统装置制造(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动) | ||
| 企业简介 | 无锡锡南科技股份有限公司(简称锡南科技),注册于无锡市滨湖区山水城,公司成立于1994年,其设三个厂区均坐落于无锡经济开发区(胡埭),公司占地8万多平方米,生产面积近10万平方米。锡南科技深耕汽车零部件业务20多年,公司主导业务为铝合金汽车零部件。目前的涡轮增压器压气机壳体为核心产品,并着力于氢燃料动力、混动等新能源汽车关键零部件的研发与生产。公司产品广泛应用于大众、奥迪、奔驰、宝马、通用、福特、丰田、本田等终端OEM客户。公司工艺布局齐全,铝合金成型具备重力、低压、压铸等多种工艺,拥有MAGMA成型模拟能力;精密加工以数控车床,三轴、四轴、五轴加工中心及卧式加工中心为主,并拥有半自动、全自动装配、测试线能力。制程配备光谱、金相、X-光、机械性能、三坐标、轮廓度仪等完整的品质检测设施,同时以ERP、MES系统支持内控。锡南科技秉承创新为主、质量为本、环境友好的经营宗旨,一直致力于公司整体竞争力的改善和提升。IATF16949、ISO140001等体系是我们日常经营的基础支撑,社会责任、客户责任、企业责任更是锡南科技的经营核心,打造有口皆碑的轻合金零部件供应商是锡南科技的改造目标。 | ||
| 商业规划 | 1、主要业务公司主要致力于汽车轻量化领域铝合金零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为涡轮增压器精密压气机壳组件,并开发了新能源汽车电机壳体、变速箱壳体等精密零部件产品,主要应用于汽车动力系统领域。公司通过在涡轮增压器重要精密部件压气机壳产品市场长期深耕和开拓,凭借多年的行业经验与市场口碑,与下游客户包括盖瑞特、康明斯、石川岛、博马科技、博格华纳等世界知名涡轮增压器一级零部件厂商建立了长期良好的战略合作关系。公司产品所配套的发动机被广泛应用于戴姆勒、奥迪、宝马、通用、大众、福特、丰田、本田、日产等全球主流汽车品牌。目前,公司已经成为国内乃至世界范围内涡轮增压器精密压气机壳组件主要供应商之一,市场份额占据较明显优势,在业内具有较高的品牌知名度与行业地位。公司主要采购原材料为铝型棒材,并已与云鼎铝业、内蒙超今等供应商建立稳定的业务合作关系,确保产品生产所需原材料供应稳定。公司有着较长的发展历史,拥有从模具开发到产品制造的完整工艺流程体系,针对主营业务具有深厚的研究与理解,在研发能力、生产管理、质量控制、及时交付等方面均获得客户一致认可。公司在客户举办的供应商大会中,连续多年获得主要核心客户的荣誉,公司2013年获得无锡康明斯年度最佳客户支持奖；2015-2017年连续获得上海菱重优秀供应商及优秀合作伙伴奖项；2016、2017年分别获得无锡康明斯最佳合作奖、最佳新产品支持奖；2023年获得无锡康明斯最佳交付奖,康明斯气体机最佳合作伙伴等奖项；基于产品品质的可靠性,公司在主要客户的定期年度考评中均得到高度认可,核心主要客户长期稳定且良好。公司是经江苏省科学技术厅、江苏省财政厅、国家税务总局江苏税务局认定的高新技术企业,通过对主要生产车间智能化和自动化改造,公司获得了江苏省省工业和信息化厅及江苏省财政厅“2021年江苏省智能制造示范车间”认定。2018、2019年分别获无锡市滨湖区先进制造业成长型企业、先进制造业十佳企业称号；2020年获无锡市滨湖区明星企业称号。2023年获得江苏省工业和信息化厅颁发的“江苏省绿色工厂”,“江苏省专精特新中小企业”等荣誉称号,公司通过了IATF16949质量管理体系认证,产品质量、工艺技术、柔性智能化生产方面获得了欧美知名客户的长期认可,市场地位优势明显。公司采取先进的生产工艺及流程,结合产品特点开发新技术,提升产品核心竞争力,高效生产的同时保障产品质量,在行业内处于领先水平。截至2023年12月31日,公司共有专利权175项,其中发明专利9项,实用新型专利166项,应用于生产加工各主要环节。随着汽车节能减排标准日趋提高,涡轮增压技术作为一项有效实现节能减排的技术得以快速推广,全世界范围内涡轮增压车型渗透率不断提升；同时,积极响应汽车行业轻量化、环保化及新能源车的发展趋势,汽车铝制轻量化部件的应用也越来越广泛。公司紧跟行业发展趋势,积极配套涡轮增压车型的同时,凭借在涡轮增压器精密压气机壳组件领域的长期积累和先发优势,以及国内外知名客户的认可,同步开发了新能源汽车电机壳体、变速箱壳体等系列精密零部件产品,进一步拓宽了公司业务领域,未来,公司将进一步提升生产自动化水平,持续提高产品品质和丰富产品序列,持续参与汽车轻量化和节能减排的市场机遇,不断扩大在汽车零部件的轻量化产品应用,以保持在业内的竞争优势。2、主要产品压气机壳体高性能压气机壳体组件燃料电池电机壳体燃料电池轴承座壳体AMT变速箱壳逆变器壳体商用车减速器壳体控制器壳体3、经营模式、市场地位等主要经营模式(1)采购模式1)原材料采购模式在原材料采购方面,公司建立了较为完整、系统的原材料供应链。a:供应商遴选公司对主要原材料和辅料等供应商实行合格供应商审核制度和“年度框架协议加分期订单”的采购模式。供应商通过样品提交、评审和论证等环节通过公司审核程序后,方可进入公司合格供应商名单。公司采购部与进入名录的主要供应商签订采购框架协议。b:定价模式公司的原材料主要为铝型棒材和覆膜砂,其中铝型棒材系大宗商品。公司采购部门主要依据大宗材料市场的价格行情走势或通过供应商对比询价等方式确定最优价格进行采购。2）外协加工模式公司外协加工环节主要为工艺简单、附加值不高的劳动力密集型工序,主要为热处理、部分配件外协以及生产过程中的伴生铝料综合利用外协等。外协加工模式系汽车精密零部件生产厂商的行业惯例,通过专业化的分工,公司自身掌握模具设计、铝液熔炼、铸造及精加工等核心环节,而将附加值较低的热处理等非核心环节外包,从而达到提产增效的目的。这些外协工序一般采用成熟的通用技术,不属于关键工序或者涉及核心技术。外协厂商经过多年的规范化经营,具有生产规模化、质量稳定、成本低廉的优势,是汽车零部件厂商有利的补充。(2)生产模式公司主要采取“以销定产”的生产模式。公司主要产品为精密压气机壳组件,产品型号众多,不同型号产品的结构、规格、材质要求、配套发动机型号等存在差别,均为非标准定制化产品。公司市场部通过项目招标或商务谈判等方式获取项目后,按照客户要求提交小批量生产（PPAP）审核,客户认可后进入批量化生产（SOP）阶段。在批量化生产阶段,公司生管部依据客户订单或未来的滚动采购计划,结合公司实际生产能力和安全库存等因素编制生产计划,并下达至生产车间组织生产。(3)销售模式公司的主要销售流程如下：1）进入下游客户的合格供应商名录涡轮增压器制造商对上游供应商实行合格供应商管理模式。公司需通过IATF16949认证,并通过下游客户或主机厂一系列严格的考核和认证后,才能成为其合格供应商。公司下游客户对合格供应商进行定期审核,调整合格供应商名录。报告期内,公司均通过了主要客户组织的定期审核。2）成为具体项目供应商a:下游客户或主机厂根据零部件采购要求,对进入其供应商体系的零部件生产企业的质量、价格、供货能力、开发周期等因素进行综合考虑后,确定合作企业。b:公司按照项目合同约定完成相关产品的开发之后,按照样品测试（OTS）-小批量生产（PPAP）-批量化生产（SOP）三阶段进行产品质量认证后,进入批量生产阶段。3）生产组织和销售a:公司接到客户订单或预测后,由生管部结合实际生产能力和库存情况,制定各产品生产计划,并组织生产车间的生产、发货b:公司产品生产结束后即进入销售阶段。公司的销售方式主要为直销与寄售两种。公司在向部分客户销售的过程中,为提高及时供货能力设置了靠近客户的中间仓（亦称“寄售仓”）,以满足客户准时制生产管理的要求。公司根据客户订单和安全库存要求,安排出货到中间仓,客户按实际从中间仓领用情况付款。(4)影响经营模式的关键因素及发展趋势公司经营模式主要由汽车关键零部件制造业的特性、客户需求特点、公司发展经验的总结、公司的宗旨与目标、公司所处产业链位置及上下游情况以及技术工艺等多重因素共同作用所形成。因此,上述因素均为影响公司经营模式的关键因素。报告期内,上述影响公司经营模式的关键因素未发生重大变化,且在可预见的未来亦不会发生重大变化。4所需主要原材料及重要供应商采购的主要原材料为铝型棒材、覆膜砂等,主要能源为电力、天然气。对于主要原材料,公司与行业内知名供应商合作,建立了稳定供货渠道,重要供应商包括云鼎铝业、内蒙超今、江阴天润造型材料科技有限公司等。5主要竞争地位公司凭借多年的行业经验与市场口碑,与下游客户包括盖瑞特、康明斯、石川岛、博马科技、博格华纳等知名涡轮增压器一级零部件厂商建立了良好的业务合作关系,公司通过对一级供应商销售从而为汽车整车厂提供汽车轻量化零部件支持。公司精密压气机壳组件所配套的发动机被广泛应用于戴姆勒、奥迪、宝马、通用、大众、福特、丰田、本田、日产等全球主流汽车品牌。涡轮增压器压气机壳零部件供应商相对集中,主要生产商包括锡南科技、蠡湖股份、远轻铝业等,占据了主要的市场份额。公司2023年度的精密压气机壳组件销量为821.21万件,相比2022年,增长了16.05%。公司凭借先进的技术水平、稳定的客户资源、优质的客户服务,在涡轮增压器压气机壳市场中保持领先的市场地位。报告期内汽车零部件生产经营情况同比变化30%以上的原因说明报告期内"非压气机壳零部件"的产销量增长主要是变速箱壳体增长所致。零部件销售模式公司开展新能源汽车相关业务新能源汽车整车及零部件的生产经营情况单位：元1、概述（一）报告期内公司的经营概况报告期内,公司依托现有的研发技术、工艺创新及加工能力在涡轮增压器关键零部件领域继续巩固市场份额的同时,积极争取新能源汽车零部件以及汽车轻量化零部件领域的客户,延伸产品线,优化公司产品结构,为公司未来寻求新的利润增长点。面对多变复杂的国内外形势,公司克服诸多宏观环境不利因素影响,迎难而上,在公司董事会的正确决策和管理层的高效领导下,凭借全体员工的共同努力,紧紧围绕公司战略规划和经营目标,在做大做强现有业务的同时,积极拓展新客户新业务,夯实公司各梯次产业布局,保持公司稳健经营,致力于打造高成长性、可持续发展的组织,构筑高竞争力、高发展潜力的业务格局。2023年,公司实现营业收入101062.89万元,同比增长15.56%；实现归属于上市公司股东的净利润9,315.92万元,同比增长1.67%。（二）报告期内,公司具体开展了以下工作1.三号工厂（无锡胡埭工业园区棕榈路工厂）部分已投入使用,扩大新能源汽车产品产能,满足日益增长的市场需求。2023年国内新能源汽车市场在政策和市场的双重作用下,持续爆发式增长,延续了近年来的高速发展势头,全年中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。公司紧跟市场发展,持续推进在新能源汽车产业链上的深度布局,通过继续完善营销模式、拓展销售网络、加大产品开发力度、提高企业知名度等方式实现对国内外新能源客户的覆盖,提高公司产品在新能源汽车领域的市场占有率。报告期内公司三号工厂部分投入使用,旨在通过该项目进一步扩大新能源汽车产品相关产能,提升公司在新能源汽车产业链中的竞争力。目前公司新能源汽车零部件已涵盖纯电、氢能、混合动力三条技术路线。纯电动汽车核心零部件方面,公司相关产品已拓展至控制器零部件、变速箱（减速器）壳体等新能源汽车零部件。并且公司已经与新能源汽车领域众多知名企业建立合作,将进一步提升新能源汽车轻量化零部件的研发、制造和销售。氢燃料电池汽车零部件方面,相关产品包括:氢燃料电池汽车空压机电机壳、轴承壳等,客户已拓展至：盖瑞特、博世、势加透博等国内外优质企业。混合动力汽车零部件方面,公司产品涡轮增压器核心零部件等普遍适用于混合动力汽车,公司还持续不断地积极主动参与客户新产品的创新研发,并跟随客户将业务拓展至新能源汽车整车客户端,众多主流插电式混动汽车搭载了公司涡轮增压器核心零部件。2.持续推进智能制造,助力主业高质量发展公司立足主业,持续加强自动化,智能化以及绿色减排的工作力度,2023年度陆续被评为“江苏省绿色工厂”,“江苏省专精特新中小企业”“江苏省省级企业技术中心”,彰显了公司的科技创新能力和核心竞争力,以及在产学研合作中取得的丰硕成果。3.增强技术研发创新,提升公司竞争力自成立以来,公司始终坚持“科技是第一生产力、创新是第一动力”的发展理念,持续注重科技创新、科技成果转化,通过加大研发投入进行技术创新、自主创新,同时跟随客户创新系列产品等来巩固行业地位；通过全面系统质量管理体系对产品质量进行严格把控,夯实核心竞争力基础；通过创新模式、技术提升和人才队伍建设,保证企业健康稳定发展。报告期内,公司投入研发费用4483.78万元。截止2023年12月31日,公司累计有效专利授权175项。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
企业发展进程
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