主营业务：从事汽车贸易、化工等生产资料的批发与零售业务
经营范围：金属材料、矿产品(不含铁矿石)、化轻原料、建材、木材、汽车(含小轿车)及配件、机电设备、燃料(不含成品油)、五金交电、针纺织品;进出口贸易业务(不含进口商品的分销业务);受托房屋租赁;仓储、信息咨询及技术服务。(涉及许可证经营的凭许可证经营)
上海物资贸易股份有限公司前身系国有企业上海物资贸易中心。
一九九三年十月经批准改制为股份有限公司(中外合资股份有限公司),一九九四年二月在上海证券交易所上市。
公司所属行业为物资流通类。
报告期内,公司紧扣“规划引领、创新驱动、攻坚奋进”年度工作主线,各板块精准施策、协同发力,持续提升综合服务能力与市场竞争力。
（一）汽车业务板块：面对乘用车市场深度调整、终端价格持续内卷的外部环境,公司汽车业务的核心经营逻辑已从“跑马圈地”全面切换为“控亏增效、新能源换档、全链条挖潜”。
1、新车销售：摒弃“规模导向”的盲目冲量逻辑,全面转向“效益优先、结构优化”。
燃油车业务严控亏损敞口：百联沪东摒弃低价冲量,严控亏损订单,借助ID.ERA增程混动新品补齐纯电短板,落地专属交车服务;百联沪通主推高毛利车型,依托差异化库存管理压降资金占用,盈利车型销量占比由45%提升至65%。
2026年上半年度,两家企业分别经销的上汽大众、凯迪拉克品牌终端销量稳居上海区域同品牌前列。
新能源赛道集中发力：百联智己紧扣品牌节奏,售新车259台、交付234台,同比分别增长65%、93%,线上线下拓客渠道提质明显；百联名爵主动收缩燃油车,主推新能源产品,1-6月新车销售额818万元,新能源销售占比达92%,成为门店核心增长引擎；飞凡达运营smart品牌,组建专职团队、建立考核机制,挖掘线索3500余组,售车72台。
全域营销拓客：百联沪东全年获客线索20339组,借新媒体实现线上线下联动；百联沪通线上直播212场,获有效线索4853条；百联联众开展85场专场试驾,成交15台；各门店普遍将垂直平台、政企客群、直播矩阵纳入常态化获客体系。
2、二手车业务：稳固市场底盘,自营网络与线上渠道双线拓展旧车交易市场：中山北路二手车交易市场以商户经营为核心,完成曹安公路查验点搬迁及基础设施改造,优化场内车位规划与动线,引入懂车帝等头部电商平台拓宽线上成交渠道。
2026年上半年,受新车价格战挤压、新能源加速替代造成燃油二手激增、需求萎缩,以及异地流通分流等因素影响,上海二手车市场整体承压下行。
在此背景下,旧机动车交易市场1-6月实现交易车辆29,198辆,交易额32.03亿元,同比分别下降19%和7%,交易规模位居上海市场第二。
自营零售网络延伸：百联沪北积极应对场地搬迁不利因素,深化厂商合作、加快库存周转、创新营销方式,新增阳光易手车网点,实现营收2358.19万元,在动荡中实现市场突围。
3、售后维保：技术筑底+保险挖潜,油电双轨转型提速技术能力与品质管控：智尚达完成全员资质培训与车间硬件升级,推行企微一对一专属服务,上半年保持"零投诉"记录、维修等待时长明显缩短；百联沪东推进新能源技术培训与全员认证,落实技术中心站职能；百联联众严格执行作业流程与三检制度,维修一次合格率高,钣喷工艺与客户满意度位居区域前列。
保险与事故车增收：百联沪东对接保险公司复盘推修渠道,稳定事故车进店量；百联沪通与阳光保险合作优化定损折扣政策,积极推广上汽保险终身质保产品,对接多家险企争取政策支持,售后核心指标稳居上海同品牌前列；百联联众落地惠民维保活动,1-6月维修产值203.68万元,同比增长7%；•数字化服务落地：百联沪东依托EVHC系统上线线上预约、维修进度实时查询,“透明车间”全流程可追溯；重点客户企微全覆盖,客户体验与粘性显著增强。
4、新能源与数字化转型：业态迭代,模式创新新能源交付与渠道升级：完成批量车辆OTA升级,积极探索数字化交付模式；宝山真大路smart多功能体验店开业,商超渠道矩阵进一步补强。
管理端数字化风控：百联沪通升级数字化管理平台,新增线上审批模块,创新“延保+增值服务”组合,线上线下双线管控补齐流程短板,有效规避经营风险；各门店普遍将企微运营、线上好评机制纳入日常服务标准。
（二）仓储与物流业务：紧扣“稳固基本盘、拓展新赛道、提升经营质效”三条主线,在黑色金属物流传统业务承压的背景下,通过钢厂深度绑定、供应链模式创新及多元品类延伸,整体经营韧性增强。
1、稳固物流基本盘,锁货源、稳过驳、抓冬储重点深化与上游核心钢厂的业务协同,精准锁定基础货源,保障龙吴路基地过驳业务延续稳健态势；淡季主动前置对接钢厂采销资源,在风控闭环前提下探索钢厂新采购模式,成功落地冬储螺纹钢采销2万吨、金额约6,000万元。
1-6月供应链销售毛利同比增长60%,供应链集成服务从“纯物流”向“贸仓配一体化”延伸。
2、拓展新业务,挖掘业务增量（1）营销体系重构,新品种破局。
组建新市场营销团队,打破原有区域边界,大力拓展新钢厂、新区域、新品种业务。
探索"公铁水"多式联运路径；品类端切入型钢、管桩等非传统优势品种,物流服务半径与品类同步拓宽。
（2）创新业务模式稳流。
持续推进“厂库前移”“南材北运”等合作项目,引入新客户群体；同步运用“一船一议”等灵活商务政策吸引过驳船只靠泊,有效对冲传统业务淡季波动,为吞吐量基本盘提供增量支撑。
（3）抢抓渣土资源化新机遇。
紧扣“双碳”目标及上海土方资源化利用政策窗口,自2025年布局以来持续深耕：引入合作方调整业务结构,申办土方中转码头资质,着力构建“钢材+渣土”并行物流模式。
目前正积极对接资源方、跟踪政策落地节奏,培育中长期新增长点。
3、拓宽招商渠道,提高新租户落户率针对南大路等重点区域实施“稳市稳客+梯度降价+全员招商”组合策略,出租率缓步提升。
同步审慎评估大体量意向项目,稳步推进从“空间租赁”向“综合运营服务”的商业模式升级,同时拓展停车、餐饮等配套经营收入,多渠道增厚现金流。
（三）化轻染料业务：逆周期实现加速增长,危化市场向“园区运营服务商”转型初见成效,板块整体的费用管控为精细化工经营整体利润释放提供了有力支撑。
1、化轻染料板块抓住中东地缘政治动荡带来的供给格局变化机遇,快速响应、主动出击,依托与国际一线品牌长期稳固的代理合作关系,销售团队第一时间与核心供应商沟通争取适销货源,同步精准对接下游客户用料需求,保障后期订单及时交付,在逆周期中打出“抢货源、扩进口、深运营”组合拳,2026年3-4月单月销售连续创下近年新高,业绩实现跨越式突破。
2、危化市场构建“园区经济+数智楼宇”发展模式,将产业集聚效应、政策扶持与专业化服务打包输出,融合政企双向平台、资源共享平台、业务联动平台,形成差异化园区经济生态,以入驻客户体验为导向推进楼宇数智化改造,在安防、通行、管理端嵌入数字化工具,智能化运营水平与楼宇品牌影响力同步增强。
3、公司聚焦变动销售费用压降,通过提升一线人效、强化资金集约化管理等举措,切实降低运营成本。
1-6月费用较年度预算进度大幅节约,成本控制成效直接转化为利润弹性,为精细化工板块整体利润释放提供了有力支撑。
（四）有色交易中心：坚持“平台+实体”双轮驱动,在品类延伸、产品上线、数据赋能、园区运营四个维度同步突破,不断增强整体经营韧性。
1、平台交易：1-6月平台新增交易额注册企业45家。
“货融通”平台已完成“交易—结算—仓储”闭环架构搭建。
平台核心模块由线下全面转线上,初步实现业务全流程数字化闭环。
2、品类战略：抓住传统有色品类交易节奏放缓的窗口,主动将业务触角向上游资源端纵深推进。
成功新增白钨精矿品类,完成小额试单,打通“合同—结算—交货—开票”全业务流程闭环,为平台从“贸易撮合”向“资源型供应链服务”升级积累了实操样本。
3、优化物贸价格指数编制方法论,深度应用报价圈工具嵌入日常价格采集发布,持续拓展新能源金属报价品种。
承办“技聚苏河筑梦向新”——2026普陀区第三届职业技能大赛有色金属现货交易员竞赛；完成人才评价督导员/考核员申报、理论题库系统开发及赛事推广,以赛事平台链接政府、协会与产业端,强化交易中心在有色现货领域的行业占位。
4、园区运营改造：聚焦客户关切的安全隐患消除与设施效率提升,推进楼宇硬件改造,园区整体体验感与留存率同步改善。
1-6月物贸大厦新引进企业43家,合同履约率100%。
持续深化“智慧有色”APP功能,创新增设“会务服务”模块,以数字化手段丰富服务矩阵。
上海物资贸易股份有限公司(以下简称公司)原名上海物资贸易中心股份有限公司,2005年经股东大会决议并获工商行政管理局核准更名为上海物资贸易股份有限公司,其前身系国有企业上海物资贸易中心。
一九九三年十月经批准改制为股份有限公司(中外合资股份有限公司),一九九四年二月在上海证券交易所上市。