主营业务：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外,公司还获准开展以下业务经营:通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼业代理服务;电子商务;空中超市;商品批发、零售
经营范围：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务;通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务;与航空运输有关的其他业务;保险兼业代理服务(意外伤害保险)。电子商务(不涉及第三方平台等增值电信业务);空中超市(涉及许可证配额及专项许可的商品除外);商品的批发、零售(涉及国家限制及许可证的除外)。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】
中国东方航空股份有限公司总部位于上海,是中国三大国有骨干航空公司之一,前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队,在上海、香港挂牌上市。
东航运营超800架飞机组成的现代化机队,是全球最年轻的机队之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。
东航是国产大飞机C919全球首发用户,也是目前C919机队规模最大、商业通航航点最多的航司。
作为天合联盟成员,东航构建起通达全球160个国家和地区超1,000个目的地的航线网络,每年能为超1.4亿人次提供航空出行服务,位居全球前十。
“东方万里行”常旅客可享受联盟多家航空公司的会员权益及全球超过750间机场贵宾室。
目前,东航在国内拥有京沪“两市四场”双核心枢纽和西安、昆明等区域枢纽,业务范围实现省会城市及千万级以上机场全覆盖,并在全球设有100余个海内外分支机构。
东航近年来开通多条“一带一路”国际新航线,积极构建连通全球的“空中丝绸之路”,国际航线恢复居行业首位。
多年来,东航坚持践行“绿色飞行”,持续优化机队结构,开展节能减排和废弃物管理,推出“轻飞享”“低碳优享”等绿色产品,积极参与航空业碳减排事务,支持“双碳”目标。
东航致力于加快建设世界一流企业,以精心、精准、精致、精细的服务,创造高品质精彩旅行体验,与全球客户共同创造“世界品位东方魅力”的品牌核心价值。
东航连续多年获评全球品牌传播集团WPP旗下“BrandZ最具价值中国品牌100强”及“BrandFinance全球航空公司品牌价值50强”等多项荣誉,在运营品质、服务体验、社会责任等领域屡获国际国内奖项。
（一）运营数据摘要截至6月30日止6个月2026年2025年变动幅度客运数据可用座公里（ASK）（百万）157,720.13155,023.171.74%－国际航线53,284.0350,303.495.93%－地区航线3,110.513,190.50-2.51%客运人公里（旅客周转量,RPK）137,119.90131,478.144.29%（百万）－国内航线88,307.0487,716.910.67%－国际航线46,156.0341,146.4212.18%－地区航线2,656.832,614.821.61%载运旅客人次（千）72,762.8873,163.53-0.55%－国内航线60,397.4861,279.35-1.44%－国际航线10,443.1310,011.674.31%－地区航线1,922.281,872.512.66%客座率(%)86.9484.812.13pts－国内航线87.1586.400.75pts－国际航线86.6281.804.82pts－地区航线85.4181.963.45pts客运人公里收益（人民币元）0.5160.4885.74%－国内航线0.5140.4885.33%－国际航线0.5070.4746.96%－地区航线0.7350.6965.60%截至6月30日止6个月2026年2025年变动幅度货运数据可用货邮吨公里（AFTK）（百万）5,241.855,223.190.36%－国际航线3,356.163,185.125.37%－地区航线77.3484.13-8.07%货邮载运吨公里（货邮周转量,2,183.671,932.3413.01%RFTK）（百万）－国内航线488.74466.444.78%－国际航线1,682.441,452.2415.85%－地区航线12.4913.66-8.57%货邮载运量（百万公斤）574.95530.638.35%－国内航线319.44306.404.26%－国际航线244.83212.9714.96%－地区航线10.6811.26-5.15%货邮载运率(%)41.6637.004.66pts－国内航线27.0323.873.16pts－国际航线50.1345.594.54pts－地区航线16.1516.24-0.09pts货邮吨公里收益（人民币元）1.4331.3347.42%－国内航线0.6650.682-2.49%－国际航线1.6241.5137.34%－地区航线5.7654.53927.01%截至6月30日止6个月2026年2025年变动幅度综合数据可用吨公里（ATK）（百万）19,436.6619,175.271.36%－国内航线10,927.6511,091.56-1.48%－国际航线8,151.727,712.435.70%－地区航线357.29371.28-3.77%收入吨公里（运输总周转量,RTK）14,258.5713,505.915.57%（百万）－国内航线8,255.978,184.630.87%－国际航线5,756.415,078.3913.35%－地区航线246.20242.881.37%综合载运率(%)73.3670.432.93pts－国内航线75.5573.791.76pts－国际航线70.6265.854.77pts－地区航线68.9165.423.49pts收入吨公里收益（人民币元）5.1834.9404.92%－国内航线5.5415.2705.14%－国际航线4.5384.2746.18%－地区航线8.2297.7456.25%注：在计算单位收益指标时相应的收入包含合作航线收入和燃油附加费。
数据如有尾差,则是因四舍五入所致。
（二）绿色、精简、高效的机队结构公司践行绿色发展理念,持续优化机队结构。
2026年上半年,公司围绕新型主力机型引进飞机合计17架,退出飞机10架。
本公司作为国产C919客机的全球首发用户,截至2026年6月30日,共运营17架C919飞机,正持续积累国产大飞机规模化运营经验。
截至2026年6月30日,公司共运营833架飞机。
截至2026年6月30日机队情况2026年上平均机龄序号机型厂商小计自有融资租赁经营租赁半年净增（年）1B777-300ER波音020128010.42B787系列波音11831504.53A350-900空客02071305.14A330系列空客0563615512.6宽体客机合计1114585159.65A320系列空客3393169139859.46B737系列波音-1277130529511.27C919商飞31751201.5窄体客机合计56873042031809.98C909商飞132151703.0支线客机合计132151703.0客机合计78333772711859.6注：1.A330系列包含A330-200和A330-300等机型；2.A320系列包含A319、A320、A320NEO、A321及A321NEO等机型；3.B787系列包含B787-9等机型；4.B737系列包含B737-700、B737-800及B737-8等机型；5.商飞对ARJ21机型新增商业名称C909。
（三）2026年上半年经营回顾2026年上半年,公司始终坚持安全发展理念,深入推进“三飞”战略,坚定不移“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”,持续优化航线网络布局,不断强化对核心枢纽市场的掌控能力,公司发展基本面良好。
面对中东形势动荡引发的严峻挑战,公司迅速成立高油价应对专班,因时而动,调整优化航班生产,精细化管控收益、提升节油机型利用率、全面压降成本费用、盘活存量资产,通过一系列务实举措,有力稳住发展基本盘。
上半年,公司完成运输总周转量142.59亿吨公里、旅客运输量7,276.29万人次、货邮运输量57.50万吨,同比分别增长5.57%、下降0.55%、增长8.35%。
上半年实现营收742.34亿元,同比增长11.09%。
安全运行总体平稳公司始终坚守安全发展底线,上半年推进安全体系建设、完善风险防控机制、强化安全队伍建设、开展安全文化宣贯,精准防范化解各类安全风险,保障安全运行总体平稳。
推进安全体系建设。
落实国务院国资委安全生产“十条硬措施”,制定28条具体举措,全面压实安全生产责任；推进安全生产治本攻坚三年行动,推动20项长期任务、5项收官任务落地；开展安全表现管理效能提升行动,建立精准化、可量化质量管控标准；推进标准管理,成立公司标准管理委员会,更新《国产民机安全运营管理手册》。
完善风险防控机制。
推动双重预防工作机制向一线延伸,常态化推进跨部门接口管理、变更风险管理、基层隐患排查治理能力提升等专项工作,精准开展航站管理督导、机坪运行安全专项整治,统筹推进空防、地面生产、食品、网信等领域的风险隐患治理。
强化安全队伍建设。
细化“政治过硬、业务精湛、作风优良、纪律严明”安全队伍建设措施。
出台并推动飞行训练体系建设实施方案落实落地,完善飞行员技能全生命周期管理体系,对飞行学员进行“训管保育”一体化管理。
开展安全文化宣贯。
深入开展“安全文化年”系列活动,建成投用公司安全教育馆,将安全文化宣贯、安全理念培育全面融入年度安全教育培训体系。
生产经营展现韧性面对复杂的经营环境,公司坚持优航网、强枢纽、提收益、拓营收、建生态、强联动,积极应对高油价挑战,实现生产经营稳中提质。
优化航网布局,拓展市场版图。
落实“三飞”战略,国际航线新开14条、恢复4条、加密5条,重点加密上海浦东至日内瓦、威尼斯、巴塞罗那、法兰克福等洲际干线,夯实国际航网优势。
国内航线新开41条,加密新疆、东北等重点区域航线网络,国内“空中快线”扩容至47条,航网通达性和重点市场覆盖面持续提升。
深耕枢纽建设,提升市场份额。
强化枢纽中转保障能力,首创跨航司中转,提升无感中转体验。
上半年在浦东机场完成中转旅客595.3万人次,同比增长9.4%；其中国际中转旅客531.3万人次,同比增长10.8%；北京大兴、西安、昆明等枢纽市场份额持续上升,枢纽优势进一步巩固。
拓宽营销渠道,强化收益管理。
加强自销渠道建设,国内代理费率同比降低0.82个百分点；增强航司间协作,互售收入同比增长34%；精准细分客群需求,推出团圆卡、长者专区等定制化产品；把握高端出行需求,优化舱位结构,提升中高舱位占比。
上半年公司剔除燃油附加费的座公里收益水平同比提升4.24%,其中两舱旅客人次同比增长6.2%,两舱收入同比增长18.8%。
深化异业合作,共建产业生态。
深耕“航空+文旅商体展”,加强与星巴克、久事集团等合作的同时,深度联动威孚仕、上海文广集团等企业,开发签证、视听等特色产品；在原有与国家博物馆、上海博物馆良好合作的基础上,进一步携手三星堆博物馆、故宫博物院上新文旅出行产品；助力世界技能大赛,推出主题彩绘机。
持续拓展空铁、空巴、空水等多式联运业务,上半年服务旅客超246万人次,同比增长21.2%。
加强客货联动,深挖腹舱收益。
坚持“客货并举、客货联动、客货一体”,精准把握货运市场机遇,持续优化腹舱货物装载、航线资源分配模式,提升客机腹舱运营效能。
上半年实现客机腹舱收入31.3亿元,同比增长21.46%。
品牌服务提质升级公司践行“精心、精准、精致、精细”服务理念,坚持优化服务体系、提升服务质量、升级服务产品、打造服务品牌,满足旅客美好出行需求。
上半年航站运行正常率、客舱系统空中服务满意度均同比提升。
优化服务管理体系。
围绕建设世界一流航司目标,形成78项对标优化举措。
加强客服、运维、保障三支专业队伍建设,强化营销、运行、服务多系统联动,构建高效、闭环的服务保障机制。
强化服务质量管控。
完善多维服务质量评价体系,实现服务质量量化考核、精准管控。
深化数字化服务赋能,落地智能服保、数字人客服、智能质检等数字化工具,提升服务风险提前预判、投诉工单高效处置能力,大幅提升服务响应效率和处置质量。
打造特色服务产品。
精准对接大众客群、高端客群的差异化出行需求,打造“东方畅行”“东方尊享”服务权益体系；实现所有宽体机航班空中Wi-Fi免费,创新推出“一刻行”便捷服务,推广应用数字航站楼,优化宠物进客舱、云端选餐、无人陪伴出行、在线客服语言实时互译、行李门到门等特色服务,提升旅客出行舒适度与便捷度。
控本增效精准施策公司始终将成本领先作为核心竞争战略,在保证安全投入的前提下,系统出台多项成本管控举措,不断挖掘降本潜力,持续夯实经营发展基础。
全链条压降核心成本。
抓实飞行节油、机务维修、地面保障等各个环节的成本精益管控,实现费用的精准压降。
通过差价带油、预加油航班、合理调减低收益航线等举措,节约燃油成本；深化“飞机-机组-航线”三环匹配,以运营效率提升推动单位成本结构性改善；优化航材采购和保障模式,提升库存周转率,加强集中送修与自主维修能力建设,降低外委送修支出。
持续压降融资成本。
开展新一期债务融资工具注册,把握市场窗口期发行债券,发行8期超短融,融资总额210亿元；充分发挥票据融资成本优势,上半年贴现规模达到245亿元；充分利用国家各项筹融资优惠政策,有效降低融资成本；2026年上半年,公司利息支出减少3.36亿元。
强化全员成本管控理念。
开展精益成本管理优秀案例分享,征集成本管控合理化建议1486条,落地实施优质建议152条,全员成本管控的自觉意识不断加强。
改革创新纵深推进公司聚焦高质量发展目标,以改革破瓶颈、解难题,扎实推进重点领域改革、数智转型、科技创新、绿色发展等重点工作,持续激活企业发展内生动力。
深化重点领域改革。
落实进一步深化国资国企改革工作要求,研究制定9方面重点改革任务。
立足安全运行与效率提升,实现东航云南与东航股份合并运行。
纵深推进内部市场化改革,实现二级单位全覆盖、穿透至三级业务单位；制定三项制度改革实施方案,以市场化改革激发经营活力。
提速数智化转型进程。
聚焦安全运行、市场营销、旅客服务、业财融合等关键业务领域,推进70个“人工智能+”高价值应用场景建设,上线34个移动端应用,AI应用普及率快速提升。
上线数据资产管理平台,完成首单数据资产交易。
持续推进流程体系建设,以流程变革推动组织变革,夯实数智化转型基础。
推进绿色低碳转型发展。
引进新一代节油机型,有序退出老旧低效机型及地面燃油车辆。
积极参与中国民航SAF可持续认证标准体系建设,推广可持续航空燃料应用。
上半年单位周转量油耗同比下降5.4%,单位周转量碳排放同比下降5.1%。
公司治理水平持续提升公司持续完善中国特色现代企业制度,纵深推进治理体系和治理能力现代化,风控合规、法治建设、市值管理能力持续提升。
完善治理体系建设。
动态优化各治理主体协同机制,持续健全权责法定、权责透明、协调运转、有效制衡的治理结构。
充分发挥董事会定战略、作决策、防风险的功能作用,注重强化监督职能,不断提升董事会治理效能。
筑牢风险防控屏障。
健全内控与风险管理体系,更新完善风险监测指标,实现重点领域风险动态监测、精准预警。
搭建穿透式智能审计平台,高效开展审计项目。
注重防范和化解经营、合规等各类风险,守牢发展底线。
深化法治企业建设。
开展新民航法宣贯与合规对标,持续完善全流程合规管理体系。
聚焦国际化运营,建立新开航线新国别法律合规风险分析机制,加强反垄断、海外用工等领域的合规管理,保障境外业务合规稳健运营。
做实做优市值管理。
持续提升信息披露质量,多渠道加强投资者沟通交流,积极回应市场关切。
开展新一轮5亿元（含本数）至10亿元（不含本数）回购项目,推动控股股东实施完成10亿元股份增持,有效稳定资本市场预期,提振投资者信心。
（四）下半年经营计划2026年下半年,公司将锚定全年任务目标,保持战略定力,坚定发展信心,重点抓好以下工作：坚决筑牢安全防线,夯实高质量发展根基坚持以“严的基调、细的举措、实的作风、韧的精神”抓安全,以实际行动确保“两个绝对安全”。
增强安全责任意识。
推动各单位、各层级坚持对照安全“七问”,层层压实安全责任,精准施策,形成闭环,切实取得工作成效；扎实推进重点任务。
落实国务院国资委安全生产“十条硬措施”,狠抓28项细化举措落地见效；持续推进安全生产治本攻坚三年行动,巩固安全生产整治成果。
深化安全体系建设。
深入推进安全管理、训练培训、运行控制、机务维修四个体系建设三年行动,切实以体系化建设提升安全治理效能。
加强安全队伍建设。
持续打造“政治过硬、业务精湛、作风优良、纪律严明”的安全队伍,强化安全考核结果与管理人员绩效紧密挂钩。
强化安全文化建设。
落实《民航安全文化建设管理办法》,持续开展“安全文化年”活动,常态化开展警示教育,营造良好安全文化氛围。
全力抓好效益攻坚,提升经营创效水平坚持增收与节支并重,推动经营效益水平稳步提升。
深化枢纽与航网建设。
坚持“三飞”战略,以上海为中心打造国际航空中转通道,加密上海浦东始发国际航线；加大“四极两区”资源投入,加强新疆、东北等市场布局,强化区域市场联动。
加强渠道与收益管理。
持续推进“提直降代”,拓展海外销售渠道,推动航司客票互售。
紧盯市场特点,提升“两舱”销售与中转收益。
深挖降本增效潜力。
深入实施成本管控项目,密切跟踪航油价格波动,深挖航油消耗、机务维修、起降服务、运营周转等环节降本潜力,严控各类费用支出。
持续提升服务质量,擦亮特色服务品牌坚持“四精”服务理念,聚焦旅客体验升级,打造世界一流服务品牌。
完善标准,强化过程管控。
优化完善《服务手册》,推动对标举措落地见效；加强服务数据分析研究,提升旅客诉求响应速度。
创新产品,增强价值创造。
做优“宠物进客舱”、无人陪伴、机上IP等特色服务产品,不断拓宽辅营收入渠道。
升级体验,擦亮品牌形象。
发布《东航服务品牌识别手册》,升级优化两舱与中转服务,推动“东方尊享”项目全面落地,丰富“东方畅行”服务品牌内涵,持续提升品牌美誉度与市场竞争力。
增强企业治理效能,提升现代化管理水平持续完善中国特色现代企业制度,以高水平治理护航公司高质量发展。
优化治理机制。
动态厘清各治理主体权责边界,持续优化协调运转机制。
筑牢合规底线。
加强合规管理,做好重大决策合法合规性审查,加强国别法律政策和国际法规则研究,提升境外分支机构属地化法律合规能力。
强化风险管控。
完善内控评价标准,优化全链条审计监督机制,聚焦飞行训练、业务外包等重点领域开展专项审计监督。
加快推动改革创新,激活发展动能坚持把改革创新摆在更加突出的位置,以改革破局、以创新赋能。
持续强化战略引领。
紧扣国家“十五五”规划部署和民航行业政策导向,科学确立公司“十五五”战略目标和重点任务。
加快推进数智化转型。
完成49个岗位助手建成投用,不断提升人工智能应用普及率。
扎实推进科技创新。
制定公司“十五五”科技创新专项行动方案,进一步强化科技创新顶层设计；持续推进C919-800联创中心建设,实现国产民机研制与运营双向赋能。
加快绿色低碳转型。
加大可持续航空燃料应用力度,持续推进APU替代、新能源特种车辆使用等工作。
抓好重点改革攻坚。
制定新一轮国资国企改革方案,推进产业优化布局和结构调整；深化内部市场化机制改革,增强创效动力；落实三项制度改革,激发组织活力。
机队规划2026年下半年及未来的飞机引进及退出计划2026年下半年2027年2028年机型引进退出引进退出引进退出C9193060100C909300000商飞客机合计6060100A350-900000000A320系列19141614225空客客机合计19141614225B787系列102050B737系列48259614波音客机合计582791114客机合计302249234319注：公司将根据外部环境、市场情况的变化以及公司运力规划等,适时优化调整飞机引进和退出计划。
中国东方航空股份有限公司(以下简称"本公司")于1995年4月正式成立,由中国东方航空集团公司独家发起。
1997年2月经国家体改委(1996)180号文和国务院证券委员会(1997)4号文批准在美国和香港两地发行并上市156,695万股H股。
1997年5月经中国民用航空总局和中国证监会批准增发境内人民币普通股(向社会公众发行)30,000万股。
公司注册资本为486,695万元人民币,注册地址为上海市浦东新区国际机场机场大道66号。
公司换股吸收合并上海航空股份有限公司于2010年1月28日完成换股。
换股吸收合并后,公司总股本增加1,694,838,860股,变更为11,276,538,860股。