瑞立科密 - 001285.SZ

主营业务：机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务

经营范围：工程和技术研究和试验发展;汽车零配件零售;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);技术进出口;以自有资金从事投资活动;汽车零部件及配件制造;货物进出口;汽车零配件批发;摩托车零配件制造;摩托车及零配件批发;摩托车及零配件零售;摩托车零部件研发。

广州瑞立科密汽车电子股份有限公司成立于2001年,位于广州市经济开发区科学城,是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业,主营业务为机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务。

公司是国内少数具备汽车制动防抱死系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)、电子制动控制系统(EBS)、电子驻车制动系统(EPB)、电控空气悬架系统(ECAS)等主动安全系统正向开发能力的企业,核心产品已涵盖气压制动/液压制动、电控制动/线控制动等主流技术路线,广泛应用于商用车、乘用车及摩托车的制动安全等领域。

公司经过长期不懈的自主创新,不断突破技术壁垒和市场瓶颈,以高性价比的产品和服务为整车厂商提供一揽子主动安全系统解决方案,已成长为国内商用车主动安全系统龙头企业。

公司被评定为国家级专精特新“小巨人”企业、国家级制造业单项冠军示范企业、国家级高新技术企业、广东省省级企业技术中心、广东省工程技术研究中心、广东省软件企业。

2019年,公司作为主要参与单位的“车用高性能制动系统关键技术及产业化”项目荣获国家科学技术进步二等奖;2022年,公司作为主要完成单位的“路谱与载荷谱的商用车快速可靠制动关键技术及部件研发应用”项目荣获全国商业科技进步一等奖、广东省电子信息行业科技进步一等奖;公司已承担国家级火炬计划研发项目1项、国家级863计划研发项目1项及省级研发项目4项,并作为主要参与单位制定了5项国家、行业及团体标准。

经过20余年的技术积累和业务实践,公司已成长为集研发、生产、销售与服务为一体的商用车主动安全系统龙头企业,积累了大量具有战略合作关系的整车厂客户资源。

目前,公司主营产品已覆盖一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、上汽红岩、陕汽集团、金龙客车、中通客车、中集车辆、奇瑞、吉利、春风动力、钱江摩托等一众国内主流龙头整车企业,并出口欧美等国家和地区,直接参与国际市场竞争。

(一)主营业务与主要产品公司是专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的国家高新技术企业,主营业务为机动车主动安全系统和铝合金精密压铸件的研发、生产和销售以及技术服务。

作为国内少数具备汽车制动防抱死系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)、电子制动控制系统(EBS/EHB)、电子驻车制动系统(EPB)、电控空气悬架系统(ECAS)等主动安全系统正向开发能力的企业,公司核心产品已覆盖气压制动、液压制动、电控制动、线控制动等主流技术路线,广泛应用于商用车、乘用车及两轮车制动安全领域。

依托二十余年自主创新,公司持续突破技术与市场壁垒,凭借高性价比产品和一站式解决方案,成长为国内商用车主动安全系统领域的龙头企业。

公司构建了研发、生产、销售、服务一体化的运营体系,与多家整车厂建立深度战略合作,旗下“科密(Kormee)”品牌位居行业一线。

根据中国汽车工业协会统计,2014年至2024年,公司气压电控制动产品中的制动防抱死装置(ABS)产量与销量连续十一年行业第一。

公司在巩固商用车龙头地位的同时,不断丰富技术储备、拓展产品线,稳步进入乘用车及两轮车市场,已成功配套一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、陕汽集团、金龙客车、中通客车、中集车辆、奇瑞、吉利、春风动力、钱江摩托等国内主流整车企业,并积极拓展海外市场,与多家海外整车企业达成合作。

报告期内,公司专注于汽车主动安全领域,主营业务未发生变化。

公司持续完善产品布局,积极把握智能线控底盘行业发展机遇,致力于为客户提供智能线控底盘系统解决方案。

报告期内,公司的主要产品如下:1、机动车主动安全系统机动车主动安全系统是通过搭载在车辆上的一系列电子控制系统、传感器等技术手段主动介入车辆行驶控制,保证车辆行驶安全及舒适性的关键安全系统。

报告期内,公司机动车主动安全系统产品包括电控制动系统、电控空气悬架系统(ECAS)和智能驾驶产品三个系列。

(1)电控制动系统电控制动系统是公司业务的主要组成部分。

从产品结构上看,电控制动系统包括电子控制单元(ECU)、执行器和传感器三个部分,分别负责信息决策、执行制动控制功能和收集车辆行驶信号。

根据汽车制动系统的介质不同,电控制动系统分为气压制动系统和液压制动系统。

1)气压电控制动系统气压电控制动系统主要应用于中重型商用车,核心产品包括气压ABS、气压ESC、气压EBS、气压EPB等。

公司在气压电控制动系统领域保持行业领先地位,2014年至2024年,公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置(ABS)产量和销量连续11年均排名行业第一位。

在巩固以ABS、ESC为核心的电控制动技术优势的基础上,公司积极推进产品向线控制动方向升级。

作为国内率先实现商用车气压EBS量产销售的企业之一,公司紧跟汽车电动化、智能化趋势,持续推动线控制动产品产业化应用。

此外,公司已研发并量产EPB模块,将ECU与执行零部件高度集成,具备响应快、智能化、安全系数高等优势,顺应驻车制动系统电子化升级趋势。

2)液压电控制动系统液压电控制动系统主要应用于轻型商用车、乘用车及两轮车领域,核心产品包括液压ABS和液压ESC。

报告期内,公司依托在商用车规模化配套及ECU生产工艺方面积累的技术与产业化经验,持续强化液压电控制动系统的业务布局。

目前,公司已与奇瑞、零跑、Vinfast、春风动力、钱江摩托、台铃等乘用车及两轮车客户建立合作关系,并成功进入海外整车企业供应链体系。

(2)电控空气悬架系统(ECAS)公司是国内较早布局商用车电控空气悬架系统(ECAS)的本土企业之一,成功开发出ECAS电子控制单元(ECU),并独立掌握控制策略及底层驱动设计技术。

ECAS可根据车速、载荷及路况自动调节悬架刚度与车身高度,提升行驶舒适性、操纵稳定性与安全性,同时实现轴荷均衡分配、过载提醒等功能,有效降低轮胎磨损与能耗。

目前,公司已量产的ECAS系统性能持续提升,逐步打破了采埃孚、克诺尔等外资企业的长期垄断,产品主要应用于商用车领域,已实现对一汽解放、宇通客车、北汽福田、东风汽车、金龙汽车等国内主流商用车整车厂的定点配套。

(3)智能驾驶产品公司以电控制动系统为业务核心,积极布局商用车高级驾驶辅助系统(ADAS)领域,开发的自动紧急制动系统(AEBS)已实现批量生产。

公司AEBS系统融合视觉感知、毫米波雷达与线控制动技术,通过智能决策算法提供定制化的辅助驾驶解决方案,可实现自动紧急制动、前向碰撞预警等功能。

作为行业内首家将环境感知、决策算法与线控制动一体化集成并通过相关法规标准测试的企业,公司具备领先的技术优势。

随着AEBS强制安装法规的逐步落地,公司有望把握政策机遇,加速产品普及与市场渗透。

(4)其他辅助主动安全零部件报告期内,公司其他辅助主动安全零部件主要包括电涡流缓速器、电子油门踏板、电子真空泵、真空助力器带制动主缸、真空罐等,应用于乘用车及商用车领域。

(5)技术服务机动车主动安全系统是软件与数据相结合的载体,公司在主动安全系统软件匹配具体车型的过程中提供软件开发等技术服务。

报告期内,公司技术服务业务主要系针对下游客户的新车型开发、旧车型升级改造等提出的具体技术和性能等要求,公司根据自身技术储备和服务能力确定项目可行性,经与客户协商后确定工作量、交付阶段、成果验收、款项支付等事项,开展技术服务业务。

2、铝合金精密压铸公司铝合金精密压铸件业务专注于汽车动力系统、转向系统、空调压缩机系统等领域,生产销售高品质、轻量化的铝合金压铸件。

凭借先进的生产工艺、高水平的研发制造能力及严格的质量管控,公司赢得了国内外客户的广泛认可,形成了长期稳定的合作关系。

公司产品主要系通过跨国一级汽车零部件供应商如三电、萨来力、尼德科、采埃孚、思迈、耐世特等间接供国内外主流终端乘用车品牌。

(二)公司经营模式1、采购模式公司采用“以销定产、以产定采”的采购模式,根据生产计划和库存情况统一采购电子元器件、铝锭、线缆、金属加工件等原辅材料。

公司建立了完善的供应商管理体系,在保证质量和效率的前提下选择性价比最优的供应商,并制定了《物料采购控制程序》《供应商开发制度》等内控制度,采购管理严格遵循IATF16949质量管理体系要求。

2、生产模式公司采用“以销定产、安全库存”的生产模式,根据销售计划组织生产,并依据客户要求保有合理安全库存。

对于部分非核心工序,委托外协厂商加工生产。

公司按照IATF16949质量管理体系制定了《质量手册》及一系列质量控制制度,涵盖制程检验、入库检验、出厂检验等环节,并通过产品状态标识实现质量追溯,确保产品质量。

3、销售模式公司主要面向汽车前装市场,以直接销售模式为主,向整车厂商及一级零部件供应商交付产品。

公司通过技术交流、招投标等方式获取项目,与客户签订技术开发、商务、质量等合同,经客户验证通过后进入批量供货阶段。

4、研发模式公司研发模式包括自主研发和与主机厂商同步研发两种。

自主研发模式下,公司前瞻性地进行技术研发与产品预生产,主动开拓新市场;同步研发模式下,公司与主机厂商定期对接,根据客户车型规划同步开展配套产品研发。

相关产品通过客户认证并进入配套体系后,依托稳定的产品质量与高效的服务响应,公司通常可与客户形成长期稳固的战略合作关系。

(三)公司的行业地位根据中国汽车工业协会统计,2014年至2024年,公司气压电控制动产品包含的制动防抱死装置(ABS)产量和销量连续11年排名行业第一位,确立了公司在国内商用车主动安全系统的龙头地位。

在巩固气压制动领域领先优势的同时,公司积极开拓乘用车、两轮车市场,并加速布局线控制动前沿技术和产品。

公司亦被评定为国家级专精特新“小巨人”企业、国家级制造业单项冠军示范企业。

1、概述公司作为国内商用车主动安全系统领域龙头企业,始终坚持技术自主创新与市场多元拓展双轮驱动,深度把握汽车产业电动化、智能化、网联化发展大势,以“进口替代”为核心战略,持续夯实气压制动技术领先优势,稳步推进“气液并举、商乘双驱、线控引领”的产品布局,积极拓展海内外市场与新兴应用场景,推动业务实现高质量、可持续增长。

2025年,公司经营业绩实现稳步提升,全年实现营业收入239,274.82万元,同比增长21.01%;归属于上市公司股东的净利润33,303.06万元,同比增长23.75%。

报告期内,公司依托商用车领域的龙头地位与技术壁垒,叠加乘用车、两轮车等新场景的业务突破,核心竞争力持续增强,营收与利润保持良好增长态势;同时海外业务加速拓展,客户结构持续优化,为长远发展筑牢根基。

(1)深耕气压制动核心赛道,技术底蕴筑牢领先壁垒公司在商用车气压电控制动系统领域深耕二十余年,构建起覆盖ABS、ESC、EBS、EPB等全系列产品的技术矩阵,气压ABS、EBS、ESC等核心产品市占率稳居行业前列。

报告期内,公司气压制动产品出货量持续增长。

面对汽车产业电动化、智能化转型对高阶制动产品的迫切需求,公司凭借深厚技术积累,持续强化核心技术攻关与产品迭代,构建技术护城河。

公司技术实力获国家级权威认可,2019年参与完成的“车用高性能制动系统关键技术及产业化”项目荣获国家科学技术进步二等奖,该项目系统攻克高安全制动与高效率能量回收的理论及工程难题,为新能源商用车制动系统自主化奠定坚实基础。

在能量回收领域,公司依托“能量回馈式电动汽车制动防抱死系统研究与开发”课题,突破机电耦合制动力动态协调控制、制动能量高效回收等核心技术,开发出适配新能源车型的气压EBS系统,实现制动能量回收与安全制动的高效协同,契合新能源商用车节能减碳需求。

截至2025年末,公司累计拥有授权专利超过480项,其中包含发明专利76项,实现ECU、执行器、传感器等关键部件全链条自主开发与生产,成为国内少数具备机动车主动安全系统全栈正向开发能力的企业。

(2)推进“气液并举”战略,开拓多元应用新场景在巩固气压制动技术优势的基础上,公司稳步推进液压制动系统业务发展,实现从商用车向乘用车、两轮车、无人特种车辆等多元场景的延伸,构建“商乘双轮驱动、气液协同发展”的业务格局。

1)液压制动发力乘用车与两轮车,培育新增长极液压制动系统业务快速突破,已成功切入奇瑞、零跑等主流乘用车供应链,产品适配传统燃油与新能源乘用车,实现从商用车到乘用车的场景跨越。

在两轮车领域,公司液压ABS产品快速渗透,2025年公司液压制动产品销量已超100万套。

公司与春风动力、钱江摩托、大冶摩托等国内知名摩托厂商建立了合作关系,同时积极对接雅迪、台铃等电动车头部企业的定点项目,摩托车与两轮电动车领域正逐步成为公司重要的增量市场之一。

2)拓展无人特种车辆市场,布局未来增长赛道依托在线控制动及智能底盘领域的技术积累,公司正逐步向无人矿卡、无人物流车、飞行汽车等新兴应用场景延伸,为相关领域提供电控制动系统及核心零部件。

目前,相关产品方案聚焦于高可靠性与适用性,旨在满足不同场景下的多样化应用需求,为公司在多元化新兴市场的业务拓展奠定基础,进一步丰富公司的长期发展空间。

(3)聚焦智能底盘拓展,深化产品矩阵布局公司以制动系统为核心,围绕智能底盘技术路线加速产品拓展,推动产品从单一制动向智能底盘系统升级,全面适配高阶智能驾驶与新能源汽车发展需求。

1)ECAS产品规模化上量,打造智能底盘核心部件作为国内较早布局商用车电控空气悬架(ECAS)的企业,公司掌握ECAS电磁阀、高度传感器等关键零部件设计生产能力,以及ECAS控制策略及底层复杂驱动设计技术,并拥有自主知识产权的源代码,成功开发第二代ECAS系统并实现量产。

该产品可通过智能调节车身高度,显著提升车辆行驶稳定性、经济性与舒适性,已批量配套宇通客车、北汽集团、东风汽车、一汽解放、潍柴控股、比亚迪等头部商用车企,实现对进口产品的国产替代。

2)AEBS顺应智能驾驶趋势,布局高阶辅助驾驶公司积极布局商用车ADAS领域,自主研发的自动紧急制动系统(AEBS)已实现规模化量产,是行业内首家将环境感知、决策算法与线控制动融合并通过JT/T1242-2019法规标准测试的企业。

AEBS系统集成前向碰撞预警、盲区监测等功能,可扩展至L2级自动驾驶,基于视觉、毫米波雷达与线控制动融合技术,为商用车提供高性价比的智能驾驶辅助解决方案,已进入一汽集团、中国重汽、潍柴控股、上汽大通、厦门金龙、三一集团、东风集团等客户供应链,助力商用车智能化升级。

(4)加速海外业务拓展,积极参与全球市场竞争公司坚持全球化发展战略,积极拓展海外市场,推动产品从国内领先迈向国际竞争,海外业务规模与收入占比持续提升。

报告期内,公司主动安全系统产品凭借高性价比、高可靠性优势,成功出口海外市场,直接参与国际市场竞争。

铝合金精密压铸件业务也进入国际知名企业供应链。

2025年度,公司境外销售收入达3.11亿元,海外市场已成为公司重要的业绩增长引擎。

(5)坚持高质量发展,夯实可持续发展根基报告期内,公司注重研发投入,研发费用占营业收入比重5.75%,保障技术创新与产品迭代的持续推进。

同时,公司不断优化客户结构,客户多元化程度持续提升,有效抵御市场波动风险。

此外,公司构建全流程质量管控体系,多次荣获下游客户“优秀供应商”等荣誉,品牌影响力与市场认可度持续提升。

未来,公司将继续坚持技术自主创新,深化“气液并举、商乘双驱、线控引领”的产品布局,持续拓展乘用车、两轮车及新兴应用场景,并加快海外市场开拓步伐。

公司致力于成为全球领先的机动车主动安全系统与智能底盘解决方案提供商,为汽车产业的智能化与电动化转型贡献力量。

2001年12月15日,钟奋强、周锦城和张邻签署《广州市科密汽车制动技术开发有限公司章程》,共同出资设立广州市科密汽车制动技术开发有限公司,注册资本101.00万元。

2001年12月26日,广州中勤会计师事务所有限公司出具《验资报告》(中勤验字[2001]第1196号)。

经其审验,截至2001年12月26日,科密有限已收到股东以货币方式缴纳的注册资本人民币101.00万元。

2001年12月29日,科密有限办理完成此次工商登记并取得广州市工商行政管理局核发的《企业法人营业执照》(注册号:4401012035578)。

瑞立科密系由科密有限以整体变更的方式设立。

2013年8月31日,科密有限股东会通过决议,同意将科密有限整体变更设立为股份有限公司,并确定以2013年7月31日为审计和评估基准日,对科密有限开展整体审计和评估工作。

2013年8月20日,正中珠江出具了广会所审字[2013]第11000790078号的《审计报告》,确认截至2013年7月31日,科密有限经审计的账面净资产为18,424.8510万元;2013年8月21日,广东联信资产评估土地房地产估价有限公司出具了联信(证)评报字[2013]第A0422号的《评估报告》,确认截至2013年7月31日,科密有限净资产评估值为461,499,300.0000元。

2013年8月31日,科密有限股东会审议决定,以经正中珠江审计的科密有限截至2013年7月31日的账面净资产人民币18,424.8510万元为基准,折合股本9,830.3400万股,整体变更设立股份有限公司。

其中,9,830.3400万元作为股份公司的注册资本,净资产超过注册资本的部分8,594.5110万元计入资本公积。

各发起人按照其所持有的科密有限的股权比例相应持有发行人的股份。

同日,除仇绍明外的科密有限全体股东签署《发起人协议》,对股份公司设立事项等作出约定,仇绍明后续已对《发起人协议》进行了补充确认。

同日,正中珠江出具广会所验字[2013]第11000790089号《验资报告》,对上述出资予以验证。

2013年9月6日,瑞立科密召开创立大会暨第一次股东大会,审议通过了《关于股份公司筹办情况的报告》《关于股份公司章程的议案》等议案,选举产生了公司第一届董事会董事及第一届监事会非职工代表监事。

2013年10月15日,瑞立科密完成本次工商变更登记并领取了广州市工商行政管理局换发的《企业法人营业执照》(注册号:440108000002781)。