*ST利源 - 002501.SZ

主营业务：汽车轻量化产品、新能源产品、工业铝型材、建筑铝型材、铝合金深加工产品、轨道交通装备部件及铝液等铝产品的研发、生产与销售业务等

经营范围：生产销售铝合金精密加工件、铝型材深加工部件;石油化工、电子电器、航空、航天、航海、汽车、轿车用铝合金部件;研发、制造铝合金轨道车辆、车头、车体、集装箱;生产销售铝合金型材、棒材、管材(包括无缝管);制造各种铝型材产品及铝门窗;生产销售钢化玻璃、中空玻璃、夹胶玻璃、防弹玻璃和防火玻璃(物理工艺过程);经营本企业自产产品及相关技术的出口业务(国家限定经营或禁止出口的商品除外);经营本企业生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及相关技术的进出口业务(国家限定经营或禁止的除外);经营本企业的进料加工和“三来一补”业务#(以上经营项目:法律、法规和国务院决定禁止的,不得经营;许可经营项目凭有效许可证或批准文件经营)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

吉林利源精制股份有限公司(以下简称"利源")创建于2000年,是集铝型材铝制品铸造、挤压、表面处理到深加工为一体的综合性生产企业,长期为汽车零部件、建筑装修、轨道交通、太阳能、电子电力、航空石化行业的龙头企业提供产品及服务,产品覆盖保险杠、电池箱、门窗型材、幕墙、全铝家居、轨道车车头、车体型材、太阳能边框、太阳能支架、笔记本电脑壳体、智能手机机身、石油钻杆、变径管和各类无缝管等,得到客户的广泛认可。

公司于2010年11月17日在深圳中小板挂牌上市,股票代码:002501。

利源围绕"23个车间+3中心"搭建了的先进制造能力。

23个车间包括:铝合金铸造车间、铝型材挤压车间、铝型材表面处理车间、铝型材深加工车间、铝合金轨道列车车头、车体车间、模具制造车间、热处理车间、门窗加工车间、玻璃加工车间、特种材车间等。

3个中心包括:研发中心、检测中心和污水处理中心。

公司实现了年产汽车轻量化零部件50万套,铝型材15万吨、深加工产品10万吨以上,模具8000套,铝合金车体600辆、车头400辆,铝门窗幕墙制作60万平方米,安装40万平方米的生产加工及配套安装能力。

利源的铝制品行业产品已出口18个国家和地区,并先后为奔驰、大众、宝马、中国一汽、沃尔沃、北汽福田、加拿大麦格纳、中信戴卡、富士康、日本三井、美国苹果、台湾广达、韩国三星、日腾、惠普、中国中车等企业配套产品支持。

利源一直秉承质量优先、技术引领的原则,先后通过了ISO9001国际质量体系认证、ISO14001环境管理体系及ISO45001:2018职业健康安全管理体系认证、GJB9001A-2001国家军用标准认证、ISO3834认证、EN15085-2焊接认证和IAF16949:2016汽车质量管理体系认证;获得了国家技术监督检验检疫总局评为"国家免检产品"企业、吉林省名牌产品企业、吉林省著名商标、吉林省百强民营企业、全国守合同重信用企业、吉林省民营科技企业、质量管理先进企业、吉林省最具成长性中型企业50强等多项殊荣。

利源在自身发展的同时,一直秉承积极回报社会的初心。

公司将环境保护作为企业可持续发展的重要责任,切实履行保护环境的职责,投资3000万元建设了污水处理中心,处理废水,中水回用,达到零排放,为构建资源节约型、环境友好型社会做出了努力。

同时,公司连续十年被辽源市评为"纳税状元",为地方经济发展做出了突出贡献。

从建筑型材到工业型材及其深加工产品,公司同步世界先进的主流产业发展,以满足世界最先进的产业客户为目标,投入巨资引进国际先进的设备,并不断改进和创新工艺技术,以严谨的质量管理流程,创造出超越客户满意度的优质产品,为把公司打造成国际化一流公众公司而努力奋斗。

(一)报告期内公司所处行业情况公司及控股子公司主要从事汽车轻量化产品、新能源产品、工业铝型材、建筑铝型材、铝合金深加工产品、轨道交通装备部件及铝液等铝产品的研发、生产与销售业务等,所属行业为铝型材行业及轨道交通装备部件制造行业。

公司所属证监会行业门类为制造业,公司所属行业为有色金属冶炼和压延加工业。

1、公司所处行业基本情况我国是铝生产和消费大国。

根据国家统计局数据,2026年1-6月,中国铝材累计产量为3,230.3万吨,同比下降2.4%;铝合金1-6月累计产量为919.5万吨,同比增长2.0%。

2、铝的特性和用途铝具有密度低、表面光亮、质量轻、易加工、比强度高、抗冲击性好、耐腐蚀、导电导热性好、成形性好、可焊接、可回收再利用等诸多优良特性。

虽然铝的发现和生产与钢铁、铜相比都比较晚,但由于其蕴藏量丰富、冶炼工艺简便、性能优异,得到了越来越广泛的应用。

目前,铝已广泛应用于建筑结构、光伏、汽车零部件、电子电力、机械装备,耐用消费等多个领域,不但是制造业发展的主要基础材料,也是高新技术发展和国防建设的重要支撑材料,是大宗商品领域里用途最广的有色金属。

各类铝产品被广泛地运用于国民经济的各个领域:基础设施建设中的建筑用铝型材;光伏发电用太阳能电池板框架和支架等材料;5G基站用铝型材和铝合金制散热器;交通运输中的轨道车的车头和车体结构件以及列车内部的座椅和隔门等载运部件、集装箱货柜、汽车防撞梁、仪表盘横梁和支架、新能源电动汽车电池壳体;电子电器产品领域的壳体和其他铝合金部件。

铝型材以其性能稳定、轻便美观、环保安全、节能减排和循环可回收性等多方面的优异性能,随着技术的不断进步被开发出更多新的应用领域,成为经济发展过程中需求增速最快的金属材料。

在过去20年间,中国的铝消费增长速度就一直保持高于GDP的增速发展,但仍保持逐年递增的良好态势,铝的应用和发展前景广阔,是重要的基础原材料和战略物资。

铝具有密度低、易于回收、加工性能好的特点,保持良好性能的同时相比铜等贵价金属具有相对较低的成本,环保性能与性价比较为突出。

近年来,铝代钢、铝代铜制造机械设备部件持续增长。

近年来,受益于国内基础设施投资及汽车、光伏、轨道交通、消费电子电器等领域的高速发展,我国工业铝型材的产销量保持着较快的增长速度,但相比欧美国家70%以上的需求比例,我国工业铝型材仍然有巨大的发展空间。

铝合金作为发展迅速的基础材料,可满足交通运输、机械设备及电力工程等行业轻量化发展的需要,在减少碳排放、降低能源消耗、促进环保和循环经济等方面将发挥重要作用。

3、行业特有经营模式铝型材加工方面,行业内企业产品定价普遍采用“铝锭价格+加工费”的定价模式,该定价模式决定了铝加工企业盈利相对独立于铝价波动。

铝产业链主要由铝土矿开采、氧化铝生产、电解铝生产、铝加工制造等四部分构成,前三部分的定价均与铝现货价格直接相关,但铝加工行业通行的产品定价模式为“铝锭价格+加工费”。

因此,技术装备实力、产品下游需求、行业竞争结构以及成本控制能力等因素是其盈利前景的决定性因素。

汽车零部件制造方面,根据汽车轻量化发展的需求以及铝合金材料的自身特点,越来越多的部件采用铝合金材料替代钢材料,使铝合金材质在汽车产品的应用越来越广泛。

根据主机厂的特点,一般情况下研发周期一年至两年左右,每个项目的生命周期约为三至五年,计划相对稳定。

4、行业区域性、周期性和季节性特征(1)区域性特征明显经过二十几年的快速发展,我国铝型材工业基本形成了华南(广东)、华东(江浙鲁)、东北(辽吉)等三大产业集群,聚集了中国80%以上的铝型材企业,形成了巨大的集群效应。

其中广东地区企业是国内铝型材行业的先行者,产品以建筑型材为主,产量约占全国总产量的40%,是国内规模最大的铝型材行业产业集群。

山东、辽宁及吉林等地,相关企业起点高,且具有产业配套优势,是国内铝型材行业的后起之秀。

(2)行业的周期性、季节性工业铝型材行业下游行业众多,不存在明显的周期性及季节性。

建筑铝型材受下游房地产、建筑业的周期性波动,具有一定的周期性。

同时,由于下游房地产、建筑业受季节性因素影响第一季度开工不足,导致建筑铝型材的生产和销售也具有较为明显的季节性特征,通常第一季度的产量和销量较低。

轨道交通装备部件制造方面,一定程度上受工程施工行业周期影响,上半年一般是淡季。

(二)报告期内公司从事的主要业务1、公司主要产品及用途公司及控股子公司主要从事汽车轻量化产品、新能源产品、工业铝型材、建筑铝型材、铝合金深加工产品、轨道交通装备部件及铝液等铝产品的研发、生产与销售业务等。

(1)汽车轻量化产品、新能源产品及轨道交通装备部件。

公司在上述领域拥有十几年的技术积累。

目前公司在材料开发的基础之上,进行了冲压、弯曲成型、机加、焊接等深加工技术研发。

产品主要用于新能源汽车电池壳体、防撞梁、门槛梁、储能产品、仪表盘、电机壳体、轨道交通装备部件以及新能源产品等。

轨道交通装备部件按客户的要求提供车头大部件和车体大部件等。

(2)工业铝型材。

公司按照客户的规格和质量标准进行定制化生产,产品主要为交通运输、电子电器、太阳能光伏、耐用消费品、机电电力设备等终端产品的零件与部件。

(3)建筑铝型材。

公司建筑铝型材主要用于组装楼宇建筑采用的门窗框、幕墙系统及室内装修材料,公司重点生产经过复杂表面处理的高档建筑铝型材产品。

(4)铝合金深加工产品。

铝型材深加工产品是公司根据客户需求,将铝型材产品通过切割、CNC加工、焊接、打磨及表面处理等加工进一步加工成为可供客户使用的成品或半成品。

(5)铝液供应。

公司采取铝液直供模式,通过废铝回收分类、熔炼、除渣、精炼、成分控制及保温炉恒温等加工,生产铝液供应客户。

2、公司主要经营模式(1)采购模式公司主要原材料为铝锭、铝棒和废铝。

在安排生产采购方面,公司采用“以销定产、以产定购”方式,根据客户订单及生产经营计划采用持续分批量的形式向供应商实施采购。

公司采购模式如下:1)采购定价方式公司铝锭采购定价方式:主要以长江有色金属现货铝价格或者上海有色金属现货铝价格等权威市场价格为基础,考虑运输成本等因素,进行小幅调整确定铝锭采购价格。

一般合同约定以付款日当日价格,或者一段时间的平均价格(不超过一个月)结算。

公司铝棒的采购定价方式:通过向铝棒制作厂商采购铝棒,定价方式为“铝锭价格+铝棒加工费和运费”。

生产铝液的主要原材料为铝锭及废铝。

废铝,包括新废铝和旧废铝。

新废铝主要指铝材加工企业与铸件生产企业在制造产品过程中所产生的工艺废料以及因成分、性能不合格而报废的铝产品。

旧废铝主要指铝制品经过消费后,从社会上回收的废铝与废铝件,主要来源于报废的建筑材料、汽车、通用机械、电器等。

新废铝价格基本按照纯铝市场价格乘以一定的系数确定,公司主要通过与供应商签署采购合同,供应商在合同有效期内分批次供货。

旧废铝种类相对较多,价格也参差不齐,旧废铝参考市场报价及废料出水率/折率确定价格。

其他原辅材料的采购定价方式通过招标、比价、选择定点供货商等方式进行。

2)付款结算方式公司铝型材加工业务一般在采购前一段时间或者订单日向供应商预付货款。

实际发货后,按照实际到货数量和价格结算。

(2)生产模式公司采取“以销定产”的生产模式。

公司每年与下游客户签订产品销售的框架协议,协议执行时公司将依据客户确认的订单制定生产计划并组织实施。

公司针对不同类型的产品采用不同的生产方式:1)针对通用半成品、常用产品,公司为提高生产效率,降低过程成本,采用大批量生产方式;2)针对不同客户对产品不同成分、不同规格的要求,公司采用多品种、小批量生产方式,以适应市场的快速变化和客户的个性化需求。

(3)销售模式公司产品销售采用直销(由公司直接销售给终端客户)与授权经销(公司销售给经销商后由其自行销售)相结合的销售方式。

其中,工业型材及深加工型材基本通过直销,部分建筑型材也直接销售给下游大型门窗、幕墙企业。

直销方式有利于建立长期、稳定的客户渠道,能有效地提高产品销售价格,可有效满足客户个性化需求,实现效益最大化。

部分建筑型材通过经销商向零散性终端用户进行销售。

经销方式有利于发挥经销商在当地的销售网络优势,提高公司资金运作效率,实现规模最大化。

轨道交通装备部件通过招投标、技术交流等方式确定合作内容、技术参数、交货期限、价格、质量标准等,签约后实施。

公司与常年客户签订产品销售的框架协议,以订单的形式确定每批产品的供需数量、规格、价格,并按照订单约定组织生产、发货、结算、回款,提供一切售前、售中和售后服务。

二、核心竞争力分析经过多年的积累,公司在铝合金的铸造和配比、铝型材挤压、模具设计和制造、铝型材表面处理、铝型材深加工、铝型材焊接、汽车零部件及轨道交通装备部件制造与开发等方面形成较强的核心竞争优势,综合竞争能力突出。

铝合金的密度仅有钢的三分之一,在铝合金中加入或保留适量的金属或非金属元素,可增加铝型材的抗拉强度、可控的屈服强度及延伸率等特性,且具有良好的可塑性和回收性。

相较于钢制部件,铝合金制部件重量更轻、加工更易于成型,加工手段丰富,且可以实现局部的加强、加重、弯曲变形等,是理想的汽车轻量化材料。

公司研发和生产的汽车轻量化铝型材产品,如新能源电池壳体、防撞梁及仪表盘等都已在高端车型中广泛应用。

公司竞争优势主要体现在以下几个方面:1、先进齐全的生产装备优势生产设备性能领先,是生产多品类、高附加值产品提升公司盈利能力的基础。

经过二十余年在铝挤压行业的经营,目前公司拥有技术领先、工序齐全的熔铸生产线、德国西马克铝挤压生产线、热处理生产线、表面处理生产线、铝合金五轴联动CNC加工中心、各种成型设备、全自动铝合金部件精密焊接生产线(FSW、TIG、MIG、低温冷焊等)和先进的铝挤压模具加工设备等。

2、技术和研发优势在重视先进生产设备投资的同时,公司还注重技术的引进、消化吸收和创新。

自成立以来,公司通过培养和引进专业技术人才,逐年加大研发投入,持续推进技术和产品创新,取得了显著成果。

公司经过多年发展,在铝合金圆铸锭熔铸、模具设计制造、铝合金挤压、表面处理、铝型材深加工、铝型材焊接等方面的技术水平均处于国内领先水平。

利源股份始终坚持以“客户为中心”,以“超越客户期望”为己任,传承“感恩·奋斗·创新·专业”的企业文化核心理念,持续推进以客户需求为导向的定制化产品供给,高端定制化产品需求培育工作稳步实施,新产品开发取得重大突破。

(1)铝合金圆铸锭的熔炼和铸造技术铝合金熔铸生产线主要分为四道工序,即熔炼、铝液净化、合金配比和铸造。

公司引进先进设备,引入先进技术并通过自主研发创新不断加以改进,构筑了技术水平国内领先的全自动铝合金圆铸锭铸造生产线。

在铝合金熔炼方面,公司引进先进的圆形开盖高效节能熔铝生产线,辅以炉底电磁搅拌系统、互换式燃气燃枪、蓄热装置、倾动保温炉自动控制系统,最大限度降低原料投放频率,减少原料耗损,保持金属熔液金相结构均匀和受热均匀,缩短熔炼时间,促进节能增效。

在铝合金溶液净化方面,公司引进日本三井金属的在线除气和管式过滤装置,通过自主研发,采用多种混合气体混吹精炼和溶剂精炼相结合、管式板式相结合的方式,有效地保证了高端产品对除氢以及除渣等高工艺技术指标要求。

在铝合金配比方面,公司在消化吸收传统铝合金配比技术的基础上,自主研发,通过加入特殊微量元素增强铝合金的机械性能、焊接性能、力学性能和加工性能,能够满足铝型材用户对铝型材品质日益提高的要求,同时为后续的挤压、加工提供保障。

在铝合金圆铸锭铸造方面,公司引进先进的液压同水平热顶铸造技术,并通过自主研发,将密排热顶立式半连续铸造挤压用实心圆铸锭技术和水冷立式半连续铸造空心锭工艺有机结合,辅以先进的均匀化和退火热处理技术,形成行业内领先的铝合金铸造系统。

公司通过引进、消化吸收再创新,已熟练掌握空心圆锭铸造技术,能够生产多种空心圆铸锭,生产技术国内领先。

(2)高性能、轻量化铝合金材料的研发技术2022年9月,利源股份与吉林大学材料科学与工程学院成立了联合创新工程中心。

这是公司首度携手著名高校共同建立产学研合作机构,是企业深入贯彻创新发展理念的标志性成果,更是企业发展史上的重要里程碑。

通过该联合创新工程中心,双方在高服役性能、高成型性能6系铝合金材料成分优化、设计、产业化生产和纳米强化高性能热作模具钢铝合金挤压模具开发上达成合作协议,并步入在研阶段。

纳米颗粒强化模具钢项目将通过纳米颗粒增加模具钢强韧性,增加模具使用寿命,降低生产成本。

新能源乘用车用高性能6系铝合金开发已申报2023年省级重点研发项目,其性能指标为抗拉强度≥370MPa,屈服强度≥320MPa,延伸率≥10%,材料性能显著提高,同等强度下可降低产品重量,顺应汽车轻量化的发展趋势。

随着联合创新工程中心的成立,利源股份将依托吉林大学材料科学与工程学院的技术、人才和理论优势,不断加深双方的产学研合作关系,以材料研发为重点,着眼于汽车轻量化的战略发展方向,在汽车零部件材料结构优化设计、轻量化设计、集成铸件、仿真模拟、产品可靠性验证及前沿新型材料、制备工艺、技术与产品开发等方面进行产学研合作研究及开发,实现优势互补、成果转化、合作双赢,不断增强企业产品的市场竞争力,为企业的创新发展源源不断注入新动能。

(3)模具设计及制造技术模具在铝型材挤压中起到至关重要的作用,模具的精度、几何尺寸决定了能否成功挤压出符合规格的产品。

公司引进先进的模具加工设备,具备制造模具直径从139mm到1600mm加工能力。

公司通过自主研发,已经设计并制造出规格齐全的热挤压模具,同时在特殊模具设计及制造中取得了突破。

7系合金主要为高强超硬合金,在型材挤压时对模具的要求高,公司通过自主设计研发,已经成功设计并制造出用于7系合金的挤压模具且用于铝型材挤压。

(4)铝合金挤压技术公司通过多年实践经验积累及定期对工艺信息进行对比、分析、总结、提炼,建成了信息全面的铝型材挤压智能化信息集成系统数据库,其中包括7种合金系列、上百种合金不同断面产品的挤压工艺技术参数,并辅以全自动生产设备通过选取对应的技术参数发出操作指令,进行自动化生产。

随着此系统数据的不断更新与完善,公司新产品的研制周期和研制经费得以大大降低,生产效率大幅度提高,公司技术优势和综合竞争力不断增强。

公司不仅掌握了铸锭梯度加热、模拟等温挤压、在线精密淬火、宽展挤压等核心技术,在特殊铝合金挤压产品的挤压技术方面也取得进展。

铝合金油气钻探杆采用铝合金变断面管材制作而成,其与钢质钻探管比,具有重量轻、抗疲劳、柔性大、耐腐蚀、耐寒、临界速度高等优点,一般用于2000—10000米的油气井,可在低温环境下进行大幅度的升降操作,属于高技术产品。

对于生产铝合金钻杆管体的关键工艺技术——变径无缝管挤压技术,公司通过引进消化吸收再创新,对技术难点逐个突破,目前已熟练掌握变径无缝管挤压技术,打破了依赖进口的局面,为公司进一步优化产品结构、提高产品附加值打下了坚实的技术基础。

公司曾连续多年为苹果笔记本电脑供应铝合金外壳,充分说明了客户对公司生产设备、生产技术以及产品品质的充分认可。

(5)深加工技术公司通过转型升级,拉长产业链,在铝合金产品深加工方面,公司现有数百台CNC加工中心、多条全自动铝合金部件精密焊接生产线(FSW、TIG、MIG、低温冷焊等)拓宽了产品加工范围,积累了经验丰富的技术和人才,吸引了一批国际、国内优质的客户,承接了长期、稳定的订单。

在铝合金深加工产品、汽车轻量化产品、新能源产品、轨道交通装备、消费电子类产品及军工领域对铝合金产品的深加工形成了一定的优势。

(6)低碳制造、绿色发展公司深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和重大战略决策部署,积极参与吉林省支持绿色低碳发展、推动“双碳”工作,不断夯实基础,推进绿色制造,降低供应链碳排放量、降低公司总体运营碳排放量、降低价值链碳排放量,开辟绿色低碳可持续发展道路。

公司主要从事工业铝型材、建筑铝型材、铝合金深加工产品、汽车轻量化产品、新能源产品及轨道交通装备部件的研发、生产与销售业务等。

在汽车轻量化及新能源汽车领域,铝因为其优越的减重效果、安全性能、回收利用性以及较高的储量、较低的提炼制造成本而被认为是理想的节能减排材料。

汽车车身约占汽车总重量的30%,据中国汽车工业协会统计,空载情况下,约70%的油耗用在车身重量上,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;整车重量每减少100kg,其百公里油耗可降低0.4-1.0L,二氧化碳排放量也将相应减少7.5-12.5g/km。

汽车轻量化后车辆加速性提高,车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。

因此,车身重量的降低将对整车的耗能经济性、车辆控制稳定性、减少废气排放都有显著效果。

公司主营产品有利于降低价值链碳排放量。

“双碳”背景下,再生有色金属因碳排放量少而具备优势,2021年7月,国家发展和改革委员会发布《“十四五”循环经济发展规划》,提出到2025年再生铝产量达到1,150万吨的发展规划。

公司持续通过对铝及铝合金等原材料进行回收再利用、对绿色能源铝锭进行采购和使用、制造装备的节能降耗改造,积极研究投建厂区屋顶太阳能光伏项目可行性等多项举措,持续践行低碳制造、绿色发展理念。

(7)全面、创新表面处理技术公司拥有一套种类、颜色齐全的全自动立式表面处理生产线,由单镍盐着色、钛金着色、混盐着色三组着色槽和有光电泳、消光电泳、白色电泳、绿色电泳四个电泳槽,共七十二个槽组构成,表面处理型材长度最长达7.6米,颜色可达2,000余种,能满足客户多样化的需求。

公司经过坚持不懈地研究,终于突破多盐着色表面处理生产线不能共容的技术瓶颈,将多种表面处理工艺集中到一条生产线,提高设备使用效率,避免重复建设,节约资源,增强公司综合竞争力。

同时,公司对表面处理槽液的稳定性维护和表面处理防腐性能的加强进行深入研究,取得显著成果,目前公司表面处理产品具备永不褪色、防酸、防碱、防盐雾的优异性能,且技术成熟。

3、产品质量及品牌优势公司产品质量在同行业内处于领先地位。

公司采用先进的设备,掌握先进的生产工艺和技术,产品无论在内在质量如合金成分、强度、延伸率,还是在表面处理的质量如色彩、光泽、表面硬度、平滑性、耐光、耐候、耐腐蚀等方面,都已高于国家标准。

公司有效执行了一套完整、严格的质量控制和管理体系。

公司产品凭借质量优势进入了汽车、轨道交通、机械制造、电子电力、石油化工、建筑装修、军工兵器等七大领域。

产品质量及品牌优势不仅促进了公司销售和效益的增长,也提升了公司企业形象。

产品质量的领先优势使得公司在客户中建立了良好的品牌声誉。

公司“利源”品牌在同行业中已经具有较高的知名度,先后被评为“吉林省名牌”“吉林省著名商标”。

公司深入与知名客户合作,开发新产品,通过优秀的产品品质、优质的服务与客户确立了稳定的合作关系。

2012年至今,公司的深加工能力不断提升,在行业内的影响力进一步提升。

4、多元化、稳定、优质的客户群优势公司凭借良好的产品质量,赢得了下游客户的广泛认可。

公司拥有不同领域的客户群体,多元化、稳定、优质的客户群优化了公司的资源配置,提高了公司的抗风险、抗周期能力,并丰富了公司的产业经验,增强了未来发展潜力。

公司客户涉及汽车(含新能源汽车)、光伏、轨道交通、消费电子电器、电力设备、医疗器械、机电设备、建筑等领域,且与多数客户保持了常年的合作关系。

优质的客户群保证了公司的稳健、持续增长。

公司注重与客户的长期战略合作关系,积极成为客户供应链的重要一环,通过不断降低生产成本、提高产品技术含量来帮助客户降低采购成本,增强客户终端产品的竞争力。

公司目前正在积极拓展新能源汽车和储能领域的客户。

公司前身为辽源利源铝业集团有限公司,成立于2001年11月13日;2008年11月,经吉林省商务厅吉商审办字[2008]187号文《关于辽源利源铝业集团有限公司变更为外商投资股份有限公司的批复》批准,利源集团以截至2008年7月31日经审计的净资产按3.0569:1折为7,000万股,整体变更设立股份有限公司。

自2013年11月20日起,公司全称由“吉林利源铝业股份有限公司”变更为“吉林利源精制股份有限公司”,英文全称由“JilinLiyuanAluminumCo.,Ltd.”变更为“JilinLiyuanPrecisionManufacturingCo.,Ltd.”,公司证券简称由“利源铝业”变更为“利源精制”,英文简称由“LYAL”变更为“LYPM”。