主营业务：从事车载LNG供气系统、船用LNG燃料供气系统的研发、生产和销售
经营范围：许可项目:特种设备制造;特种设备设计;特种设备检验检测。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:特种设备销售;新兴能源技术研发;新能源汽车换电设施销售;电池销售;金属包装容器及材料制造;金属包装容器及材料销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;货物进出口;新能源汽车电附件销售;汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;汽车零配件批发;汽车零配件零售;机动车充电销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
长春致远新能源装备股份有限公司位于吉林省长春市朝阳经济开发区,是国内突出的、专注于车载LNG供气系统、罐式集装箱、氢气瓶等能源装备的研发、制造、销售的国家高新技术企业。
2021年4月29日成功登陆深圳创业板资本市场,股票简称:致远新能,股票代码300985。
公司的主要产品车载LNG供气系统,产品广泛地应用于中重型卡车、环卫车辆、城市公交车等商用车。
公司客户覆盖国内主要大型汽车企业和工程机械企业,主要包括:一汽解放、一汽青岛、东风汽车、中国重汽、上汽红岩、大运汽车、陕汽商用、北汽福田。
曾多次荣获“优秀供应商”、“战略供应商”等荣誉称号。
产品得到整车厂和终端客户的广泛认可。
公司拥有先进的全自动智能化、柔性化LNG气瓶生产线,生产效率国内拔尖,致远新能以前卫的技术、良好的品质、完善的服务、精益的成本和规范的管理,打造了工业化与信息化深度融合的LNG供气系统模块产品的智能化工厂。
2018年-2020年公司连续三年市场占有率保持国内领先,2020年公司市场占有率高达30.5%。
在车载LNG供气系统行业中确立了竞争力的市场地位,逐步发展成为国内研发实力雄厚、生产规模庞大的车载LNG供气系统制造领军企业。
报告期内,公司的主营业务、主要产品、经营模式等未发生重大变化。
（一）主要业务报告期内,公司持续致力于清洁能源高端装备制造和锂电池负极材料石墨化加工两大领域,根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订）,公司所处行业属于金属制品业（C33）。
目前,公司主要从事车载LNG供气系统、LNG动力船燃料系统、低温储罐等产品的研发、生产和销售及锂电池负极材料石墨化产品加工与销售。
其中,车载LNG供气系统产品主要应用于重型卡车、工程车等商用车领域；LNG动力船燃料系统主要应用于内河船舶、海洋船舶领域；低温储罐主要用于LNG等气体储存。
负极材料是锂离子电池的主要组成部分,锂电池负极材料石墨化是锂电池负极材料生产过程中的重要环节,锂离子电池的应用领域主要包括动力电池、储能电池和消费电池,锂离子电池的终端主要应用于新能源电动汽车领域。
（二）主要产品及其用途公司的主要产品包括车载LNG供气系统、车用贮气筒、LNG动力船燃料系统、低温储罐、撬装设备、锂电池负极材料石墨化及其副产品石墨化增碳剂。
上述产品的基本情况、（三）经营模式1.车载LNG供气系统产品的业务模式公司一直从事车载LNG供气系统的研发、生产和销售,采取以销定产、直销为主的经营方式,公司拥有完整的研发、采购、生产和销售体系,经营模式成熟、稳定。
（1）研发模式公司采用“技术研发+产品研发”相结合的研发模式。
公司是国家级高新技术企业,具备完整的自主研发体系,具备与主机厂同步开发的能力。
技术部通过了解客户需求和行业发展趋势,确定新产品开发方向,有针对性地进行新产品储备及技术储备,坚持“应用一代,研发一代,储备一代”的研发策略,确保技术不断迭代升级,保持行业技术领先地位。
公司的产品研发主要以客户需求为导向,持续为客户创造价值,提升产品竞争力。
（2）采购模式公司的主要原材料为钢板、阀件、框架等,采用外购方式取得,公司已建立了稳定的原材料供应渠道,并与主要供应商形成长期稳定的合作伙伴关系。
公司根据销售计划和生产计划制定物资采购计划,并结合生产经营、市场销售和库存情况实行采购。
公司制定了《采购管理程序》《供应商管理程序》《不合格产品控制程序》等制度,对采购计划、采购作业、存货流转、仓储等采购业务流程中的重要环节进行全面监控和管理。
公司建立了严格的采购控制制度。
采购控制具体包括：采购部负责供应商选择和调查、供应商管理、签订采购合同；公司物流部负责生产物料需求计划下达及物料管理工作；公司质量部负责样件、首批产品的检验、批量物料的到货检验、签订质量协议、质量问题反馈并参与供应商的评定；技术部负责技术标准,签订技术协议,首件、首批产品的试装验证并参与供应商的评定。
公司建立了严格的供应商管理评价制度。
采购部按要求寻找潜在供应商,供应商按照公司要求提交首批样件认可后由采购部、技术部、质保工程师对供应商调查资料进行综合评定,确定加入合格供应商清单。
采购部每月对供应商交付情况、质量问题整改情况及运费等项目进行业绩监控,每个年度对合格供应商从产品质量、供货速度、产品价格、售后服务等多方面的表现进行持续考核。
采购模式满足公司定制化、批量化生产的需要,为公司产品的高品质和可靠性奠定了基础,有效地控制了原材料的采购成本并提高了采购效率。
（3）生产模式公司实行“以销定产+合理库存”的生产管理模式,在积极面对市场需求变化的基础上,保障生产的连续性和产品供应的稳定性。
基于与客户签订的年度框架合同,由生产部根据客户的月度订单并结合产成品的库存情况,由销售部组织生产部、技术部、采购部等相关部门召开评审会议,各部门根据客户需求,有针对性地从技术要求、交付时间、物料采购、人员配备等方面进行订单的可行性讨论,最终形成生产方案及月度计划并进行动态管理。
根据生产计划,生产部根据生产计划、对生产资源进行合理安排、组织生产活动；技术部、工艺部根据客户反馈,进行产品的研发和升级,确保产品符合客户需求,并为生产提供技术支持；人力资源部根据生产计划为生产做好人员配备等保障；采购部、物流部根据生产计划,保障高质量的原材料的及时供应；质量部负责对产品进行质量检测、核发合格证、确保产品合格出厂；最后,由销售部进行营销和售后维护,并将市场信息及时反馈给公司生产部、技术部,从而形成一个有机的整体。
在生产制造环节,公司生产部依据产品特性、工序差异以及工艺要求等不同标准,编制了多项作业规范文件。
通过施行内部精细化管理模式,生产部联合工艺部,凭借丰富的生产实践经验,持续开展生产工艺与流程优化,在保证交货期的同时,满足客户对技术指标、工艺、质量等方面的需求。
（4）销售模式公司采用直销的销售方式,公司建立了以客户需求为导向,产品设计、研发、生产、售后服务为一体的销售体系。
主要客户为国内主要大型商用车制造企业,整车厂商对供应商管理的体系认证非常严格,进入下游大型汽车整车厂的供应商体系需经过提供技术、生产方案,与整车厂共同研究探讨方案可行性、整车厂内部初审、实际考察等准入程序,周期较长。
在公司成功进入整车厂的供应商体系并批量供货后,双方通常形成较为紧密的合作关系,从而形成一定的准入门槛。
一旦获得客户认可,被纳入其供应商体系,客户将不会轻易更换,稳定性强。
公司当前已进入到下游重点整车厂商的供应商体系,主要客户有一汽解放(长春)、一汽解放青岛、一汽解放成都、济南重卡、济南商用车、济宁商用车、东风商用车、陕重汽、福田戴姆勒等国内主要大型商用车制造企业。
（5）售后服务模式公司已建立专业的售后服务体系,秉承“服务客户、造福员工、回馈社会”的理念,坚持以客户价值为导向,建立了完善且强大的技术支持和服务团队,推行“友好、安全、快捷、专业”的标准化服务。
公司在全国设有9家办事处和500家特约服务站,实行7241服务模式：每周7天无休服务,每天24小时响应,1小时内提供解决方案。
2.LNG动力船燃料系统产品的业务模式全资子公司苏州致邦的主营业务为LNG动力船燃料系统、低温储罐等产品的设计、制造、销售。
因LNG动力船燃料系统产品具有特种设备和船舶配套的双重属性,其业务模式需结合船用法规、船东需求及产业链特点开展设计、生产、销售。
公司销售人员根据准确的市场信息,反馈给公司技术部、工程服务部进行初步识别,识别后将信息输入技术部设计,由技术部导入公司各部门展开工作。
（1）采购模式苏州致邦制定了供应商管理制度和管理办法,供应商准入时需要我公司进行审查与评估,主要对供应商资质审查、现场或线上对供方生产过程、设备、体系进行审核,综合评估成本、质量、交付能力、服务、合规性等条件。
采购部根据供方企业资质、产能、价格、地理位置等筛选备选供应商名单。
在合同签订方面,明确价格、交货时间、质量标准、违约责任、保密协议、廉洁协议。
有采购需求时,发出询价,收集报价,通过议标选择较为合适供货商。
每年度对供应商评价,公司会对质量指标、交付指标、成本指标、服务指标等进行评价打分,如果打分低于标准值,将采取退出机制。
目前苏州致邦已有稳定的合作供应商,主要涉及材料为钢板、阀件、锻件、管材、型材。
（2）生产模式苏州致邦的生产模式实行订单式和预投式两种模式。
根据客户所订购的产品（规格、型号、规范要求）信息,公司销售部开始组织订单评审,评审通过后输入给生产部进行排产。
大部分产品属于高度定制化,根据客户工艺条件（压力、温度、介质等）单独设计、图纸送审、生产工艺等方面均有适当的差异。
如果产品为常用且通用性较强类,公司将会采取部分预投制,建立一定量的库存,来保障产品的交付周期。
在生产前公司必须取得制造许可,并通过第三方监检（特检院、船级社）,全过程文件追溯性（材料质保书、焊接工艺评定、理化实验、无损检测）。
（3）销售模式苏州致邦销售人员根据准确的市场信息,反馈给公司技术部、工程服务部进行初步识别,结合公司实际情况和模式,将客户的需求输入技术部进行设计,由技术部导入公司各部门展开工作。
LNG动力船燃料系统销售模式兼具特种设备和船舶配套的双重属性,需结合船用法规、船东需求及产业链特点设计销售策略。
目前苏州致邦有两种销售模式,一是与船厂签约,船舶设计阶段集成LNG燃料供气系统,与船厂签订技术协议,参与前端布置设计；二是与船东签约,苏州致邦提供罐+供气系统方案,由船东主导在船舶上布置我公司产品。
主要销售类型有单罐、罐+冷箱、罐+冷箱+全系统安装、罐+冷箱+半系统安装等组合模式。
低温储罐产品销售模式为销售人员积极参与客户的招投标会议,严格履行客户招投标流程及标准参与投标,中标后按订单要求组织生产。
（4）售后服务模式苏州致邦在供货量大的地区设立了办事处,能够为客户提供高效的售后服务。
3.锂电池负极材料石墨化产品的业务模式全资子公司昊安新能的经营模式为接受客户委托锂电池负极材料石墨化加工,按吨数收取加工费。
公司与委托客户签订委托加工合同,根据客户委托物料的理化指标制定加工计划及工艺方案。
技术工艺部根据物料批号或质量要求做好装炉图,同时结合变压器及石墨化炉参数,综合考虑物料特性指标及石墨化起始炉阻、各阶段上升功率指标等,研究制定送电曲线并进行过程跟踪控制,保证产品的合格率。
(1）采购模式昊安新能的采购主要包括煅后石油焦原料、石墨坩埚、电力等。
煅后石油焦是主要的辅助材料,石墨坩埚是主要的生产容器,在生产过程中用量较大,昊安新能根据销售订单预排生产计划,根据生产计划确定煅后石油焦和石墨坩埚的需求量,根据供货周期,提前向供应商下发采购计划,并保证一定的安全库存,根据生产计划,供应商按期进行交付,保证生产需要。
电力是锂电池负极材料石墨化生产过程中的主要能源消耗,需求量大,且要求稳定供应,昊安新能与所在地供电局签订供电协议,执行统一采购。
(2）生产模式昊安新能根据客户订单,结合自身生产能力、生产周期制定生产计划,生产计划一旦制定,公司各部门均以生产计划为核心,组织协调各项资源,确保生产计划按期、保质完成。
石墨化增碳剂是锂电池负极材料石墨化工序的附属产品,其生产随锂电池负极材料石墨化加工而进行,公司不会单独制定具体的石墨化增碳剂生产计划。
(3）销售模式昊安新能采取直接销售模式,锂电池负极材料石墨化产品主要客户为负极材料行业的领先企业。
公司主要通过技术交流会、老客户推荐介绍及主动拜访进行客户开发。
在达成合作意向后,客户一般进行现场审核,审核通过后进行试生产,试生产产品经过客户验证认可后,实现批量生产,建立稳定供货关系。
定价策略方面,公司根据客户的技术要求、采购规模和市场竞争等情况,通过商务谈判与客户确定价格。
（四）行业地位1.车载LNG供气系统的行业地位公司作为国家级高新技术企业,经过多年深耕,公司已建成车载LNG供气系统的智能化工厂、国家级绿色工厂,依托先进的技术、精准的成本控制、规范的管理、卓越的产品质量、高效的交付能力及专业的客户服务,公司已形成显著的核心竞争优势,获得了客户的高度认可与信赖。
公司连续多年市场占有率保持国内领先,在车载LNG供气系统行业中确立了极具竞争力的市场地位,是国内研发实力雄厚、生产规模庞大的车载LNG供气系统制造领军企业。
2.LNG动力船燃料系统和低温储罐的行业地位在LNG动力船燃料系统等细分领域,苏州致邦的市场影响力和服务口碑处于同行业前列,具备较强的项目执行能力与客户认可度。
在低温储罐领域,苏州致邦已确立国内一线供应商地位,已成功入选了中海油,中石化、新奥集团,华润燃气、协鑫集团等集团客户供应商名录,且与厚普股份、重庆耐德等行业知名企业建立联系并开展业务合作。
苏州致邦的行业影响力显著提升,成为长三角地区清洁能源装备升级的重要参与者。
（五）报告期主要的业绩驱动因素2025年公司累计实现营业收入16.97亿元,较上年同期上涨47.36%,实现归属于上市公司股东净利润-4,283.78万元,比上年同期亏损收窄77.68%；实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益净利润-5,651.42万元,比上年同期亏损收窄73.09%；截至2025年末,公司总资产达到253,309.39万元,同比增长13.73%；归属于上市公司股东的净资产87,271.41万元,同比下降10.18%。
公司主营业务车载LNG供气系统业务销售规模创历史新高,但是,因受终端市场需求波动及整车厂商降本诉求影响,LNG重卡行业竞争已从单纯的技术竞争转向成本与价格的全面博弈,主机厂向上游传导成本压力,车载LNG供气系统业务呈现了“增量不增利”的产业生态,对公司的整体经营业绩产生了不利影响。
全资子公司苏州致邦的低温储罐业务和LNG动力船燃料系统业务收入较2024年度同期大幅增长,低温储罐及LNG动力船燃料系统已贡献正向利润,进而对公司的经营业绩产生积极影响。
全资子公司昊安新能的锂电池负极材料石墨化业务因负极材料头部企业通过自建石墨化产线降本增效,中小企业低价竞争挤压,导致石墨化企业间竞争激烈；因供需失衡导致锂电池负极材料加工费价格水平仍处于相对低位,且石墨化加工企业受制于高价电力成本压力,全资子公司昊安新能的锂电池负极材料石墨化业务的盈利空间被严重挤压,进而对公司整体经营业绩产生不利影响。
1.车载LNG供气系统业务板块公司牢牢把握行业发展机遇,坚定聚焦主营业务,不断提升公司的整体运营能力,以“谋增长、提能力、创一流”为工作方向,以“促创新、提质量、强管理”为核心,整体经营呈现稳中有进、进中提质的态势,有效地提升了品牌影响力,稳定了行业领军地位,公司的车载LNG供气系统业务全年销售规模创历史新高。
报告期内,公司获评“全国工业和信息化系统先进集体”“国家级绿色工厂”“2024长春行业百强纳税企业”“吉致吉品证书”、苏州致邦获评“2025年度江苏省质量信用A级企业”；公司实验室顺利通过CNAS认证,检测专业性与公信力大幅提升,顺利通过多家核心客户二方审核并获得A级评价,为产品品质保驾护航。
（1）报告期内,在政策与需求双重驱动下,重卡市场实现显著增长。
其中,天然气重卡受油气价比提升及政策补贴驱动影响,销量创历史新高。
尽管行业整体市场处于增长状态,但增量不增利,行业盈利水平持续下滑。
在政策与需求双重驱动下,重卡市场实现显著增长。
据第一商用车网数据,2025年全年重卡销量约为114.49万辆,同比增长约27%,成功跨越百万辆大关。
（数据来源：第一商用车网）新一轮以旧换新政策落地+置换周期开启带动重卡内需释放。
2025年,随着国内经济逐步复苏、物流需求增长带动了重卡整体市场回暖。
2025年3月,交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》,对国三、国四排放标准营运货车报废和更新实施差别化补贴。
补贴标准依照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等实施差别化设定,报废并购买新能源重卡最高可补14万,国六、天然气重卡最高可补11万。
这一政策的实施,对重卡置换需求起到了促进作用。
随着2017-2021年行业高峰期购入的重卡逐步进入国五替换周期,预计国内重卡销量有望稳定释放。
重卡市场强势反弹的另一个因素是重卡出口增速亮眼,亚非拉系主要出口市场。
2025年国产重卡出口销量32万,同比增长约10%。
分洲际来看,出口地区以亚洲、非洲、拉丁美洲为主,2025年分别出口14.7万/13.8万/2.4万,在当年出口总量中占比分别为46.1%/43.3%/7.6%。
（见图6,数据来源：海关总署）。
天然气重卡受油气价比提升及政策补贴驱动影响,天然气重卡销量再创历史新高。
2025年“以旧换新”补贴范围扩大至国四及以下车辆,并首次将天然气重卡纳入补贴范围,降低了天然气重卡购置成本,直接刺激了天然气车的更新需求,天然气重卡销量随之增长。
2025年天然气重卡销量约为19.87万辆,同比增长约12%,行业整体保持稳健增长态势。
（数据来源：第一商用车网）图1:2016—2025年1-12月份重卡（含底盘、牵引车）市场销量一览（数据来源：第一商用车网）图2:2021年—2025年LNG重卡销量（数据来源：第一商用车网）图3：2021—2025年天然气重卡终端销量月度走势图（数据来源：第一商用车网）图4:2025年天然气重卡终端销量及累计增幅走势图（数据来源：第一商用车网）图5:2025年老旧营运货车报废更新补贴标准（数据来源：交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》）图6：国产重卡出口销量和亚非拉系目前国产重卡出口主要区域（数据来源：Wind、开源证券研究所）（2）在报告期内2025年LNG价格整体呈现平稳下行态势,受油气价差比提升,天然气重卡经济性优势凸显,进一步带动了天然气重卡销量增长。
相比于柴油重卡,LNG重卡主要优势在于天然气与石油价差带来的燃料经济性。
报告期内,天然气价格均价约4,267元/吨,同比下降6.1%,年内价差仅877元/吨,创近十年新低（数据来源：卓创资讯,重庆石油天然气交易中心）。
天然气价格持续稳定且处于相对低价位,油气价差比提升,天然气重卡经济性优势凸显。
2025年油气价比稳定在1.5以上,LNG重卡经济性优势显著,进一步带动了天然气重卡销量增长。
2025年天然气价格呈现前高后低、窄幅震荡趋势,全年价格波动幅度创近十年最低。
2025年以来天然气价格比较平稳,1月、2月平均气价在4,400元/吨上下,3月和4月气价有所上涨,接近4,600元/吨,接着气价又下降,5月和6月平均气价均低于4,500元/吨；2025年7月—9月,为价格下跌的主要时期,国产LNG出厂价从8月初的4,354元/吨持续下跌,9月主产地均价降至3,854元/吨,同比下滑近11.5%；2025年10月—12月,传统旺季不旺,价格在4,050元/吨上下窄幅震荡。
天然气重卡凭借显著的经济性、政策支持及在中长途干线物流中的不可替代性,在重卡市场中占据关键份额。
随着电商、快递行业的迅猛发展以及消费市场的持续繁荣,物流运输对重卡的需求不断增长,特别是高效、节能、适合长途运输的牵引车需求较大。
现代物流企业对于重卡的可靠性、燃油经济性、舒适性和智能化程度等方面要求越来越高,以提高运营效率和降低成本。
随着天然气价格的相对稳定和天然气重卡技术的不断进步,其运营成本进一步降低,吸引了更多用户的购买,最终推动天然气重卡全年销量同比增长12%。
综上所述,在中长途固定路线物流、复杂多变的地理工况中,天然气重卡优势在于续航里程和补能效率,符合中国跨越省际、长达数千公里的物流主动脉需求。
长远来看,随着天然气重卡技术不断进步,天然气重卡在续航里程和动力性能方面持续改进,其发展重点已从“总量扩张”转向场景深耕与区域渗透,尤其在“两山两河”（山西、陕西、黄河、长江流域）及“一带一路”沿线市场具备较强韧性。
并且,“以旧换新”政策继续将天然气重卡纳入补贴范围,不仅可促进天然气重卡的更新换代,也将有助于维持市场的活跃度。
图7:2025年以来油气价比稳定在1.5以上走势图（数据来源：Wind、开源证券研究所）图8:2022—2025年LNG全国出厂均价图（数据来源：钢联,新湖期货研究所）图9:2025年中国LNG出厂价格全国指数走势图（数据来源：上海石油天然气交易中心、第一商用车网）（3）报告期内,车载LNG供气系统业务板块经营工作开展情况。
（3.1）坚定聚焦主营业务,紧抓行业发展机遇,持续提升主营业务市场占有率。
公司车载LNG供气系统业务与行业发展趋势一致。
公司紧抓行业发展机遇,坚定聚焦主营业务,不断提升公司的整体运营能力。
凭借在LNG重卡行业的多年深耕积累,坚持研发攻关和市场拓展相结合,报告期内,主营业务车载LNG供气系统业务销量创历史新高,为公司的高质量发展奠定了坚实的基础。
2025年,公司将以塑造致远品牌为使命,以市场及客户为中心,强化主动营销服务意识,持续提升主营业务市场占有率。
一方面,结合“一个根本不变、两个稳中有升、两个重点突破、N个维护管控”,重点推进产品+服务,深度响应客户需求,保障市场份额的稳步提升。
另一方面,继续实施一企一策精准营销市场策略,继续完善质量保证和服务质量,高效解决售后问题,走访客户和终端用户,开展大客户合作和营销活动,确保现有市场份额维持不变并争取小幅提升,巩固车载LNG供气系统产品的市场地位。
（3.2）以“新”引领,以“质”行远,加大新产品、新市场开发力度和开发效率。
创新是引领发展的第一动力。
公司继续坚持“研发一代、应用一代、储备一代”的技术战略,聚焦主营业务,强化研发与市场、生产的联动协同,驱动产业链向智能化、绿色化、高值化方向升级,支撑公司长期的高质量发展；通过产品结构优化升级,推出超大容积气瓶、轻量化双层产品和智能化产品,不断持续提供高附加值产品；通过加大产品轻量化、大容积、长续航、高真空度保持等项目开发,持续为客户创造价值；通过新材料应用和实用性应用创新,提高产品质量同时大大提高生产效率；通过持续研发投入,实现了3分钟/台数字化自动化控制生产节拍,生产效率处于行业领先水平。
持续的技术突破形成了“技术突破－产品升级－市场拓展”的正向循环,提升了企业行业竞争力。
（3.3）质控护航筑牢产品根基。
公司质量管理体系高效运行,严格执行特种设备制造许可要求,严格执行“压力容器质量保证体系、IATF16949质量管理体系、中国职业健康安全管理体系、环境管理体系”的要求控制质量风险,在产品设计开发过程中严格按照APQP流程进行,产品制造从材料采购、焊接装配、表面处理、抽真空与检验试验等进行全方位质量控制。
严格执行“聚焦客户求改进、安全发展众创新”的质量方针,确保公司生产的产品可靠性高、性能优良、质量稳定。
推进全流程质量追溯机制,开展内部稽查、分层审核与质量主题活动,强化全员质量意识。
检测能力实现质的飞跃,公司实验室顺利通过CNAS认证,检测专业性与公信力大幅提升,顺利通过多家核心客户二方审核并获得A级评价,为产品品质保驾护航。
（3.4）持续降本增效。
2025年公司继续从创新研发、供应商管理、生产运营等多方面入手推进降本增效。
在创新研发端,实现了车载LNG低温绝热气瓶长真空寿命周期性能突破,通过技术迭代、产品结构优化等提高生产效率、控制成本；在供应商管理端,强化供应商管理、开展评审并提供技术支持,提高零部件质量稳定性,降低采购成本；在生产管理端,通过深化企业智能制造升级（涵盖数字化、自动化、智能化）,实施精益化管理,有效降低营业成本,提升整体运营效能。
通过增强全员成本意识,强化成本控制,多措并举推进降本增效,严控人、机、料、法、环各环节成本费用支出,持续推动公司业绩增长。
（3.5）夯实内控管理,强化规范运作。
公司严格按照《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》等法律法规和中国证监会、深圳证券交易所等有关规定,持续提升公司规范运作能力水平。
通过对业务流程梳理,建立了符合公司自身业务特点的内部管理体系,扎实开展合规管理、风险管控、三会管理、信息披露等工作,为公司高质量发展提供了坚实保障。
（4）报告期内,虽然车载LNG供气系统业务销售规模创历史新高,但是,因受终端市场需求波动及整车厂商降本诉求影响,LNG重卡行业竞争已从单纯的技术竞争转向成本与价格的全面博弈,主机厂向上游传导成本压力,车载LNG供气系统业务呈现了“增量不增利”的产业生态。
尤其在2025年第四季度,整车厂商将降价压力明显向上游配套供应商传导,导致公司核心产品车载LNG供气系统全年毛利率同比下降,进而对车载LNG供气系统业务业绩造成不利影响。
2.LNG动力船燃料系统和低温储罐业务板块报告期内,全资子公司苏州致邦的低温储罐业务和LNG动力船燃料系统业务收入较2024年度同期大幅增长,低温储罐及LNG动力船燃料系统已贡献正向利润,进而对公司的经营业绩产生积极影响。
（1）在LNG动力船燃料系统业务领域,苏州致邦牢牢把握LNG动力船燃料系统市场需求迅速增长的契机,LNG动力船燃料系统业务订单较上年同期显著上涨。
国家与地方政策的协同发力,形成了强大的政策合力,新建LNG动力船需求旺盛。
交通运输部等多部门联合推出《交通运输大规模设备更新行动方案》及《老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》,明确支持新能源、清洁能源动力船舶发展,并提供财政补贴。
同时,一些地方政府也积极响应,出台一系列配套措施。
在政策推动下,内河航运、沿海运输等领域加快淘汰高排放老旧船舶,新建LNG动力船需求旺盛。
苏州致邦牢牢把握LNG动力船燃料系统市场需求迅速增长的契机,凭借在LNG船用燃料系统领域的技术积累和项目经验,迅速抢占市场。
紧抓政策扶持期,主动扩大市场份额。
苏州致邦精准把握国家推动绿色航运的战略方向,提前布局产能与供应链,快速响应市场需求变化,强化销售团队对政策导向区域的重点覆盖,提升中标率与交付能力。
强化技术研发与定制化服务能力。
针对不同船型、航线和客户要求,提供定制化LNG燃料系统解决方案。
同时持续优化产品安全性、储运效率与智能化监控功能,增强产品竞争力。
提升生产管理效率,保障交付周期。
推进产线精益化管理与全方位精益成本管理,以应对订单增长带来的交付压力以及市场成本压力。
（2）在低温储罐业务领域,低温储罐业务收入较上年同期大幅增长,并对苏州致邦的行业影响力产生积极影响。
苏州致邦加大市场开发力度,低温储罐业务收入较2024年大幅增长。
苏州致邦通过年度供应商招标和供应商评审的形式,经历了业绩考核、资格评审、企业考察等严格筛选流程,已成功入选了中海油、中石化、新奥集团,华润燃气、协鑫集团等集团客户供应商名录,且与厚普股份、重庆耐德等行业知名企业建立联系并开展业务合作。
报告期苏州致邦主动参与了工业气体展会,扩大了苏州致邦的知名度,开发了新客户并积极满足客户订单需求,新增客户对低温储罐业务销售较上年同期大幅增长产生积极影响,并对苏州致邦的行业影响力产生积极影响。
3.锂电池负极材料石墨化加工业务板块报告期内,全资子公司昊安新能锂电池负极材料石墨化加工业务开展了一系列提高产品质量、降低产品成本的改进措施,保持了相对稳定生产节奏,产量较2024年度有较大增长。
但,锂电池负极材料石墨化行业集中度持续提升,头部企业优势显著,石墨化企业间竞争激烈；负极材料加工费价格水平仍处于相对低位,石墨化加工企业的盈利空间被严重挤压,进而对公司整体经营业绩产生不利影响。
（1）锂电池负极材料石墨化加工费走势呈现稳中有升,但仍持续低位运行,加工企业利润承压。
2025年,国家相关部门出台了一系列支持政策,包括购车补贴、税收优惠、路权特权、积分政策等,为新能源汽车企业提供了良好的发展环境。
锂电池出货量快速增长,这种增长态势直接传导至上游负极材料行业,负极材料行业整体产能利用率呈缓慢提升态势,但负极材料行业自身以及下游终端市场仍处于白热化竞争状态,人造石墨负极材料产品价格较低,行业整体利润率持续收窄,市场“两极分化”格局明显。
石墨化企业仍然存在竞争激烈的情形。
头部企业通过自建石墨化产线降本增效,但中小企业仍面临低价竞争挤压。
头部企业开工率较高,二线以下企业开工率长期低于行业均值,部分厂商被迫减产或转型,行业洗牌进一步加剧（来源：隆众资讯）。
但因头部企业负极一体化进程持续推进,负极材料石墨化自供给能力持续提升,抑制了负极材料石墨化加工费的上行空间。
（2）报告期内,昊安新能负极材料石墨化业务开工率缓慢回升。
夯实工艺优化和过程质量管控,提高产品质量。
生产过程以稳步生产、提升质量为前提,持续对送电方案、装炉方案、配料方案等生产工艺和技术进行改进和优化,完善试验检验方法,提高产品质量。
开展全面降本工作。
因石墨化是高能耗工艺,电力成本构成了石墨化加工的刚性支出,电费占石墨化成本的60%以上,石墨化加工企业受制于高价电力成本压力压力,企业盈利空间被严重挤压。
昊安新能通过优化送电曲线降低电单耗、对设备进行节能改造提高电能效率、对坩埚进行再利用提高坩埚寿命、进行自动化改进提高生产效率等全流程降本措施,持续降低石墨化生产成本。
（3）虽然昊安新能的资产折旧费摊销有所降低,但因负极材料加工费价格水平仍处于相对低位,石墨化加工企业的盈利空间被严重挤压,进而对公司整体经营业绩产生不利影响。
1、概述2025年公司累计实现营业收入16.97亿元,较上年同期上涨47.36%,实现归属于上市公司股东净利润-4,283.78万元,比上年同期亏损收窄77.68%；实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益净利润-5,651.42万元,比上年同期亏损收窄73.09%；截至2025年末,公司总资产达到253,309.39万元,同比增长13.73%；归属于上市公司股东的净资产87,271.41万元,同比下降10.18%。
公司牢牢把握行业发展机遇,坚定聚焦主营业务,不断提升公司的整体运营能力,以“谋增长、提能力、创一流”为工作方向,以“促创新、提质量、强管理”为核心,整体经营呈现稳中有进、进中提质的态势,有效地提升了品牌影响力,稳定了行业领军地位,公司的车载LNG供气系统业务全年销售规模创历史新高。
但,受终端市场需求波动及整车厂商降本诉求影响,主机厂向上游传导成本压力,车载LNG供气系统业务呈现了“增量不增利”的产业生态。
报告期内,公司获评“全国工业和信息化系统先进集体”“国家级绿色工厂”“2024长春行业百强纳税企业”“吉致吉品证书”、苏州致邦获评“2025年度江苏省质量信用A级企业”；公司实验室顺利通过CNAS认证,检测专业性与公信力大幅提升,顺利通过多家核心客户二方审核并获得A级评价,为产品品质保驾护航。
全资子公司苏州致邦的低温储罐业务和LNG动力船燃料系统业务收入较2024年度同期大幅增长,低温储罐及LNG动力船燃料系统已贡献正向利润,进而对公司的经营业绩产生积极影响。
全资子公司昊安新能的锂电池负极材料石墨化业务因负极材料头部企业通过自建石墨化产线降本增效,中小企业低价竞争挤压,导致石墨化企业间竞争激烈；锂电池负极材料加工费价格水平仍处于相对低位,供需失衡是全年压制石墨化价格上涨的根本原因,且石墨化加工企业受制于高价电力成本压力,锂电池负极材料石墨化业务的盈利空间被严重挤压,进而对公司整体经营业绩产生不利影响。
致远有限成立于2014年3月,由长春汇锋、中正化工、陆燕荣3名股东以货币资金方式共同出资设立,设立时注册资本2,000.00万元。
根据致远有限成立时的公司章程,注册资本2,000.00万元由长春汇锋、中正化工、陆燕荣分别认缴1,400.00万元、520.00万元和80.00万元。
2014年3月14日,致远有限在长春市工商行政管理局朝阳分局登记注册,并领取了《营业执照》,注册登记号220104000104048。
2014年5月23日,吉林省宏远会计师事务有限公司出具“吉宏验字[2014]第088号”《验资报告》,经审验,截至2014年5月23日,公司已收到全体股东缴纳的注册资本合计人民币400.00万元,均为货币出资。
2019年11月20日,致远有限召开股东会并形成股东会决议,一致同意将致远有限整体变更为股份有限公司,整体变更后股份公司名称为长春致远新能源装备股份有限公司。
全体发起人以其所持股权对应的净资产同比例认购,超过注册资本金额的净资产计入资本公积。
根据大华会计师事务所于2019年10月20日出具的《审计报告》(大华审字[2019]0010684号),公司截至2019年9月30日账面净资产为人民币18,232.75万元,按1:0.5485的比例折为10,000.00万股。
2019年11月28日,大华会计师事务所出具《验资报告》(大华验字[2019]000460号),经审验,以致远有限2019年9月30日的净资产折合股本人民币10,000.00万元,其余8,232.75万元计入资本公积。
2019年12月18日,长春市市场监督管理局朝阳分局向致远装备核发了统一社会信用代码为91220104092310144W的《营业执照》。
2017年8月8日,公司召开股东会并形成股东会决议,一致同意公司股东中正化工将其持有的6.50%的股权(对应注册资本520.00万元,实缴520.00万元)转让给长春汇锋。
中正化工与长春汇锋签订了《股权转让协议》,约定本次股权转让价格为390.00万元。
2017年8月8月,公司召开股东会并形成股东会决议,一致同意:公司注册资本由人民币8,000.00万元增至人民币8,010.00万元。
其中增加的注册资本部分,由股东长春汇锋认缴出资9.00万元,陆燕荣认缴出资1.00万元。
2017年8月28日,长春市工商行政管理局朝阳分局向致远有限换发《营业执照》(统一社会信用代码:91220104092310144W)。
2017年12月12日,公司召开股东会并形成股东会决议,一致同意公司股东陆燕荣将其持有的1.01%的股权(对应注册资本81.00万元,实缴16.00万元)转让给长春汇锋。
同日,陆燕荣与长春汇锋签订了《股权转让协议书》,双方约定本次股权转让总价为16.00万元。
2017年12月21日,长春市工商行政管理局朝阳分局向致远有限换发《营业执照》(统一社会信用代码:91220104092310144W)。
2019年11月20日,公司召开股东会并形成股东会决议,一致同意将公司整体变更为股份有限公司,整体变更后股份公司名称为长春致远新能源装备股份有限公司。
全体发起人以其所持股权对应的净资产同比例认购,超过注册资本金额的净资产计入资本公积。
根据大华会计师事务所于2019年10月20日出具的《公司审计报告》(大华审字[2019]0010684号),公司截至2019年9月30日,账面净资产为人民币18,232.75万元,按1:0.5485的比例折为10,000.00万股。
2019年11月28日,大华会计师事务所出具《验资报告》(大华验字[2019]000460号),经审验,截至2019年9月30日,致远有限实收资本为人民币8,010.00万元,以致远有限2019年9月30日的净资产折合股本人民币10,000.00万元,其余8,232.75万元计入资本公积。
2019年12月18日,长春市市场监督管理局朝阳分局向致远装备核发了《营业执照》(统一社会信用代码:91220104092310144W)。