主营业务：轨道车辆电气设备的研发、生产和销售
经营范围：轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;高铁设备、配件制造;高铁设备、配件销售;智能控制系统集成;电子专用设备制造;电子专用设备销售;电子元器件零售;轨道交通通信信号系统开发;铁路机车车辆配件制造;专业设计服务;工业工程设计服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;输配电及控制设备制造;智能输配电及控制设备销售;照明器具制造;照明器具销售;机械电气设备制造;机械电气设备销售;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);以自有资金从事投资活动;铁路机车车辆维修;货物进出口;(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外)(不得从事理财、非法集资、非法吸储、贷款等业务;不得从事证券、期货、信托投资、金融等信息咨询业务)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
研奥电气股份有限公司(证券代码300923)成立于1986年6月,位于吉林省长春市绿园经济开发区中研路1999号,主要从事轨道交通车辆车载电气设备的设计开发、生产制造、车辆维保检修和销售服务业务。
研奥股份包括新造业务、检修业务、线束服务三大业务板块。
主要产品包括:司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、逻辑控制单元、客室玻璃钢座椅、蓄电池管理系统、车载蓄电池箱、低压电器监测系统、照明控制系统、空气净化装置、紧急通风逆变器、碳纤维纹理面板等。
研奥股份是国内最早从事轨道交通车辆车载电气设备研发、生产、销售的企业之一,拥有丰富的项目经验,研发能力、装备水平、生产规模在国内同行业居于前列。
公司产品涵盖10个铁路局、29个地区城市和13个国家;在长春、北京、上海、深圳、武汉、成都和西安等19个城市建立了完善的客户服务网络,快速响应客户需求。
公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO/TS22163(IRIS)轨道交通行业质量管理体系、EN15085国际焊接认证管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系、能源管理体系等认证,通过管理评审、内部审核、过程评审、绩效评价和持续改进等方式对公司管理体系、流程不断优化,在行业内树立了良好的品牌形象。
研奥股份不断完善技术升级,使企业产品标准化、模块化、系统化、智能化、智慧化,企业发展持续长久,坚持并遵循“产业多元、每业做专,过程做细,产品做精、服务做优”的战略规划主题思想,打造研奥品牌,在同业中某一细分领域中领先。
公司愿与社会各界朋友真诚合作,力求更好地为客户提供满意的产品和满意的服务。
1、行业情况城轨交通作为重要的城市基础设施和战略性新兴产业,在提升城市发展水平、方便人民出行、实现和谐宜居等方面发挥着基础性作用；在自主创新突破和产业结构转型升级等方面,具有引领性作用。
交通强国、制造强国、科技强国、质量强国建设等国家战略都对轨道交通的发展提出了要求,城轨交通的战略担当和支撑作用日益显现。
城轨交通行业面临着机遇与挑战同在的新形势：一是开启了建设轨道上的城市群都市圈的新征程；二是既有线更新改造成为新的重点任务；三是中低运能系统发展成为新的重要需求；四是“一带一路”倡议带来更多国际市场发展商机。
新形势对城轨技术和装备提出了更高要求,制约行业高质量发展的短板亟待弥补。
行业在新阶段如何肩负新使命乘势而上,如何应对新挑战把握新形势,如何推动可持续高质量发展,如何提高我国城轨交通产业在国际市场的地位和影响力,已成为亟须破解的课题。
随着城市群都市圈快速发展,城轨交通将在城市群都市圈综合交通体系中发挥骨干作用。
城轨交通服务范围更广、层次架构更复杂、技术要求更高,保障运营安全、提升服务质量、降低全生命周期成本的任务也更加繁重。
同时,我国城轨交通正在进入大规模更新改造周期,目前开通运营15年以上的线路达到31条,开通运营10-15年的线路达到50条。
开通15年以上线路设施设备的设计使用寿命和服役年限已接近期限,10年以上线路也将陆续进入设备更新周期,既有线更新改造为现存引进装备的自主化替代提供了重要机遇。
2025年上半年,中国城市轨道交通行业持续推进既有线路改造升级,多个重点项目取得实质性进展,主要集中于信号系统更新、轨道设施改造及综合设备焕新等领域,如南京地铁1号线全面改造工程、津滨轻轨9号线信号系统升级、北京地铁5号线信号系统更新、武汉地铁3号线通信信号系统改造、上海地铁6&8号线信号系统及配套更新改造工程。
2、主营业务公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务,并基于在轨道交通电气设备领域积累的丰富经验和技术实力,拓展了车辆检修业务。
公司产品主要应用于城轨车辆,产品明细种类较多且定制化程度较高,因此公司主要采取订单导向型生产模式,根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产,取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。
3、主要产品及其用途轨道交通电气设备制造业务包括的主要产品为司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、照明控制系统、逻辑控制单元、蓄电池管理系统、低压电器监测系统、紧急通风逆变器箱、高低压接线箱、车载蓄电池箱、车载空气净化设备、车辆电气线束等轨道车辆电气设备。
车辆检修业务主要包括动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修,城轨车辆电气设备检修等。
4、主要经营模式（1）研发设计模式打造研发、设计、工艺三大平台,相辅相成,协同发展。
研发平台主要依托深圳研发中心,面向市场需求,深耕轨道交通领域,定位行业引领,负责跟踪和研究轨道交通领域前沿技术、材料、产品的前瞻性、储备性研发工作,保证公司技术及产品引领或紧跟行业潮头。
设计平台主要立足于长春本部,设计中构建质量,设计中构建成本,设计中构建交付。
致力于对现有产品的性能进行持续优化和升级,以满足下游行业定制化、材料、结构和技术工艺不断变革以及生产效率、加工精度要求不断提高的需求,巩固公司的产品领先优势。
工艺平台主要服务于研发、服务于设计、服务于生产,以统型、标准、效率、效益为导向,不断提高质量,提升效率,向系列化、数据化、自动化、智能化迈进。
除依靠自身技术力量进行研究开发以外,公司还注重与大专院校、科研院所等外部机构进行“产、学、研”合作,不断加强公司研发人员对于基础理论和技术的掌握和学习,进一步提高了研发人员的能力,增强了公司的技术储备和技术创新能力。
（2）采购模式公司建立了严格的供应商准入制度,由采购部组织对目标供应商进行调查和初评,初评达标并且后续考核合格的供应商将被列入公司的合格供方名单。
公司每年会从品质、交付、价格、服务四个方面对供应商进行考核管理,将其划分为A、B、C、D四个等级,实行优胜劣汰制度。
为有效控制产品成本和质量、提升采购议价能力和采购效率,公司整合各子公司供应商资源,建立统一的采购平台。
公司在与众多的供应商多年的合作过程中,选择了一批供货稳定、性价比高的供应商作为长期合作伙伴,建立了稳定的供货关系。
公司的采购计划主要由采购部负责制定并执行,同时技术中心、质量中心、工业化中心、财务部等部门分别为采购部提供质量标准、质量鉴定、物料使用计划、付款等配合性工作。
采购部根据供应商报价、供应商考核评级、产品交期要求等因素从合格供应商名单中选择供应商,根据各类物料的库存量、生产需求量、采购周期确定采购数量并编制采购订单或采购合同。
在供应商发货后,公司将对产品进行品质检验,重要物料还将进行首件鉴定,检验合格后办理采购物资的入库手续。
除上述采购模式外,公司存在部分原材料系由客户自行采购后交由公司加工或装配的情形,主要原因为下游客户对设备可靠性、安全性的要求极高,为满足部分产品的设计要求或特定功能,对于部分关键原材料客户会选择自行采购。
（3）生产模式公司主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货特点,具有明显定制化特征,因此,公司采取柔性化订单导向型生产模式。
在获得产品销售订单后,项目部会制定相应的项目计划和交付计划,设计部按照客户提出的技术要求进行产品设计,工程部根据项目计划提供相关生产工艺文件,生产制造部根据项目计划编制生产计划,并负责组织和管理各个生产车间按设计文件、工艺文件、生产计划等要求实现产品生产,质量控制部负责对产品实现的全过程进行监督和检验,采购部负责根据生产计划确保物料及时供应。
（4）销售模式公司的直接客户以整车制造企业为主,由于客户所处行业集中度较高,公司的产品销售全部采用直销模式。
直销模式是轨道交通装备制造业的常见销售模式,该模式下公司可以直接与客户对接,能够更加及时、充分地了解客户需求,有助于公司开拓大型客户并获取稳定订单。
同时,直销模式可以为公司的客户管理、生产变更、产品交付、货款回收等业务提供更加便利的条件。
公司订单的获取方式以招投标或竞争性谈判为主,通常客户会向具备相应资质的若干家供应商发出邀标通知,并提出供货范围、材料工艺的执行标准、基本技术条件和技术要求、质量保证和售后服务等要求。
客户在确定供应商环节中,通常采取综合评分中标的方式,即在综合评价供应商的历史业绩、财务状况、技术方案、供货质量、交付期、售后服务等条件的基础上,以相对低价的报价方案中标。
公司在确定投标、标书制作、标书确认等环节均制定了严格的内部控制程序,同时严格遵守相关法律法规公平参与投标。
（5）客户服务模式轨道交通对车辆安全性要求极高,公司与客户签订的销售合同中通常包括质量保证条款,对销售的产品提供一定期限的质量保证期,在质量保证期内公司对所售产品的设计、材料、工艺和质量问题承担保证责任。
公司设有客户服务部,派出经验丰富的售后服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业及地铁运营公司等终端客户所在地,跟踪公司产品运行情况,对客户或者终端客户提出的技术故障排除、生产变更、技术加改、零部件更换、交付进度查询等要求进行及时响应。
5、公司产品市场地位公司下游客户主要为国内轨道交通整车制造企业,对供应商的资质要求较高。
一方面,要求产品的可靠性、迭代连续性较强；另一方面,要求产品故障响应速度较快,后续服务完善；此外,不同客户对于产品的需求和标准也不同。
因此,行业内企业生产与研发大都以客户需求为导向,提供定制化服务,行业客户粘性较强。
公司经过几十年的不断纵深拓展,产品广泛应用于城轨车辆电气设备领域,覆盖轨道交通车辆新造、检修的全寿命周期,是关系车辆行车安全的重要组成部分。
公司产品明细种类较多且定制化程度较高,可根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产,同时,顺应行业数字化、自动化与智能化、轻量化、模块化的发展趋势,公司先后推出了碳纤维复合材料司机操作台、适用于无人驾驶列车的隐藏式罩板司控操作台和自动升降仪表屏司控操作台、低压电器监测系统、车载蓄电池监控系统、轻量化铝合金电气箱、逻辑控制单元、车载空气净化装置、智能化车载变频空调控制器、多功能网关、站台用锂电池后备电源系统、站台屏蔽门系统中央控制柜、侧翻转装置无人驾驶司机操作台等高品质、智能化、绿色化产品。
公司注重保持产品的先进性、可靠性、稳定性和可维护性,能够为客户提供最优的产品和解决方案,在创新能力、技术储备、项目管理经验以及客户基础等方面优势突出,在细分领域具有较强市场地位和产品竞争力。
6、主要业绩驱动因素：2025年上半年,公司紧密围绕经营目标,在业务拓展、产品创新、内部管控等维度持续优化,稳步推进各项工作。
上半年合并营业收入2.46亿元,较上年同期增长22.84%；实现归属于上市公司股东的净利润为1,939.83万元,较上年同期增长18.13%。
报告期内,公司具体开展工作重点如下：（1）市场开拓方面2025年上半年,公司市场开拓成效显著,成功取得中车株洲电力机车有限公司电气柜供货资质并中标武汉新港线一期项目,不仅实现株洲市场“零”的突破,更标志着公司完成了对中国中车股份有限公司旗下全部六大核心城轨车辆主机厂资质及业绩的全面覆盖,为未来市场纵深拓展奠定了坚实基础；上半年签约额强势突破,合并签约额达34,570万元,彰显了公司对签约时效的高度重视与市场团队的高效执行力,为后续收入确认及回款提供了有力保障；市场竞争力持续增强,公司订单储备持续优化,展现出强劲的发展后劲。
（2）项目生产方面2025年上半年,项目部深化完善项目管理流程,聚焦项目成本管理、风险管控及过程评审。
通过物料精细化管理,显著提升物料齐套率,保障生产、交付顺畅的同时,进一步降低了项目服务成本；深化项目客供件管理,建立高效跟踪、管理机制,有效减少了项目客供件欠件；深挖项目过程成本,严控变更成本,有效提高了项目收益率。
2025年上半年共实施了20个新造项目、12个检修项目、3个异地检修维保服务项目,配套车辆702辆,其中城轨、地铁项目合计配套582辆,高铁、动车项目合计配套120辆。
2025年上半年,生产制造部优化电气装配作业人员能力提升管理体系,大幅缩短电气装配新员工成长周期；通过动态调整产线布局、精益产线作业各个环节,就近设立立体存储库,生产效率显著提高；电气物料管理系统进一步扩容,结合以往经验,针对容易短缺的物料,全部纳入系统管理,显著提高了自购物料齐套率；强化生产过程质量管理,优化过程影像化记录,提高产品追溯性；依托劳模创新工作室,总结推广内部优秀作业方法,助力青年员工质量、效率双提升,有效传承工匠精神。
安全部2025年上半年聚焦安全管理隐患排查,消防系统隐患治理与作业环境改善工作,通过完成关键设备更新与消防系统互通改造,确保消防设施可靠运行；同时识别并完成危险区域隐患治理,有效改善员工工作环境的同时,消除了火灾隐患。
（3）创新赋能方面2025年上半年,深圳研发中心以重点项目生产交付为首要任务,同步统筹推进年度重点研发项目。
生产交付方面,乌鲁木齐LCU项目完成首批3列交付,剩余9列已具备批产条件；蓄电池监测系统（BMS）顺利完成长春5号线项目交付,并持续推进长春1、9号线技术对接工作；长春1号线南延照明系统样机完成打样,广州3号线低压电器检测系统改造项目进入收尾阶段。
重点项目研发取得突破,推出通过SIL2认证的标准化蓄电池管理系统解决方案,强化市场优势；战略布局高铁领域,启动DC110V绝缘检测系统研发项目,着力填补相关技术空白。
此外,通过开展核心元件专项统型工作,有效优化采购成本,提升器件复用率与研发效能,为企业可持续发展注入新动力。
长春本部技术中心聚焦研发创新与设计管理,上半年顺利完成非储压式灭火装置电气控制屏柜研发立项；产品设计方面,共承担18个地铁（含新制与改造）及市域车型项目,其中12个地铁项目已完成,其余处于设计开发阶段；设计改进工作重点围绕设计流程优化、零部件结构改进及方案标准化展开,成功完成包括盖板锁口统型设计、密封式电气接线箱开发等在内的8项关键任务；同步推进技术中心数字化升级,优化变更通知分类及ERP辅料BOM管理以提升设计效率；持续通过设计方案优化、外协转自制、呆滞品再利用等举措实现设计环节降本增效；并通过强化设计评审与变更管控,逐步减少设计错漏,持续提升产品设计质量及效率。
2025年上半年,工程部推进自动化智能线束生产线与传统作业融合,定制开发灰色碳带并引进国产自动标识打印及雕刻技术,可兼顾激光打印、热转印、适用环境等多元要求,为下半年自动化产线投入正常生产奠定基础；在工艺管理方面,通过分级梳理工艺文件体系,结合工艺与产品交叉实训,实现工艺指导全覆盖；同时,强化过程设计风险识别能力,从技术、质量、客户要求及异常反馈四个维度切入,对高风险项实施专项工艺验证,输出验证报告及相关作业指导文件,形成闭环管理。
（4）质量管控方面2025年上半年,质量控制部精准响应客户差异化质量需求,通过质量经理驻场参与开箱检验、强化异地改造项目管控,现场编制质量文件及工序管控卡,强化问题复盘与新员工关键工序专项检查,实现新项目质量快速达标。
同时,分级管控外协焊接质量,推行差异化试制与首件鉴定流程,以统一基准夯实焊接供应链质量基础；依托数字化平台对售后技改执行过程实施在线审批,延伸质量管控半径；同步建立故障平台化处理机制,严格按照8D流程闭环管理,确保故障可追溯、数据可统计,全面补强质量尾端防线。
（5）采购管理方面2025年上半年,采购部系统推进供应链优化与成本管控。
去库存管理持续深化,通过去年成熟模式,稳步开展呆滞库存专项盘活行动,有效提升周转率与利用率；同时,成功搭建并优化了供应商管理、物料协同、付款智能管控、超期物料处理、订单弃审等平台模块,采购流程进一步规范；对90%的供应商进行价格抽查梳理,确保采购价格体系的准确性与稳定性；此外,通过部门联动,强化问题供应商的管控力度,有效降低物料质量风险；在采购策略层面,重点加强对易加改物料的精细化采购及非关键长周期物料的采购管控,并通过预投项目沟通,实现采购与需求的精准匹配。
2025年6月,获评“长春市绿色供应链管理企业”称号。
（6）客户服务方面2025年上半年,客户服务部优化客户沟通机制,按季度定期回访,动态收集服务评价、架构变动、技术需求及业务动向等关键反馈。
推行“备件前置库”策略,于北京、上海、南昌、武汉、深圳等地布局本地化存储,显著压缩关键备件供应周期；建立顾客满意度仪表盘,可视化分析关键项点得分、客户排名及建议,精准定位服务提升点；构建通知管控模块,实现全区域标准化记录、月度滚动统计与执行进度实时监控,并通过规范上传完工凭证提升现场交付质量；上半年顾客满意度97.07%,充分彰显了售后服务团队的专业服务能力。
（7）体系数字化建设方面体系数字化部2025年上半年深化数字化平台应用,完成工时、考勤系统优化及长客SRM平台对接,并逐步向分子公司扩展；同步建立人员动态名录、采购订单跟踪、生产资质培训考核及设计进度管控平台,推动多业务场景数字化覆盖；AI技术探索取得阶段性成果,完成大模型本地部署方案验证,实现内外网同步访问,并启动AI本地知识库部署验证,为数字化升级奠定基础；强化资质管理,完成武汉、南昌、重庆等子公司长客SRM及中车购平台签约资质办理,并通过CRH5A/5G型动车组照明技术审查扩项,为公司业务拓展提供有力支撑。
（8）内部管控方面2025年上半年,公司持续提升运营质量,在人力资源管理方面,重点完善了关键岗位资质管理体系,并优化了人才激励机制。
财务工作聚焦预算精准管控、资金精细化管理及惠企政策研究深化,持续提升财务信息质量。
同时,内部审计工作深入开展,针对人事薪酬、研发费用及子公司管理实施了专项审计,有效规范业务流程,强化风险防控,推动公司整体内控水平持续提升。
（9）检修业务随着北京、上海、深圳、武汉异地检修维保项目的深入开展,异地团队协作效能显著提升,跨区域资源调度与信息共享更为高效；第一时间与客户业主面对面沟通,可捕捉客户需求细节,实现快速定位与协同解决,处理时效性与精准度大幅提高；依托长春总部成熟的管理框架,结合异地特点,现已初步构建起与长春总部同质化的异地管理体系。
高铁检修事业部持续深化“数智化”转型,通过搭建管理平台实现生产、质量、项目等多环节数字化统筹与信息共享,有效提升管理效能；积极推进技术自主创新,上半年完成5项专利研发立项；同时强化降本增效,优化物料成本管控、工艺工装,提升生产效率与产品品质；在基础管理方面,通过提高工时利用率、优化人员配置、实施设备系统化管理、精准物料配套及全过程质量策划,有效保障了均衡生产。
2025年上半年,事业部高质量完成CRH5型车14列、CRH380B高寒简统7列、CRH380B简统40列、CRH380BL简统10列,合计71列产品的交付,并成功开拓CRH400BF蓄电池四级修14列、CRH3单项逆变器五级修25列新市场。
2008年4月,工业公司电器厂在履行完资产评估、产权界定等相关程序后,向中国北车集团长春客车厂提交了《改制申请》和《改制方案》,申请改制为有限责任公司。
经中国北车集团长春客车厂、工业公司电器厂职工大会、长春市厂办大集体改革试点工作办公室批准,工业公司电器厂改制为有限公司。
根据吉通汇会验字(2008)第188号《验资报告》,研奥有限注册资本为人民币1,000万元,截至2008年7月17日全体股东已足额缴纳。
2008年9月24日,长春市工商局绿园分局核发了注册号为220106010001033的营业执照,核准注册资本为1,000万元,法定代表人为李彪,经营范围为客车电器配件、灯具加工、空调设备、进出口业务(此项需依法取得相应资格)。
根据瑞华所出具的《审计报告》(瑞华专审字[2016]第37040004号),研奥有限截至2016年7月31日的账面净资产额为31,303.59万元。
根据国友大正出具的《资产评估报告》(国友大正评报字[2016]第353B号),研奥有限于评估基准日2016年7月31日的净资产评估值为35,400.94万元。
2016年11月11日,研奥有限召开股东会并作出决议,以研奥有限截至2016年7月31日经瑞华所审计的31,303.59万元净资产,按照1:0.1720的比例折合为股份公司股本5,385.00万股,每股面值1元,其余部分计入资本公积。
2016年11月11日,瑞华所出具了《验资报告》(瑞华验字[2016]37040007号),确认截至2016年11月11日研奥电气全体股东已经按照《发起人协议》及《公司章程》的规定,以其拥有的研奥有限净资产缴足出资。
2016年11月18日,长春市工商局向公司核发了《企业法人营业执照》,统一社会信用代码为912201068239984307,注册资本5,385万元,公司类型为其他股份公司(非上市)。
2018年12月,公司原股东福建新兴基于自身投资决策决定转让其所持研奥电气全部股权,并与王晓勇、东证鼎锐分别签订了《关于研奥电气股份有限公司之股份转让协议》,将所持公司150万股股份分别转让给王晓勇、东证鼎锐70万股、80万股,转让价格由双方协商确定为16.83元/股。
本次股份转让完成后,福建新兴不再持有研奥电气股权,王晓勇所持公司股份由140.00万元增至210.00万元,持股比例增至3.56%,新增股东东证鼎锐持有公司80.00万元股份,持股比例为1.36%。
2019年12月,公司自然人股东盖志刚去世,其所持公司9.00万股股份由法定继承人冷桂花(盖志刚之配偶)继承。
2020年1月14日,吉林省股权登记托管中心出具《非交易过户见证书》,对上述股权变更登记结果予以确认。