研奥电气股份有限公司

• 企业全称: 研奥电气股份有限公司
• 企业简称: 研奥股份
• 企业英文名: Yeal Electric Co., Ltd
• 实际控制人: 李彪,李善群
• 上市代码: 300923.SZ
• 注册资本: 7860 万元
• 上市日期: 2020-12-24
• 大股东: 长春研奥集团有限公司
• 持股比例: 46.03%
• 董秘: 石娜
• 董秘电话: 0431-81709358
• 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
• 会计师事务所: 致同会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 胡乃忠、李满
• 律师事务所: 北京市中伦(深圳)律师事务所
• 注册地址: 长春市绿园经济开发区中研路1999号
• 概念板块: 交运设备 吉林板块 创业板综 融资融券 机构重仓 微盘股 电子纸概念 储能 磁悬浮概念 无人驾驶 一带一路 铁路基建

• 注册地: 吉林
• 成立日期: 1986-06-27
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 912201068239984307
• 法定代表人: 李彪
• 董事长: 李彪
• 电话: 0431-89627023,0431-81709358
• 传真: 0431-89627023
• 企业官网: www.yeal.cc
• 企业邮箱: yadq@yeal.cc
• 办公地址: 长春市绿园经济开发区中研路1999号
• 邮编: 130113
• 主营业务: 轨道交通车辆电气设备的研发、生产、销售及检修
• 经营范围: 轨道交通专用设备、关键系统及部件销售;高铁设备、配件制造;高铁设备、配件销售;智能控制系统集成;电子专用设备制造;电子专用设备销售;电子元器件零售;轨道交通通信信号系统开发;铁路机车车辆配件制造;专业设计服务;工业工程设计服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;输配电及控制设备制造;智能输配电及控制设备销售;照明器具制造;照明器具销售;机械电气设备制造;机械电气设备销售;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);以自有资金从事投资活动;铁路机车车辆维修;货物进出口;(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外)(不得从事理财、非法集资、非法吸储、贷款等业务;不得从事证券、期货、信托投资、金融等信息咨询业务)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
• 企业简介: 研奥电气股份有限公司(证券代码300923)成立于1986年6月,位于吉林省长春市绿园经济开发区中研路1999号,主要从事轨道交通车辆车载电气设备的设计开发、生产制造、车辆维保检修和销售服务业务。研奥股份包括新造业务、检修业务、线束服务三大业务板块。主要产品包括:司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、逻辑控制单元、客室玻璃钢座椅、蓄电池管理系统、车载蓄电池箱、低压电器监测系统、照明控制系统、空气净化装置、紧急通风逆变器、碳纤维纹理面板等。研奥股份是国内最早从事轨道交通车辆车载电气设备研发、生产、销售的企业之一,拥有丰富的项目经验,研发能力、装备水平、生产规模在国内同行业居于前列。公司产品涵盖10个铁路局、29个地区城市和13个国家;在长春、北京、上海、深圳、武汉、成都和西安等19个城市建立了完善的客户服务网络,快速响应客户需求。公司先后通过了ISO9001质量管理体系、ISO/TS22163(IRIS)轨道交通行业质量管理体系、EN15085国际焊接认证管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系、能源管理体系等认证,通过管理评审、内部审核、过程评审、绩效评价和持续改进等方式对公司管理体系、流程不断优化,在行业内树立了良好的品牌形象。研奥股份不断完善技术升级,使企业产品标准化、模块化、系统化、智能化、智慧化,企业发展持续长久,坚持并遵循“产业多元、每业做专,过程做细,产品做精、服务做优”的战略规划主题思想,打造研奥品牌,在同业中某一细分领域中领先。公司愿与社会各界朋友真诚合作,力求更好地为客户提供满意的产品和满意的服务。
• 发展进程: 2008年4月,工业公司电器厂在履行完资产评估、产权界定等相关程序后,向中国北车集团长春客车厂提交了《改制申请》和《改制方案》,申请改制为有限责任公司。经中国北车集团长春客车厂、工业公司电器厂职工大会、长春市厂办大集体改革试点工作办公室批准,工业公司电器厂改制为有限公司。根据吉通汇会验字(2008)第188号《验资报告》,研奥有限注册资本为人民币1,000万元,截至2008年7月17日全体股东已足额缴纳。2008年9月24日,长春市工商局绿园分局核发了注册号为220106010001033的营业执照,核准注册资本为1,000万元,法定代表人为李彪,经营范围为客车电器配件、灯具加工、空调设备、进出口业务(此项需依法取得相应资格)。 根据瑞华所出具的《审计报告》(瑞华专审字[2016]第37040004号),研奥有限截至2016年7月31日的账面净资产额为31,303.59万元。根据国友大正出具的《资产评估报告》(国友大正评报字[2016]第353B号),研奥有限于评估基准日2016年7月31日的净资产评估值为35,400.94万元。2016年11月11日,研奥有限召开股东会并作出决议,以研奥有限截至2016年7月31日经瑞华所审计的31,303.59万元净资产,按照1:0.1720的比例折合为股份公司股本5,385.00万股,每股面值1元,其余部分计入资本公积。2016年11月11日,瑞华所出具了《验资报告》(瑞华验字[2016]37040007号),确认截至2016年11月11日研奥电气全体股东已经按照《发起人协议》及《公司章程》的规定,以其拥有的研奥有限净资产缴足出资。2016年11月18日,长春市工商局向公司核发了《企业法人营业执照》,统一社会信用代码为912201068239984307,注册资本5,385万元,公司类型为其他股份公司(非上市)。 2018年12月,公司原股东福建新兴基于自身投资决策决定转让其所持研奥电气全部股权,并与王晓勇、东证鼎锐分别签订了《关于研奥电气股份有限公司之股份转让协议》,将所持公司150万股股份分别转让给王晓勇、东证鼎锐70万股、80万股,转让价格由双方协商确定为16.83元/股。本次股份转让完成后,福建新兴不再持有研奥电气股权,王晓勇所持公司股份由140.00万元增至210.00万元,持股比例增至3.56%,新增股东东证鼎锐持有公司80.00万元股份,持股比例为1.36%。2019年12月,公司自然人股东盖志刚去世,其所持公司9.00万股股份由法定继承人冷桂花(盖志刚之配偶)继承。2020年1月14日,吉林省股权登记托管中心出具《非交易过户见证书》,对上述股权变更登记结果予以确认。
• 商业规划: 1、主营业务公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务,并基于在轨道交通电气设备领域积累的丰富经验和技术实力,拓展了车辆检修业务。公司产品主要应用于城轨车辆,产品明细种类较多且定制化程度较高,因此公司主要采取订单导向型生产模式,根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产,取得了较高的市场地位和广泛的市场认可。2、主要产品及其用途轨道交通电气设备制造业务包括的主要产品为司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、照明控制系统、逻辑控制单元、蓄电池管理系统、低压电器监测系统、紧急通风逆变器箱、高低压接线箱、车载蓄电池箱、车载空气净化设备、车辆电气线束等轨道车辆电气设备。车辆检修业务主要包括动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修,城轨车辆电气设备等。3、主要经营模式（1）研发设计模式打造研发、设计、工艺三大平台,相辅相成,协同发展。研发平台主要依托深圳研发中心,面向市场需求,深耕轨道交通领域,定位行业引领,负责跟踪和研究轨道交通领域前沿技术、材料、产品的前瞻性、储备性研发工作,保证公司技术及产品引领或紧跟行业潮头。设计平台主要立足于长春本部,设计中构建质量,设计中构建成本,设计中构建交付。致力于对现有产品的性能进行持续优化和升级,以满足下游行业定制化、材料、结构和技术工艺不断变革以及生产效率、加工精度要求不断提高的需求,巩固公司的产品领先优势。工艺平台主要服务于研发、服务于设计、服务于生产,以统型、标准、效率、效益为导向,不断提高质量,提升效率,向系列化、数据化、自动化、智能化迈进。除依靠自身技术力量进行研究开发以外,公司还注重与大专院校、科研院所等外部机构进行“产、学、研”合作,不断加强公司研发人员对于基础理论和技术的掌握和学习,进一步提高了研发人员的能力,增强了公司的技术储备和技术创新能力。（2）采购模式公司建立了严格的供应商准入制度,由采购部组织对目标供应商进行调查和初评,初评达标并且后续考核合格的供应商将被列入公司的合格供方名单。公司每年会从品质、交付、价格、服务四个方面对供应商进行考核管理,将其划分为A、B、C、D四个等级,实行优胜劣汰制度。为有效控制产品成本和质量、提升采购议价能力和采购效率,公司整合各子公司供应商资源,建立统一的采购平台。公司在与众多的供应商多年的合作过程中,选择了一批供货稳定、性价比高的供应商作为长期合作伙伴,建立了稳定的供货关系。公司的采购计划主要由采购部负责制定并执行,同时技术中心、质量中心、工业化中心、财务部等部门分别为采购部提供质量标准、质量鉴定、物料使用计划、付款等配合性工作。采购部根据供应商报价、供应商考核评级、产品交期要求等因素从合格供应商名单中选择供应商,根据各类物料的库存量、生产需求量、采购周期确定采购数量并编制采购订单或采购合同。在供应商发货后,公司将对产品进行品质检验,重要物料还将进行首件鉴定,检验合格后办理采购物资的入库手续。除上述采购模式外,公司存在部分原材料系由客户自行采购后交由公司加工或装配的情形,主要原因为下游客户对设备可靠性、安全性的要求极高,为满足部分产品的设计要求或特定功能,对于部分关键原材料客户会选择自行采购。（3）生产模式公司主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种、短交期、高要求的供货特点,具有明显定制化特征,因此,公司采取柔性化订单导向型生产模式。在获得产品销售订单后,项目部会制定相应的项目计划和交付计划,设计部按照客户提出的技术要求进行产品设计,工程部根据项目计划提供相关生产工艺文件,生产制造部根据项目计划编制生产计划,并负责组织和管理各个生产车间按设计文件、工艺文件、生产计划等要求实现产品生产,质量控制部负责对产品实现的全过程进行监督和检验,采购部负责根据生产计划确保物料及时供应。（4）销售模式公司的直接客户以整车制造企业为主,由于客户所处行业集中度较高,公司的产品销售全部采用直销模式。直销模式是轨道交通装备制造业的常见销售模式,该模式下公司可以直接与客户对接,能够更加及时、充分地了解客户需求,有助于公司开拓大型客户并获取稳定订单。同时,直销模式可以为公司的客户管理、生产变更、产品交付、货款回收等业务提供更加便利的条件。公司订单的获取方式以招投标或竞争性谈判为主,通常客户会向具备相应资质的若干家供应商发出邀标通知,并提出供货范围、材料工艺的执行标准、基本技术条件和技术要求、质量保证和售后服务等要求。客户在确定供应商环节中,通常采取综合评分中标的方式,即在综合评价供应商的历史业绩、财务状况、技术方案、供货质量、交付期、售后服务等条件的基础上,以相对低价的报价方案中标。公司在确定投标、标书制作、标书确认等环节均制定了严格的内部控制程序,同时严格遵守相关法律法规公平参与投标。（5）客户服务模式轨道交通对车辆安全性要求极高,公司与客户签订的销售合同中通常包括质量保证条款,对销售的产品提供一定期限的质量保证期,在质量保证期内公司对所售产品的设计、材料、工艺和质量问题承担保证责任。公司设有客户服务部,派出经验丰富的售后服务人员常年驻扎或往返于整车制造企业及地铁运营公司等终端客户所在地,跟踪公司产品运行情况,对客户或者终端客户提出的技术故障排除、生产变更、技术加改、零部件更换、交付进度查询等要求进行及时响应。4、公司产品市场地位公司下游客户主要为国内轨道交通整车制造企业,对供应商的资质要求较高。一方面,要求产品的可靠性、迭代连续性较强；另一方面,要求产品故障响应速度较快,后续服务完善；此外,不同客户对于产品的需求和标准也不同。因此,行业内企业生产与研发大都以客户需求为导向,提供定制化服务,行业客户粘性较强。公司经过几十年的不断纵深拓展,产品广泛应用于城轨车辆电气设备领域,覆盖轨道交通车辆新造、检修的全寿命周期,是关系车辆行车安全的重要组成部分。公司产品明细种类较多且定制化程度较高,可根据不同线路车辆的具体要求进行定制化生产,同时,顺应行业数字化、自动化与智能化、轻量化、模块化的发展趋势,公司先后推出了碳纤维复合材料司机操作台、适用于无人驾驶列车的隐藏式罩板司控操作台和自动升降仪表屏司控操作台、低压电器监测系统、车载蓄电池监控系统、轻量化铝合金电气箱、逻辑控制单元、车载空气净化装置、智能化车载变频空调控制器、多功能网关、站台用锂电池后备电源系统、站台屏蔽门系统中央控制柜、侧翻转装置无人驾驶司机操作台等高品质、智能化、绿色化产品。公司注重保持产品的先进性、可靠性、稳定性和可维护性,能够为客户提供最优的产品和解决方案,在创新能力、技术储备、项目管理经验以及客户基础等方面优势突出,在细分领域具有较强市场地位和产品竞争力。5、主要业绩驱动因素：2024年,公司深刻践行“稳中求进、以进促稳、先立后破”的工作基调,紧紧围绕年初目标不动摇,全力以赴促发展,破题攻坚“通知加改”“账款管控”“库存压降”三大任务,保持了稳中有进的良好势头。母公司全年实现营业收入4.46亿元；实现净利润4,184.08万元。各公司合并报表后实现营业收入4.71亿元,同比增长11.29%,实现净利润4,234.68万元,同比下降9.93%。净利润下降的主要原因：计提的信用减值损失与资产减值损失较上年同期增加所致。报告期内,公司具体开展工作重点如下：1、市场签约再创新高面对严峻的市场环境,2024年持续攻坚,公司逆势突围创下签约额历史新高,合并签约额5.49亿元,市场开拓力度和签约效率均实现跨越式提升；全年共完成120次投标覆盖46个项目,中标率46%,展现出强劲的市场竞争力,其中,中标深圳地铁12号线项目,这是继上一年成功取得南京浦镇车辆有限公司司机操控台供货资质后,又将产品范围拓展至电气柜领域,完成从单品供应到车上产品全线配套,为后续项目奠定坚实基础；同时在北京、深圳、上海等核心市场实现工序业务延伸,培育出新的利润增长点。2、项目生产高效推进2024年,项目部依托PMP体系,优化管理流程,聚焦统筹策划、风险管控、异常管理及过程评审,项目决策能力显著提高；其次,强化计划与三方件协同管理,建立动态沟通机制提升齐套率；实施系统化成本管控,联动多部门跟踪预警并排除异常；积极满足客户差异化需求,精准匹配管理模式,高效完成重点项目的交付任务,不断提升客户满意度及项目管理效能。生产制造部以“均衡生产、精益制造、流程可视、过程控制、标准化作业”为管理方针,通过建立并高效运用生产体系数字化管理平台,整合计划管理、物料管控、质量追溯、异常管理等核心流程,实现全流程可视化管理；同步推进本部与上海、深圳等异地现场标准化作业,精益改善效果明显,过程检验项点覆盖全面；随着深圳地铁11号线异地现场整车配线业务的平稳落地,不仅形成可复制的“异地协同生产模式”,更搭建起跨区域过程管控标准数据库,为后续承接异地工序项目储备了标准化作业模板和数字化管理经验。2024年共实施了26个新造项目、19个检修项目、3个劳务项目,配套车辆1462辆,其中城轨、地铁项目合计配套1302辆,高铁、动车项目合计配套160辆。生产计划兑现率、交付计划兑现率均为100%。安全部2024年深化安全体系建设,顺利通过环境、职业健康安全及能源管理体系监督审核,推进绿色工厂动态管控；依托数字化平台实现安全巡查数字化管理；强化重大安全隐患排查整改及消防基础设施互通改造；积极组织火灾扑救、疏散逃生应急演练,切实提升全员应急处置能力,筑牢安全生产防线。3、技术革新蓄能创效深圳研发中心2024年紧紧围绕“夯实传统优势+拓展未来赛道”双轨战略,持续推进产品创新与技术升级。在传统优势项目上,通过技术横向拓展,完成轨道列车空调通风变频器控制单元的研发,精准适配轻量化、集成化需求。在新兴领域布局与业务延伸方面,创新研发站台用锂电池后备电源系统,实现车载储能技术向站台场景迁移的跨越,是公司首个从轨道交通车载系统向地面服务系统延伸的标杆项目,实现产品“地面+车载”的立体化升级；开发应用电力载波二总线技术,通过直流24V供电线叠加通信信号,可替代独立供电附加传统通信四线制架构,实现通信和供电功能,该技术亦可应用于传统蓄电池控制器、智能调光等领域。此外,深圳研发中心加快数字化管理升级,流程协同、效能优化、设计降本,不断强化平台支撑能力,为公司技术突破与业务增长提供坚实保障。技术中心建立“内外协同”机制,对外强化技术交流与方案支持,对内联动业务部门实现技术服务全覆盖,不断深化技术与业务融合发展,提升技术响应效能。全年共完成6项新产品研发,13项新产品立项、10项设计改进、4项工艺立项,7项工艺改进,在推动产品迭代升级的同时,实现生产工艺标准化与技术创新的双向赋能,提供强劲技术支撑。设计部推进多技术研发与项目落地,其中站台屏蔽门系统中央控制柜(PSC)已通过第三方性能测试,进入上海轨发实验室试验运行阶段,具备市场化推广条件；自主设计继电器自动化测试检修试验台,已应用于高铁检修元器件批量测试,有效提升产品稳定性和可靠性；设计侧翻转式无人驾驶操作台已通过两万次耐久试验,并形成技术储备；与菲尼克斯联合开发带有三相电压检测功能的电能表,已完成三方测试,子公司朗捷科技与菲尼克斯签订正式商务代销合同,联合开发模式成效显著；逐步建立产品平台化设计规范体系,不断提升设计效率与标准化水平；积极开展同行业产品对标学习,有效推动创新迭代与经验沉淀。工程部积极推进自动化智能线束生产线首批项目投产,通过压力检测、视觉检测双重质控,显著提升生产效率与产品一致性；同步引进自动激光打标追溯技术,实现对灯具光源板的质量溯源；在工艺数字化方面,完成对元器件工艺参数的系统化整合与动态优化,完成工具量具数字化监管；基于正向设计理念,总结形成“三维建模-工艺下沉-首件试制-生产联动-线长监控-工艺验证”闭环管控模式；深化异地工艺服务,输出标准化工艺流程,系统性强化了工艺策划、质量管控与成本优化能力。4、质量管控精益求精质量控制部依托数字化平台构建五维外部质量数据库,实现客户质量数据全周期管控,形成“源头防控-过程闭环-协同改进”管理模式,实现故障精准溯源与动态干预。在供应商端,以升级《供应商质量保障协议》为抓手,强化原材料全流程管控,消除盲点；在内部管理中,推行终检目标激励、备件编码追溯、备品互换前置、质量问题分级管控四大举措,全面提升质量执行效率与产品可靠性。全国正线运营、库检及客户服务反馈故障数同比降幅60%。通过数字化赋能与体系协同,公司产品质量稳定性、一致性及客户满意度迈入新台阶。5、体系升级数字互联体系数字化部深化体系标准化建设,成功斩获IRIS银牌认证,充分验证企业在质量管理领域的专业能力与体系成熟度。同时,高效构建全业务链数字化管理体系,全面推行敏捷开发模式,快速迭代系统功能,内部现已完成32项核心流程的搭建,流程发起4万余次,同比增幅667%,处理流程45万次,同比增幅282%；外部实现与客户SRM平台交互对接,显著提升供应链协同效率；结合数据可视化看板实现核心指标动态监控,为科学决策提供有力支撑,为生产运营智能化转型及管理精细化升级奠定坚实基础。6、采购管理全链优化采购部聚焦“精准保供、降本增效”双目标,通过系统询价对比、价格锁定协议、拓展优质供应商等举措,有效缓解供应链压力；同步搭建数字化采购管理平台,实现供应商准入、物料库存、付款分析及订单跟踪的动态管理；深化跨部门协作,灵活调整采购策略,强化长周期物料风险预判,全年利废创效185万元,持续提升供应链韧性与资源效能。7、客户服务信任共建客户服务部全面升级数字化服务平台,通过深化人员技能培训、优化全流程服务标准、建立动态反馈机制,强化区域经理赋能、作业现场影像追溯、线上物料管控平台、人员灵活调配等措施,实现服务效能的跨越式提升。同时,公司还积极参与全国两会、各城市地铁开通运营的服务保障工作,专班驻守、跟车监控、实时响应,先后获得中车长客、哈尔滨地铁、南昌轨道集团、深圳中车、武汉中车长客、中车大连机车等客户的高度赞扬和书面肯定,客户体验持续提升。8、组织赋能高效协同2024年,公司系统优化人力资源管理,拓宽多元化招聘渠道,精准制定人才吸引策略；构建分层分类培训体系,强化关键工序资质管理；构建双向动态流动机制,驱动个人与组织绩效提升；同步实施差异化薪酬激励政策,推进人才梯队建设；优化企业文化与制度保障,增强员工归属感；强化行政成本精细化管控,加速业务流程数字化整合,全面实现人力资源效能转化与管理能效升级。9、财控精审内控稳健财务部门着力构建全面预算监控体系,通过建立动态监测机制实时跟踪,及时预警纠偏,确保年度经营目标有效落实；加强资金统筹管理,优化存量资金配置与收付周期管理,实现资金使用效率最大化；系统性升级内部控制制度框架,细化业务流程节点管控标准；深化税务筹划机制,合理运用税收优惠政策有效降低企业税负。审计部门强化监督效能,构建跨部门协同审计及外审联动机制,系统识别运营风险并督导整改落实,筑牢合规经营防线,全面提升风险管理水平。10、检修业务持续突破高铁检修事业部通过持续优化检修工艺、强化全流程安全管控、深化精细管理、严格执行质量追溯体系、实施物料齐套率精准管控,全面释放产能潜力,实现自主检修能力的跨越式提升。成功完成CRH5G项目首列、CRH380BL简统三阶段首列及CRH400BF蓄电池组四级修首列的试制攻关,并高效完成CRH5A项目17列、CRH380B高寒简统项目51列、CRH380B简统项目61列,合计129列产品的交付任务。全年实现产值1.78亿元,创下高铁检修事业部历史最高产能纪录。