富维股份 - 600742.SH

主营业务：汽车零部件及配件制造;汽车轮毂制造;汽车零配件批发;汽车零配件零售;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);劳务服务(不含劳务派遣);机械设备租赁;非居住房地产租赁;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;机动车修理和维护;机械零件、零部件加工;金属切削加工服务;污水处理及其再生利用;物业管理;国内贸易代理;进出口代理;货物进出口;汽车零部件研发

经营范围：道路机动车辆生产。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:汽车零部件及配件制造;汽车轮毂制造;汽车零配件批发;汽车零配件零售;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);劳务服务(不含劳务派遣);机械设备租赁;非居住房地产租赁;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;机动车修理和维护;机械零件、零部件加工;金属切削加工服务;污水处理及其再生利用;物业管理;国内贸易代理;进出口代理;货物进出口;汽车零部件研发。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

长春富维集团汽车零部件股份有限公司(股票代码:600742)创立于1993年,1996年在上海证券交易所挂牌上市,公司聚焦智能座舱业务、智能外饰业务、智能视觉业务、金属结构件业务、成长与新兴业务、衍生业务六大业务版块,构建从研发设计、智能制造到全生命周期服务的完整产业生态。

公司目前已建成长春、成都、佛山、青岛、天津五大核心生产基地,以及上海、合肥、常州等新兴战略基地,是一家具有强大综合实力的零部件开发和制造企业集团。

富维股份是一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田、一汽解放、一汽奔腾的核心供应商,并为沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来、小鹏、理想、长城、长安等国内外知名乘用车企业,以及中国重汽、斯堪尼亚、福田汽车等国内外知名商用车企业提供优质服务,致力于以领先的产品和服务,成为客户心中的首选。

2026年上半年,公司实现营业收入71.41亿元,实现归属于上市公司股东净利润1.90亿元,由于主要客户产销量变化影响,营业收入及净利润均出现不同程度的下滑。

但在此不利局面下,公司从以下四个方面积极采取应对措施：（一）市场开发稳步推进,集团内配套优势持续巩固,集团外业务拓展取得积极进展2026年上半年,公司深耕一汽集团内部配套市场,紧扣集团整体战略规划协同发力,持续争取份额提升。

公司及下属参控股公司累计获取一汽集团项目84项,新项目全生命周期销售额340.96亿元。

其中,新能源新订单生命周期销售额269.15亿元,占比达78.94%。

公司面向一汽红旗、一汽-大众、一汽丰田三大客户,在智能座舱、智能外饰、智能视觉、金属结构件四大业务板块均有新业务斩获,同时获得一汽奔腾智能座舱、智能外饰项目,一汽解放智能座舱及金属结构件项目。

同步加快外部市场开拓步伐,精准锚定重点目标客户与核心项目,持续强化业务攻坚。

报告期内,公司及下属参控股公司累计斩获外部市场项目26项,新项目全生命周期销售额41.64亿元。

其中,新能源新订单生命周期销售额39.35亿元,占比达94.5%。

覆盖江淮、小鹏、长城、吉利、北汽、蔚来、日产等多家整车企业。

报告期内,公司集团外市场开拓取得积极进展,上半年一汽集团外收入同比增长超过25%,收入占比提升至16%。

（二）经营管理持续强化,降本增效工作稳步推进2026年上半年,面对外部经营环境复杂变化及行业竞争压力持续加大的情况,公司持续强化经营管理,坚持以提升运营效率和增强盈利能力为导向,统筹推进成本管控、效率提升和资源优化配置等各项工作。

报告期内,受市场环境及客户需求波动等因素影响,公司营业收入承受一定压力。

对此,公司持续推进成本结构优化和经营过程管控,毛利率总体保持稳定,经营基本面保持平稳。

在降本增效方面,公司围绕年度预算目标,系统推进采购、制造、研发、管理等各环节成本改善工作。

结合上半年经营形势变化及全年利润改善需求,公司进一步提高目标要求,并围绕重点领域、重点项目持续补充改善举措,逐级分解目标责任,强化过程跟踪和结果评价。

报告期内,公司累计实现降本4.2亿元,对冲了部分收入下滑带来的盈利压力。

下半年,公司将继续围绕经营改善重点任务,深入推进精益管理和全价值链成本管控,进一步提升资源利用效率和经营质量。

（三）战略规划有序推进,产业布局和业务转型持续深化报告期内,公司结合外部环境变化、行业发展趋势及自身产业基础,持续推进“十五五”战略规划研究及年度重点任务落实,围绕核心业务升级和新兴业务培育,稳步推动产业布局优化和转型发展。

在成熟业务领域,公司围绕核心业务转型升级,持续推进传统业务智能化、轻量化方向布局。

报告期内,公司已完成座舱、外饰、车灯等6个核心业务领域专项调研,并推动金属结构件轻量化项目、智能外饰项目等重点事项加快实施。

在成长及新兴业务领域,公司积极推进外延式布局和协同投资。

报告期内,公司通过深圳联合产权交易所公开摘牌方式,以15,000万元参与旗翼科技增资,增资完成后持股比例为18.92%。

公司认为,本次投资有助于发挥公司在智能座舱、轻量化等领域的技术和产业基础优势,推动现有业务与新兴业务协同发展,进一步完善产品布局,拓展产业链延伸空间,培育新的业务增长点。

总体来看,公司战略规划实施工作稳步推进,产业转型升级方向进一步明确,但新业务培育和项目落地仍需一定周期,相关业务对公司整体经营业绩的贡献存在不确定性。

公司将持续做好战略执行与风险管控的平衡,推动资源向重点方向聚焦。

（四）研发投入持续加强,技术创新和产品开发按计划推进报告期内,公司围绕产品升级和技术储备,依托“总部研发+四大集成研发中心”的研发体系,持续推进关键技术预研、新产品开发及成果转化,研发体系运行总体平稳,重点项目按计划推进。

基础技术和新产品开发方面,公司围绕传感器、智能控制、机器视觉、轻量化等方向持续开展研发工作。

报告期内,氮氧传感器已完成结构设计及可靠性试验验证,输出特性达到对标样件水平,并实现批量生产；机器视觉系统与算法已形成融合系统方案,并通过欧盟相关认证。

智能座舱集成研发中心方面,零重力座椅、二代机械按摩座椅系统已在概念车搭载,近期将对外展示；视觉+压力监测自适应座椅已完成样件制造并进入联调阶段；以塑代钢仪表板横梁已完成试模并开展试验；座舱控制器、薄膜智能开关及传感器集成产品已进入硬件调试阶段。

智能表面外饰集成研发中心方面,智能前端集成系统处于概念设计及样件制作阶段；透光保险杠产品正在进行工艺参数调试；镁合金侧门系统已完成样件制作并推进总成装配；复杂封边工艺已由预研阶段转入落地推进阶段；碳纤维模内喷涂工艺已应用于内饰零件量产,并同步开展外饰工艺可行性评估。

智能视觉集成研发中心方面,窄尺寸模组已获得客户认可并实现项目应用；HD2.56万像素产品正与多家整车厂同步开发；百万像素全彩模组已锁定设计方案并启动模具加工；多模融合控制平台已完成硬件开发和两轮软件迭代。

轻量化集成研发中心方面,镁合金座椅骨架、乘用车落地轮、商用车轻量化车轮、钢辊压电池包、钢塑混合电池板、静音复合板以及850级低合金超高强钢应用等项目均按计划推进,部分项目已完成样件开发、试验验证或进入调试阶段。

总体来看,公司研发项目推进整体有序,部分项目已实现批量生产、整车搭载或由预研阶段转入产业化阶段。

与此同时,新技术研发及产业化推广仍面临客户导入周期长、研发投入强度较高、技术迭代较快等因素影响。

公司将持续围绕重点技术方向加强研发资源配置,提升研发成果转化效率,为中长期发展提供支撑。

公司于1993年6月经长春市经济体制改革委员会长体改【1993】123号文批准,由一汽集团公司、长春一汽四环集团有限公司(原一汽四环企业总公司)、中国汽车工业总公司长春汽车研究所中实改装车厂三家共同发起设立的股份有限公司。

于1996年8月经中国证券监督管理委员会证监发字(1996)135号文批准公开发行股票并在上海证券交易所上市流通。

2008年12月8日,由”长春一汽四环汽车股份有限公司“变更为“长春一汽富维汽车零部件股份有限公司”。