成都西菱动力科技股份有限公司

• 企业全称: 成都西菱动力科技股份有限公司
• 企业简称: 西菱动力
• 企业英文名: Chengdu Xiling Power Science & Technology Incorporated Company
• 实际控制人: 魏晓林,魏永春,喻英莲
• 上市代码: 300733.SZ
• 注册资本: 30567.628 万元
• 上市日期: 2018-01-16
• 大股东: 魏晓林
• 持股比例: 34.58%
• 董秘: 杨浩
• 董秘电话: 028-87078355
• 所属行业: 汽车制造业
• 会计师事务所: 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 李夕甫、何佳
• 律师事务所: 北京德恒律师事务所
• 注册地址: 成都市青羊区腾飞大道298号
• 概念板块: 汽车零部件 四川板块 创业板综 预盈预增 预亏预减 高送转 商业航天 西部大开发 军工

• 注册地: 四川
• 成立日期: 1999-09-30
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 91510100716037634G
• 法定代表人: 魏晓林
• 董事长: 魏晓林
• 电话: 028-87078355
• 传真: 028-87072857
• 企业官网: www.xlqp.com
• 企业邮箱: Yanghao@xlqp.com
• 办公地址: 成都市青羊区腾飞大道298号
• 邮编: 610091
• 主营业务: 主要从事汽车发动机零部件的研发、生产和销售及军品航空零部件加工
• 经营范围: 研发、生产、加工、销售汽车配件、摩托车配件、机电产品、涡轮增压器、叶轮、涡轮、精密铸件;批发零售钢材、塑料制品;货物进出口、道路普通货物运输;航空器零件、部件、地面设备、航海装备零部件、橡胶塑料制品、其他机械零部件及模具的研发、制造、销售、维修、技术服务;机电设备、电子元器件的设计、制造、销售;技术及管理咨询;货物及技术进出口。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
• 企业简介: 成都西菱动力科技股份有限公司(股票代码:300733)公司创立于1999年,先后获得“国家高新技术企业”“成都市百强企业”“四川造·引领品牌”“四川省名牌产品”“四川省放心产品”“四川省诚信示范企业”“慈善企业”等荣誉。公司专注于制造航空航天零部件、标准件;研发、制造、销售涡轮增压器、电动涡旋压缩机、电机、发动机关键零部件等。公司主要客户:航空军工领域为成飞、上飞、商飞、商发、成发、火箭军、202、204兵器研究所等,汽车领域为丰田、通用、比亚迪、理想、福特、三菱、长城、吉利等。
• 发展进程: 西菱有限成立于1999年9月30日,由魏晓林、喻英莲出资设立,设立时的注册资本为50万元。1999年9月9日,魏晓林、喻英莲签署了《成都市西菱汽车配件有限责任公司出资协议书》。1999年9月29日,四川正大会计师事务所出具了《验资报告》(编号:正大验[99]五字第719号),截至1999年9月29日,西菱有限收到其股东投入的注册资本50万元,其中货币资金5万元,实物资产45万元。2013年12月2日,北京国融兴华资产评估有限责任公司出具《成都市西菱汽车配件有限责任公司出资资产价值复核报告书》(编号:国融兴华评核字(2013)第1-002号),确认本次以实物出资的资产的复核价值为48.36万元,复核结果与原出资资产的价值相当。1999年9月30日,成都市工商行政管理局核发了注册号为成工商法字5101002005466的《企业法人营业执照》,西菱有限注册成立。 2012年7月25日,西菱有限股东会作出决议,决议由西菱有限的全体股东作为发起人,西菱有限整体变更设立为股份有限公司。2013年11月27日,发起人全体股东签署《成都西菱动力科技股份有限公司发起人协议书》,并于同日召开了公司创立大会暨第一次股东大会,决议将西菱有限整体变更为股份有限公司,同意按照2012年12月31日经审计的净资产值284,797,345.40元以1:0.4213的折股比例将西菱有限整体变更为股份有限公司,变更后注册资本为1.20亿元,各股东持股比例不变。根据信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)出具的《验资报告》(编号:XYZH/2012CDA4097-1号),截至2013年11月27日,发行人已收到全体发起人实际缴纳的284,797,345.40元,其中120,000,000.00元计入实收资本,超过部分164,797,345.40元计入资本公积。2013年12月26日,发行人依法在成都市工商行政管理局完成工商登记,并取得注册号为510100000088712的《企业法人营业执照》,完成了整体变更为股份公司的工商变更登记手续。
• 商业规划: 1、主要产品1）汽车零部件主要产品公司汽车零部件业务模式为汽车零部件产品的研发、生产与销售,产品主要包括涡轮增压器、曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成,主要应用于燃油汽车及混合动力汽车。公司与广汽丰田、一汽丰田、理想汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪等知名客户建立了良好的合作关系,主要产品概况如下：2）军品及航空零部件主要产品在军品及民用航空零部件领域,公司主要业务模式为受托加工,加工产品类别包括航空结构件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等,应用于民用飞机、军用飞机、弹体等。公司承接加工的主要产品概况如下：2、经营模式（1）汽车零部件业务1）销售模式：公司采用直销模式,产品主要向国内主机厂配套销售,部分产品销往国外。对于新产品订单,公司获取订单主要有三种方式：第一种是邀请招标的方式,客户研发部门或技术部门在综合评判其供应商体系内各家供应商的生产能力及技术研发能力后,经双方进行技术交底并商议价格,最终选定公司作为某款产品的供应商,直接按图生产或进行同步研发后生产；第二种是通过公开招标并按图开发的方式,此种方式下客户会提供相对完整的设计图,公司中标后按照客户的要求进行生产；第三种是公司作为补充的供应商得到订单的方式。公司产品作为汽车发动机的关键零部件,产品在得到主机厂的认可并批量配套供应主机装配之前,需要经过样件试制、样件检测、疲劳测试、跑机试验、小批量供货等一系列的过程,具有较长的开发量产周期。对以往年度既有产品的订单,公司会在原有供货合同条款的基础上,与客户进行新的年度订单谈判,并最终确定当年度订单。2）生产模式：公司曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成等产品有从毛坯的锻造、铸造、粗加工、精加工等较为完整的工艺处理能力。涡轮增压器建设了铸造、焊接、总装等生产线。公司生产过程采用专业化的管理模式,分为铸造、锻造、粗加工、精加工、涡轮增压器焊接与总装、涡壳铸造等生产线或车间。公司围绕销售计划制定生产计划并结合市场预期进行合理生产备货。公司通常在年初根据年度综合经营计划、年度销售计划及上年成品库存量,制定年度生产计划。生产部门根据每月销售计划、成品安全库存标准,并结合当月成品库存量和下月预测订单量,编制月生产计划。各生产工段根据月生产计划和生产能力状况等诸多因素制定周生产计划。3）采购模式：公司建立了完善的采购管理体制,设立了采购中心实行统一集中采购,参考国际先进经验,制定了供应商选择评定和管理控制程序,对供应商实行有效的选择、考核和管理。公司涡轮增压器、曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成等产品主要原材料包括产品毛坯、钢材、废钢、球铁等原材料,产品所需的毛坯一部分通过公司自建的铸造和锻造生产线生产满足需要,一部分通过外协采购的方式满足客户需要,钢材、废钢、球铁等原辅材料则主要通过外购。公司涡轮增压器业务主要包含研发和总装,产品总装所需主要零部件包括中间体组件、电子执行器、涡壳、压壳等,根据涡轮增压器型号、性能要求筛选合格供应商并经过开发试制合格后进行批量采购。（2）军品及航空零部件业务经营模式1）销售模式：公司销售采用直销方式。主要销售流程为：首先进入相关客户的合格供应商目录,再通过比选及竞争性谈判等方式取得订单。根据客户的订单要求以及发放的原材料、数模、图纸等安排生产,生产完成后进行出厂检验,再通过公司自行运输或物流运输方式交付给客户,客户进行入厂检验。2）生产模式：在航空零部件生产方面,公司在生产上采用订单式生产的模式,生产组织按客户来料及排产计划进行,加工完成后向客户交付。3）采购模式：公司军品及民用航空零部件为来料加工,不涉及原材料采购,需公司自行采购的材料主要为各种刀具、切削液、导轨油等辅料,在公开市场容易取得,供应充足稳定,且公司采购金额较小,一般采用就近、性价比优选原则向相关单位采购。报告期内整车制造生产经营情况报告期内汽车零部件生产经营情况同比变化30%以上的原因说明零部件销售模式公司汽车零部件主要采取直销模式,公司设立销售部门直接向汽车整车主机厂提供零部件产品。报告期销售模式未发生变化。公司开展汽车金融业务公司开展新能源汽车相关业务1、概述公司2024年度实现营业收入175,337.36万元,同比增长15.38%,归属于上市公司股东净利润5,061.41万元,扭亏为盈,整体经营业绩显著改善：（1）汽车零部件业务方面,公司涡轮增压器总成业务保持较快增长,2024年度实现营业收入98,570.73万元,同比增长25.12%；凸轮轴总成、连杆总成、曲轴减震器等传统产品营业收入59,422.72万元,略微下降。（2）民用航空市场需求持续复苏,中国航空工业持续进步、受益于国产大飞机C919商业订单增长,民用航空零部件加工业务保持稳定发展,通过调整市场及客户结构使得民用航空业务占比进一步提升,航空零部件业务稳定性得到增强,同时军用航空零部件加工业务逐步稳定并得到一定恢复,报告期航空零部件业务收入12,560.20万元,同比增长46.14%。（3）公司在供应链方面采取采购谈判、供应商替代及结构优化等多种措施优化供应商及完善采购体系,实现了降本增效,同时航空零部件业务回升,整体毛利率显著改善,由9.44%提升至15.44%,提升6个百分点。（4）报告期公司长期借款减少及市场融资利率降低导致利息支出使得财务费用下降,期间费用占营业收入的比率由10.29%降至9.34%。（5）报告期公司投资支出14,174.35万元,主要开展涡轮增压器扩产及电动空调压缩机厂房改造等项目建设,固定资产投资支出有所下降。