北京云星宇交通科技股份有限公司
| 企业全称 | 北京云星宇交通科技股份有限公司 | 企业简称 | 云星宇 |
| 企业英文名 | Beijing Yunxingyu Traffic Technology Ltd | ||
| 实际控制人 | 北京市国有资产监督管理委员会 | 上市代码 | 873806.BJ |
| 注册资本 | 30073.6667 万元 | 上市日期 | 2024-01-11 |
| 大股东 | 北京市首都公路发展集团有限公司 | 持股比例 | 35.39% |
| 董秘 | 邢凯风 | 董秘电话 | 010-87680268 |
| 所属行业 | 软件和信息技术服务业 | ||
| 会计师事务所 | 致同会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 赵鹏、张萌 |
| 律师事务所 | 北京市立方律师事务所 | ||
| 注册地址 | 北京市丰台区海鹰路1号院2号楼11层、12层 | ||
企业介绍
| 注册地 | 北京 | 成立日期 | 1997-04-23 |
| 组织形式 | 地方国有企业 | 统一社会信用代码 | 91110000633795210K |
| 法定代表人 | 王占军 | 董事长 | 王占军 |
| 电话 | 010-87680268 | 传真 | 010-63730219 |
| 企业官网 | www.yunxingyu.com | 企业邮箱 | ir@yunxingyu.com |
| 办公地址 | 北京市丰台区方庄芳星园二区4号楼 | 邮编 | 100070 |
| 主营业务 | 智慧交通系统集成业务、智慧交通技术服务、商品销售及其他业务 | ||
| 经营范围 | 许可项目:建设工程施工;建设工程设计;测绘服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:信息系统集成服务;软件开发;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;物联网技术研发;物联网技术服务;物联网应用服务;物联网设备制造;物联网设备销售;信息技术咨询服务;安全技术防范系统设计施工服务;工程管理服务;电子、机械设备维护(不含特种设备);机械电气设备销售;电子(气)物理设备及其他电子设备制造;销售代理;机械设备销售;货物进出口;技术进出口;电子元器件制造;非居住房地产租赁。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)(不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)(经营场所:丰台区方庄芳星园二区4号楼6层-10层、12层) | ||
| 企业简介 | 北京云星宇交通科技股份有限公司于1997年4月23日注册成立,隶属于北京市首都公路发展集团有限公司。业务涉及高速公路工程建设、高速公路维护维修、智能交通与交通信息化、物联网、绿色交通业务领域,所建设项目遍布全国,形成以首都为中心的全国业务网络。云星宇公司也是最早进入高速公路系统集成行业的公司之一,凭借扎实的技术、丰富的经验以及精细的管理,已经成为国内高速公路交通系统集成项目解决方案的主要供应商,用户遍及全国。云星宇公司拥有“公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质”、“公路交通工程专业承包安全设施资质”;“计算机信息系统集成一级资质”,通过了质量管理体系、环境管理体系、和职业健康安全管理体系认证。在未来发展道路上,云星宇公司将在努力巩固高速公路工程业务的基础上,积极开拓国内与国际市场,力争成为中国智能交通领域科技领先、服务领先的技术服务商。并用现代企业经营智慧和对事业的忠诚,在不断追求中,谱写可持续发展的宏伟篇章。 | ||
| 商业规划 | 经营计划2023年,云星宇公司沿着高质量发展的道路迈出了坚实的步伐。公司坚持做优做强智慧交通主业,加快科研创新步伐,扎实推进各项经营目标和战略任务全面落实,统筹质的提升和量的合理增长。作为一家新晋的上市公司,实现了企业价值的全面提升。1.总体业绩2023年,面对外部经济环境多重挑战,公司坚持稳中求进、提质增效,在营业收入小幅下降的同时确保利润水平的增长。报告期内,公司实现营业收入22.02亿元,同比下降8.14%,剔除前期剥离速通科技带来的影响后同比下降4.78%;实现归属于上市公司股东的净利润1.15亿元,同比增长16.55%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为0.77亿元,同比增长22.36%。报告期内,公司基本每股收益达到0.53元,是近五年来最高水平。公司深化精益管理,加强风险控制,主动应对不确定性。通过专项行动优化资本结构、控制费用、加强应收工作,资产质量和资金回报全面提升。截至报告期末,公司总资产为32.11亿元,净资产为10.66亿元,资产负债率从上年期末的74.85%降至66.78%,加权平均净资产收益率提升至11.45%。报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额为1.20亿元,现金及等价物净增加0.83亿元,资金状况较前期显著改善。2.稳健经营,夯实企业发展根基高速公路智慧交通主业稳步发展。公司克服了行业投资谨慎等外部环境压力,通过积极开展联营体合作、强化区域化管理等方式加大京外市场开拓力度,持续巩固在高速公路智慧交通系统集成业务的市场领先地位。报告期内,公司中标广汕铁路配套项目、浙高运机电系统改造、国道109新线高速公路等多个上亿项目,当期新增合同总量基本稳定;公司在西南、华南、华中等地区项目拓展成效显著,区域集中度明显降低;公司持续加强项目管理和安全生产,确保在施项目稳定运行,截至2023年末,公司在施重点项目包含北京东六环改造工程、国道109新线高速公路、国道216线孔唐拉隧道改建、浙高运机电系统升级改造等,至2023年末公司在手合同总额为24.43亿元。城市智慧交通业务加速扩张。公司深化布局城市交通及交通管理、静态交通、综合枢纽等方向业务,在多处京外省份取得重要市场突破。成功完成成都市重大活动交通安保系统设计,落成国内交警行业首个省级智慧交管系统河北智慧交管项目,并与百度合作推进北京亦庄示范区云控平台项目。公司2023年新承揽17个静态停车项目,服务中的停车泊位近3万个,城市智慧交通业务网络进一步完善。新兴业务领域应用持续丰富。公司以通用智慧交通技术为基础,围绕新基建和数字化方向加速业务布局,升级传统业态。报告期内,公司中标广州白云国际机场扩建工程市政弱电工程,突破进入民航工程信息化领域;推动智慧医院、智慧园区、智慧校园、光伏新能源等多类泛智慧城市项目落地,加速沉淀"数字资产",产业应用领域进一步扩张。3.科技赋能,科研活动稳步推进公司坚持自主研发创新,以科技赋能产业价值提升。报告期内,公司积极探索前沿技术,在2022年的基础上,重点推进技术延伸性开发和转化应用,着力推进高速公路智慧养护、桥隧场景监测管控、物联网应用、车路协同、机器人等重要技术方向研究;加快研发成果商业化,拓展DSRC应用新路线,加大OBU自助服务终端等产品推广并实现商品对外销售显著增长。公司自主研发的"基于开源技术高速公路智慧运维管理系统"获得"中国高速公路信息化奖-最佳产品"殊荣,"基于视频感知与整车特征融合的车辆动态识别关键技术及设备研究"荣获中国交通运输协会科学技术二等奖;"高速公路智慧化运营管理关键技术及示范应用"荣获中国智能交通协会科学技术三等奖,科研成果得到了行业认可,品牌影响力和企业竞争力得以扩大。4.深化改革,公司治理取得新成效公司持续推进企业改革。公司作为国务院国资委首批"科改示范企业"继续推进企业改革工作,报告期内,公司持续深化改革,在创新、活力、效益、人才凝聚力等方面着力取得更大的改革成效,释放发展活力、提升发展质量。同时,公司以全面风险管理为抓手进一步完善内控体系建设,开展常态化的内部控制评价模式,搭建了覆盖全业务链条的合规风险库、风险清单和风险控制矩阵,将公司治理与业务发展有效结合;公司应收账款催收工作成效良好,长账龄等重点应收款项回款金额大幅增加;公司采取多种措施控制费用支出,营业利润率水平明显提升。2023年是云星宇公司实现稳健经营、主业发展、创新突破和改革深化的重要一年。公司将继续秉承高质量发展的原则,为股东和社会创造更大价值。行业情况公司是一家智慧交通综合服务商,主要从事的业务为高速公路及城市智慧交通系统集成以及智慧交通技术服务等,公司服务按其应用领域划分属于智慧交通行业。1.报告期内智慧交通行业概况2023年是中国经济恢复发展的一年。面对异常复杂的外部环境和多重内部压力挑战,我国经济波浪式发展、曲折式前进,全年经济运行呈现前低中高后稳的总体回升态势。2023年,中国国内生产总值以5.2%增速排名世界主要经济体前列,同时高质量发展战略得以扎实推进,传统产业加快转型升级,战略性新兴产业蓬勃发展,创新驱动发展能力持续提升。宏观经济的长期稳健增长和结构持续优化为智慧交通行业构建了坚实的发展基础。但与此同时,包括国内外有效需求不稳定、社会预期整体偏弱、风险隐患较多、部分地方基层财力比较紧张等问题的存在也为本行业的持续发展带来了一定挑战。2023年,全国交通固定资产投资总额约3.9万亿元,较2022年的3.85万亿元略有提升,但增速相较于"十三五"以来年均5%以上的复合增速明显下滑。在高速公路建设方面,截至2023年末全国高速公路总里程18.4万公里,其中,2023年新改建高速公路里程7,498公里,较前几年全国新增高速公路里程数有所减少。随着国家基础路网的建设趋于完善,我国高速公路行业逐步进入平稳发展期,高速公路的建设重点进一步由新建公路转向存量公路改扩建方向,带动行业固定资产投资结构随之调整。根据《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》的指导,现阶段综合交通基础设施建设将以"联网、补网、强链"为重点优化布局、结构与功能,进一步推进重大工程项目,加快建设完善国家综合立体交通网的主骨架。从智慧交通行业的发展情况来看,在政策引导和科技进步的推动下,交通产业从传统的依靠要素驱动向更加注重创新驱动转变,交通运输行业进入高质量发展的时代。目前,智慧交通不仅成为交通运输行业创新实践最为活跃的领域,也是新型基础设施建设的重要领域和数字经济的重要组成部分。公路建设作为交通固定资产投资的最主要投资领域,公路智慧交通也是智慧交通行业最重要的投资方向之一。在《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》中明确要求推进智慧公路等交通基础设施数字化网联化升级工程;而《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021-2025年)》更是把智慧公路建设行动排在主要任务的首位,重点部署了提升公路智能化管理水平和公路智慧化服务水平目标下的工作重点。在一系列政策与规划的推动下,公路基础设施的智能化水平近些年飞速提升,智慧高速试点工程频繁推出,原有高速公路改扩建需求带来的"智慧扩容"类项目以及在役公路设施的数字化升级项目成为下一步重点发展方向,随着交通固定资产投资规模以及全国公路里程的持续增长,公路领域智慧交通行业的长期市场空间较为可观。2023年,公路领域智慧交通市场热度较前一年呈现复苏态势。随着各地项目开工建设恢复常态化,项目交付进度相对加快,部分地区重点项目加速落地,充分体现了经济社会常态运行给本行业带来的正面影响。但另一方面,地方财政资金情况依然拖累行业复苏进程,加上宏观环境不确定性暂时难以消除,导致下游需求端的投资开支依然偏谨慎,因此报告期内行业的整体市场需求并未呈现显著增加的势头。在此背景下,行业市场竞争强度依然较大,众多参与者的激烈竞争使得行业整体利润率难以提升。报告期内,本行业的发展阶段、周期性特点等基本要素并未发生重大变动。2.报告期内智慧交通行业相关政策2019年9月和2021年2月,党中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》(统称"两个纲要"),前者指出要大力发展智慧交通,后者进一步明确到2035年实现交通基础设施数字化率达90%。两个纲要共同掀开了新时代交通运输工作的新篇章,智慧交通行业的战略意义显著提升。在两大纲领性文件的指导下,各类交通行业信息化的指导意见和相关规划相继出台,在智能交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域引导智慧交通产业化发展,交通运输领域的数字化转型趋势不断增强,智慧交通产业快速发展。报告期内,公司所在行业中颁布的重要政策包括:2023年3月,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》。该行动计划作为做好"十四五""十五五"两个五年规划衔接的重要抓手,构建了未来五年加快建设交通强国十大行动框架并提出53项重点任务。其中,在"现代化综合交通基础设施建设行动"中指出"新增国家高速公路约1.1万公里""新增普通国道约1万公里,普通国道服务能力和水平进一步提升";在"交通运输科技创新驱动行动"中提出"加快建设智慧交通建设,实施公路数字化专项行动""开展交通运输数字政府建设行动"等。该行动计划也为接下来五年智慧交通行业的工作重点指示了战略方向,将有效推动相关领域内的市场发展。2023年4月,交通运输部颁发《公路水路关键信息基础设施安全保护管理办法》明确了关基设施安全保护实践中的工作要求,通过压实运营者责任义务建立关基设施全过程保护制度,加强对关基设施风险隐患的应急处置等具体要求全面保障关基设施的安全运行。2023年9月,交通运输部印发《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》,是针对公路智慧交通领域颁布的重要政策文件。意见要求到2027年公路数字化转型取得明显进展,构建公路设计、施工、养护、运营等"一套模型、一套数据",基本实现全生命期数字化;到2035年全面实现公路数字化转型。意见具体提出了包括"六提升、五推动、一筑牢"在内的主要任务,围绕不同业务流程、不同行业主体以及数据要素三条主线提出了公路数字化行动下的具体要求,为公路数字经济的发展带来重要政策助力。2023年11月,交通运输部发布《公路养护技术标准》(JTG5110-2023),作为公路工程强制性行业标准。更新版的公路养护技术标准进一步强化了数据管理及数字化技术要求,鼓励建立公路养护数据库及在役公路数字模型,建立和应用公路养护管理信息系统,积极推广应用自动化、数字化快速养护检测和施工技术及设备等开展公路养护,满足现代公路养护需求。此外,报告期内国内颁布的影响行业发展的重要政策类文件还包括:《数字中国建设整体布局规划》提出在交通等重点领域加快数字技术创新应用,《关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知》鼓励金融部门用好用足各项政策工具,切实加大对交通行业的金融支持力度,《关于推进IPv6技术演进和应用创新发展的实施意见》提出利用"IPv6+"技术支持交通基础设施数字化、智慧化转型等。上述一系列政策措施的出台与落实,为行业长期高质量发展奠定了坚实基础,也为重点产业的市场增长注入强劲的推动力。对于公司而言,将尤其受益于公路产业数字化相关政策给后续主业经营带来的广阔发展空间。3.公司所处的行业地位公司在智慧交通领域积累了丰富的经验,享有较高的行业知名度。作为国内最早从事高速公路智慧交通系统集成业务的企业之一以及业内首批获得从业资质的公司之一,公司一直致力于为客户提供优质可靠的智慧交通系统解决方案,累计承揽合同额超过200亿元,在智慧交通的市场中积累了丰富的应用案例,服务了国家交通行业的建设与发展。公司多年保持稳定良好的业绩,是智慧交通行业的重要参与者。在公路信息化领域中,公司业务中标规模常年位居市场前列,而在城市智慧交通领域中,公司近年来也逐步成为具备一定市场认知度的参与力量。公司的技术能力在业内具有较高的认可度。公司曾参与了多项地方标准、行业标准和国家标准的制定工作,参建项目多次获得国家或地区优质工程类奖项,同时拥有大量复杂、困难项目执行业绩,在技术方面具备较强的业务综合保障能力。公司在北京地区已形成稳定的业务基础和领先的行业地位。公司具备立足首都的区位优势,在北京地区高速公路智慧交通领域有较高的市场占有率,并能借此优势将高标准的智慧交通产品和服务推广到全国市场。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 北京市首都公路发展集团有限公司 | 106421040 | 36.71 |
| 2 | 北京首发投资控股集团有限公司 | 31532000 | 10.88 |
| 3 | 北京京国发股权投资基金(有限合伙) | 14346720 | 4.95 |
| 4 | 重庆领航高速四号股权投资基金合伙企业(有限合伙) | 5000000 | 1.72 |
| 5 | 青岛鹿秀投资管理有限公司-鹿秀驯鹿59号私募证券投资基金 | 2800000 | 0.97 |
| 6 | 北京金科基础设施产业基金合伙企业(有限合伙) | 1000000 | 0.34 |
| 7 | 上海晨鸣私募基金管理有限公司-晨鸣9号私募证券投资基金 | 730519 | 0.25 |
| 8 | 南京盛泉恒元投资有限公司-盛泉恒元多策略对冲远见11号私募证券投资基金 | 710000 | 0.24 |
| 9 | 北京京国管股权投资基金(有限合伙) | 629481 | 0.22 |
企业发展进程
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