主营业务：快递业务
经营范围：国内快递(邮政企业专营业务除外)(凭许可证经营),普通货运(凭许可证经营),国际、国内货物运输代理,报关服务,仓储服务(除危险化学品),纸制品、电子产品的销售,实业投资。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
申通快递股份有限公司初创于1993年,是中国率先成立的民营快递公司,开快递加盟制先河,同时也是国家5A级物流企业、全国工商联2023中国民营企业500强、《财富》中国500强,A股上市企业。
公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念,坚定“打造中国体验领先的经济型快递”战略目标,持续引领中国快递物流业改革、创新、发展。
申通快递继续秉承“用心服务,成就你我”的企业理念,持续推进“三年百亿”产能提升计划,加强基础设施建设。
作为全站上云的快递企业,公司将进一步深化数智化运营,精细化管理,改善时效及服务质量,推动全链路降本增效,以科技和人才为推动力,全力提升中国快递业特别是经济型快递的服务能力和水平。
（一）公司从事的主要业务公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念,坚持“用心服务、成就你我”的服务理念,基于“经济型加盟快递+高端直营配送”的双网协同能力,持续深化“数智化运营、精细化管理”,进一步推动公司经营向好、服务向优,努力打造“好快省”的快递服务和中国快递业转型升级的标杆。
（二）公司主要的业务产品公司目前主要从事快递服务业,主要的业务产品主要分为以下几类：1、快递服务：时效快递产品：主要面向个人、企业、中高端品牌商家等,提供时效领先的高品质门到门寄递服务,包括半日达、次日达、逆向件等；经济快递产品：主要面向电商商家、电商平台,提供高性价比的配送服务。
2、增值服务：包括预售下沉、“申咚咚”、“生鲜尊享”服务等产品。
3、快递辅料：主要提供信封、文件袋、纸箱等快递包装物。
除上述快递服务业务以外,公司还经营集运、仓配服务等新兴业务。
（三）公司的经营模式公司经济型快递主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式。
中转直营：主要指核心转运中心实行直营化,由于转运中心在区域上处于核心的枢纽位置,在业务流程上也处于关键的环节,因此转运中心的运营管理对公司的全链路快递服务而言具有举足轻重的作用。
近年来,公司加大对转运中心等基础设施方面投入,扩大转运中心产能,优化转运网络布局,提升直营中心比例,进一步完善中转运营体系建设。
网点加盟：主要指末端网点采用加盟模式,加盟模式有利于网络快速布局,并以此不断提升公司业务的区域覆盖率,总部在平衡网点利益分配的基础上因城因地施策,充分调动末端网点的积极性和能动性,有效提升公司的业务量及服务质量。
（四）快递服务业务流程快递服务业务主要分为揽收、中转和派送三个环节,以及全流程的快递信息服务。
1、揽收服务快递揽收服务指由快递业务人员接到用户信息或者快递系统指令,按照《快递暂行条例》的相关规定进行揽收,各网点公司将揽收后的快递按时运送至快递公司转运中心,从而完成网点公司的揽收服务流程。
（1）揽收用户可以通过官方电话、官方网站、公众号、小程序、合作电商平台以及末端代收渠道等多种方式向快递公司发出寄递订单,根据国务院颁布的《快递暂行条例》规定,用户填写快递运单前,公司业务人员或者线上渠道会提醒其阅读快递服务合同条款、遵守禁止寄递和限制寄递物品的有关规定,告知相关保价规则和保险服务项目。
同时,公司将根据规定对用户进行实名制身份查验,并登记身份信息。
快递公司系统接收到寄递订单指令后,分配至用户所在区域的快递服务网点公司,并由网点公司安排业务人员前往收取快递。
（2）运送至转运中心公司业务人员完成快递揽收流程后,将会按照规定及时将快递信息录入系统,并将快递汇集至所在网点公司,由网点公司根据时效要求及时将快递运送至所在区域的转运中心。
2、中转服务快递中转服务指用户的快递到达快递公司转运中心后,转运中心通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描并转运至用户寄送目的地所属转运中心的过程。
（1）分拣作业转运中心收取网点公司揽收的快递后,将根据快递目的地,依照同城、异地确定中转路由,并通过自动化分拣系统进行分拣、称重、扫描、打包等操作,逐步将各路由快递进行整理打包并进行装车。
（2）中转运输转运中心将确定路由的打包异地快递交由快递公司运输车队或航空代理公司,通过陆运或航空渠道运送至目的地转运中心。
如为同一转运中心所辖地的快递,转运中心将交由本地网点公司运输车辆运送至目的地网点。
3、派送服务快递派送服务指加盟商网点公司从转运中心接收到达件,并安排快递业务人员负责将快递派送至用户并做相应的交接和结算的过程。
（1）从转运中心接收快递网点公司在规定的时间内抵达转运中心接收用户的快递,统一运送至网点公司并进行后续派送。
（2）派送至用户网点公司的快递业务人员将根据用户的需求提供派送至快递柜、驿站等末端服务场所或进行送货上门等服务,并做好相应的交接、结算及签收信息上传工作。
4、快递信息服务流程快递信息服务主要是由快递公司通过快递面单等识别客户信息后,经快递电子信息系统提供全流程的定位和查询服务,用户寄出快递后通过快递单号获得对应的信息查询服务。
用户交寄快递、填写快递信息后,公司的快递电子信息系统会生成一个快递面单号,在该快递的揽收、中转、派送环节,面单条码被依次扫描登记,用户可以根据快递单号通过网站、公众号及小程序等途径查询快递的实时状态。
（五）快递服务行业相关的宏观经济及政策环境1、宏观经济运行稳中有进,整体发展保持平稳向好格局（1）上半年GDP同比增长4.7%,经济运行底盘稳固2026年上半年,中国经济顶住压力延续了总体平稳、向新向优的发展态势,展现出强大的韧性和活力。
经国家统计局初步核算,2026年上半年国内GDP为695,704亿元,按不变价格计算,同比增长4.7%。
分产业看,第一产业增加值同比增长3.7%,对经济增长的贡献率为3.7%；第二产业增加值同比增长3.9%,对经济增长的贡献率为30.2%；第三产业增加值同比增长5.2%,对经济增长的贡献率为66.1%,第三产业增速与贡献占比均领先于其他产业,持续成为拉动我国经济增长的核心引擎与关键动力。
从支出法角度看,2026年上半年最终消费支出对经济增长贡献率为46.0%,拉动GDP增长2.1个百分点,消费仍是经济增长首要驱动力,内需底盘持续夯实,市场潜力稳步释放,为经济平稳运行提供了坚实支撑。
（2）消费市场继续扩容,有力支撑经济持续向好今年以来,国内消费市场韧性持续显现,规模稳步扩大。
2026年上半年,社会消费品零售总额248,722亿元,同比增长1.3%。
从消费结构来看,商品零售额220,467亿元,同比增长1.1%；餐饮收入28,255亿元,同比增长2.8%,基本生活消费保持稳定,部分升级类商品销售实现较快增长,限额以上单位粮油食品类、服装鞋帽及针纺织品类、通讯器材类商品零售额同比分别增长7.4%、6.7%、14.4%。
上半年,线上消费保持良好发展势头,网上零售规模稳步提升。
全国网上商品和服务零售额100,715亿元,同比增长5.2%。
其中,网上商品零售额64,296亿元,同比增长4.8%,网上服务零售额36,419亿元,同比增长6.0%。
各类商贸企业持续拓展线上销售渠道,网络消费占比稳步抬升,网上商品零售额占社会消费品零售总额的比重为25.9%,在线上消费持续渗透的同时,即时零售、直播电商等新业态蓬勃发展,持续拉动快递收派、仓储配送需求扩张,为快递行业高质量发展构筑稳固的市场基础。
（3）物流规模稳步扩张,行业运行质效持续提升根据中国物流与采购联合会数据,2026年上半年,全国社会物流总额为181.1万亿元,按可比价格计算同比增长5.1%,增速高于同期GDP水平,物流需求保持韧性,整体运行平稳向好。
在内需提振与各类消费新业态带动下,物流需求结构持续优化,上半年单位与居民物品物流总额同比增长3.8%,民生消费物流实现稳定增长。
直播电商、即时零售等线上业态持续发展,居民对配送时效、服务体验要求不断提升,拉动同城配送与即时配送业务需求稳步释放,持续为快递行业提供需求支撑。
上半年物流行业运行效率稳步改善,全国社会物流总费用9.6万亿元,同比增长4.6%；社会物流总费用与GDP的比率为13.9%,较今年一季度和上年同期均回落0.1个百分点。
随着物流基础设施持续完善,行业加速向智能化、数字化、集约化方向转型,规模扩张与发展质量同步提升,为快递物流行业提质增效创造良好外部环境。
2、政策红利优化发展环境,为行业提供有力支撑公司所处快递行业是现代服务业的重要组成部分,是中国新经济的代表,在国民经济中发挥着基础性作用,为助力生产发展、转型流通方式、促进消费升级、优化资源配置提供了有力支撑。
2026年上半年,从国家到地方,均出台多项支持行业发展的政策,在“国家物流枢纽布局优化”、“强化行业服务质量监测”、“快递行业智能化发展”等领域给予政策及资金支持,为行业发展营造良好环境。
（六）快递服务行业的发展情况及公司所处行业的市场地位1、寄递规模平稳增长,行业迈向高质量发展2026年上半年,行业持续深化与现代农业、先进制造业协同联动,不断延伸多元服务场景,优化升级寄递服务供给,精准匹配不同消费群体差异化寄递需求,有力推动了快递业务规模稳步增长。
根据国家邮政局数据,上半年我国快递业务量累计完成1,003.8亿件,同比增长5.0%；快递业务收入累计完成7,714.1亿元,同比增长7.3%,收入增速持续高于业务量增速。
行业增长节奏有所放缓,发展重心由规模扩张转向提质增效,正式迈入高质量发展新阶段。
从行业发展底色来看,在“高质量发展”政策引导下,行业持续落实反内卷相关举措,无序价格竞争得到有效改善,竞争格局逐步摆脱“以价换量”模式,转向服务能力、运营效率与差异化产品价值的综合比拼,行业整体经营环境持续优化。
各快递企业持续优化网络布局、加快数智化转型、丰富差异化产品供给,着力提升末端服务品质。
行业逐步构建规模与效益协同发展的良好格局,为头部快递企业长期稳健发展营造良好环境。
2、AI赋能产业变革,全链路数智转型加速落地人工智能、大模型等新一代数字技术正由单点设备应用,转向快递全网全场景深度落地,成为行业培育新质生产力、实现从规模竞争转向效率竞争的关键抓手。
随着“人工智能+快递”相关政策持续深化,快递行业数智化转型进入深度应用阶段,技术赋能重心逐步从自动化硬件,转向数据打通、智能决策体系搭建。
行业头部企业加速推进AI与快递全业务场景融合应用,依托全域数据资源搭建智慧运营平台,覆盖总部管理、网络动态优化、中转枢纽、末端网络、智能客服等核心业务环节。
通过AI实现全网资源动态均衡调配,大幅提升全网的运营效能。
同时,转运中心数智化管控体系不断增强,设备运行监控、人员效能管理、快件智能追踪体系不断完善,推动运营管理精细化水平持续提升。
在末端服务场景,无人配送等数字化智能设施的应用场景持续拓展,有效优化末端用户的寄递体验。
在行业提质增效、优化服务体验的发展主线之下,数智化转型逐步成为企业构建差异化服务能力、完善全网治理体系的重要支撑。
数字技术的持续创新迭代,不断重塑快递行业生产组织模式与运营服务模式,持续释放产业发展新红利。
3、深耕服务价值,行业格局持续优化2026年上半年,行业监管持续精细化、常态化,引导行业回归优质优价的发展本源。
行业发展逻辑逐步摆脱粗放式规模扩张模式,全面进入以质取胜、服务驱动的高质量发展新阶段。
与此同时,居民消费持续升级,消费者对于寄递服务的时效稳定性、投递规范性、末端服务体验及个性化服务需求不断提升。
在政策引导与市场需求驱动下,快递行业竞争体系深度重构,竞争重心全面转向服务品质、服务创新、履约能力、稳定性与精细化管理的综合比拼,品牌差异化价值进一步凸显。
随着行业服务治理体系不断完善、合规经营秩序持续巩固,行业集中度与发展质量稳步提升,良性竞争格局逐步成型,为行业长期稳健发展筑牢坚实基础。
4、全面深化AI应用,夯实长期发展动能“申通快递”品牌诞生于1993年,是国内率先成立的民营快递公司,5A级物流企业,中国民营企业500强,《财富》中国500强。
公司引领并推动了我国快递行业的改革发展,连续多年快递业务量位居行业前列,已经形成了广泛的用户认知度和稳健的市场竞争地位。
近年来,公司持续加码基础设施建设,推进转运中心升级、自动化设备改造与数智化平台搭建,持续夯实全网运营根基。
顺应人工智能产业发展浪潮,公司加速推动AI技术在运营、管理场景落地,充分释放数字技术生产力。
公司将持续依托AI实现效率革新、服务提质与模式创新,不断强化核心竞争力,为公司高质量发展注入持久动能。
（七）公司主要经营情况2026年上半年,公司继续秉承“正道经营、长期主义”的发展理念,坚持“稳定存量,拓展增量”的经营方针。
积极响应行业提质增效、规范有序发展的监管导向,全面推进高质量发展。
在此基础上,公司持续深化数智化战略与双网协同建设,加快AI大模型在全网场景的落地应用,持续优化时效体验,打造差异化服务能力；稳步推进丹鸟品质网络的深度融合,优化产品矩阵与结构布局,提升品质快递服务能力。
报告期内,公司综合竞争实力持续增强,业务规模增速超越行业发展平均水平,顺利实现“体验、单量市占与健康利润”的飞轮循环。
上半年,公司完成快递业务量142.99亿件,同比增长15.81%；市场占有率为14.24%,同比上升1.33个百分点；实现营业收入324.91亿元,较去年同期增长29.83%；实现归属于上市公司股东的净利润10.35亿元,较去年同期增长128.31%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10.40亿元,较去年同期增长138.38%。
1、深化快递双网融合,协同价值持续释放（1）全链路集约化改革落地,品质网络实现提质降本2026年上半年,公司持续推进丹鸟直营网络与申通加盟网络的深度融合,推进分拨、运输、终端全链路的集约化转型。
分拨环节持续整合低效场地、优化操作资源、调整业务结构,实现坪效、人效同步提升,推动分拨网络由规模扩张向精益化运营转型。
运输环节以优化路由布局、提升车辆装载率为抓手,动态调整干支线路网,实现运力与货量精准匹配；丹鸟标快、区域配等高价值业务稳步增长,持续带动运输业务结构优化。
终端环节整合低效站点资源,压降固定运营成本,单人作业效率稳步改善；针对运营过程中的结构性波动,公司建立多维监测机制持续优化运营策略,不断完善终端服务布局。
整体来看,丹鸟全链路集约化改革成效显著,运营精细化能力持续增强,品质网络经营底盘进一步夯实。
（2）双网协同价值持续释放,构筑差异化竞争壁垒申通加盟网络与丹鸟直营网络协同效应不断凸显,双方在网络布局、运营管理、产品体系、客户资源等领域实现优势互补、资源互通。
丹鸟成熟的直营精细化管控体系、标准化高品质履约能力与时效管控经验,持续赋能申通全网服务能力升级；申通的网络规模、干线路由优势与客户资源,为丹鸟业务拓展、货源结构优化与成本优化提供支撑。
双网融合持续丰富公司产品矩阵,形成经济电商件与高端时效件全覆盖的服务能力,推动客户结构向多元化、高价值方向升级,助力公司构筑差异化核心竞争壁垒。
接下来,公司将持续深化双网资源整合、技术互通与业务协同,持续优化丹鸟业务结构与成本管控体系,重点培育高附加值品质寄递业务,持续释放并购整合红利,夯实公司长期高质量发展根基。
2、推动人工智能落地应用,加速数智化转型升级围绕“人人拥抱AI”战略方向,公司持续推进大模型、智能体、多模态AI技术与快递业务场景深度融合,不断完善自主可控的智能化产品矩阵,推动AI从工具应用转向常态化生产力,赋能枢纽运营、网点管理、末端履约、客户服务全链条,助力公司向着“体验领先”目标稳步推进。
（1）AI运营专家—赋能经营全面智能化公司基于大模型自主搭建AI运营专家智能体,构建集“取数、分析及落地执行”于一体的智能化运营中枢。
平台依托ChatBI智能问答引擎与AI日报引擎,实现由自然语言到业务指标的快速查询与实时解析,将传统小时级的数据加工压缩至分钟级；通过沉淀资深运营方法论,形成标准化可复用技能包,建成“高管日报,省区经营日报”的智能化生产体系。
同时依托智能订阅、自动推送、协同审批等功能,打通数据决策落地“最后一公里”,实现“数据查询—智能分析—策略推送—落地执行”的智能运营链路,为日常经营全面智能化奠定基础。
（2）数字客服—人机协同提质增效公司持续升级数字客服智能化体系,融合AIAgent能力将数字客服从单据类拓展至即时服务类场景,构建“数字客服+人工”高效协同模式。
工单客服领域,构建以“大模型+技能插件+标准化工具+人机协同”为核心的智能化体系,AI自主分析工单状态、动态规划策略、按需调用业务工具执行查询、外呼、理赔等动作,实现长周期工单的自动推进。
热线客服领域,自研智能客服系统实现从消费者进线、语音识别、意图判断、业务查询到转人工、下工单的完整闭环,支持精细化灰度切流与快速回滚。
问题件处理领域,采用多Agent协同架构,由统筹决策Agent识别问题类型、调度专业Agent协同完成信息查询、异常核实、责任判定与业务处置。
通过三大领域AIAgent赋能,公司构建了自主可控、可持续迭代的数字客服基础设施,持续提升客户服务效率与体验。
（3）数字员工平台—驱动末端作业智能化升级2026年上半年,公司推出AI数字员工平台,率先在末端作业与网点质控两大场景落地。
小件员数字人聚焦快递员日常高频电话沟通场景,集成AI代打、代接、任务自动生成三大能力,覆盖改地址、催派、催揽等高频来电,形成AI全量承接、精准转人工、任务自动落地的智能作业体系。
上线后常规咨询、催件等高频问题由数字人独立闭环处理,小件员得以从重复性电话沟通中释放,聚焦派件、揽件等高价值工作,提升网点末端派送时效。
质控数字员工围绕网点跟单工作,将拦截件、滞留件、派送进度等重复性任务编排为标准化技能,实现全自动执行,帮助网点大幅节省质控工时,实现减负增效。
（4）智能视觉平台—打造线下数据可视化链路公司自研智能视觉平台深度贴合快递运营场景,全面深度覆盖分拣全流程与场地管理全场景,可智能实现堵包识别、错分检测、破损件拦截、场地安全监控、6S巡查等功能,全方位适配快递分拣枢纽的精细化运营诉求,实现场景化视觉智能深度赋能。
上半年平台完成破损识别算法迭代升级,破损识别准确率从80%提升至95%,判断标准覆盖面更加全面精确。
依托推理复用、四级筛选机制优化算力效率,破损件有效拦截率接近100%。
平台已沉淀包裹、人员、车辆、设备、工服、场地标识等10余类物体的标注数据,构建了完备的智能模型矩阵,可针对运营质量、作业效率、场地安全等核心需求输出定制化解决方案,全面打通线下场景数据可视化智能管控链路。
3、加强基础设施建设,夯实运营底盘（1）优化枢纽网络布局,有序提升全网产能公司通过转运中心的升级改造和标准化建设,对核心节点进行产能扩充和性能优化,推动网络向高质量、集约化方向升级,进一步完善网络结构,巩固和增强转运枢纽的效能,为业务增长提供坚实保障。
2026年上半年,重点在盘锦、淮安、孝感、成都等城市推进落地转运中心自建和改扩建项目。
随着业务量的持续增长以及产能利用率居于高位,公司将继续优化网络结构,为业务增长提供坚实保障。
（2）加码智能分拣设备投入,运营效率持续改善2026年上半年,公司继续加大新型自动化分拣设备投入力度,提升数智化分拣能力,推动转运中心在时效、人效及坪效方面的优化。
一是投入新型超高速交叉带,降低高峰期包裹分拣压力,分拣效率大幅提升；二是增加小件NC分拣设备投入,有效提升轻小件及异形件的分拣效率、降低破损率；三是新增窄带分拣设备,有效提升中心进出港卸货效率和服务时效,降低中心分拣成本。
（3）健全安全生产治理体系,保障全网运营安全有序公司以“人人讲安全、个个会应急”为目标,认真履行安全保障统一管理责任,推进全网安全生产体系建设。
总部层面,定期召开安委会联席会议,分析决策全局性安全问题；增设业务安全部,严格落实“管业务必须管安全”治理要求；改组安全监察部,构建多层级安全监督体系,形成业务履职、专项监督的闭环管理模式。
省区层面,抓实省区总经理安全责任,比照总部设立相应的安全部门,增设安全过程考核,推动业务、省区条块结合落实各项安全工作。
加盟网点层面,按照规定推动全网网点安全培训、平安员持证上岗；充实专职安全监管人员力量,构建辖区网点常态化巡查巡检工作机制；迭代优化智能安防管控体系,拓宽AI视觉识别技术应用范围,完成核心园区、网点作业场地全覆盖,推动安全管理模式由“被动处置防范”向“前置主动干预”转变。
4、推进运力结构升级,完善数智化运输体系（1）优化干线路由布局,持续提升自有运力2026年上半年,依托“申通加盟网络+丹鸟直营网络”双网协同战略,公司综合全网货量分布、枢纽布局与运力平衡等因素,持续迭代干线路由体系,完善路由规划标准。
重点推进线路开通、多节点优化、外租单边下降、中转占比控制等核心任务,并结合市场情况战略性开线146条。
截至报告期末,全网直达路由数量达3,819条,路由直通率提升至90.8%,环比上升约2.3%,路由直通率持续维持高位,网络流转效率进一步改善。
同时,公司加大自有运力投放及高运力车辆使用,通过货量前置预警,优化运力结构,持续提升自有车辆运能占比。
公司干线运输以陆路运输为主,报告期内,公司通过汽车运输方式完成的业务重量占比为99.85%；通过航空运输等其他方式完成的业务重量占比为0.15%。
（2）深化运输数智化建设,全方位提升车队运营效能2026年上半年,公司持续推进数智化车队建设,加大智能调度体系迭代、智驾车辆普及,依托AI赋能干线全流程管理,持续推动干线运输数字化、智能化转型,强化运输安全管控、时效保障与装载效能。
其中,在智能化建设方面,公司持续推广智能驾驶车辆在500-1,000公里快递线路上的应用,在合适场景可以实现双驾变单驾模式,依托智驾系统优化行驶策略、节油增效,提升长途干线安全与运营效益。
截至报告期末,公司已拥有547台智能辅助驾驶车辆。
在运输安全方面,持续迭代升级“申行者・司机版”2.0数字化平台,依托一体化安全监控平台,落实车辆、司机动态监管,完善事故事前预警、事中处置、事后复盘的全周期管理机制。
在运输时效方面：2026年上半年,公司依托数字化工具搭建干线全流程时效管控体系,通过技术赋能与机制革新双向发力,持续压降运输延误、提升履约准点水平。
5、深耕末端网络建设,激活全网内生动力（1）优化末端网点布局,促进网络稳定高效运营末端加盟网点是客户服务的窗口,也是品牌提升市场竞争力的重要组成部分,公司始终坚持“我为人人、人人为我”的发展精神,与末端网点互利共赢、共建共享。
通过结构优化、资源赋能,持续激发网点活力,推动全网末端生态稳健、高质量发展。
2026年,公司继续聚焦网点结构优化工作,扎实推行网点星级评价体系。
针对全网低星网点制定专项帮扶计划,建立专项指标,通过专项小组针对性指导改善,督促跟进省区储备加盟商资源,对持续未改善网点建立汰换机制,确保末端网点始终能保持较高的服务能力；截至报告期末,公司加盟网络全网独立网点达到5,044家；全国地市级区域网络覆盖率达100%,区县级区域网络覆盖率达99.7%,全网服务站点及门店达9.8万家,已经形成了覆盖率较为全面的快递服务网络。
（2）实施多维赋能举措,保障网络生态稳健发展2026年上半年,公司持续加大末端赋能力度,从资源保障、科技赋能、管理提效、人才培育多维度精准发力,全方位提升网点经营管理能力与服务水平。
资源赋能：公司与网点在资本开支与资源协同上保持同频共振,公司亦从多方面为网点提供支持,一是协调战略合作银行为网点融资提供支持；二是提供配套政策鼓励规模化网点投入自动化分拣设备,提升生产经营效率,2026年上半年网点新增自动化设备177套,投入资金总额约1.33亿元,网点自动化效率继续提升。
科技驱动：公司稳步推进无人配送车的场景化落地与规模化运营,持续深化“快递+科技”的融合创新。
目前,公司加盟网点已在江苏、浙江、山东等200多个城市完成无人车配送的常态化运营部署,覆盖末端配送、校园快递、社区驿站等多元场景,日均运行里程与配送效率稳步提升。
同时,公司积极探索无人车与驿站、智能柜等末端设施的协同联动,打通“中转分拨—无人末端”的全链路智能化闭环。
培训赋能：为系统性提升网点综合管理能力,公司持续推进“申一代”人才培养项目,聚焦网点负责人管理能力提升,突破基层经营管理瓶颈。
在原有业务赋能基础上,重点强化绩效管理专项服务,为网点定制个性化绩效提升方案并提供落地辅导。
6、强化市场与产品协同,拓宽双网协同发展空间2026年上半年,公司坚持以客户需求为导向,持续迭代分层柔性服务体系,深耕大客户、散单、平台项目及增值服务赛道,同时加快末端科技产品场景落地,不断丰富产品矩阵,优化客户结构,实现市场拓展与产品能力双向提升。
（1）市场拓展精准发力,客户结构持续优化大客户服务方面,公司继续秉承“让客户先赢”的服务理念,围绕客户全链路供应链诉求迭代分层柔性服务模式,已覆盖鞋服、美妆、医药、3C电子等四十余个细分行业。
2026年上半年大客户业务保持稳健增长,客户结构持续优化,新增多个落地合作项目,客户留存水平维持良好,单客户合作深度与货值规模稳步抬升,高端品牌客户拓展与深度绑定成效凸显。
散单服务方面,2026年上半年,公司散单业务延续强劲增长态势,整体单量同比增长超90%。
公司面向各大电商平台提供高性价比逆向取件服务,依托AI赋能,助力散单业务全面升级,运营与一线作业效能得到显著改善,公司服务质量稳定性在核心平台保持前列。
（2）产品体系丰富完善,服务能力全面升级平台集运：集运项目持续稳健运营,新疆、西藏等偏远区域通过干线路由持续优化,揽签时效同比明显改善。
同步推进快递进村能力建设,在多地布局进村中转仓,搭建适配乡镇的寄递链路,提升县域及乡村地区寄递服务可得性。
平台共享仓：依托全国仓网布局,通过仓间调拨、多仓发货覆盖全国主要省市,在打造同一商家的全国仓发+快递履约的次日达产品的基础上推出全国次日达、隔日达服务,目前覆盖全国超200个城市。
增值服务：公司深耕服务建设,持续优化申咚咚、生鲜尊享等多项核心增值产品,服务网点持续下沉至各级市县乃至重点县域。
通过持续迭代产品、优化作业流程、整合内外部资源,按需上门、线路时效等关键履约指标持续向好,市场渗透率与客户认可度不断提高,差异化增值服务心智逐步建立。
7、落实体验领先的战略举措,夯实“好快省”品牌心智2026年上半年,公司持续锚定“打造中国体验领先的经济型快递”战略目标,深耕“发申通,好快省”品牌心智建设,依托双网协同运营底座与全链路数智化能力,从时效优化、质量管控、智能客服体系升级多维度协同发力,持续推动全网服务体验系统性升级,不断强化品牌差异化竞争优势,稳步提升市场口碑与品牌溢价能力。
（1）加强精益管控,夯实全链路时效履约能力上半年,公司聚焦全链路时效提质升级,从干线投入、末端优化、数智赋能多维度发力,持续完善全网时效管控体系。
干线端加大时效资源投入,新开通百余条时效专线,深化干线网络融合,搭建高效流转的干线运输体系；末端优化网点回货衔接与二次派送机制,完成百余个网点回货时效改善与中转中心操作衔接优化,全面提升终端履约效率；支线端依托AI技术实现全流程时效监控与智能异常预警,显著提升支线时效管理的稳定性。
2026年上半年,公司月度揽签时效最快约42小时,时效持续提升。
（2）多措并举持续优化,全面提升服务质量上半年,公司持续完善全流程服务质量管控体系,多措并举压降快件异常、提升消费者体验。
依托智能视觉平台持续拓宽破损、异常快件智能识别拦截场景,叠加多维度轨迹校验机制,精准管控快件破损、遗失等问题,服务异常治理精准度持续提升；持续深化平台服务治理,对接主流电商平台评价体系,建立数据驱动的主动预警与迭代优化机制,实现服务质量动态改善；依托数智化技术赋能全流程打通线上先行理赔,完成先行理赔模块与仲裁提报系统数据互通,精简理赔操作流程、大幅缩短赔付时效,全面提升售后处置效率与客户满意度。
（3）深化客服数智化革新,推动服务能力提质增效上半年,公司一方面重点推进全渠道数智化系统迭代,其中完成全国呼入呼出热线及全网网点智能客服音色标准化改造,上线全通话链路敏感词自动识别、加密脱敏、规范转译功能；搭建通话安全智能防护体系,实现通话违规表述实时拦截、脱敏留存,阻断不良内容转录、存档、流转全流程,落实网络内容合规监管要求。
另一方面重点打通全渠道服务链路,其中升级仲裁校验能力,优化问题件扫描校验规则,开展仲裁理赔业务线上化系统融合改造,推进工单系统智能化改造与外部渠道打通；推进网点客服职能转型,设立专职质控客服岗位并建立星级评价体系；完善多元化的培训赋能,上半年累计开展专项业务培训1,948场,实现全员业务能力提升。
公司前身是玉环艾迪西铜业有限公司,成立于2001年11月1日。
2008年7月29日,经商务部商资批【2008】977号《商务部关于同意玉环艾迪西铜业有限公司转制为股份有限公司的批复》批准,玉环艾迪西铜业有限公司整体变更为浙江艾迪西流体控制股份有限公司。
鉴于公司实施重大资产重组,申通快递有限公司成为公司的全资子公司,公司主营业务发生重大变更。
为适应公司发展需要,公司将公司中文名称变更为申通快递股份有限公司,英文名称变更为STOExpressCo.,Ltd.,英文简称变更为STO,公司证券简称变更为申通快递。
公司证券简称自2016年12月30日起由“艾迪西”变更为“申通快递”,公司证券代码“002468”不变。