主营业务：经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务
经营范围：一般经营项目:航空运营支持服务;航空商务服务;广告设计、代理;广告制作;广告发布;航空运输货物打包服务;航空国际货物运输代理;进出口代理;商业综合体管理服务;国内贸易代理;以自有资金从事投资活动;土地使用权租赁;非居住房地产租赁;住房租赁;物业管理;业务培训(不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可经营项目:民用机场运营;民用航空器维修;保税物流中心经营;房地产开发经营;住宿服务;医疗服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)
深圳市机场股份有限公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构,深圳宝安国际机场位于珠江口东岸,机场距离深圳市区32公里,是中国境内集海、陆、空、铁联运为一体的现代化大型国际空港。
深圳机场于1991年10月正式通航,1993年5月成为国际机场,1996年成为中国第四大空港,是国内首批由地方政府筹建、实行属地化运营的机场,是全国民航最早实现市场化、企业化运营管理的机场之一。
深圳机场终端规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅,满足远期旅客吞吐量1亿人次,货邮近期目标年(2030年)260万吨、远期目标年(2050年)450万吨的业务量需求。
目前,深圳机场拥有两条远距离平行跑道,能够满足所有民航机型起降。
三跑道作为大湾区标志性项目,已于2020年3月正式开工;东航站区(T1)和北航站区(T2)在建中,南航站区的T3航站楼为目前唯一运营的航站楼,于2013年投入使用,建筑面积约45.1万平方米,设有近机位62个;卫星厅位于T3航站楼的北侧,于2021年12月7日启用,通过捷运系统连接目前的T3航站楼和规划中的T2航站楼,总建筑面积约为24万平米。
深圳机场始终践行以“人民为中心”的发展理念,持续提升服务品质,航站楼300多家品牌商铺率先全面实现“同城同质同价”,赢得旅客广泛好评;强化对特殊旅客的人文关怀,推出全流程爱心服务,建成机场旗舰母婴室;在行业内率先推出“行李门到门”“一键寄存”等服务产品。
深圳机场获得Skytrax“五星机场”认证,两次荣获国际机场协会“全球最佳机场”,连续6年获评CAPSE最佳机场,同时获得广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖,成为机场行业唯一获评全国市场质量信用AAA级服务示范企业。
2021年,深圳机场旅客满意度排名首次位居全球第一。
深圳机场以四型机场建设行动纲要等文件为指引,在行业内率先全面、系统推进数字化转型,打造数字化、智能化、网络化的智慧机场。
建成全球首个“智慧机场”主题展厅,实现“一张脸走遍机场”。
智慧机场建设入选民航局首批“四型机场”示范项目;机位资源智能分配被国际航协推广;民航局专门发布深圳智慧机场建设经验;“打造数字化最佳体验机场”项目荣获“全国质量标杆”。
深圳机场抢抓粤港澳大湾区和先行示范区“双区驱动”重大历史机遇,专注“客、货、城、人、智”五大战略,聚焦四型机场建设,立足先行示范,全面提升大型机场治理能力现代化水平,推动高质量发展,奋力打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽,粤港澳大湾区世界级机场群的核心枢纽和粤港澳大湾区“海、陆、空、高铁、城际、地铁”六位一体的国际性综合交通枢纽。
公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构,主要经营航空服务业务及其延伸出的非航空业务。
航空服务业指以各航空公司的定期和不定期航班、旅客和货主（物）为服务对象,提供的航空地面保障及航空地面代理服务业务,主要包括飞机起降及停场保障,机场飞行控制区的维护与运营管理,旅客的乘机、候机及进出港服务,航空器的维护及辅助服务,航空货物的地面处理服务等。
非航空业务包括航空物流业务、商业租赁和广告业务。
航空物流业务是指依托于航空主业延伸出的物流增值服务,主要包括航空货物过站处理服务、航空物流园租赁与管理业务、航空货运代理服务业务,及提供海关监管的设备服务等。
概述2026年上半年,全球经济增长动能疲弱,外部环境更加复杂多变。
我国精准有效实施更加积极有为的宏观政策,宏观经济延续总体平稳、向新向优的发展态势。
公司加快打造更具全球竞争力的国际航空枢纽,笃行实干,稳中求进,统筹推进安全强基、服务提质、枢纽提升、经营创效、治理革新等各项重点工作,为实现“十五五”良好开局奠定坚实基础。
报告期内,深圳机场完成航班起降22.4万架次,旅客吞吐量3,361.5万人次,货邮吞吐量98.3万吨,全国排名分别为第三、第四、第三；其中国内旅客量3,044.7万人次,全国排名第二。
春运期间,深圳机场单日旅客吞吐量多次突破21万人次,最高达到21.6万人次,创历史新高。
上半年公司实现营业收入26.8亿元,同比上升6.1%；实现利润总额9.4亿元,同比上升135.9%；归属于母公司所有者净利润7.4亿元,同比上升136.0%。
（一）2026年半年度工作情况1.安全、运行与服务——安全压实责任、强基固本,安全防线更加稳固。
持续深化安全管理体系。
逐级签订安全目标考核责任书,开展安全管理人员安全资质初复训,压实安全责任。
扎实推进年度综合安全审计,完成飞行区安全专项审计、安保单位安全审计、ISO监督审核等工作。
动态优化标准体系,完善体系文件363份,更新法定自查条款67项。
全面梳理物流单位特种设备、人员安全资质等信息,夯实精细化安全管理的数据基础,顺利通过广东省安全生产协会安全生产标准化贯标认证（4A级）。
从严开展风险隐患治理。
聚焦跑道侵入、鸟击及外来物防范、净空等核心安全风险,开展系列专项治理行动,建立实施鸟击航空器和跑道安全风险防控监管机制,更新升级新型声波驱鸟设备,优化无人机预警防御点位。
抓实抓细台风防范应对。
对航站区、飞行区等重点区域进行全面细致检查,对重点设施采取加固和防护措施,对各类排水设施和泵渠进行疏通测试,对各类三防物资及应急设施设备进行补充、检查,确保机场在台风影响期间正常运行。
不断提升应急处置能力。
修订完善应急预案体系,常态化开展联勤联训,完成应急演练200余场、应急培训100余场；高频开展三防风险隐患排查。
安全运行形势稳中向好。
上半年未发生民用航空器征候及以上等级不安全事件。
——运行精细管理、协同联动,航班运行品质稳步提升。
深化协同提升乘机效率。
联合国航、深航等4家航司进一步缩短深圳始发国内航班的值机截载时间至35分钟,会同南航推出“深圳宝安—北京大兴”快线航班“一刻登机”业务；继“深沪”快线后,推出“深杭”“深宁”航线跨航司旅客自愿签转服务,覆盖长三角主要核心城市。
多措并举增强航班保障能力。
完成T3航站楼新增行李联络线项目相关值机岛的区域改造,增强应对流量高峰的灵活性与稳定性。
启动时刻容量评估工作,RNPAR飞行程序设计方案获民航中南局批复。
圆满完成春运、文博会等重大运输保障任务。
深化货机航班协同会商机制,针对不利天气等导致的航班运行受限,引导货运航司提前研判并制定科学计划。
依托“一航班一协调”机制,有效提升货运航班出港效率。
——服务真情服务、智慧出行,旅客乘机体验全面升级。
不断丰富智慧体验场景。
完善大会员平台功能,上线卫星厅导航、航延优惠券功能,大会员注册人数超450万。
拓展国际航班电子登机牌至7家航司,开展国际航班全流程刷脸测试。
积极协同联检单位创新查验模式,升级智能查验设备,实现出境旅客手提行李在海关、安检查验环节“一次过检”。
落地应用入境海关“先期机检”,实施入境旅客行李预先检查,不断提升出入境便利化水平。
创新特殊旅客全流程智慧帮扶服务,实现线上预约、一码通行。
持续擦亮特色服务品牌。
建成并启用入境大厅旅客综合服务中心,加快实施国际中转场地改造,扩容候检空间,完善旅客休憩、洗漱等配套设施,升级360余处多语种标识,旅客通关环境持续提升。
以消费者权益保护日、儿童节为契机,通过品牌展示、主题游园等系列活动传递“以旅客为中心”的服务理念,不断强化品牌形象。
报告期内,ACI排名全球并列第一,CAPSE排名全国第三；连续6年获得ACI亚太地区4000万级以上最佳机场,首次获得SKYTRAX2026年度全球最佳行李运输机场,成为内地唯一入选该榜单的机场；再度入选中国区最佳机场与中国区最佳机场员工；连续十年蝉联CAPSE“年度最佳机场”殊荣,并一举获得CAPSE“年度最具品牌影响力机场”和“民航创新先锋奖”两项大奖；“深爱全程”品牌蝉联CAPSE机场品牌综合竞争力内地榜首。
2.航空市场与业务——航空市场今年以来,面对复杂严峻的外部环境,我国民航业坚持稳中求进工作总基调,完整准确全面贯彻新发展理念,科学谋划民航高质量发展,有力发挥战略产业作用,总体保持安全稳健的发展态势。
上半年,全行业完成运输总周转量833.7亿吨公里、旅客运输量3.8亿人次、货邮运输量507.3万吨,同比分别增长6.4%、1%、6%。
下半年,民航业将树牢底线思维、极限思维,保持战略定力,积极服务扩内需促开放,持续提升运行效率,持续提高服务品质,不断增强发展韧性,推进行业提质增效。
报告期内,公司充分发挥区位优势,动态优化航线布局与产品,常态化开展精准营销,持续释放枢纽辐射效能。
作为大湾区与“一带一路”共建国家之间多领域交流合作的重要交通支点,公司已与“一带一路”国家的43座城市实现通航。
构建多维度、立体化的航旅营销新格局,线上线下全域联动,持续提升“来深飞”中转品牌的影响力；联动航空公司搭建“机场+平台+航司”协同惠民格局,不断提升产品市场竞争力。
未来,公司将在航线网络拓展、区域协同联动等方面持续发力,持续增强枢纽能力与核心竞争力,为推动粤港澳大湾区高水平对外开放提供更加有力的航空支撑。
——航空业务抢抓机遇、扩容提质,枢纽辐射能级不断跃升。
着力增强航空枢纽辐射能力。
新开加密加德满都、塔什干等13条国际航线,首次开通深圳至中亚地区直飞航线,实现与南亚尼泊尔通航,国际及地区客运航线达63条；增开铜仁、库车等6条国内航线,加密深圳至上海、杭州等十大航线航班频次,国内航线达129条。
持续深化外部合作。
积极参加航线发展大会、IATA国际时刻协调会,推动马来西亚航、越南越游航等开航合作。
与青岛、新疆机场集团开展战略合作,联动西安、哈尔滨等地机场开展航空嘉年华、路演推介等活动,开拓远程客源市场。
高效利用时刻资源。
积极协调深航、东海航等航司申请凌晨、黎明等“末端”时段时刻,在春运和换季后执行深圳至昆明、郑州、合肥等热门航线航班,挖潜存量时刻资源价值,客运航班执行率达95.1%。
增强营销推介力度。
聚力打造“来深飞”中转核心品牌,配套餐饮、购物等权益,依托品牌发布、全媒体宣传提升知名度。
落地场景化精准营销,深入开展企业推广及校园营销,多渠道发力提升旅客引流实效。
多措并举、深耕市场,物流枢纽建设迈上新台阶。
织密拓展航线网络。
推动沙特航、土耳其航等7家航司增加运力投放,推动卡塔尔航空恢复中东航线,新开清迈等2条国际货运航线,加密利雅得、芝加哥等7个国际货运航点,国际及地区通航点达40个。
全货机航班量稳居国内第二。
加快提升便利化水平。
优化中转业务收费模式,降低收费标准,鼓励客户增加中转货量,有效提升业务规模。
上线运行跨境电商特种货物管理系统3.0,实现全品类运输,并优化货物开箱检查程序,货物收运效率提升75%。
持续优化口岸营商环境。
正式开通电子烟保税出口业务,引入头部企业进驻；开发舱单监测、线上办事等海关监管环节小程序,助力提升通关时效。
提高进口榴莲检测效率,实现次日出具检测结果。
丰富跨境电商空空中转业务路径,拓展中转站点数量至15个,截至6月底转关货量累计1.76万吨,同比增长56.4%。
3.经营与管理挖潜育新、控本增盈,价值创造能力持续增强。
统筹推进战略规划。
锚定企业未来发展方向,高标准推进“十五五”规划相关工作,进一步明晰中长期发展路径,夯实公司发展根基。
深度挖掘资源价值。
推动顺丰全货机货站业务资源合作取得进展；设立户外墙体广告媒体,不断提升城市窗口形象；协同航站楼媒体运营商德高推进媒体品质迭代升级。
开展深圳机场13宗地投资开发工作,实现资源性资产的保值增值。
制定航站区管理部模拟核算方案,强化成本精细化管控。
顺利完成T1航站楼土地整备项目补偿及资产处置,借助土地整备模式,盘活AB楼区域资产。
持续加强队伍建设。
实施人效提升合理化建议征集活动,拓宽员工建言献策渠道。
加强跨部门人员调配,实施共享支援一线4,555人次。
开展外语、服务礼仪及通识培训,建立多语种国际化人才库。
启动中层干部“领翔计划”与经理级人员“三年轮训”,强化管理梯队建设。
纵深推进业财融合。
探索开展设备购置项目支出预算绩效管理试点,为后续预算执行监控与评价提供量化依据。
按成本费用属性实施精细化管控,稳步压降综合运营成本。
全面强化内控合规。
统筹推进制度“立改废”,健全风险分级分类管控机制,深化穿透式内控审计监督,多形式强化法治宣教实效,严格落实重大决策前置法律合规审核,筑牢法治合规保障。
深入践行绿色低碳理念。
完成环境管理体系监督审核、2025年度温室气体排放报告编制与核查,场内新能源车辆占比达63.29%,1-6月航空器减噪飞行程序平均执行率达98.64%。
4.党建工作凝心铸魂、蓄势聚力,党建引领作用充分彰显。
深学笃行务求实效长效。
扎实开展树立和践行正确政绩观学习教育,把学习研讨、问题查摆、整改整治工作与主业高质量发展有机结合、一体推进,推动正确政绩观入心见行,夯实公司长效治理根基。
分类施策深化党建品牌创新。
创新推出“党建在一线”工作模式,形成21个书记项目,新建20个党员先锋岗、12支党员突击队。
2个劳模和工匠人才创新工作室获评省、市级创新工作室,青年创新创效实践案例入选标杆企业最佳实践案例集。
多措并举厚植企业文化根基。
开展年俗体验、青年联谊、亲子嘉年华等活动,深化“点亮心光”心理关爱行动,公司心灵驿站获评2025年度“深圳市总工会心灵驿站”称号。
举办第九届空港公益月活动,组织多语种人才风采展示暨志愿服务倡议活动,助力民航真情服务。
从严从实提升监督执纪效能。
深化联合监督工作机制,开展鸟防等重点工作监督检查203次。
创新廉洁文化建设,精准开展“点单送课”廉洁宣教活动64场次,组织关键岗位人员参观廉政教育基地,筑牢思想防线。
公司的独家发起人是深圳机场集团,一九九七年五月四日和五月二十五日,经深圳市投资管理公司深投(1997)83号文和深圳市证券管理办公室深证办复(1997)40号文批复,深圳机场(集团)公司将国家授权其持有的与航空客、货运输地面服务主业以及与机场配套服务和设施相关联的子公司、联营公司和附属机构的有关资产(扣除相关负债后)折价入股,以社会募集方式组建本公司,向社会公开发行境内上市内资股(A股)股票并上市交易。
公司经中国证券监督管理委员会于一九九八年三月一日以证监发字(1998)21号、22号文和深圳证券交易所深证发[1998]78号文批准,向社会公开发行境内上市内资股(A股)股票,并于一九九八年四月二十日起在深圳证券交易所挂牌交易。