主营业务：从事特种船运输业务
经营范围：国际船舶管理业务;国际船舶代理;从事国际集装箱船、普通货船运输;运输设备租赁服务;水上运输设备销售;船舶制造;船舶修理;装卸搬运;建筑工程机械与设备租赁;通用设备修理;土石方工程施工;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);通讯设备修理;软件开发;信息系统集成服务;国内货物运输代理;国际货物运输代理;海上国际货物运输代理;住房租赁;非居住房地产租赁;物业管理;汽车租赁;法律咨询(不包括律师事务所业务);工程管理服务;工程技术服务(规划管理、勘察、设计、监理除外);房地产经纪;房地产咨询;信息技术咨询服务;单位后勤管理服务;针纺织品及原料销售;厨具卫具及日用杂品批发;厨具卫具及日用杂品零售;文具用品批发;文具用品零售;五金产品批发;五金产品零售;国内贸易代理;贸易经纪;停车场服务;酒店管理;人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务);国际客船、散装液体危险品船运输;水路普通货物运输;水路危险货物运输;建设工程施工;货物进出口;技术进出口;船员、引航员培训;住宅室内装饰装修;各类工程建设活动;建设工程设计;住宿服务;食品销售;食品经营;酒类经营;烟草制品零售。
中远海运特种运输股份有限公司更名前全称为中远航运股份有限公司(中文简称:中远航运)。
中远航运成立于1999年12月8日,2002年4月18日在上海证券交易所挂牌上市,曾先后入选“上证180指数”、“上证50”、“沪深300指数”、“上证红利指数”、上证“公司治理指数板块”和“央视财经50指数”等指数样本股。
中远海运特运主营特种船运输及相关业务,以“打造全球领先的特种船公司,实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”为战略目标,本着“举重若轻的实力,举轻若重的精神”的理念,致力于打造世界一流的特种船队。
公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,经营管理半潜船、多用途重吊船、纸浆船、汽车船、沥青船和木材船等各类型船舶。
中远海运特运的船舶结构合理、运载能力和适货性强、节能环保,能够承运包括钻井平台、机车及火车车厢、风电设备、桥吊、成套设备等超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载和装卸要求的货物。
承运能力从1吨至10万吨全覆盖,可为广大客户提供安全、高效的运输服务。
中远海运特运的航线覆盖全球,船舶航行于160多个国家和地区的1600多个港口之间。
以远东为依托,在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋航线上,已经形成了较强的优势。
并积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线。
同时,公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。
公司可以根据客户需要和项目具体情况,灵活安排船舶装卸港口,工程项目到哪里,公司的航线就延伸到哪里,确保货物安全到达。
凭借着超群实力,打造了数百个国际重大项目的经典运输案例,频频刷新“超极限”运输记录。
中远海运特运积极开展服务创新,提升服务水平,实现从“港到港”的运输向“门到门”的全程物流延伸,以及从“海上运输”向“海上运输加安装”的拓展。
公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。
中远海运特运建立了完善的管理体系,在满足ISM规则、ISPS规则、海事劳工公约MLC2006等国际强制性法规要求的基础上,导入了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等管理体系标准,并以满足强制性规范和标准为前提,围绕客户安全需求和管理提升需求两个重点,构建了QHSE管理体系。
高标准的国际化、专业化管理,使中远海特形成了持续稳定的安全保障与环境保护机制,始终为客户提供稳定可靠的特种专业运输服务。
中远海运特运开拓进取,多元发展,拥有航运相关产业,包括船舶技术咨询服务、船舶物资供应、船舶通信导航服务、海员履约培训等业务,行业经验丰富,已形成一定的规模和产业链,对内为航运主业提供强有力的支持和保障,对外打造专业品牌,和航运主业形成有益互补和协调发展。
中远海运特运的前身,广州远洋运输公司成立于1961年4月27日,是新中国成立最早的国有远洋运输企业。
在60多年的发展历程中,几代广远人爱国奉献、艰苦奋斗,完成了一系列重要运输任务,积累了丰富的航运经营管理经验,培养了一大批航运人才,支持了兄弟远洋运输公司的建立和发展。
广远的卓越功勋,为创建和发展我国远洋运输事业作出了不可磨灭的历史性贡献,被誉为新中国远洋运输事业的发源地和摇篮。
（一）报告期特种船运输市场情况2025年上半年,受益于多个细分市场维持较好景气度,特种船市场在今年上半年整体保持稳步向好的发展态势。
具体来看：多用途船和重吊船市场,克拉克森数据显示,上半年21,000DWT多用途船平均期租水平为21,000美元/天,较去年同期上涨8.9%。
以风电设备为代表的项目货运输需求持续旺盛,而运力供给增长相对缓慢,供需关系较为紧张。
纸浆船市场,海关总署数据显示,上半年中国纸浆累计进口量达1857.8万吨,同比增长4.2%,扭转了去年纸浆进口量下滑的趋势。
从全球纸浆供应端来看,2025年上半年相较于去年同期,浆厂及港口罢工等外部干扰因素相对较少,纸浆供应链的稳定性有所提升。
半潜船市场,2025年上半年海工市场保持较高景气度,克拉克森海工市场指数为114点,处于历史高位区间。
目前,高端、大型半潜船的租金水平和使用率均维持在高位。
汽车船市场,中国汽车出口维持增长趋势。
中国汽车工业协会数据显示,上半年中国汽车出口达308.3万辆,同比增长10.4%。
从运力供给来看,船公司前期下订的新船订单于今年迎来交付高峰,中国汽车“出口难”问题得到一定缓解,但现有汽车船运力仍难以完全满足市场需求。
沥青船市场,亚太贸易区沥青需求缓慢复苏,但整体仍相对偏弱,欧洲贸易区整体需求回暖、运力有所增加,美洲贸易区供需维持稳定,南美地区随着基建投资加大,需求高涨。
全球海上风电新增装机量预测（MW）（数据来源：GWEC）中国纸浆月度进口情况（数据来源：海关总署）中国汽车月度出口情况（数据来源：中国汽车工业协会）（二）报告期公司经营情况2025年以来,航运市场受关税及地缘冲突影响,整体波动性较大。
面对外部环境不确定性,中远海特通过规模跃升、模式创新、服务升级,深入与行业头部客户战略合作,强化长期基础货源及高附加值货源营销,半年度经营展现较强韧性,业绩实现稳步增长。
报告期公司实现营业收入107.75亿元,同比增长44.05%；实现归属于上市公司股东净利润8.25亿元,同比增长13.08%；实现归属于上市公司股东扣除非经营性损益后净利润8.35亿元,同比增长52.77%。
具体来看：一是船队结构与货种结构持续优化。
上半年,公司累计接入28艘新船舶,运力规模增加约148万载重吨。
随着新接入船舶迭代升级,主力船队呈现大型化、绿色智能化特点,适货性增强,在细分市场优势持续巩固,半潜船、多用途重吊船运力规模稳居全球首位,多用途纸浆船队位列世界第二,汽车船队规模提速增长,年底将成为中国最大外贸汽车船队。
与此同时,货源结构进一步聚焦战略,风电设备、储能柜、工程机械及商品车等货量占比持续提升,新兴市场、区域航线及第三国业务量强劲增长。
二是项目执行与市场营销成果丰硕。
公司充分利用多船型优势,聚焦风电装备、先进制造、商品车等战略赛道,高质量完成多项重大项目运输,先进制造承运量同比增加61%,助推国产大型装备加速出海。
报告期,公司成功中标10年期纸浆运输项目,与多家工程机械头部客户签署年度运输协议,与多家主机厂/贸易公司新签订COA,实现市场份额与客户粘性双提升。
三是产品服务与解决方案创新升级。
报告期,公司以77000吨多用途纸浆船为核心载体,开通“远东—南美东”金砖快航周班服务产品,打造双向高效贸易通道；开通“张家港-钱凯”直达航线,落地南美石材定制化专班、北巴西点对点纸浆专班,打通以钱凯为中心的拉美联运通道,显著提升服务“国车出海”和“一带一路”的网络化履约能力；贯通比亚迪巴西“整车+配件”全周期服务,构建陕汽重卡海外运配一体化方案,拓展VESTAS、HMC等风电全场景运输服务,为战略客户提供更稳定优质的全程物流解决方案。
四是枢纽节点与海外网络全链布局。
聚焦区域“基本港群”建设,深化与苏州港、青岛港、广州港等重要港口合作,通过联合开发航线产品、搭建运营平台、推广“一港装卸”模式,形成“货船互促”的良性循环,船舶周转效率显著提升。
以比港、钱凯港为核心,构建地中海和南美汽车中转网络,联动巴西维多利亚港、塞佩蒂巴港形成南美枢纽“双核心”；同时以“核心枢纽港+战略支点港”模式为驱动,战略性拓展不莱梅港等关键节点,强化全球供应链网络支撑。
展望下半年,市场形势呈现风险与机遇深度交织特征,特种船市场“短期竞争加剧”与“长期提质向优”共存。
“中国制造”全球热度居高不下,新能源车、工程机械、风电等先进制造出口,以及“一带一路”基建项目提供了稳定货源支撑,此外全球能源转型加速、海洋工程市场持续走强,运营灵活、适货性强、附加值高的多用途船或将延续独立行情。
未来,中远海特将锚定“所造皆能运、所运皆最优”的全球供应链整体解决方案服务商目标,坚定不移做大做优做强特种船队和供应链网络,以更高经营质效筑牢发展根基,以更强创新动能驱动转型升级,以更足数智成色引领未来竞争,以更稳发展态势应对风险挑战,全力确保“十四五”圆满收官,科学擘画“十五五”发展新蓝图,为全体股东创造长期价值与持续回报。
本公司是由广州远洋运输公司(以下简称"广远公司")作为主发起人,以其所属25艘主要从事远洋特种运输的半潜船、滚装船、重吊船、多用途船和杂货船经评估确认后的经营性净资产29,095.09万元出资,联合中国广州外轮代理公司(以下简称"广州外代")、广州经济技术开发区广远海运服务有限公司(以下简称"海运服务公司")、深圳远洋运输股份有限公司(以下简称"深圳远洋")和广州中远国际货运有限公司(以下简称"广州中货")作为共同发起人以现金1,700万元出资,共同发起设立的股份有限公司,其中广州外代现金投入350万元、海运服务公司现金投入850万元、深圳远洋现金投入300万元、广州中货现金投入200万元。
2016年12月7日,公司完成了公司名称工商变更登记手续,中文名称由“中远航运股份有限公司”变更为“中远海运特种运输股份有限公司”,英文名称由“COSCOSHIPPINGCO.,LTD.”变更为“COSCOSHIPPINGSpecializedCarriersCo.,Ltd.”。
经公司申请,并经上海证券交易所核准,公司证券简称自2016年12月30日起由“中远航运”变更为“中远海特”,公司证券代码“600428”不变。