主营业务：水路货物运输业务及收费公路运营业务
经营范围：许可项目:水路普通货物运输;省际普通货船运输、省内船舶运输;国内船舶管理业务;水路危险货物运输;海员外派业务;劳务派遣服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)。一般项目:从事国际集装箱船、普通货船运输;国际船舶管理业务;国内船舶代理;国内货物运输代理;船舶租赁;货物进出口;技术进出口;海洋船员事务代理代办服务;内河船员事务代理代办服务(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
宁波海运股份有限公司是由宁波海运集团有限公司为主体、联合浙江省电力燃料总公司等五家发起人于1997年4月改建设立的股份制上市海运企业,主要经营国际近、远洋散货运输,国内沿海及长江中下游各港口间货物运输,海上货物中转、联运、成品油运输等海运相关业务以及高速公路等实业投资经营业务。
2012年10月正式加盟浙江省能源集团,2018年浙能集团直属富兴海运、浙能通利海运资产整合注入宁波海运,使公司成为浙能集团国内沿海货物运输业务的唯一平台。
多年来公司凭藉宁波深水良港的地域优势,立足海运主业,审时度势,抓住机遇,积极奉行“诚信服务、稳健经营、规范运作、持续发展”的经营宗旨,弘扬“团结、务实、开拓、创新”的企业精神,稳步实施“能源运输主导、海陆协同发展、多元产业支撑”的企业发展新战略,激发公司改革新活力,全力打造能源海运、多元海运、国际海运、科技海运、活力海运、百年海运。
公司经营辐射全国沿海港口和长江流域,航迹遍布世界30余个国家60多个港口,拥有一支从2万吨级至18万吨级国内沿海和远洋散货船为主体的海运船队,近年来公司年货运量超过5000万吨。
主要经济技术指标在全国同行业中名列前茅。
公司拥有的控参股公司主要涉及高速公路建设营运、船舶代理等业务,通过海陆并举、优势互补和利益共享,不断提高企业的抗风险能力、赢利能力和综合实力。
公司一贯倡导“以人为本”的管理理念,奉行“事业留人、感情留人、待遇留人”的人才观,重视人才的引进和培养,造就了一支具有团结拼搏、风雨同舟精神的素质良好、业务精通的员工队伍。
公司建立了规范的企业管理制度,具有丰富的管理经验,是浙江省第一批实施国际安全管理规则(ISM规则)和国内安全管理规则(NSM规则)的航运企业,连续多年被评为浙江省“守合同、重信用”AAA级单位,持续获评“全国安全诚信公司”等荣誉称号。
公司拥有管理船舶29艘,总运力150.4万载重吨,名列中国主要航运企业经营的国内沿海散货船队规模中前10位。
公司树立了规范经营、业绩稳定、诚实守信、发展前景良好的市场形象。
公司将紧紧抓住建设浙江省水运强省及宁波建设现代化国际港口城市的机遇,不断增强企业的核心竞争力,推动公司国际化、专业化、智能化的可持续发展,努力将公司建设成为国内一流、国际领先的综合能源运输服务商。
报告期,公司上下在董事会的正确领导和决策部署下,紧紧围绕公司发展战略,锚定年度工作目标,全面落实2026年重点工作任务,凝心聚力、实干奋进,整体安全生产形势平稳有序,经营管理稳中向好,并取得阶段性成效。
报告期公司总体经营情况报告期,公司实现营业收入192,037.45万元,比上年同期增长65.99%；实现归属于上市公司股东的净利润-939.56万元,比上年同期增加2,983.80万元。
报告期,公司重点开展以下工作：（一）聚焦主责主业,夯实经营根基。
公司紧紧围绕国内外海上运输和高速公路经营管理两大主业,精准发力,做强做优主营业务。
海上运输方面,一是发挥电煤运输工作专班机制和海运物流交易平台作用,构建多层次运力保障体系,打通运输环节痛点堵点；二是深化战略客户合作,积极拓展新客户、新货种,充分发挥内外贸兼营船舶优势,多点发力市场化业务；三是优化运力资源调配,增强船队运营管理能力；四是精准把控市场节奏,统筹船舶营运与检修计划,不断提升整体运输保障能力。
高速公路经营管理方面,一是持续提亮“安畅优美”品牌特色,积极践行国企社会担当,扎实开展春节、五一等节假日车流高峰保畅工作；二是常态化实施路面养护、防汛排涝与道路病害整治,全力守护道路安全通畅。
（二）深耕增收节支路径,释放提质增效动能。
公司以“增收节支提质增效5.0”专项行动为抓手,统筹开源节流全方位工作。
增收方面,一是稳固电煤运输基本盘,同步拓展内外贸新货源,持续深化上下游合作,努力扩大业务规模；二是实施船舶装卸作业全流程管控,努力提升船舶生产效能。
节支方面,聚焦船舶核心成本,一是建立油耗全流程管控机制,细化考核标准,二是持续优化用工结构,精准匹配人力供给与营运需求。
管理效能方面,一是持续规范框架采购管理,充分发挥“集量换价、提效降本”优势；二是开展行业对标学习,深化单船考核机制,持续挖掘管理提升空间；三是细化高速公路全流程运营管控,通过机电设备节能等举措严控各项运营成本。
资金管理方面,积极盘活闲置资金和存量贷款,切实降低财务成本。
（三）树立安全发展思维,守牢生产安全底线。
公司常态化开展安全风险防控和隐患排查治理工作,织密生产安全防护网。
船舶航行安全方面,一是紧盯船舶航行值班、海上高危作业、极端海况航行等关键环节开展常态化隐患排查,制定风险防控方案；二是多次组织船岸联合应急演练,常态化开展船员安全培训,通过安全生产月系列活动筑牢全员安全思想防线；三是积极推进班组建设和7S管理工作,加强安全检查与整改,保障安全体系持续有效运行。
高速公路运营安全方面,一是开展道路安全专项整治,重点排查机电设备维护项目、路面维修工程等重点工程项目,建立闭环整改台账；二是完善大流量车流疏导方案,提升应急处置能力。
（四）统筹重点投资项目,谋好“十五五”开局。
公司内外贸双线发力,稳步推进散货船运力新增工作。
4艘6.5万吨级内贸散货船、1艘8.2万吨级外贸散货船新建项目均已经董事会审议通过,已签订合同的4艘6.4万吨级内外贸兼营散货船已进入开工准备阶段。
投资发展工作平稳有序推进,为公司中长期高质量发展筑牢战略支撑。
（五）提升合规管理,建强现代治理体系。
公司持续强化风险防范意识,坚持风险前置防控理念,全面梳理排查运力采购与销售、船舶检修、燃润油管理等重点业务环节,有效提升管理效能和企业治理水平；积极提升上市公司形象,发布2025年度可持续发展报告；重视对投资者的合理回报,持续向股东派发现金分红；进一步完善公司治理结构,顺利完成2名董事补选工作；加强人才队伍建设,畅通多序列发展通道,深入实施内部上挂下派专项交流锻炼机制。
2026年下半年全球经济预计呈现增长显著分化、通胀逆势反弹的核心特征。
受供需格局支撑,国际干散货海运运力增速与海运周转量增速基本匹配,市场供需整体均衡,干散货船运价、船舶日租金有望维持高位,预计下半年运价与日租金同比实现上涨。
与此同时,全球外部环境仍存较大不确定性,俄乌冲突延续、中东地缘局势反复震荡,将持续对全球贸易及航运市场形成外部扰动。
中国经济下半年预计外需仍将保持一定韧性,但内生动能仍然偏弱,消费、制造业投资等指标已降至近几年最低水平,实现年度目标压力加大。
需要把扩内需作为经济工作的重中之重,标本兼治、综合施策,政策支持和改革创新并举,统筹短期稳增长和长期提质效。
总体来看,预计2026年下半年中国沿海散货运价指数均值有望高于上半年,但受国际市场影响不确定性因素增加,各货种走势分化。
2026年下半年公司将继续锚定年度经营目标,深入推进经营提质增效,持续强化安全固本稳局,前瞻布局投资发展优化升级,进一步增强企业经营韧性与抗风险能力,奋力实现高质量可持续发展,为全体股东和投资者创造长期价值与持续回报。
宁波海运股份有限公司(以下简称“公司”)于1996年12月31日经宁波市人民政府以甬政发(1996)289号文批准设立。
1997年3月6日,经中国证券监督管理委员会以“证监发字[1997]51号、52号”文批准,向社会公众公开发行境内上市内资(A股)股票并上市交易。
2006年5月2日由宁波市工商行政管理局换发企业法人营业执照,注册号3302001000114。