主营业务：通信类产品、车联网产品和服务以及医疗信息化产品的研发生产和销售
经营范围：一般项目:通信设备制造;通信设备销售;光通信设备制造;光通信设备销售;网络设备制造;网络设备销售;物联网设备制造;物联网设备销售;物联网应用服务;物联网技术服务;物联网技术研发;光电子器件制造;光电子器件销售;配电开关控制设备制造;配电开关控制设备销售;配电开关控制设备研发;输配电及控制设备制造;智能输配电及控制设备销售;制冷、空调设备制造;制冷、空调设备销售;电子产品销售;光缆销售;机械电气设备制造;机械电气设备销售;计算机软硬件及辅助设备零售;软件销售;软件开发;信息技术咨询服务;信息系统集成服务;人工智能行业应用系统集成服务;人工智能硬件销售;数据处理和存储支持服务;储能技术服务;合同能源管理;电池销售;第一类医疗器械销售;第一类医疗器械生产;第二类医疗器械销售;工业自动控制系统装置制造;工业自动控制系统装置销售;云计算设备制造;云计算设备销售;货物进出口;技术进出口;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;金属结构制造;金属结构销售;智能控制系统集成;电气设备修理。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:第二类医疗器械生产;第三类医疗器械生产;第三类医疗器械经营;建设工程施工;电气安装服务;输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验;发电业务、输电业务、供(配)电业务;建筑智能化系统设计。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)
万马科技股份有限公司成立于1997年,注册资金13400万元,公司于2017年8月在深交所上市(股票代码为300698)。
是国内著名的通信电子、通讯物理连接设备的生产厂商之一。
集研发、生产、销售与服务的高新技术企业。
公司主营的系列产品都广泛用于IDC机房、云平台建设、通讯网络、医疗领域、国家高铁、轨道交通等众多领域。
一直是电信、移动、联通、广电、华数等行业的主要产品供应商和战略合作商。
公司自成立以来即立足于通信设备产业,专注于为通信运营商和广电公司提供传输网和接入网整套通信网络配线及信息化机柜设备、应用解决方案和技术服务。
近年来,公司加大模块化数据中心、5G配套工程产品的研发力度,各系列新产品推广到市场上后得到了客户的高度认可。
2011年,公司将通信技术应用在医疗信息化领域,公司陆续推出的各类移动医疗护理工作站、移动医生工作站、床前移动结算工作站、手术智能行为管理系统、高值耗材管理系统、诊间报道工作站、医用手持终端PDA和RFID等产品在各地的三甲医院使用取得较好效果,达到了行业先进水平。
公司拥有3套自动化激光加工中心、10台进口数控冲床、16台电子焊接插件机器人、14台数控折弯机、自动点胶设备、环保静电喷涂表面处理流水线等高端制造设备和全套的检测设备,配合先进的管理理念和方法确保了产品的高质量。
先后获得了“国家高新技术企业”、“浙江省专利示范企业”、“杭州市名牌产品称号”、“浙江省企业技术中心”、“浙江省级企业研究院”等荣誉和资质。
公司二十余年以“坚守主业、丰富主业、发展主业”的发展思路,形成了完善的自主核心技术创新体系和高效的管理体系,建立了面向全球的产品研究开发、市场销售及服务体系。
公司主要经营思路为:在做好通信产品的研发和市场拓展的同时,进一步扩大医疗信息化终端的销售与新产品的研究开发,加大研发费用的投入,以加快企业的转型升级。
在今后的发展中,公司全体员工将始终秉承“诚信务实、厚德敬业、合作进取、拼搏创新”的企业精神和“正人、正事、正品”三正文化,视产品质量为企业的生命,以客户满意为已任,积极为我国通信、医疗事业的发展做出应有的贡献。
（一）经营情况概述公司作为一家高新技术企业,持续致力于通信设备和配电类产品以及医疗信息化产品的研发、生产和销售。
近年来,公司切入车联网领域,开展车联网连接平台及服务、智算与智驾工具链产品及服务。
报告期内,公司积极开拓业务,发展势头良好,车联网业务和通信以及工控类业务均实现高增长,报告期合并营业收入339,154,434.24元,同比增长50.91%；公司实现归母净利润16,464,517.01元,同比增长3.06%。
1.构筑车联网底层技术架构,加速推进出海业务,驱动可持续化竞争力公司凭借在车联网连接管理业务和通信网络专业技术等方面的优势能力,已经成功与吉利、理想、上汽、东风、岚图、智己等10多个知名汽车厂商建立紧密的合作关系,报告期内新增业务合作伙伴百度、奔腾等客户。
报告期内,公司成立了RoboX综合解决方案团队,并成功与国内头部无人驾驶公司百度签署合作协议,公司的Robotaxi连接解决方案可以为其提供国内乃至全球运营所需要的高质量网络连接服务,通过5G双卡、链路聚合和专网等领域进行创新合作。
同时,上海优咔基于SGP.02及SGP.22原有架构的支持之上,完成ONESIMSGP.32的产品与服务,公司作为全球率先能同时支持SGP.02/22/32技术的第三方车联网服务企业,平台具备强大的系统性能与扩展潜力,可处理大规模并发请求,可以应对跨国汽车品牌在全球范围内开展业务时所面临的挑战。
截至本报告期末,在车联网领域拥有超过1,500万辆车辆的智能连接管理服务能力。
随着中国车企加速走向国际市场,公司积极推动全球业务生态战略,加快开拓海外市场。
目前公司在全球部署六大数据中心（中国、东盟、欧洲、北美、西太平洋、中东）,报告期内新增英国和澳大利亚海外公司,持续提升公司全球网联服务能力。
公司已持续为吉利、东风柳汽、东风汽车、上汽、领克、银河提供车辆出海联网服务,另有今年上半年新增理想、一汽奔腾、岚图、雷诺等出海联网客户,当前公司正在加速落地车联网出海业务合作。
公司将继续合作全球多个国家和地区的主流运营商,携手自主车企,加速推进出海业务,助力提升公司品牌国际影响力和整体核心竞争力,为公司持续发展创造新的机遇。
2025年,全资子公司上海优咔作为首批建设单位进入由上海市数据局指导成立的“智能终端出海服务创新联合体”；公司智能网联汽车服务链荣获“2024年度上海国资国企数字化转型创新基地区块链应用创新场景”奖；同时入选“上海市数字企业出海服务平台”首批企业名单。
这些都标志着公司在车联网连接管理领域的技术实力和行业领先地位获得高度认可。
2.洞察行业变化,持续挖掘客户需求,推进通信业务增收保效公司以移动、联通、电信、广电等通信运营商为业务基石,大力拓展行业客户,进一步挖掘市场潜力。
针对工控市场,公司在战略上通过聚焦新能源和轨道交通领域,在战术上采取紧盯细分行业龙头,树立“灯塔”项目,提高产品定制化能力和服务等方面,从而取得了较快的发展。
同时随着数字经济发展以及企业数字化转型不断深化,公司持续加强研发投入,优化团队建设,正逐步从传统通信设备提供商进入智算数据中心的市场。
报告期内,公司首次突破金融行业项目,成功落地银行数据中心项目；按期完成广东韶关粤港澳数据中心项目设备交付,验收合格率100%,获得“优秀供应商”表彰；中标国网一二次融合成套环网箱区域联采4个项目,公司成为国家电网集采供应商；公司继宁波地铁、绍兴地铁、武汉地铁、西安地铁、长沙地铁,报告期内获得重庆地铁、广州地铁通信设备项目；公司进一步强化和汽车锂电客户合作关系,从小规模适用,逐步增加到中等规模的产品供应；公司成功入围万国数据、有孚白名单,成为数据中心服务供应商,为后续业务推进奠定坚实基础。
公司内部全方位提质增效,加强流程管理,打造以标准化为基础,精益生产为核心的柔性化智能制造车间；围绕“供应商管理-仓库管理-物流管理-价格管理”全链条进行优化升级。
公司将继续把握先进技术与制造业深度融合的机遇,积极发展新质生产力,不断向高端、智能和绿色方向升级。
3.积极参加行业标准制定,加强与行业生态伙伴紧密交流公司在知识产权布局、技术标准制定方面持续发力,公司累计获得专利授权300多项、软件著作权约130个。
公司长期积极参与多项国家级与行业重点标准制定,报告期内,公司主编《车联网服务平台符合性评测实施指南》《车联网服务平台风险评估实施指南》（上海市团体标准,2025年发布）,参与编制《支持低空智联网服务的5G网络规划建设技术规范》（2025年发布）《智能计算超算互联网参考架构》《智能计算超算互联网平台运营要求》,大力提升行业影响力,技术水平得到高度认可。
报告期内,公司积极参加行业会议提升品牌知名度和美誉度,公司全资子公司上海优咔受邀出席英伟达GTC2025,分享基于边缘到云技术构建数据闭环功能的最佳实践,并就未来推进AI技术在汽车领域的变革与发展等相关议题展开讨论；上海优咔亮相2025全球开发者先锋大会,成为上海人工智能实验室——大模型语料数据联盟会员单位；2025年7月27日,WAIC世界人工智能大会隆重举行,上海优咔作为车联网领域领军企业,凭借在智能网联汽车领域的沉淀积累与创新突破应用,荣获2025年语料数据智能创意大赛“自动驾驶”赛道一等奖。
（二）公司主营业务及主要产品1、通信及工控行业产品（1）通信类产品公司机柜、机箱类产品包括数据中心产品、移动基站类产品、光通信类产品及配电类产品。
产品广泛用于IDC机房、数字通信机房,云平台建设、通讯网络等众多领域,公司在行业内保持了较好的市场口碑。
部分产品图示如下：（2）工业控制类产品公司工业控制类产品包括工业控制机柜、自动化控制柜及工业小型箱体等,产品主要面向工业类企业以及轨道交通、国家高铁等场景的电气设备、信息通讯领域。
2、车联网连接平台及服务公司打造“揽海”全球车联ONESIM一站式解决方案,通过车联网专网及连接管理平台,凭借自主的eSIM及5G双卡等技术赋能汽车网联,在全球范围内提供包括连接管理、车联运维、流量运营、全球洞察及合规管理服务,帮助车企简化供应链管理、降低管理运维成本、丰富业务运营能力并提升海外联网服务质量,通过一张物料、一个平台、一次对接,实现全球一卡通用,助力车企拓展全球市场。
同时根据车企需求,帮助主机厂商建立连接管理平台（CMP）、车联网业务管理平台（MNO）、车联网运营平台（TOSP）。
截至本报告期末,车联网业务连接总数已超过1,500万,公司正在加大研发投入,持续优化服务能力,赋能主机厂高效连接、智能交互信息。
近年来,公司积极落实国家新型工业化的号召,大力发展新质生产力,推动物联网、边缘计算、云计算与人工智能技术的深度融合,搭建算网一体化竞争优势,构建数据驱动的智能化工具链,形成“智算+连接”产品矩阵。
（1）“揽海”全球车联ONESIM一站式解决方案公司瞄准当前网联汽车出海出现的物料管理难、合规要求高、跨区调货难、漫游服务差、漫游价格贵等几大痛点,打造出“揽海”全球车联ONESIM一站式解决方案。
该方案凭借自主的eSIM及5G双卡等技术,通过一个平台、一次对接、一张物料、实现全球一卡通,帮助车企简化供应链管理,提高出海落地效率,轻松拓展海外市场。
（2）车联网连接管理平台（CMP）、车联网业务管理平台（MNO）、车联网运营平台（TOSP）公司根据车企需求,帮助主机厂商建立连接管理平台（CMP）、车联网业务管理平台（MNO）、车联网运营平台（TOSP）三大平台。
其中：连接管理平台（CMP）：面向B端主机厂,包含车联网业务管理平台（MNO）,以及汽车联网的数据传输、数据资源管理；车联网业务管理平台（MNO）：面向B端主机厂,包含SIM卡管理、增值套餐管理、账号管理、流量池管理、订单管理、短信管理等业务；车联网运营平台（TOSP）：B2B2C模式,面向主机厂的C端车主进行用户运营、流量运营、加油充电、商城运营、车主权益等综合性的生态运营。
公司全球车联ONESIM方案通过种子号及远程配置和管理能力,实现全球一卡通用,简化物料号,降低合规风险,提供本地服务,提升用户体验,同时增强与全球运营商的资费谈判能力。
eSIM技术赋能车企开展平台化生产,使用统一的eSIM卡物料,简化物料类型,提高管理效率,降低运营成本。
5G双卡可提供车规级SIM卡,车端SDK,具备双卡统一管理能力的连接和业务管理平台,确保高速率双卡连接,实现高可靠链路优化。
（3）无人化场景解决方案当前,全球Robotaxi行业正逐步从概念验证迈向商业化运营,技术进步、成本下降以及政策支持加速行业转变。
报告期内,公司成立了RoboX综合解决方案团队,团队重点聚焦无人出租车、低速无人物流车等无人场景。
Robotaxi的运营在运行安全、用户交互、运维管理、数据合规等方面对网络服务的质量提出更高的要求。
公司具有大规模车联网服务能力,在乘用车领域积累了5G专网、双卡等丰富的经验,同时全球一站式车联网服务解决方案通过多种创新技术,帮助运营方实现用户体验、运营安全和成本方面的平衡。
ONESIM技术是公司Robotaxi解决方案中的一部分,将同时为乘用车和Robotaxi行业赋能,解决车企和Robotaxi运营企业的全球化部署难题。
3、智算与智驾工具链产品及服务目前公司在智驾行业布局共有两方面,分别是：公司自研“遨云”自动驾驶综合解决方案、优咔常州智算中心。
围绕智驾工具链公司自研“遨云”自动驾驶解决方案,该方案为“端-管-云-边”一体化协同架构,拥有自动驾驶数据闭环工具链平台产品,基于算力、存储等底层能力,实现边缘计算与云端的协同优化,帮助主机厂客户构建自主可控的自动驾驶数据处理（涵盖数据“采集-处理-标注-训练-仿真”的全链路闭环）、算法训练及仿真平台,通过5G专网和边缘计算资源池,帮助车企缩短自动驾驶算法迭代周期,同时满足数据安全合规要求。
公司“遨云”自动驾驶综合解决方案具有高度的兼容性和扩展性,构建高效生态协同。
报告期内,已全面开展包括R1在内的DeepSeek全系列模型适配工作,以满足不同规模参数量模型的个性化部署需求。
公司“遨云”自动驾驶综合解决方案可搭载英伟达算力底座及企业AI软件,可为客户提供基于高性能算力平台底层硬件的一体化服务。
公司的“遨云”智能驾驶数据闭环解决方案V1.0基于华为昇腾基础软硬件平台完成并通过昇腾应用开发技术认证,取得了相应证书。
公司将持续采纳先进经验与最佳实践,依托“遨云”智算方案,加速智能驾驶技术落地,助力车企构建数据闭环,实现行业领先。
公司下属孙公司常州优咔搭建常州首个“端管云边”自动驾驶云算力平台,搭载算力服务器,可以向行业客户提供高性能算力支持、连接管理平台服务、智能驾驶工具链产品。
公司工具链产品、平台服务与算力之间形成协同效应,不仅显著提升公司自动驾驶技术的研发效率,而且促进公司自动驾驶技术的商业化落地,推动自动驾驶产业生态的发展。
4、医疗信息化产品公司的医疗信息化产品服务于各大医院医生及护士等工作人员,帮助医院提升信息化管理水平,当前重点发展手术室智能更衣管理系统、智能耗材管理柜、通道识别设备及监控识别装置、诊间报道工作站、智慧屋、移动医疗护理工作站、移动医生工作站、床前移动结算工作站等产品。
报告期内,公司获得北京大学人民医院、上海长征医院等多家医院手术行为管理系统项目,另有多家医院中标推车、查房车、耗材屋等产品。
（三）公司主要经营模式1、采购模式公司严格执行采购管理制度,建立了完备的供应商准入机制。
为保障原材料供给,公司设有采购管理部,全面负责供应商生态体系建设及采购全流程高效管控。
公司开展供应商全生命周期管理,实行准入、开发、资质审核及日常动态管理,执行优胜劣汰机制,确保供应链体系优质高效；通过招投标、询比价等方式优化成本,严格管控合同签订、交付验收、开票付款等环节,保障供应链稳定运行；开展大宗材料行情监测、竞品对标分析及成本模型构建,为战略采购和降本增效提供数据支撑；依托ERP、SRM等系统实现供应商管理及采购作业全流程信息化,提升供应链协同效率与透明度。
车联网板块采购模式则是面向基础电信运营商、内容提供商的采购,对于有竞争的市场,公司采用招标方式遴选技术与商务综合优势的供应商,并与之成为战略合作伙伴；对于垄断资源,公司采用策略谈判方式,与对方达成合作。
2、生产模式公司通信及医疗产品的生产模式为“以销定产”。
受终端采购的影响,公司在销售活动中获得订单为定制产品,订单特征表现为“种类多、批次多、批量小”。
公司生产主要由制造中心负责,制造中心下辖各生产车间、生产计划组、设备组,质量管理部则负责质量及体系管理,部分具备条件的产品通过OEM外协生产。
公司车联网服务类产品则是根据新项目的需求,与客户、运营商（或有）签订协议规范各自在项目中的职能,再由公司安排技术人员在现有服务平台基础上开发对应项目的接口,各项功能、安全性等的验证。
项目完成验收后交付客户,并提供持续服务。
3、销售模式公司通信类产品的主要客户为三大通信运营商、广电及各工业自动化行业客户等,通信运营商主要采用集采招标的模式确定供应商,铁路通信公司采用签订框架协议并逐单议价的方式进行采购,提供定制化解决方案。
医疗信息化产品的主要客户为医院,医院的信息化设备由医院委托当地政府招标、办公室统一招标或直接采购,其他行业客户也主要通过招投标的方式获得订单。
车联网业务主要通过参与车企的新车型/新平台供应商遴选流程,以多轮技术交流及商务应答方式参与车企的招标或者议标,获得新车型或新平台的标的。
配合主要客户的招标流程,公司设有营销中心,各事业部也配有产品方案中心与中台支持部门,用以收集客户需求,并制作招标文件参与招标,采用项目组形式全周期向客户提供产品和服务。
（四）细分行业基本情况及发展趋势1、车联网技术服务行业车联网行业近年来已进入高速发展阶段,呈现技术突破、政策驱动与产业链协同并进的格局。
政策层面,2024年11月,工信部等十二部门印发《5G规模化应用“扬帆”行动升级方案》,推动“5G上车”,鼓励汽车前装5G通信模块,助力智能网联汽车智驾、智舱提质升级。
2024年12月,国务院等印发《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》,要求深入推进“第五代移动通信（5G）+车联网”发展,逐步稳妥推广应用辅助驾驶、自动驾驶。
2025年4月,工信部发布2025年汽车标准化工作要点,提出强化智能网联汽车标准供给,加快LTE-V2X直连通信车载信息交互系统标准宣贯实施,推进列队跟驰、数字钥匙、网联信息辅助等标准制定,促进网联功能加速应用。
作为智能网联汽车的主要载体,新能源车销量持续增长、市场占有率逐步扩大,推动车联网渗透加速。
根据中国乘联会信息,受“以旧换新”等政策驱动,2025年1-6月乘用车零售量累计1,090.1万辆,同比增长10.8%；其中新能源汽车零售量合计为546.8万辆,同比增长33.3%,新能源汽车零售渗透率达53.3%。
出口端,2025年1-6月乘用车出口累计247.9万辆,同比增长6.8%,新能源车占出口总量的41.1%。
2025年1-6月新能源乘用车厂商累计出口98.7万辆,增长48.0%,其中6月出口19.8万辆,同比增长116.6%。
2025年我国汽车主要出口国为墨西哥、阿联酋、俄罗斯等国家,带动出海汽车网联需求增长。
根据CounterPoint预计,到2028年,我国乘用车市场将实现100%的联网渗透率。
2、智能驾驶行业汽车智能化与电动化、网联化一脉相承。
通过引入先进传感器、计算机视觉和人工智能技术,汽车能够实现更高级别的自动驾驶,更为无人驾驶奠定基础,根据NEINSIGHT数据显示,2025年1—6月,L2及以上辅助驾驶车型销量表现亮眼,达到667.11万辆。
其中,L2++及以上车型销量为229.6万辆,占比34.43%。
6月份,L2及以上辅助驾驶车型销量创新高,达到142.8万辆,渗透率高达67.52%。
从半年度数据来看,整体渗透率达63.08%,与2024年同期相比,实现了显著增长。
消费者对智能驾驶技术的接受程度越来越高,对具备辅助驾驶功能的车型需求持续上升。
政策层面,2024年6月,工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,其中提到9家企业成为首批L3级智能网联汽车准入和上路通行试点联合体,包括比亚迪、上汽等。
北京市《自动驾驶汽车条例》于2025年4月1日正式实施,首次将L3级自动驾驶纳入个人乘用车场景；2025年7月20日,工业和信息化部联合公安部正式发布《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》,在上海、广州、深圳、重庆、杭州五个城市试点,L4级高度自动驾驶汽车获准开展全域范围内的商业化载客和载货运营服务,并首次取消了“安全员强制随车值守”的硬性要求,支持自动驾驶商业化试点和商业化运营。
无人场景商业化落地层面,L4级自动驾驶技术通过“车路云一体化”战略,在国内20个试点城市展开Robotaxi、无人配送等场景测试。
当前,全球Robotaxi行业正逐步从概念验证迈向商业化运营,技术进步、成本下降以及政策支持推动了这一转变,Robotaxi正处于规模化落地前夜。
国内以北京、武汉、广州、上海为示范高地,多家头部Robotaxi企业正开展常态化运营；海外特斯拉于2025年6月在奥斯汀推出Robotaxi服务,并将拓展至旧金山等城市,对Waymo形成追赶。
此外,国内无人物流车需求加速释放,九识、新石器、白犀牛等车企订单呈爆发式增长,L4技术有望通过无人配送领域大规模推广,完成商业化闭环。
3、通信行业随着我国新型基础设施建设有序推进,5G基站、IDC等规模持续扩大,移动互联网接入流量保持较快增势。
2024年11月,工信部等印发的《5G规模化应用“扬帆”行动升级方案》要求,到2027年底,每万人拥有5G基站数达38个,按需推进5G网络向5G-A升级演进,全国地级及以上城市实现5G-A超宽带特性规模覆盖。
随着5G应用范围和规模不断扩大,带动通信业服务需求持续提升。
根据工业和信息化部公开数据,截至2025年6月末,5G基站总数达454.9万个,比上年末净增29.8万个,占移动基站总数的35.7%。
“东数西算”政策提出,目标到2025年底,使普惠易用、绿色安全的综合算力基础设施体系初步成型,东西部算力协同调度机制逐步完善,通用算力、智能算力、超级算力等多元算力加速集聚,国家枢纽节点地区各类新增算力占全国新增算力60%以上。
根据《中国人工智能计算力发展评估报告》预计,2023-2028年中国智能算力规模和通用算力规模的五年年复合增长率分别达46.2%和18.8%。
《2025年国务院政府工作报告》提出,扩大5G规模化应用,加快工业互联网创新发展,优化全国算力资源布局,打造具有国际竞争力的数字产业集群。
2025年5月,工信部印发《算力互联互通行动计划》,要求到2026年,建立较为完备的算力互联互通标准、标识和规则体系。
设施互联方面,推广新型高性能传输协议,提升算力节点间网络互联互通水平。
到2028年,基本实现全国公共算力标准化互联,逐步形成具备智能感知、实时发现、随需获取的算力互联网。
根据工信部数据,截至2025年6月底,中国在用算力标准机架达1,043万架,较2024年底增长17.5%。
此外,《数据中心电能利用效率（PUE）评估和验收规范》于2025年4月1日起正式实施,要求国家绿色数据中心PUE（数据中心总能耗/IT设备能耗）平均值降至1.26,此举将推动数据中心节能降碳改造和绿色发展,引导行业向着节能环保方向发展。
4、医疗信息化行业当前,我国医疗信息化建设正从以院内管理为中心的医院信息化阶段,向以医疗服务提质增效为中心的临床和区域医疗信息化阶段过渡,在政策的支持刺激下,医疗信息化产品拥有广阔的市场增长空间。
兴业证券预计,2025年中国医疗信息化市场规模超470亿元,2022-2025年复合增长率29%。
2024年11月,卫健委印发《卫生健康行业人工智能应用场景参考指引》,全面推进AI在医疗服务、健康管理、医保、医院管理等流程的建设方向,积极推进卫生健康行业“人工智能+”应用创新发展。
2025年,卫健委等部门陆续出台相应的政策规划及管理办法,重点提到了医疗领域数智化的发展,继续推进人工智能技术提升医疗信息化水平。
得益于5G、人工智能、区块链等技术的成熟,医疗信息化将持续提升医疗服务水平和人民幸福感。
根据中国医院协会信息专业委员会最新发布的《2024-2025年度卫生信息技术产品及服务供应商调查报告》,从企业性质来看,民营企业以83.47%的绝对优势主导着医疗信息化行业,民营企业的创新活力和市场敏锐度更具竞争优势。
（五）公司所处行业地位和业绩驱动力公司作为国内领先的通信及智能化解决方案提供商,通过技术储备和市场拓展建立了显著的竞争优势,形成了差异化行业地位。
同时公司全资子公司优咔科技车联网技术处于行业领先地位,在车联网连接管理和通信网络专业技术等方面具备优势。
1、优化传统通信业务,持续开拓增长点根据工信部数据,截至2025年6月末,5G基站总数达454.9万个,比上年末净增29.8万个,占移动基站总数的35.7%。
万马科技作为一家通信与信息化设备的高新技术企业供应商,公司深耕5G配线、微模块系统与数据中心基础设施多年,拥有国际先进的生产设备,可开展环境、电磁兼容、安全性、可靠性等多种试验。
公司在光网城市和数据机房领域拥有智能ODN技术（iODN）等核心技术,近年来,以移动、联通、电信、广电等通信运营商为业务基石,进一步挖掘市场潜力。
据智研咨询,我国工控系统行业在政策引领和技术创新的双重驱动下,已形成3,000亿级市场规模,并保持10%以上的年复合增长率。
针对工控市场,公司在战略上通过聚焦新能源和轨道交通领域,在战术上采取紧盯细分行业龙头,树立“灯塔”项目,提高产品定制化能力和服务等方面,从而取得了较快的发展。
未来在智能化、模块化的设计理念驱动下,公司的工控产品将具有更强的市场竞争力。
《2025年国务院政府工作报告》提出,扩大5G规模化应用,加快工业互联网创新发展,优化全国算力资源布局,打造具有国际竞争力的数字产业集群。
根据工信部数据,截至2025年6月底,中国在用算力标准机架达1,043万架,较2024年底增长17.5%。
公司保持行业敏锐性,通过优化团队建设、提升专业化技术、持续加强研发投入,在确保传统通信市场稳固的前提下通过引进人才、组建团队、开发针对算力客户的产品等方式拓展以提供算力为服务内容的第三方IDC客户,从而实现快速切入智算数据中心。
2、夯实车联网业务,提升综合竞争力随着新能源汽车销量连年攀升,政策鼓励5G模块上车,助力智能网联汽车智驾、智舱提质升级,车联网渗透率快速走高。
根据乘联会数据,2025年上半年,新能源汽车零售量合计为546.8万辆,同比增长33.3%,新能源汽车零售渗透率达53.3%。
2025年1—6月,中国市场（不含进出口）乘用车前装标配车联网功能交付893.63万辆,同比增长9.61%,前装渗透率超过80%,达到84.32%。
其中,5G车联网功能（含选装）前装搭载交付258.80万辆,同比增长102.41%。
随着新能源车销量与渗透率的提升,以及智能座舱和智能驾驶业务迅猛发展,智能网联渗透率进一步提升的同时,5G渗透率也将快速提升。
公司车联网技术处于行业领先地位,在车联网连接管理和通信网络专业技术等方面具备优势,并推出了“揽海”全球车联ONESIM和“遨云”端到端全链路自动驾驶数据闭环工具链两大解决方案。
同时,公司是全球率先能同时支持SGP.02/22/32技术的第三方车联网服务企业,截至2025年6月,已实现国内车联网连接数逾1,500万,其中海外连接数逾100万。
3、顺应行业趋势,开拓新应用场景公司的智能网联技术,如eSIM、5G双卡技术,不止局限于车联网,也可用于物联网等需要实现网联的智能化场景中。
而作为车路云一体化的重要场景,我国正在从政策层面积极推动Robotaxi行业快速商业化、规模化发展。
目前,北京、上海、天津、武汉、重庆等地持续推进自动驾驶产业落地,公司顺应政策与行业的发展趋势,成立了RoboX综合解决方案团队,团队重点聚焦无人出租车、低速无人物流车等无人场景。
公司Robotaxi综合解决方案整合公司车联网领域的创新方案与全球服务能力,构建出多维竞争力,全面服务于汽车制造商及Robo-X运营商。
未来公司将积极拓展能力边界,向人工智能的多元领域进军。
4、大力发展海外业务,构建新的利润增长点随着海外电动化、网联化、智能化进度加快,海外消费者对自动驾驶功能接受度快速提高,智能网联汽车需求持续增长。
中国车企凭借着电动化与智能化优势,通过“技术反哺”,加速走向国际市场。
根据海关总署数据,2025年1-6月国内乘用车出口247.9万辆,同比增长6.8%,总出口金额达1,094亿元,同比增长6.5%。
未来,中国车企将从产品输出逐渐向生态共建转型,最终形成“中国智造”引领全球汽车产业变革的新格局。
公司的全球车联ONESIM方案,通过自主的eSIM等技术,成功解决当前网联汽车出海出现的物料管理难、合规要求高、跨区调货难、漫游服务差、漫游价格贵等几大痛点,为车企出海创造关键机遇,目前已与吉利、东风柳汽、东风汽车、上汽、领克、银河等车企达成出海合作,另有今年上半年新增理想、一汽奔腾、岚图、雷诺出海业务合作伙伴,并在全球范围内获得沃达丰、AT＆T等多家海外运营商支持。
1、产品或业务适用的关键技术或性能指标情况从事通信接入设备或其零部件制造适用的关键技术或性能指标其他说明：一、光纤配线架、光缆交接箱、光跳纤系列产品中主要技术指标：1、插入损耗≤0.3dB；2、回波损耗≥50dB；3、工作波长1,330-1,690nm,此3项指标对传输速率影响最大,只有在满足条件情况下,速率才能达到最高。
二、5G室外通信机柜中主要技术指标：1、导热系数≤0.041W/(m.k)；2、防护等级IP554；3、抗震性能9级,此3个指标的满足,才能使内部设备能正常运行的保障,关键指标才能满足要求。
三、数据中心微模块系列产品中主要技术指标：1、PUE值≤1.4；此指标直接关系着数据中心运行成本,公司运用多种创新技术,如采用高压直流供电,高效电源转换技术,能效比高的变频空调,隔热和密封性能更好的冷通道技术等等,来保证此参数满足要求,也为公司未来发展提供有力技术支撑。
2、公司生产经营和投资项目情况变化情况报告期内,公司主要产品和业务的产能、产量、销量、营业收入及毛利率变化情况如下：公司机柜、机箱类产品：产量增加9.45%,销量增加37.42%,营业收入增加85.59%,毛利率降低4.2个百分点；工业控制类产品：产能增加50%,产量增加62.67%,销量增加29.46%,营业收入增加40.14%,毛利率增加16.73个百分点；医疗信息化产品：产量增加5.58%,销量增加5.88%,营业收入减少20.70%,毛利率增加2.58个百分点。
3、通过招投标方式获得订单情况本报告期内,公司参加的招投标方式包括运营商总部集中招标、区域集中招标及其他招标方式,公司通过招投标方式共获取63项订单,均未达到重大合同披露标准。
排名前十名的订单合计金额为361,462,001元,因为部分订单是单次招标对应多年销售期间,订单金额占当期营业收入比重合计为106.58%。
4、重大投资项目建设情况2024年公司全资子公司上海优咔网络科技有限公司在江苏省常州市高新区投资建设“自动驾驶云服务建设项目”,预计建设期一年,资金来源自有资金和自筹资金。
截止本报告期末,公司已完成GPU及其他软硬件购置、机柜、网络带宽等环境配置,累计投入5,235.33万元,项目已经达到可使用状态并产生收益。
万马电子设立于1997年1月28日,设立时的公司名称为浙江万马集团电子有限公 司,工商注册号为14377930。
设立时的注册资本为1,200万元,其中浙江万马通信设 备厂(以下简称“通信设备厂”)以实物出资500万元,占注册资本的42%,浙江万 马高分子材料厂(以下简称“高分子材料厂”)以实物出资700万元,占注册资本的 58%。
万马电子设立时的住所地为浙江省临安市锦城镇兰锦工业区,法定代表人为 张德生,在浙江省临安县工商行政管理局注册,经营范围为:加工、销售:邮电通 信器材、系列通信电源、电力器材、防雷保护系统、电子通讯,企业类型:有限责 任公司。
1997年1月24日,临安县审计师事务所出具了“临审事验字(97)第4号”《验 资报告》。
载明:“万马电子由万马通信设备厂和高分子材料厂共同出资组建,投入 注册资本1,200万元。
据两股东提供的依据表明,截止1996年12月底通信设备厂所有 者权益为1,090万元,具备出资500万元的条件;高分子材料厂所有者权益为1,401万 元,具备出资700万元的条件。
上述两股东均以设备、厂房作价以实物形式出资。”2014年1月10日,国家工商行政管理总局出具“(国)名称变核内字[2014]第41 号”《企业名称变更核准通知书》,核准公司名称变更为“万马电子医疗有限公司”。
2014年3月3日,万马电子通过股东会决议,同意变更公司名称为“万马电子医疗有 限公司”。
2014年3月20日,万马电子完成此次工商变更登记。
(1)2015年6月5日,万马电子股东会通过决议,同意以2015年5月31日 为审计基准日,将万马电子整体变更为股份有限公司,万马电子的全体股东为股份 有限公司的发起人。
(2)2015年6月24日,浙江省工商行政管理局出具企业名称变更核准(国) 名称变核内【2015】第1776号《企业名称变更核准通知书》,核准万马电子医疗有 限公司的名称变更为“万马科技股份有限公司”。
(3)2015年7月1日,信永中和出具了编号为XYZH/2015SHA10023号《审 计报告》确认,截至2015年5月31日,万马电子的净资产值为124,900,547.20元。
(4)2015年7月4日,中威正信(北京)资产评估有限公司出具了“中威正信评报字(2015)第1094号”《万马电子医疗有限公司变更设立股份有限公司项目 涉及的净资产评估报告》确认,截至2015年5月31日,万马电子经评估的净资产 为人民币13,433.70万元。
(5)2015年7月5日,万马电子股东会通过决议,确认截至2015年5月31 日,万马电子经审计的净资产为124,900,547.20元,经评估的净资产为13,433.70万 元。
全体股东同意以经审计的万马电子净资产中的10,050万元按股东出资比例分配 并折合为变更后的股份有限公司的注册资本(及发起人股本),剩余净资产 24,400,547.20元作为股份有限公司的资本公积。
(6)2015年7月5日,万马电子的全体股东签署《发起人协议》。
协议约定, 协议各方作为万马电子的现有股东,同意依照《公司法》的规定,将万马电子整体 变更为“万马科技股份有限公司”,并作为股份有限公司的发起人。
股份有限公司 发行的全部股份由各发起人足额认购。
协议各方同意按公司法的有关规定,以变更 基准日2015年5月31日万马电子经审计的净资产124,900,547.20元为基础进行折 股,其中10,050万元折合为股份公司的股本,协议各方以变更基准日所拥有的万马 电子净资产份额认购股份公司的股本,净资产超过股本的部分作为股本溢价,列入 股份公司的资本公积,由股份公司各股东分享。
协议各方于变更基准日对万马电子 的出资比例即为股份公司的持股比例。
该协议还对整体变更为股份有限公司的程序、 各股东的权利与义务等事项作出明确约定。
(7)2015年7月15日,信永中和出具XYZH/2015SHA10025《验资报告》确 认,截至2015年7月15日,万马科技(筹)之全体发起人已按发起人协议、章程 之规定,以其拥有的万马电子经审计净资产人民币124,900,547.20元,作价人民币 124,900,547.20元,其中10,050万元折合为万马科技的股本,股份总额为10,050万 股,每股面值人民币1元,缴纳注册资本人民币10,050万元整,余额人民币 24,400,547.20元作为“资本公积——股本溢价”。
(8)2015年7月20日,万马科技召开创立大会暨首次股东大会,本次股东大 会审议通过了《公司章程》、《万马科技股份有限公司筹建工作报告》等相关议案;选举盛涛、张珊珊、姚伟国、张丹凤、杨义谦为公司第一届董事会成员;选举刘金 华、邵国江为公司第一届监事会股东代表监事,与公司职工民主选举产生的职工代 表监事姜燕军共同组成公司第一届监事会。
2015年7月20日,万马科技第一届董事会第一次会议选举盛涛为公司董事长, 聘任杨义谦为公司总经理,聘任翁林炜、胡英明、赵红华、徐亚国、马雅军为公司 副总经理,聘任白剑为公司财务总监兼董事会秘书。
2015年7月20日,万马科技第一届监事会第一次会议选举刘金华为公司监事 会主席。
(9)2015年8月10日,万马科技在杭州市市场监督管理局领取注册号为 330185000004307的《企业法人营业执照》。