飞鹿股份 - 300665.SZ

主营业务：从事金属表面、非金属表面和混凝土表面防腐与防护材料的研发、生产、销售及服务

经营范围：许可项目:危险化学品生产;建设工程施工;施工专业作业。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:新材料技术研发;电子专用材料研发;涂料制造(不含危险化学品);化工产品生产(不含许可类化工产品);建筑防水卷材产品制造;新型建筑材料制造(不含危险化学品);轻质建筑材料制造;隔热和隔音材料制造;防火封堵材料生产;密封胶制造;密封用填料制造;橡胶制品制造;塑料制品制造;合成材料制造(不含危险化学品);半导体器件专用设备制造;电子专用材料制造;金属材料制造;建筑装饰、水暖管道零件及其他建筑用金属制品制造;涂料销售(不含危险化学品);表面功能材料销售;防腐材料销售;化工产品销售(不含许可类化工产品);建筑防水卷材产品销售;轻质建筑材料销售;隔热和隔音材料销售;防火封堵材料销售;高性能密封材料销售;密封用填料销售;橡胶制品销售;塑料制品销售;合成材料销售;半导体器件专用设备销售;电子专用材料销售;金属材料销售;喷涂加工;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;国内贸易代理;货物进出口;技术进出口;信息技术咨询服务;人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

株洲飞鹿高新材料技术股份有限公司坐落在“制造名城”湖南株洲,公司成立于1998年,2004年改制为民营企业,2017年在深交所创业板上市,是国内轨道交通防腐防水材料第一股,防腐防水材料及工程主要供应商;新能源热管理材料、胶黏剂、胶带等材料供应商,光伏电站开发和EPC承包商。

公司始终坚持将“创新驱动,技术领先”研发理念作为飞鹿股份进步的源泉,获得省级企业技术中心、工程研究中心等多项荣誉,15项行业或团体标准,9项CRCC认证产品,7项技术通过省部级科技成果鉴定,多项技术填补国内空白。

公司建有防腐涂料、防水材料、水性树脂、胶黏剂、胶膜、胶带、复合材料等多条生产线,通过“尖端装备+智能控制”打造行业先进的智能化制造基地,采用DCS+Batch全自动批控生产控制系统和智能化仓储管理系统,实现了从原材料进料、生产、成品出货的全数字化管理,PDM、ERP、PLC、SHR、在线监控系统的全面联动,横向打通各生产工厂数据、纵向打通集团数据,通过数字化转型提升产品品质。

公司以“为客户着想,与客户共生”的服务理念,踏实做好产品设计、研发、生产、施工的一体化服务,取得了防腐防水保温工程、电力工程、市政工程、钢结构工程、环保工程等多项施工资质,是中国中车、国铁集团、中国铁建、中国中铁、华润置地、中建科工等企业的长期供应商,产品广泛运用于“八横八纵”等200多条铁路项目、几十个城市地铁项目,多项民建和市政工程、上百个光伏电站和光伏EPC及电站运维建设项目。

公司以“共筑百年飞鹿,共创美好生活”为企业愿景,努力为客户提供安全、节能、环保的防护产品和解决方案,着力打造成为一家经济效益和社会责任并重的新时代企业,为中国实体制造贡献我们的智慧和力量。

（一）主营业务、主要产品及服务1、主营业务公司是一家主要从事金属表面、非金属表面和混凝土表面防腐与防护材料的研发、生产、销售及服务的专业化高新技术企业。

公司的主营业务面向包括高铁、地铁在内的轨道交通装备制造与维修、轨道交通工程建设与维护、民用建筑建设与市政工程建设、钢结构桥梁、风电叶片及塔筒设备、新能源汽车电池包、储能装备、光伏组件等诸多领域。

公司研发、生产和销售防腐涂料、防水防护材料、胶类材料等产品,并顺应市场和行业发展趋势,为客户提供包括方案设计、产品研发、产品生产、产品涂装（施工）在内的整体解决方案。

2、主要产品及服务目前公司主营产品包括防腐涂料、防水防护材料、胶类材料等,主营服务包括涂料涂装一体化、涂装施工等。

（2）涂料涂装一体化、涂装施工等主营服务①涂料涂装一体化服务涂料涂装一体化业务是公司根据客户的需求,通过涂料方案设计、定制化涂料研发、生产以及组织专业人员涂装施工,从而为客户提供涂料涂装一体化服务。

涂料涂装一体化业务实质是涂料生产企业在产品研发过程中以实际应用为前提,综合考虑下游企业在选材、施工、环境、设备等因素,将产品技术与实际应用相结合,根据客户需求研发出相应的涂料产品。

同时,公司利用对自身产品和涂装技术的深刻理解,能够合理、科学、有效地安排涂装施工的实施,且能够派驻专业的现场工艺设计和施工人员提供专项服务,便于及时发现、反馈和解决项目中遇到的问题,从而保证施工工艺和过程不会影响涂料的功能和效果。

②涂装施工服务涂装施工服务主要是公司为保证其客户涂料使用效果而提供的配套服务。

涂料本身的技术含量及质量是取得良好涂装效果的前提,而涂装施工技术的优劣则是能否取得预期涂装效果的主要因素之一。

涂装是一个看似简单实则工艺复杂的过程。

在实际喷涂或施工过程中,表面喷涂和施工的厚度、不同涂料之间的配合、干燥时间控制等细节,均是影响最终涂料使用效果的重要因素。

（二）主要经营模式公司拥有独立、完整的产品研发、原材料采购、产品生产、质量检测、产品销售和涂装施工体系。

公司的主要经营模式如下。

1、采购模式公司采购模式主要分为原材料采购模式及工序外包模式。

（1）原材料采购模式公司原材料主要实行集中采购模式。

公司根据原材料需求计划,综合考虑市场行情、采购数量及采购周期等因素,制定原材料采购计划。

公司通过多方询价对比、商务谈判议价等方式商定原材料价格,确定交货条件,签订合同并按要求付款。

每批采购的原材料必须经进货检验合格后方可投入使用。

（2）工序外包模式公司所从事的涂料涂装一体化业务和涂装施工服务受客户的生产计划影响,为进一步降低劳务管理成本、提高用工效率,公司对部分涂装施工工序采取了外包的模式。

公司在确认取得涂料涂装一体化业务和涂装施工服务订单后,通过商务谈判等方式确认外包方,并与外包公司签订业务合同,按照合同约定与外包公司办理结算并支付费用。

上述外包工序不属于公司主要生产经营的核心工序,可替代性强,可供选择的供应商充足,公司不存在对外包供应商依赖的情形,少量产品的工序外包模式对公司业务独立性不构成影响。

2、生产模式公司主要按照“以销定产”原则组织安排生产。

公司按照销售情况真实性、技术可行性、生产条件及预计按时完成情况制定生产的季度计划和月度计划,生产订单确认后,按生产计划进行原材料采购,各工厂组织生产。

3、销售模式报告期内,公司主要通过直销方式开展业务运营,主要产品或服务模式具体如下：（1）产品销售模式产品销售模式系公司仅向客户销售产品,不提供施工服务。

公司主要客户以国企、央企、上市公司及行业龙头企业为主,产品需求量较大且对产品的质量要求较高。

基于客户的特殊性,公司产品销售主要通过招投标方式进行。

对于防腐材料,公司中标后与客户签订合同,并根据客户要求或协议约定安排生产及发货,在客户验收或签收后,向客户开具发票,并由客户按约定支付货款。

对于防水材料和高端特种密封胶黏剂,公司中标后,客户根据工程进展情况另行向公司提交明细产品订单,公司严格按照订单要求安排生产、完成交货,之后客户对交货产品进行验收、公司向其开具发票,并由客户按约定支付货款。

（2）涂料涂装一体化业务模式涂料涂装一体化业务系公司为满足部分客户业务需求,结合涂料制造行业的特点,在一些下游应用领域如轨道交通装备防腐、地坪防护、风电设备防护等领域采取了涂料涂装一体化业务模式。

公司根据客户需求,通过涂料方案设计、定制化涂料研发、生产以及组织专业人员涂装施工,从而为客户提供涂料涂装一体化服务。

公司由各营销中心负责涂料涂装一体化运营工作,并由相关部门协助有关工作。

公司相关部门与客户沟通后,将涂装防护和涂料产品信息提交给技术中心,由技术中心制定涂料产品技术要求及涂装方案,并负责涂装工艺的研究、定额消耗测算和技术服务等。

在按照客户需求完成现场施工后,公司销售人员事后保持对最终产品效果的跟踪,在听取客户意见和建议后,反馈至产品研发中心以便不断改进产品及涂装工艺,使客户持续获得较高性价比的产品及服务。

同时,公司还会根据相关客户的要求,凭借自身在涂料涂装方面的技术工艺优势,为客户制订或优化其全套的涂装生产标准与技术规范。

公司涂料涂装一体化业务主要通过招投标方式进行,中标后与客户签订业务合同或框架合同,并按合同约定,主要为客户提供涂装方案设计、涂料产品及涂装服务,公司在完成合同约定的涂料涂装一体化业务、经过验收后,为客户开具发票,客户按约定支付货款。

（3）涂装施工服务模式涂装施工服务主要是公司为保证其客户涂料使用效果而提供的配套服务,在该业务中,公司只提供施工服务,施工中所用的涂料产品主要由客户自行提供。

（三）行业发展情况公司作为一家主要从事金属表面、非金属表面和混凝土表面、新能源领域防腐与防护材料的研发、生产、销售及服务的专业化高新技术企业。

主营产品包括防腐涂料、防水材料、新能源热管理材料等,主营服务包括涂料涂装一体化、涂装施工等,主要面向轨道交通行业、新能源行业、民建防水行业。

1、轨道交通行业在轨道建设工程方面,铁路运输作为国民经济的大动脉,在我国经济社会发展中发挥着重要作用。

近年来国家持续对铁路行业投资,不断推进行业现代化进程,铁路行业得到了稳步发展。

根据国铁集团消息,2026年国铁集团将高质量推进国家重点工程,力争完成铁路基建投资5200亿元,并投产新线2000公里以上。

根据近日国铁集团发布数据显示：2026年1-5月,全国铁路完成固定投资2485亿元,同比增长2.6%。

为加快我国铁路行业发展,国务院发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中明确提出,到2035年,中国将建成现代化铁路网,20万人口以上城市实现铁路覆盖,其中50万人口以上城市高铁通达；全国铁路网20万公里；其中高铁7万公里左右。

截至2025年底,我国大陆高铁运营里程超5万公里,距离7万公里的目标仍有2万公里的建设空间。

但每年建成投产新线公里数逐年呈现下降水平,轨道交通建设对防水材料需求也呈现下降趋势。

在轨道交通装备方面,根据中研网信息表示我国轨道交通装备行业已形成“国内市场筑基、海外市场突围”的双轮驱动格局。

得益于“一带一路”沿线国家基建需求的持续释放,以及中国企业在技术、标准与生态领域的全面突破。

2030年我国轨道交通装备行业市场规模有望突破450亿美元。

在铁路货车方面,根据公开信息显示,国铁集团于2026年上半年发起了两轮大规模铁路货车采购,总量达3.98万辆。

其中1月公示的首批采购量为15000辆,5月公示的第二批采购量进一步扩大至24800辆。

根据相关数据统计,国铁集团2026年上半年在铁路货车新造方面同比增长217.95%。

在铁路动车方面,2026年上半年,铁路动车市场呈现出新车采购放量与高级修需求释放的双轮驱动格局。

在铁路动车新造市场方面,据国铁集团发布数据显示2026年上半年共招标动车组160亿元。

根据相关数据统计,国铁集团2026年上半年在铁路动车组新造方面同步增长22.64%。

在铁路动车维修后市场方面,广东珠三角城际轨道交通有限公司及成都局集团公司成都机务段分别发布了动车组高级修的招标公告,维修对象覆盖城际动车组和干线动车组。

当前我国铁路行业正处于政策大力支持、投资持续高位运行、建设目标清晰明确、装备需求旺盛的发展期。

基建投资不断加码、新车采购稳步放量、维修后市场加速崛起、叠加政策规划的有力引领等多重利好因素,为公司轨道交通相关业务拓展营造了极为有利的外部环境,将有利推动公司订单增长、收入提升与市场份额扩大。

2、新能源行业当前我国新能源行业正从“规模扩张”转向“系统集成与高质量发展”的全新阶段。

“十五五”时期作为我国加快构建新型能源体系和实现碳达峰目标的关键期,根据国家最新发布的《新型能源体系建设“十五五”规划》提出,2030年初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系,煤炭和石油消费达峰,非化石能源消费比重达到25%,风电和太阳能发电装机比重超过50%、成为电力装机主体,非化石能源发电量比重达到50%、成为电量主体；坚强韧性、绿色低碳、集成融合、智能高效的新型能源基础设施体系加快建设,新型电力系统初步建成。

根据国家能源局新闻发言人、发展规划司司长任育之表示,到“十五五”末,非化石能源装机预计将超过35亿千瓦。

其中,风电、太阳能发电装机将达到28亿千瓦以上。

我国水利水电建设正处于一个由巨大投资规模、明确战略方向和技术升级共同驱动的高速发展期。

国家水网建设已被置于“十五五”时期“六张网”建设的首位,成为国家扩内需、稳投资的核心抓手。

“十五五”时期,我国还将实施一批重大水利工程,譬如三峡水运新通道、引江补汉工程（南水北调后续工程）等重大标志性工程都加快建设现代化水网。

据德邦证券估算,“十五五”时期,我国水网年均投资规模可达1.2万亿元以上,5年投资超6万亿元。

基于“十五五”规划,风电太阳能与水利水电建设迎来双重利好：一方面,市场空间持续扩容,将直接释放大量订单需求；另一方面,政策护航力度增加,为行业长期发展提供了明确预期与稳定基调,有效降低了外部不确定性。

新能源行业的加速推进,亦将助力公司进一步拓展新能源领域业务,提升盈利能力。

3、民建防水行业自2021年以来,我国房地产行业规模经历了显著收缩,逐渐回归到一个更理性的水平。

一方面房地产开发投资额保持明显下降趋势,2026年1-4月我国房地产开发投资为2.40万亿元,同比下降13.70%；另一方面房屋新开工面积数据同样维持明显下降趋势,从2021年的19.89亿平方米降至2025年的5.88亿平方米。

2026年1-4月我国房屋新开工面积累计1.39亿平方米,同比下降22.00%。

在此背景下,公司将严格落实风险管控措施,重点拓展回款好的短平快的单体项目或者单供材的集采项目。

（四）行业竞争情况1、轨道交通涂料行业竞争情况轨道交通行业的竞争格局呈现出鲜明的多维度分化。

总体来看,在轨道交通装备涂料领域,尤其是城轨、动车等高端市场,技术密集且品牌壁垒较高,近年来以公司为代表的国内企业正在加速替代国际知名涂料企业。

而在轨道建设工程防水材料领域,市场与国内基建需求深度绑定,主要由包括公司在内的多家骨干企业展开竞争。

公司作为国内轨道交通防腐防水材料第一股,始终坚持自主研发,关注卡脖子技术难题。

目前公司在轨道交通行业已经具备较完善的产品体系、较深厚的技术积累、快速的服务响应能力,形成公司独特的综合竞争力；同时应用于轨道交通的产品在正式批量使用前,均有较长的验证周期与较严的产品认证要求,公司通过参与相关产品标准的制定以及与客户的长期、稳定合作,具有先发优势。

2、新能源行业涂料及胶类产品竞争情况新能源材料行业,其竞争格局呈现“三梯队分化、国产替代深化、集中度提升”的特征,一方面国际知名跨国企业规模庞大,技术研究能力领先,产品种类丰富,占有较大份额,对国内企业形成较高的技术壁垒和市场竞争压力；另一方面国内大中型企业,通过加大研发投入、提升生产技术水平和产品性能,竞争力增强,国产化替代稳步推进；剩余部分小微企业主要集中于低端通用市场,利润微薄,随着行业监管及环保政策收紧,可能将面临淘汰。

面对新能源材料行业竞争格局,公司充分发挥在防腐涂料、防水材料、胶类产品、树脂开发等方面积累的现有技术与服务优势,聚焦新能源材料当前的技术瓶颈与市场痛点,进行持续创新性、整合性探索。

3、民建防水行业竞争情况当前,民建防水行业已经告别粗放式增长,进入以高质量、系统化服务为核心的新阶段。

行业竞争格局呈现出市场资源正加速向头部企业集中。

鉴于当前市场主要以头部企业主导且行业回款风险较大,公司积极防控行业风险的同时,采取选择性聚焦方式,重点服务于具有央企、国企背景的回款好的优质客户。

（五）公司行业地位在轨道交通行业方面,公司多年来专注于国内轨道交通行业防腐与防水市场,凭借公司在轨道交通行业领先地位及技术开发的优势,公司掌握了原材料核心技术,产品体系不断丰富,产品结构持续优化升级,已经成为轨道交通高端装备涂装领域国产化、环保化的主要推动者,以及国内轨道交通防护领域领先企业。

在新能源行业方面,新能源业务板块作为公司近年来新增战略业务板块,目前公司风电涂料、胶带、胶黏剂等新能源材料已形成成熟的技术与产品体系,并实现了批量销售。

同时,公司还深度参与了《风力发电设施防护涂装技术规范》（GB/T31817-2025）国家标准的制定。

依托完整的产品矩阵、较强的技术创新能力以及上市公司平台优势,将为公司持续抢占新能源市场份额提供有力保障。

在民建防水行业方面,公司坚定执行谨慎择优的战略规划,专注于央企国企背景的房地产开发公司的战略举措效果明显。

公司凭借优质客户资源、生产资质齐全、技术及服务绿色环保、产能充足等优势,已经构建起差异化的竞争优势。

面对目标客户群体,公司能够持续提供品质可靠、系统化解决方案,以实力赢取客户满意。

（六）主要业绩驱动因素1、技术驱动公司始终以持续技术创新为客户不断创造价值。

经过多年技术与市场的深耕,公司已经拥有了较强大的自主研发能力,形成了多体系水性树脂、轨道装备环保化、功能化系列涂料、石墨烯重防腐涂料等一系列核心研发成果。

公司及子公司当前共拥有专利权71项,其中发明专利32项,实用新型专利39项。

另有多项产品通过CRCC认证,并主导或参与起草各类标准18项,除此之外,还深度参与了《风力发电设施防护涂装技术规范》（GB/T31817-2025）国家标准的制定。

公司的自主研发能力能够在满足市场客户特殊需求的同时为公司打造差异化竞争优势。

2、品牌驱动作为国内轨道交通防腐防水首家上市公司,公司深耕轨道交通防腐、防水领域多年,不断完善轨道交通领域产品体系,对解决客户难点、痛点专项施策与联合研发并举,树立了行业认知度高、专业技术突出的品牌形象。

公司利用品牌形象不断拓展产品应用场景以及提升自身服务能力。

目前,公司与国铁集团、中车集团等下属子公司等轨道交通领域的主要客群建立了稳定、可持续的合作伙伴关系,获得客户的广泛认可,进一步塑造了在轨道交通领域的品牌形象。

公司良好品牌形象使得公司能够不断发展合作伙伴、有效扩大合作深度、提升行业影响力,夯实了公司持续发展的坚实基础。

3、国家政策驱动与支持随着“碳达峰”和“碳中和”目标的提出,以及《中国涂料行业“十五五”发展指南》,都将加快涂料行业“油改水”的进程及政策实施落地。

在各类政策的推动下,水性化、高固体份化、无溶剂化绿色环境友好型涂料成为了涂料行业可持续发展的主要方向,水性化、高固体份化、无溶剂化绿色环境友好型涂料的市场需求在政策的指导下也逐渐增多。

公司目前主要产品均是水性、高固体份或无溶剂涂料,产品符合国家产业政策导向,相信在政策的加持下,公司业绩将稳步增长。

4、战略驱动面对近年来复杂多变的外部经营环境,公司坚持科学研判市场形势,始终以市场需求为导向,紧跟市场发展趋势,积极拓宽产品及服务的领域。

报告期内,公司在做精做强轨道交通行业的同时,集中精力在风电、储能、动力电池等轨交外行业形成突破,并强化防腐产业与新能源产业的联动以实现业绩突破,为公司业绩增长提供支持。

概述（一）主要经营情况分析2026年上半年,国内新质生产力稳步增强,科技创新与产业升级持续提速,但产业结构的深度调整以及市场需求层次的加速升级,也给经济运行带来阶段性挑战。

面对复杂多变的外部环境和不确定性加剧的市场格局,公司管理层在董事会的战略引领下,坚持以高质量发展为根本导向,着力强化精益管理、深入推进降本增效、持续加大技术创新力度,多措并举筑牢公司稳健发展的基础。

主营业务拓展方面。

防腐业务板块双线推进,多点落地。

一方面深耕轨道交通装备市场,各细分市场持续突破,铁路机客车市场方面,接连斩获中车浦镇乌兹别克斯坦160KM动集项目、格鲁吉亚EMU-车体涂料项目外；同步拿下国铁集采铁路货车用水性涂料、铁路桥梁用油性涂料项目。

铁路货车市场方面,继续保持重庆长征重工有限责任公司、中车山东机车车辆有限公司,中车株洲车辆有限公司、中车常州车辆有限公司、中车长江车辆有限公司等国铁货车和出口货车的修造业务。

动车组市场方面,中标中国铁路太原局集团有限公司太原动车段动车组高级修涂料供货业务。

特种涂料市场方面,抗电弧涂料批量应用于中车南京浦镇车辆有限公司的杭州18号线1期绝缘漆项目；反射隔热防滑涂料成功应用于中车长春轨道客车股份有限公司阿联酋迪拜项目。

另一方面拓展铁路外多元市场,船舶、桥梁领域多点开花,报告期内桥梁领域中标中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司、中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司武汉分公司、济南华锐铁路机械制造有限公司桥梁支座年度集采项目；船舶防腐产品取得突破,渔船用船壳漆、防污漆在大连渔港得以试用。

新能源业务板块继续聚焦风光储等细分领域。

风电领域订单持续放量,先后承接了皖能新能源长丰县风电场项目、三都县都江镇羊甲风电场项目、贵州华电松桃长兴项目等多个陆上风电塔筒涂料项目,同时风电塔筒特种氟碳反光漆实现技术突破,首次应用于海南CZ7海上风电项目。

新材料与特种涂料同步拓展新兴场景：热管理材料凭借物理耐性强、耐火极限高、碳层结构稳定等特点已批量应于新能源电池包等领域；特种涂料方面,防弹、防爆、辐射制冷、超疏水涂料、超耐磨涂料等系列特种涂料已经完成相关新兴领域的验证工作；胶黏剂系列产品方面,依托自主核心技术,公司持续提升现有成熟产品,如光伏组件上用胶、储能集成商用的导热凝胶、动力电池模组上用的低密度有机硅灌封胶等胶类产品的质量水平,增强市场竞争力,扩大市场份额；同时,公司还积极将具有技术储备的灌封胶、粘接固定胶等功能性胶类产品,推向新兴领域；胶带系列产品方面,公司实现了关键核心原材料胶带树脂的自主研发,并持续优化PI高温胶带、膨胀胶带、终止胶带、PI硅胶胶带等核心产品的耐液和剥离性能,在强化产品性能的同时实现成本优化。

民建防水业务板块执行谨慎择优的、提质控险的战略理念。

技术创新与研发方面。

报告期内,公司持续深耕技术研发与产品迭代,从成果转化、技术升级、壁垒构建、产品优化多维度发力,持续夯实核心技术竞争力。

一是加速研发成果产业化落地。

公司高效推进技术成果市场转化,反射隔热防滑涂料、无溶剂环保涂料等功能性工程防护涂料系统,以及快干型修补砂浆等产品,完成研发与性能验证工作,顺利实现批量供货,成功转化为市场化盈利产品。

二是持续完善绿色产品体系,持续迭代升级水性、无溶剂低VOC环保涂料产品体系,自研水性树脂全面适配轨道交通、风电等主流场景,成功打通涂料上游核心原材料自主研发、生产闭环,构建绿色环保技术核心优势。

三是构建差异化技术壁垒,聚焦细分领域定制化防护需求,依托隔热防滑、碳纤维基材适配、特种装备绝缘耐磨等定制化功能涂料核心技术,形成独有产品与技术优势,精准匹配各行业高端化、定制化防护需求,筑牢市场竞争壁垒。

四是优化现有产品提质降本,持续推进成熟产品配方改良与性能升级,针对水性城轨专用涂料、储能集成商用的导热凝胶、动力电池模组上用的低密度有机硅灌封胶等胶类产品,以及PI高温胶带、膨胀胶带、终止胶带等成熟产品,优化配方,降低生产成本,有效提升产品综合竞争力,助力进一步抢占市场份额。

飞鹿有限前身为株洲飞鹿油漆实业有限责任公司。

飞鹿实业成立于1998年5月21日,由株洲车辆厂、株洲车辆厂铁达实业开发总公司、株洲车辆厂物资公司、株洲南方铁路机车车辆有限责任公司及李世和等45名自然人共同出资设立。

飞鹿实业注册资本人民币200万元。

其中:株洲车辆厂以货币资金出资60万元,占注册资本30%;铁达实业以货币资金出资70万元,占注册资本35%;物资公司以货币资金出资10万元,占注册资本5%;南方机车以货币资金出资10万元,占注册资本5%;李世和等45名自然人以货币资金出资合计50万元,占注册资本25%。

1998年5月21日,株洲市审计师事务所出具《验资报告》(株审[98]验字第107号),确认:“截至1998年5月21日,飞鹿实业收到股东投入资本200万元。”1998年5月21日,飞鹿实业取得株洲市工商局颁发的《企业法人营业执照》(注册号为18430892-2)。

根据(1)国家经济贸易委员会等八部委《印发<关于国有大中型企业主辅分离辅业改制分流安置富余人员的实施办法>的通知》(国经贸企改[2002]859号);(2)南车集团《关于下发中国南车集团公司贯彻实施国家八部委主辅业改制分流安置富余人员的实施办法的指导意见的通知》(南车综[2002]347号);(3)国务院国资委《关于中国南方机车车辆工业集团公司主辅分离辅业改制分流安置富余人员总体方案的批复》(国资分配函[2003]382号);(4)南车集团《关于对中国南车集团株洲车辆厂下属株洲创通公司等5个单位以及参股的株洲飞鹿油漆实业有限责任公司等2个单位改制涉及三类资产的确认函》(南车划函[2004]53号)、《关于株洲飞鹿油漆实业有限责任公司改制分流方案的批复》(南车综[2004]195号)、《关于株洲车辆厂对株洲创通公司等五公司实行主辅分离中资产处置及股权设置的批复》(南车财函[2004]106号);(5)株洲车辆厂《关于株洲飞鹿油漆实业有限责任公司改制分流员工安置的决定》(株辆人[2004]215号)、《关于创通等五公司完成主辅分离改制分流的通知》(株辆管[2004]220号);(6)湖南省劳动和社会保障厅《关于对<中国南车集团株洲车辆厂第一批主辅分离辅业改制职工分流安置方案>的审核意见》(湘劳社函[2004]339号)等文件的批复,飞鹿实业于2004年3月25日召开股东会,决议以2004年3月31日为基准日实施改制分流,具体改制方案如下:(1)铁达实业将所持飞鹿实业全部出资转让给株洲车辆厂;(2)南方机车将所持飞鹿实业全部出资转让给章卫国等4名自然人;(3)将注册资本增加至326万元(增加注册资本21万元,其中:资本公积转增17万元,章卫国现金增资4万元);(4)付泽林等15名股东将其持有的78.1681万股份转让给章卫国等47位股东;(5)解除劳动合同的员工接受株洲车辆厂以其持有飞鹿实业与其经济补偿金等价的股权作为解除劳动合同的经济补偿,按一元一股计算,共计95.8618万元,扣除上述补偿金后,株洲车辆厂以其剩余国有资产55.1087万元作为对公司的投资,按一元一股计算,共计55.1087万股;(6)将公司名称变更为“株洲飞鹿涂料有限责任公司”;(7)将法定代表人变更为章卫国。

2004年6月1日,湖南天华有限责任会计师事务所出具以2004年3月31日为基准日的《审计报告》(湘天华会株唐专审字[2004]058号);2004年6月2日,湖南天华有限责任会计师事务所出具《株洲飞鹿油漆实业有限责任公司改制分流项目资产评估报告书》(湘天华株评报字[2004]第023号)。

2004年6月23日,湖南天华会计师事务所株洲大唐分所出具湘天华株验字[2004]第079号验资报告,对改制增资事宜进行了验证。

2004年6月30日,飞鹿有限在株洲市工商局领取了注册号为4302001004673的《企业法人营业执照》。

2012年4月6日,飞鹿有限股东会审议通过《关于整体变更设立为股份有限公司的方案》,决定以2012年2月29日经审计净资产折股,将飞鹿有限整体变更为股份有限公司。

根据信永中和于2012年3月20日出具的XYZH/2011SZA1038-1号《审计报告》,飞鹿有限截至2012年2月29日经审计的净资产为人民币95,918,569.02元。

根据国融兴华于2012年3月21日出具的国融兴华评报字[2012]第043号《资产评估报告》,飞鹿有限截至评估基准日2012年2月29日的净资产账面价值95,918,569.02元,评估价值106,767,099.34元。

飞鹿有限以截至2012年2月29日经审计的净资产(除专项储备)折合为股份公司股本5,100万股,每股面值为人民币一元,前述经审计净资产(除专项储备)超过股本的部分计入公司的资本公积。

2012年4月25日,信永中和出具了XYZH/2011SZA1038-3号《验资报告》,对公司股东出资情况进行了审验。

2012年4月25日,公司召开创立大会,通过了公司章程,并选举产生了董事会、监事会成员。

2012年4月26日,公司取得了株洲市工商局颁发的注册号为430200000005250的《企业法人营业执照》。