富临精工 - 300432.SZ

主营业务：汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售

经营范围：研发、制造和销售:用于新能源汽车动力电池领域与储能电池领域的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂及新型电池正极材料;用于新能源智能汽车热管理系统的智能热管理集成模块、电子水泵、电子油泵、电控执行器、电子水阀及电子控制器;用于新能源汽车的电驱动系统、减速器、齿轴、壳体及差速器;用于汽车智能悬架的可变阻尼减振系统、电磁阀、电子控制器及传感器;用于汽车发动机的电动VVT、液压VVT、VVL电磁阀、气门挺柱、气门摇臂、张紧器、喷嘴、喷嘴电磁阀、油泵电磁阀及GDI泵壳;用于汽车变速箱的电磁阀及阀芯;用于工程机械领域的电子泵、微特电机及控制器;非标设备及机电一体化产品(不含汽车)。从事技术、实验及检测服务;从事货物及技术的进出口业务。

富临精工股份有限公司,成立于1997年,公司总部位于绵阳市高端装备制造产业园。

2015年3月19日登陆深交所创业板(证券简称:富临精工,证券代码:300432)。

公司为国家高新技术企业,拥有国家级企业技术中心、四川省新能源汽车驱动系统工程技术研究中心。

被人社部、全国总工会、全国工商联等联合认定为“全国和谐劳动关系创建示范企业”。

公司控股股东为四川富临实业集团有限公司,连续多年荣膺“四川民营企业100强”。

公司主营业务为汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控、精密齿轴、机器人电关节、新能源锂电正极材料磷酸铁锂的研发、生产和销售。

公司是国内汽车发动机零部件细分领域的龙头企业和隐形冠军,其主要产品精密液压零部件和电磁驱动零部件首先实现国产替代,公司主导和参与制定行业标准4项,建立企业标准600余项。

公司依托精密制造优势,加快布局新能源汽车智能电控系统,包括热管理系统、新能源汽车减速器、智能减振系统,主要代表产品为电子水泵、电子水阀、车载减速器、变速箱电磁阀和减振器电磁阀等。

机器人电关节产品包括伺服电机、精密减速器、控制器等。

公司新能源锂电正极材料磷酸铁锂主要应用于新能源汽车动力电池,目前已在产能布局、技术升级及市场站位等方面取得阶段性进展和成果。

（一）主要业务情况公司主要业务为汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售。

（二）主要产品及用途1、汽车零部件（1）动力总成精密零部件以挺柱、摇臂、喷嘴、张紧器及缸内直喷高压油泵泵壳为主的精密液压零部件,以VVT（电动EVVT、液压HVVT）、VVL、油泵电磁阀为主的电磁驱动精密零部件,应用于汽车发动机；电子主水泵应用于新型高效率发动机主冷却系统；变速箱电磁阀等精密阀类产品,应用于自动变速箱和混动变速箱的电液控制系统。

（2）新能源汽车智能电控及增量零部件产品以电子水泵、电子油泵、智能热管理集成模块及电控执行器为主的电子驱动系列产品,应用于新能源汽车、混合动力汽车及传统汽车的热管理及动力系统；车载减速器总成、高精度齿轴及壳体等系列产品,主要应用于新能源车载电驱动系统；可变阻尼减震器电磁阀、空气悬架电磁阀系列产品,应用于智能悬架系统。

2、机器人关键零部件以行星电关节模组、谐波电关节模组为主的系列产品,集成了精密减速器、电机、角度传感器及电控等关键零部件,用于四足机器狗、双足人形机器人及轮式机器人,主要产品如下图：3、新能源锂电正极材料产品主要产品为高压实磷酸铁锂正极材料,应用于新能源汽车动力电池和储能领域。

图八：新能源锂电正极材料（三）经营模式1、汽车零部件（1）采购模式公司汽车零部件业务所需的主要坯料/成品、原辅材料、外购标准件及其他物资采购,由采购部向供应商统一负责开发与采购。

按照采购类型不同,分为成熟产品采购、新品开发采购、大宗物资采购和零星采购。

每月中旬公司计划物流部依据与主机厂签订的月度订单结合库存情况,编制次月生产计划,并组织安排事业部生产及采购完成交付。

（2）生产模式公司汽车零部件业务采取专业生产与外协加工相结合的生产方式。

汽车零部件产品的研发设计与热处理、精密加工、产品装配、检测等是保证产品质量与竞争力的关键,这些关键工序制造由公司完成。

公司仅向外协供应商采购坯料和外协加工服务,这种生产模式最大限度提高了公司的生产能力和综合竞争力。

由于公司产品为主机厂配套的发动机机型各有不同,因而公司产品生产具有多品种、中小批量、定制（非标准件）生产的特点。

公司的生产模式为“核心零部件自制和总装（检测）”,采用“预测+订单拉动”的方式组织生产。

事业部在生产组织过程中积极运用精益生产工具来提高生产效率,通过精益生产提高生产效率,实施精益改善缩短生产节拍、缩短换线周期,以实现快速响应、缩短交付周期、降低库存水平以提升公司经营绩效。

（3）销售模式公司汽车零部件产品的销售主要采取直销模式。

产品主要向国内外主机厂配套销售,少部分产品通过外贸公司或跨国公司等渠道销往国内外市场。

境内主机市场,公司通常在当年年末或下年年初与主机厂签订下年度采购合同,并与第三方物流公司签订相关物流协议。

国内售后市场,实行议价销售。

境外主机市场,对已在中国合资配套的境外主机厂商,外延业务至其外方市场；对还未在中国设立合资公司的境外客户,公司直接与境外客户进行业务合作。

境外售后市场,分为直接出口和间接出口,即直接同客户建立业务合作关系和与专业出口贸易公司进行合作。

2、新能源锂电正极材料（1）采购模式公司锂电池正极材料业务实行合格供应商管理制度。

供应商开发程序主要用于选择、评估、认可及管理满足公司原材料采购需求的供应商,通过初步筛选、现场考察、试加工与试采购等环节,对供应商的产品质量、供货能力、服务能力、价格进行综合考量。

供应商通过考核后被确定为合格供应商。

在原材料采购方面严格遵循采购流程,建立了《采购及供方管理程序》、《采购及付款流程》、《生产计划控制程序》、《合同协议评审制度》等完善的采购制度,以及包括供应商开发程序、物料采购程序、不合格供应商淘汰程序、不合格品处理程序等在内的一套严格的采购管理流程,能够依照制度对物资采购环节进行管控。

（2）生产模式公司锂电池正极材料业务采取的是以市场为导向的按需生产方式,即采取以销定产的方式进行生产。

由销售部统一接受订单后,编制需求计划输出给计划物流部,计划物流部根据实际原材料和成品库存编制采购计划输出给采购部,采购部按计划采购,计划物流部编制生产计划输出给生产部,生产部按计划组织生产,工程设备部对机器进行设备维护保养,品质部对原料、制造过程、成品出入库进行检验和监督。

整个正极材料生产流程中,耗时最长、工艺要求最高、最能影响产能规模的是窑炉烧结环节。

因此,通常以窑炉作为生产线的标识,一个窑炉对应一条生产线。

（3）销售模式公司锂电池正极材料产品全部采取直销方式。

公司销售部门与锂电池制造商初步确定合作意向后,即向客户送样；客户经过样品检测、实验验证以及相关阶段考察合格后,将公司认定为合格供应商,然后公司与客户签订销售合同。

公司根据与客户签订的销售合同或订单安排生产和出货计划。

公司前期加大新能源汽车零部件研发投入、产能布局以及深化与新能源、新势力车企客户合作关系,公司智能电控产业的热管理系统和新能源电驱动系统业务已在规模化放量。

公司前期加大锂电正极材料研发投入、产品升级及产能提升,新一代高压密产品大规模生产和销售。

零部件销售模式公司汽车零部件产品的销售主要采取直销模式。

产品主要向国内外主机厂配套销售,少部分产品通过外贸公司或跨国公司等渠道销往国内外市场。

境内主机市场,公司通常在当年年末或下年年初与发动机主机厂签订下年度采购合同,并与第三方物流公司签订相关物流协议。

国内售后市场,实行限价销售。

境外主机市场,对已在中国合资配套的境外主机厂商,外延业务至其外方市场；对还未在中国设立合资公司的境外客户,公司直接与境外客户进行业务合作。

境外售后市场,分为直接出口和间接出口,即直接同客户建立业务合作关系和与专业出口贸易公司进行合作。

1、概述（一）概述2025年,国家实施更加积极有为的宏观政策,加快落实稳就业、稳经济、推动高质量发展系列举措,经济运行总体平稳向好。

全年汽车市场延续良好发展态势,多项主要经济指标同比实现较高增长水平。

在以旧换新政策持续显效带动下,内需市场明显改善,对汽车整体增长起到重要支撑作用；新能源汽车延续快速增长态势,持续拉动产业转型升级；出口量仍保持增长,其中新能源汽车出口表现突出；中国品牌市场份额继续保持高位。

根据中汽协统计,2025年,汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%。

其中,新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆,同比分别增长29%和28.2%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的47.9%,市场占有率进一步提升。

新能源汽车产销延续快速增长,直接传导至上游汽车零部件企业,带动产能释放,成为公司新能源及混合动力汽车零部件业务增长的主要外部因素。

与此同时,外部环境的复杂性、严峻性和不确定性依然突出,地缘政治风险、贸易保护主义抬头以及全球供应链局部扰动等因素持续对实体经济运行构成挑战,行业竞争依然激烈,国内汽车及零部件行业存在市场内卷加剧的情况,公司仍然面临产品成本、产品交付等压力,行业整体盈利水平持续承压,稳定运行依然面临挑战,公司持续通过技术创新、精益生产及供应链优化等手段,积极应对复杂外部环境带来的经营压力。

公司前期加大新能源汽车零部件研发投入、产能布局以及深化新能源、新势力车企客户合作关系,持续围绕产品研发、技术创新及工艺创新,以技术的先进性、质量的可靠性以及成本优势获取市场,新能源增量零部件业务稳健增长。

智能电控产业的热管理系统和新能源电驱动系统业务凭借技术的先进性和质量的可靠性,获取多家国产自主品牌及主流新势力车企爆款项目新定点,相关新产品批量交付,成本优势及规模化放量趋势凸显,并逐步贡献业绩。

公司积极把握汽车发动机零部件细分赛道,对高端摩托车、国际主机及国际国内后装市场的相关产品进行市场边界拓展,加快相关项目获取,提升单品竞争力。

随着公司新能源汽车增量智控部件的电驱动减速系统和智能热管理系统业务快速放量,经营结构不断突破,新能源智能电控及增量零部件是公司目前收入增长、利润实现比较快的板块,也是公司将来业绩新增支撑的重要板块。

全年汽车零部件销售收入较上年实现稳步增长。

2025年,终端新能源汽车市场持续扩张,特别是快充高性能磷酸铁锂需求带动差异化磷酸铁锂材料放量,高压实与高倍率型磷酸铁锂行业应用加快,高压实密度磷酸铁锂材料（第四代与第五代磷酸铁锂）在提升电池快充性能时兼顾高能量密度,在正极材料市场中的占比持续扩大。

公司高压密磷酸铁锂产品具有高压实密度、高比容量、长循环寿命等技术性能优势,在市场中占据领先地位。

公司加快布局超级快充市场,高压密磷酸铁锂4C超充产品凭借性能优势进入高端乘用车市场。

伴随市场和客户对高压实磷酸铁锂的需求持续增长,公司磷酸铁锂正极材料整体产能、产量及装车量大幅提升,在产能利用率和产销量大幅提升的情况下,公司进一步加快供应链的升级和推进降本工作,持续提升磷酸铁锂正极材料业务盈利能力,全年出货量持续提升,磷酸铁锂销售收入较上年同期大幅增加。

在行业周期波动及市场供需调整的过程中,磷酸铁锂行业已经进入技术性能与成本兼顾并重的发展阶段,产品升级加速格局分化,以快充为主要需求的高压实密度产品成为市场的主流需求。

面对原材料价格波动以及市场供需端调整,公司一方面加快进行客户多元化拓展,进一步提升现有产能的有效利用率,另一方面在建产能按照整体规划、分期投产的原则调整产能节奏,最大限度的充分利用产能,同时加快布局快充市场,巩固并扩大在高压密磷酸铁锂领域的竞争优势。

报告期内,公司实现营业收入1,348,227.81万元,较上年同期增长59.17%；归属于上市公司股东的净利润42,755.97万元,较上年同期增长7.76%；归属于上市公司股东的扣非净利润40,834.93万元,较上年同期增长27.73%。

报告期末,公司总资产1,386,546.70万元,较年初增长43.29%；归属于上市公司股东的净资产469,771.87万元,较年初增长11.42%。

按照业务类别,汽车零部件及配件制造业务营业收入为41.73亿元,同比上升14.61%；锂电正极材料业务营业收入为93.09亿元,同比上升92.77%。

（二）开展的主要工作2025年,公司经营管理层主要围绕以下几方面开展工作：1、积极把握产业趋势,持续提升经营业绩（1）汽车零部件业务报告期内,新能源汽车延续快速增长态势,特别是新能源混合动力汽车销量和国内汽车出口保持增长,自主品牌市占率稳步攀升,合资品牌份额急剧萎缩,竞争格局加剧,公司也面临新能源汽车产品持续迭代、技术指标、成本极致诉求带来的不确定性。

公司经营管理层结合实际经营情况,同步调整产业布局、生产计划。

积极把握混动汽车高速增长的机会,布局主流新势力和智能汽车解决商等项目定点。

积极争取国内主流自主品牌的海外出口传统业务,维持传统产业板块的市场份额和产品竞争力。

（2）新能源锂电正极材料业务报告期内,在行业周期波动及市场供需调整的过程中,磷酸铁锂行业已经进入技术性能与成本兼顾并重的发展阶段,产品升级加速格局分化,以快充为主要需求的高压实密度产品成为市场的主流需求。

面对原材料价格波动以及市场供需端调整,公司一方面加快进行客户多元化拓展,进一步提升现有产能的有效利用率,另一方面在建产能按照整体规划、分期投产的原则调整产能节奏,最大限度的充分利用产能,加快布局快充市场。

公司基于市场的需求和变化,持续进行技术和产品的升级迭代,积极响应核心客户需求,保障产品质量和交付,持续推进精益化生产及精细化管理,在坚持技术革新与成本节降等多方面进行努力,持续提升磷酸铁锂正极材料业务盈利能力。

2、加快项目获取,优化产能结构（1）项目获取情况汽车发动机零部件和变速箱板块：1）VVT/EVVT类,获得比亚迪平台混动发动机项目、广汽新平台混动发动机项目、大众全新平台混动发动机项目、东风混动发动机项目定点；大众、广汽、红旗、赛克、日产及新势力主流平台混动发动机项目实现投产交付；2）电磁阀类,一汽红旗、上汽通用、东安配套新势力发动机油泵电磁阀项目获取定点；湘泵、圣龙、孚祯动力等配套吉利DHT、奇瑞8AT、比亚迪DMI变速箱电磁阀项目获取成功；以及比亚迪、广汽等电驱电磁阀获取定点；STELLANTIS电磁铁增量定点获取；奇瑞DHT混动变速箱电磁阀、上汽通用、日产、东风及赛力斯平台油泵电磁阀已正式量产,实现营收；3）摇臂挺柱类,获取上汽平台混动项目正式定点；广汽、上汽、大众、长城、新势力平台产品实现量产收入；4）喷嘴类,比亚迪、赛克/五菱及新势力主流平台项目获取定点；大众、广汽、上汽通用等平台喷嘴已实现量产收入；5）油泵挺柱类,比亚迪主流平台项目获取定点；东风日产平台产品实现量产收入；6）精密零部件类,联合电子500bar平台高压燃油泵零部件项目获取成功。

新能源汽车电驱电控板块：1）动力总成：获取新势力龙头企业项目定点;2）齿轴产业,方正、联电、威睿、巨一等配套奇瑞、广汽、大众、主流增程式新势力和吉利/极氪畅销车型齿轴类项目获取定点；获取蔚来、零跑等新势力平台齿轴项目定点；获取吉利、中车配套北汽客户轴类项目定点；蔚来、奇瑞、威睿配套极氪、大众ID3平台轴类产品已实现量产收入；3）减速器产品,格雷博配套吉利爆款车型产品实现量产收入；4）差速器产品,获取大众平台焊接差速器爆款项目定点；5）智能悬架系统产品,获取比亚迪平台减振器电磁阀新项目定点,淅减配套奇瑞混动车型减振器电磁阀项目定点,某新势力和长城精工平台减振器电磁阀项目定点；交付比亚迪多个项目实现量产收入,且广汽、长安、岚图、上汽等项目进入量产,实现收入；长城精工平台底盘刚度阀项目成功获取；比亚迪平台刚度阀项目获取定点；比博斯特分配阀项目实现营收；6）600W、400W、450W、200W电子水泵系列,获取奇瑞混动机型项目定点；获取东安配套江淮新能源高端车项目定点；上汽通用、重庆小康、北汽、东安配套科技巨头公司等主流车型项目定点；配套广汽、赛克、东风及主流新势力项目顺利批产,实现收入；7）电子油泵类,获取奇瑞、长城、东风、小鹏、上海电驱动配套上汽、长安、吉利等多个新项目定点；且配套主流新势力项目已顺利达成批产,实现收入；8）热管理模块,奇瑞平台项目实现量产收入；9）制动电机类,获取联创新项目定点；10）机器人电关节类,获取科技巨头公司的四足关节、人形关节项目定点。

（2）现有产能情况1）汽车零部件与机器人电关节产能公司新能源汽车增量零部件领域,车载电驱动减速器产线年产能已形成50万台,电驱动三合一动力总成线具备年24万台产能,差速器具备93万台套年产能,已经全部形成。

同时,已形成了变速箱电磁阀年1,000万只,GDI泵壳年400万只、减速器齿轴年170万套、减速器壳体年18万套的产能；CDC电磁阀年300万支产能。

公司控股子公司芯智热控从事新能源汽车热管理产品及相关零部件的研发、制造和销售,主要代表产品为电子水泵、电子油泵和热管理模块,目前新能源汽车智能热管理模块及零部件集成化已达到量产状态、电子水泵、电子油泵等智能电控产线均进行了新增和技改扩能,已形成电子主水泵年480万台、电子油泵年180万台,电子执行器年60万台,热管理集成模块年36万套的产能,其全资子公司安徽芯智热控技术有限公司聚焦电子水泵、电子油泵及热管理集成模块等关键产品在华东的布局,该公司高端新能源汽车热管理核心零部件项目正在推进,已搭建年产24万台热管理集成模块及120万台电子水泵的生产平台,配套国内主流主机厂,通过积极引进先进自动化设备,构建智能化生产体系,以协同长三角创新战略伙伴开展深度合作,完善新能源汽车热管理产业链上下游配套,为公司立足长三角、完善华东产业布局踏出坚实的一步。

公司全资子公司常州富临精密传动有限公司主要从事新能源汽车减速器齿轴、三合一电驱系统等核心零部件的研发、生产与销售,该公司高端新能源汽车核心零部件项目正在加速量产,搭建年产100万套新能源汽车高速减速器齿轴生产平台,配套国内造车新势力品牌汽车主机厂,积极引进先进设备,构建成熟工艺生产体系,协同长三角创新战略伙伴开展深度合作,完善新能源汽车行业产业链上下游配套,为公司立足长三角长效发展踏出坚实的一步。

公司具备年产10万台机器人集成电关节的生产平台,产线配置完善、生产体系成熟,可稳定保障相关产品批量交付需求。

同时,公司持续优化生产管理流程、精进制造工艺、统筹资源配置,多措并举积极提升现有产能利用率。

在产品适配层面,公司不断加强技术研发与产线多平台适配,稳步拓展产品兼容范围,逐步实现多平台、多规格机器人电关节的同步研发与量产制造,进一步强化产品多元化生产能力与市场配套服务实力。

2）新能源锂电正极材料产能公司子公司江西升华现有高压实密度磷酸铁锂正极材料产能30万吨,公司依托现有的产品及技术体系支撑可满足客户和市场对高压实磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的多元化需求。

正在推进新建35万吨高压实密度磷酸铁锂正极材料、年产50万吨高端储能用磷酸铁锂产能。

江西升华将充分利用现有高实密磷酸铁锂产能,结合市场和客户需求情况,丰富产线产品类型,最大限度发挥生产效益。

公司根据项目建设情况,要素、资源配置及市场需求,合理安排原材料采购和相关生产及交付工作,最大限度的提升产能利用率。

3、加大研发投入,激发创新活力报告期内,公司围绕“产品研发、技术创新、工艺创新,追求降本增效、打造高质量产品”取得较大进步。

报告期末公司研发人员数量为734人,同比增长36.18%,占公司总员工比例为12.51%。

汽车零部件产业板块,不断丰富新能源智能汽车增量零部件：线控悬架系统中减震器电磁阀系列产品量产,空气悬架电磁阀获量产项目定点并小批量供货,主动悬架高压油泵及空气悬架系统电机研发推进中；线控制动系统电机及EMB零部件样机试制验证中；线控转向系统电机研发试制中；电驱动系统中高速减速器、油冷减速器已量产,电桥总成代工进入样件开发阶段,行星排同轴减速器持续研发,摩托车及低空飞机减速器样机已交付客户测试；热管理系统中电子水泵、电子油泵持续技术迭代,热管理集成模块混动及增程项目已量产,低空飞机电子油泵样机测试中；动力总成系统中电动VVT及自动变速箱电磁阀已量产；机器人零部件板块,机器人智能电关节已完成客户预研交付、项目定点及小批量交付；工业装备板块,工业母机超精密双恒液压系统处于小批量交付及市场推广阶段。

锂电正极材料方面,第五代高压实密度产品已进入量产阶段,第六代产品完成小试,持续夯实产品技术领先优势；第四代及第五代磷酸铁工艺高压实密度磷酸铁锂材料分别处于中试和小试阶段,满足动力电池及储能市场需求。

磷酸锰铁锂材料方面,二代产品处于中试阶段,能量密度可提升10%左右。

钠电正极材料方面,复合磷酸铁钠正极材料完成小试,用于储能市场。

资源再生方面,磷铁渣资源化再生技术完成小试,实现锂、磷、铁元素一体化闭环,降低原材料成本。

4、强化质量管理,提升质量绩效报告期内,公司深入贯彻“质量是一切的根本和基础”“成功在于细节”的质量理念,明确以“零缺陷”为质量目标的工作导向。

IATF16949质量管理体系保持稳定运行,在全产业链范围内系统推行原子工艺、BIQ、标准三率、质量风险地图、分层审核等管理工具,持续运行质量红黑榜机制,构建起执行、落实、检查、考核的闭环管理体系。

新设“7大质量红线”,组织以“夯实不良品管理+变化点管理”为主题的质量月活动,推进全员质量意识提升。

坚持“过程重罚、结果重奖”原则,设立以“爆款项目客户投诉0缺陷”为目标的“总经理百万奖励基金”。

2025年,公司客户质量损失与内部质量成本均实现显著压降,质量管理成效持续显现。

福特、大众、日立、联电等客户在审核过程中,对公司质量管理体系及工具应用给予高度认可。

5、推动产业链延伸,打造重要增长极公司积极把握智能机器人、线控制动、线控转向及工业专业装备等领域的发展机遇,加快推进机器人智能电关节模组及零部件等延伸业务布局。

公司依托体系化精密智造优势,成本质量精益管理优势、客户资源与生态协同优势,基于公司机电一体化的研发、制造能力,前期已完成相关技术人员储备和研发投入,围绕机器人关键硬件智能电关节开展预研布局,即整合减速器、智能控制及电机技术,拓展谐波减速器和行星减速器两个平台的电关节产品。

在线控制动、线控转向、工业专用装备等领域,公司持续推进相关电机及零部件的预研与客户拓展,完成相关新业务在产品技术、市场拓展和生态合作方面的初步准备。

报告期内,公司机器人电关节项目已开始小批量供货,多家重要客户进行样件开发或预研,完成中试能力建设,产业基础已经奠定,正筹划公司化运作。

同时,公司设立智能微驱产业线,产品涵盖刹车、转向、空气泵微电机,已获得客户定点及多个项目预研。

此外,工业母机领域的超精密双恒液压系统首台样机已通过验收并交付。

6、精益成本控制,全链条管理报告期内,公司围绕研发、采购、生产、质量、物流及设备管理全链条,系统推进成本管控体系建设,推动成本管理从被动节约向主动设计转变、从局部管控向系统优化升级。

研发环节强化预算刚性与过程评价,严格控制模具、工装、样件及试验投入；质量领域聚焦过程一次合格率提升,降低废品损失与分选成本,持续压缩内外部质量成本；生产运营层面,持续推进自动化改造与人力结构优化,提升设备综合效率,实现降本与增效协同推进；供应链管理坚持专业化选点与深度赋能并重,优选具备技术与管理优势的种子供应商,强化成本对标机制,倒逼体系优化；物流与计划端严控高价值物料呆滞风险,强化全流程流动资金管理,提升库存周转效率；设备管理着力构建高价值装备的自主维修能力,降低备件占用与停机损失。

同步推进产业链成本挖掘与产品价值工程迭代,将精益成本理念融入日常经营决策。

7、加强人才队伍建设,优化人才配置2025年,公司持续加大人才引进力度,积极吸纳本科及硕士学历毕业生,并系统引入筑基人才,充实至研发、工程、质量等关键岗位进行定向培养,为业务发展储备后备力量。

为优化人力资源配置,公司建立了跨区域人才调动机制,实现多地人员的高效统筹与灵活调配,在稳定员工队伍、保障产品质量一致性以及控制人力成本方面取得了积极成效。

此外,针对部分行业淡旺季交替带来的人员需求波动,公司积极探索跨企业人员合作模式,通过阶段性人员借调方式缓解阶段性用工压力,有效降低了用工短缺风险及临时招聘成本。

8、深化战略合作,协同降本增效报告期内,公司积极引入战略投资者并深化资本合作,同时加快供应链端布局,推动降本增效与产业协同。

控股子公司江西升华以增资扩股方式引入宁德时代,同时签署战略合作协议,围绕磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化拓展、供应链及资本等领域开展长期深度合作,并进一步拓展在汽车及智能机器人等创新领域增量零部件及关节的合作机会。

在供应链端,公司持续优化锂电材料产业产能布局,深化产业投资合作,拓展原材料供应渠道,公司与上游锂源、铁源企业积极拓展战略合作,加快上游原材料研发自制和产线建设。

江西升华与四川赣锋锂业有限公司合资设立四川锋富锂业有限公司,新建年产10万吨硫酸锂制造磷酸二氢锂项目。

公司与四川发展龙蟒股份有限公司签署合作框架协议,共建新型高压实密度磷酸铁锂正极材料项目与前驱体项目,提升正极材料性能与一体化水平。

通过引入宁德时代等战略投资者,并与赣锋锂业、川发龙蟒等产业链伙伴深度协同,公司持续加强供应链体系风险管控能力,积极布局建立多元化的碳酸锂保供体系,强化供应链风险管控能力,有效对冲上游原材料价格波动风险,以充足的技术储备、成本优势、客户资源迎接未来市场格局的变化。

9、重视价值推广,积极回报股东报告期内,公司坚持“以投资者为本”,牢树股东回报意识,积极推动投资者关系管理和公司内在价值传递工作,通过接听投资者来电、回复投资者邮件、回答互动易提问、召开业绩说明会、线上线下路演、发布投资者关系活动记录表等形式,与各类投资者保持良好互动。

公司积极回报股东,实施完成2024年年度权益分派,向全体股东每10股派发现金股利人民币1.00元（含税）,合计派发现金红利约1.22亿元；同时以资本公积金向全体股东每10股转增4股,合计转增488,502,926股。

本公司原为绵阳富临精工机械有限公司,由四川富临实业集团有限公司投资组建,成立于1997年11月。

2010年8月18日变更为股份公司。

公司专业从事汽车发动机精密零部件的研发、生产和销售。

公司已于近日完成了公司名称、经营范围、住所及注册资本的变更登记及章程备案手续,并取得了绵阳市市场监督管理局换发的《营业执照》,变更后的公司名称:绵阳富临精工股份有限公司,变更后的公司英文名称:MianyangFulinPrecisionCo.,Ltd.公司证券简称“富临精工”和证券代码“300432”均保持不变 公司已于近日完成了公司名称工商变更登记及章程备案手续,并取得了绵阳市市场监督管理局换发的《营业执照》,公司名称已由“绵阳富临精工股份有限公司”变更为“富临精工股份有限公司”,英文名称由“MIANYANGFULINPRECISIONCO.,LTD.”变更为“FulinPrecisionCo.,Ltd.”。