苏奥传感 - 300507.SZ

主营业务：汽车零部件的研发、生产与销售

经营范围：一般项目:智能车载设备制造;智能车载设备销售;塑料制品制造;塑料制品销售;汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;汽车零配件批发;汽车零配件零售;模具制造,模具销售(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

江苏奥力威传感高科股份有限公司坐落于千年古城扬州,2005年入驻国家级高新技术开发区。

公司主营汽车用各类传感器及汽车工程塑料件的开发、生产及销售,是国家重点高新技术企业、江苏省首批中小型科技型企业、省中小型企业信息化示范单位。

公司下设研发中心、建有江苏省车用传感器多参数集成工程技术中心及江苏省企业技术中心,与德国舒尔驰成立控股子公司、在烟台、武汉、沈阳设有全资子公司。

常年与西安交通大学、北京科技大学、北京理工大学、中科院合肥智能机械研究所等高校与科研机构保持良好产学研合作关系。

多项主导产品被认定为江苏省高新科技产品。

公司优良的产品与服务品质,获得各大知名厂商的信任,包括上海通用汽车、上海汽车、比亚迪汽车、吉利汽车等汽车制作集团;同时也是华为、博世、联合电子、博格华纳、大陆电子、哈金森、电装、亚普等国际知名汽车零部件供应商,产品远销美国、印度、墨西哥、俄罗斯、德国。

公司秉承以人为本的人才理念,一直致力于建设优秀的企业文化体系,弘扬企业精神,融合团队信念,凝聚员工力量,鼓励员工热爱生活,懂得感恩。

前进中的奥力威正不断突破创新,卓越前行。

1、公司所处行业发展情况2026年上半年,我国汽车行业运行总体平稳。

据中国汽车工业协会数据,上半年汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆,同比分别下降4%和4.1%。

其中,国内销量992.1万辆,同比下降21.1%；出口509.6万辆,同比增长65.3%,出口成为重要增长支撑。

新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆,同比分别增长6.7%和7.3%,新车销量占总销量的49.6%,产业新动能持续壮大。

汽车零部件行业方面,上半年大宗商品价格高位运行,铜、铝等原材料价格同比涨幅明显,叠加整车企业持续传导降本压力,零部件行业盈利空间整体承压,中小企业经营压力加大。

行业分化态势延续,深度绑定新能源头部供应链及具备全球化布局的企业实现逆势增长,传统燃油车配件企业经营压力较为突出。

面对行业转型浪潮,零部件企业亟需依托精密制造、热管理等领域的技术积淀,加快向新能源及新兴产业方向转型升级,以把握结构性发展机遇。

2、报告期内公司从事的主营业务及产品公司作为国家高新技术企业,长期深耕汽车零部件行业,专注于高品质汽车零部件产品的研发、制造与销售。

在新控股股东中创新航的引领和协作下,公司实现资本与产业双轮驱动,双方在新能源领域的深度协同合作有序稳步推进。

同时,专项业务的子公司的落地与建设,进一步完善了公司各个业务条线的布局,优化了资源分配,提升了供应链响应速度与协同效率。

此外,公司通过与重要零部件产业上的战略企业的参股投资合作,进一步强化了在核心器件领域的技术储备与前沿布局,增强自身产品竞争力的储备。

目前,公司已构建起涵盖传感器及配件、新能源部件及汽车热管理系统零部件、燃油系统附件、汽车内饰件研发与生产的多元化产品矩阵,产品业态不断完善。

面对整体汽车行业竞争持续加剧的态势,公司积极深化向新能源汽车零部件领域的转型,持续加大研发投入,确保产品线全面覆盖传统燃油、增程式/混合动力、纯电动及新兴应用领域需求。

同时,公司不断开拓除汽车行业之外的,其他应用市场的业务,降低对于汽车行业的依赖性,降低单一市场的波动。

通过优化供应链管理,深化垂直整合,有效降低采购成本,提升关键部件自制率,实现了采购、物流、生产、费用控制、开发、质量、组织等多环节的高效运转。

报告期内,在热管理领域,公司控股子公司博耐尔在研发技术、销售体系及品牌资源等方面进一步加大研发,提升了公司在汽车热管理系统领域的综合竞争力与市场响应速度,积极获得更多市场业务。

在两轮车客户市场,博耐尔第二代热管理系统领域取得核心技术突破,并已成功获得某头部两轮车企业旗下四轮车项目的正式定点。

据测算,相关产品在生命周期内的预计销售额将实现较大增长。

此举标志着博耐尔能力获头部客户认可,更将为其持续拓展大功率两轮车热管理市场奠定坚实基础。

此外,公司正与部分两轮车企业就温度、压力、电涡流等多类传感器产品开展技术交流与项目对接。

在半导体材料领域,AMB覆铜陶瓷基板项目稳步推进,已与多行业应用的众多客户建立联系并向多家企业提供样品,部分产品已进入小批量供货阶段。

在传感器领域,电涡流位置传感器已应用于新能源车驱动电机角度测量,实现了高精度国产替代,并将同步拓展至机器人关节等新兴应用场景；电流传感器已覆盖新能源汽车电池、eVTOL及储能等多领域；新型EMB力传感器已完成并获得项目定点,有效解决了线控制动系统夹紧力传感器长期存在的精度不足与成本高昂问题；空悬温度传感器及压差传感器均已实现稳定供货并获得客户认可。

基于MSG技术衍生的ESC压力传感单元、抗冲击悬架检测模块及高低压双轨传感方案已获得客户广泛认可。

上述传感器产品未来有望在除汽车行业外,在更广泛的应用领域实现商业化拓展。

展望未来,面对汽车行业竞争持续加剧、客户端降价与原材料价格上涨等多重压力,公司将坚持多层次发展策略：在新董事会领导下,坚定地聚焦新能源赛道,重点推进电池包重要组件等产品的市场拓展,深化与控股股东的战略协同,AMB覆铜陶瓷基板项目将持续拓展在半导体、新能源汽车等高导热、高可靠应用场景的产业化应用；在增长转型业务领域,着力构筑传感器核心技术能力护城河,以电涡流、MEMS、MSG三大技术平台为支撑,加大资源持续拓展客户群体与应用场景,把传感器和新能源业务作为首要业务赛道和目标,在传统燃油及基础业务领域,通过开发海外市场,延伸和用好燃油系统附件及汽车内饰件等产品的先进生产能力和市场领先地位,上述举措将推动各业务模块协同发展,进一步优化公司在新能源、传感器及新兴应用领域的产业布局。

3、公司主要经营模式（1）销售模式公司必须在通过下游客户关于生产条件、质量控制、企业管理等方面的考评后,才能成为客户的潜在供应商。

成为潜在供应商之后,具体产品的销售流程可大致概括为“前四步,后四步”,以签订产品开发协议为分界线。

签订产品开发协议之前的四步为：第一步：客户提出产品需求,进行招标；第二步：由公司销售部组织采购部、生产部、财务部等部门进行集体内部询价；第三步：经集体询价后,向客户提出公司的产品报价,参与竞标；第四步：在报价后与客户保持沟通,进行报价跟踪。

前四步完成后,如获得中标,公司则与客户签订产品开发协议。

签订产品开发协议之后的四步为：第一步：在获得客户提供的零部件技术图纸或样件后,公司生产技术部门制作新产品开发建议书并制作模具；第二步：公司生产技术部门制作样品并向客户送样；第三步：样品获客户检测认可后,进入小批量供货阶段；第四步：小批量供货获客户试用认可后,公司可获得客户的量产订单,开始批量供货。

进入批量供货阶段后,公司与客户一般每年签订一份框架性供货合同,内容包括全年供货种类、数量、价格、付款安排、质量控制、索赔等条款。

在这份框架性合同下,客户会定期向公司下达具体产品订单,公司按照产品订单安排生产、组织供货。

如一方提出供货数量或价格变更的要求,双方另行协商,并签订补充协议。

公司在确定招标价格时,首先由财务部联合研发部,质量部和生产部测算产品设计、模具工装开发、产品试制、检测验收及批量生产等各个环节产生的成本,采购部负责测算产品所需原材料的采购成本,财务部予以协助；然后综合考虑产品技术含量和生产难度等因素,在成本基础上加以适当利润确定投标价格或者价格区间。

（2）生产模式公司采用“以销定产”的生产模式。

根据公司与客户签订的年度框架性供货合同,公司生产部门制定年度生产计划。

客户向公司下达的批量产品订单在公司计划物流部汇总。

收到客户订单后,计划物流部组织采购部、质量部、生产部门就原材料供应情况、质量保证情况、设备、模具配合情况等进行订单评审。

经评审后,如不能完全满足客户订货需求,计划物流部负责与客户进行沟通,进行订单修订,然后根据双方商议后的订单安排生产。

评审后如能满足订货需求,则生产部门根据产品订单制定生产月计划或周计划,并组织生产。

对于公司产能投入的回报经济性角度考虑,公司将技术含量较高、生产工艺复杂、性能要求严格和经济附加值高的传感器产品由公司自行生产,而将一部分技术含量相对较低的燃油系统附件和汽车内饰件等产品委托外协厂商加工生产。

1）外协生产方式产生的原因公司委托外协厂商加工的产品主要为燃油系统附件及汽车内饰件,燃油系统附件与汽车内饰件生产所用设备、生产工艺及原材料基本相似。

近年来,随着汽车产业的不断发展,公司销售订单的稳步增长,基于产能投入的回报经济性角度考虑,公司将技术含量较高、生产工艺复杂、性能要求严格和经济附加值高的传感器等产品由公司自行生产,而将一部分技术含量相对较低、生产工艺较为简单的燃油系统附件（其中包含支架、偏转套、防浪板、膨胀腔、管卡、壳体组件等）和汽车内饰件等产品委托外协厂商加工生产；另外由于环保、排污等特殊行业的许可要求,公司一般不具备电镀条件,基于经济及环保角度考虑,公司将燃油系统附件中卡盘的电镀工艺委托给符合条件的外协厂商实施。

这两类产品生产所用的主要原材料采购及产品销售均由公司负责,在加工生产环节,上述产品所必须的技术标准制订、产品试制、模具设计开制以及产品检验亦由公司完成,公司仅将生产工序交由外协厂商实施,且安排生产技术人员现场指导外协厂商的生产,对产品质量进行全过程的控制。

2）外协生产模式介绍公司采取的外协生产为委托加工方式。

①卡盘：具体流程为公司接受客户委托依据客户要求进行过程和产品设计开发并获得认可→客户下发订单→公司采购原材料和辅材→冲压生产→冲压检验合格入库→交付外协供应商电镀→外协电镀供应商电镀加工→外协电镀供应商将检验合格的产品交付给公司→入库检验→合格品入库储存→按客户订单要求准时交付。

②塑料件：具体流程为公司接受客户委托设计、开发产品并获得认可→客户下达采购订单→公司选择合格外协厂商→公司采购原材料及配件→交付外协厂商委托加工→公司提供外协产品生产模具、技术标准,指导、监督外协厂商依照生产纲领开展生产→外协厂商加工产品后,交付公司→检测合格的外协产品,交付客户→公司支付加工费给外协厂商。

尽管部分燃油系统附件和汽车内饰件主要委托外协厂商加工生产,但生产上述产品所必须的技术标准制订、技术图纸设计、模具设计以及产品检验均由公司完成,而仅将技术和工艺流程相对简单的生产工序交由外协厂商实施。

3）外协厂商的选择公司制定完善的外协厂商管理制度,主要从外协厂商的设备状况、交货周期、报价水平、管理能力、产品质量等因素设定若干标准综合确定供应商。

①公司根据与一级配套商或整车企业签署的新产品开发协议,小批量供货获得认可后,产品即将进入量产阶段。

对于计划采取外协方式生产的新产品,采购部将新产品图纸、标准、样件、工艺路线等技术文件分送财务部、意向外协供应商。

其中,意向性外协供应商不低于3家。

②意向性外协供应商根据自身的生产条件测算生产新产品所耗用的原材料、人工工资、动力费用、折旧等制造费用、管理费用以及合理利润等并向公司提交报价表。

③核价期间,采购部、财务部确保信息互通,财务部、采购部根据各家意向供应商的报价结合公司小批量生产获得的基础数据进行核价,并将核价结果反馈给意向外协供应商,在多家意向外协供应商接受核价结果时,优先初选有相似产品生产经验、信用程度较高、设备状况良好的意向外协供应商。

④采购部正式提交书面核价结果报总经理审批。

总经理审批后即确定外协厂商,并签署外协生产合同、质量协议等对新产品外协生产进行约定。

4）外协产品的质量控制情况公司对委外加工产品的质量控制措施包括事前控制及事后控制两方面：①事前控制：生产企业在经过公司对其生产条件、质量控制、物流等方面的全面考评后才能成为公司的合格外协厂商；生产前的产品开发及样品制作工作由公司完成,外协厂商仅根据公司提供的样品组织生产；为保证生产质量,公司会根据客户需求及自己的生产经验编写质量控制文件,提供给外协厂商,作为质量控制的依据；对新加入的外协厂商,公司为保险起见,会安排技术人员现场指导企业的生产。

②事后控制：公司质检人员对委外加工产品进行严格检验；销售给客户后,如外协产品出现质量问题,将追究相关外协厂商的责任。

从质量控制效果看,公司外协产品的质量较好,客户满意度较高。

公司自采用外协生产方式以来从未出现重大质量事故。

（3）采购模式公司结合多年的采购经验,建立了严格的供应商管理制度。

公司在需开发新供应商时,由采购部会同生产部门、财务部、质量部对意向供应商进行综合考评,只有符合公司制定的标准,通过了公司的考评,才能成为公司的潜在供应商。

生产部门按照公司客户提供的订单制定好生产计划后,采购部根据生产计划,结合原材料库存情况制定采购计划。

对于每种具体的原辅材料,除客户指定供应商外,公司采购部一般通过招标在潜在供应商中确定两家或两家以上给公司供货。

公司采购部每年与确定好的原辅材料供应商签订框架性采购协议,内容包括采购产品名称、种类、数量、价格、付款安排、质量控制、索赔等条款。

在这份框架性合同下,公司按照生产计划采用持续分批量的形式不定期向供应商提供具体材料采购订单,供应商按照订单组织供货。

如一方提出供货数量或价格变更的要求,双方另行协商,并签订补充协议。

3、报告期内的主要业绩情况2026年上半年,国内汽车行业竞争持续,行业整体面临内需承压、传统能源汽车市场萎缩的严峻形势,同时原材料如铜、铝等大宗商品价格持续高位运行,整车企业为争夺市场份额,持续传导降价压力。

受上述行业整体环境及客户终端车型上市节奏调整等因素的综合影响,公司部分客户的配套需求有所延后,综合导致公司上半年营业收入同比下降。

同时,客户端价格年降持续执行,叠加原材料价格上涨带来的成本压力未能有效传导,公司产品毛利率承压,归属于上市公司股东的净利润对应下降。

报告期内,公司实现营业收入94,688.99万元,较上年同期下降14.21%；实现归属于上市公司股东的净利润3,272.7万元,较上年同期下降42.83%。

面对当前市场及行业挑战,公司积极应对,推进降本增效,加大研发,拓展新产品新行业和新业态,通过优化生产流程、强化供应链管理及提升关键部件自制率等方式,努力对冲原材料价格上涨与客户端降价带来的双重压力；解放思想,利用创新力和执行力,丰富客户和产品清单；积极贴近控股股东,发挥协同优势,加快在新能源、传感器等新兴领域的市场拓展与产品研发、坚定培育新的业绩增长点。

公司是由奥力威有限整体变更设立。

2010年9月22日,公司股东李宏庆、汪文巧、张旻、滕飞、陈武峰及孔有田作为发起人签订《发起人协议》,决定将奥力威有限整体变更设立为股份有限公司,2010年10月10日,经江苏省扬州工商行政管理局核准注册登记,公司领取了注册号为“321000400000878”的《企业法人营业执照》。