广州港股份有限公司

• 企业全称: 广州港股份有限公司
• 企业简称: 广州港
• 企业英文名: Guangzhou Port Company Limited
• 实际控制人: 广州市国有资产监督管理委员会
• 上市代码: 601228.SH
• 注册资本: 754453.1351 万元
• 上市日期: 2017-03-29
• 大股东: 广州港集团有限公司
• 持股比例: 75.59%
• 董秘: 梁敬
• 董秘电话: 020-83052510
• 所属行业: 水上运输业
• 会计师事务所: 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 文娜杰、江亚男
• 律师事务所: 北京市金杜(深圳)律师事务所
• 注册地址: 广州市南沙区南沙街港前大道南162号807单元
• 概念板块: 航运港口 广东板块 沪股通 中证500 融资融券 冷链物流 机构重仓 一带一路 央国企改革 粤港自贸

• 注册地: 广东
• 成立日期: 2010-12-28
• 组织形式: 地方国有企业
• 统一社会信用代码: 914401015659972745
• 法定代表人: 黄波
• 董事长: 黄波
• 电话: 020-83052510
• 传真: 020-83051410
• 企业官网: www.gzport.com
• 企业邮箱: gzgdb@gzport.com
• 办公地址: 广州市越秀区沿江东路406号港口中心20-24层,广州市南沙区南沙街港前大道南162号807单元,广州市南沙区龙穴大道南9号之技术楼307室
• 邮编: 510100,511455
• 主营业务: 集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储,并提供物流、贸易、金融、拖轮、理货等综合性服务
• 经营范围: 为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施;提供港口货物装卸(含过驳)、仓储、港内驳运、集装箱装卸、堆存、及装拆箱等简单加工处理服务;为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务;为旅客提供候船、上下船舶设施和服务;船舶补给供应服务;船舶污染物接收、围油栏供应服务;港口设施、设备和港口机械的租赁、维修服务;港口危险货物作业(仅限分支机构经营);成品油批发(仅限分支机构经营);道路货物运输;停车场经营;危险化学品运输(仅限分支机构经营);铁路货物运输(具体经营项目以交通部门审批文件或许可证为准)(仅限分支机构经营);企业管理服务(涉及许可经营项目的除外);港务船舶调度服务;船舶通信服务;企业自有资金投资;水上货物运输代理;道路货物运输代理;国际货运代理;货物检验代理服务;货物报关代理服务;联合运输代理服务;装卸搬运;其他仓储业(不含原油、成品油仓储、燃气仓储、危险品仓储);港口及航运设施工程建筑;水利和内河港口工程建筑;软件开发;计算机技术开发、技术服务;信息技术咨询服务;水运工程设计服务;铁路沿线维护管理服务;集装箱制造;集装箱租赁服务;运输设备清洗、消毒服务(汽车清洗除外);货物进出口(专营专控商品除外);技术进出口;商品批发贸易(许可审批类商品除外);房屋租赁;场地租赁(不含仓储);物业管理;物流代理服务;供应链管理;仓储代理服务;商品零售贸易(许可审批类商品除外);商品信息咨询服务;冷库租赁服务(仅限分支机构经营);市场经营管理、摊位出租(仅限分支机构经营);铁路运输通信服务(仅限分支机构经营);信息系统集成服务(仅限分支机构经营);无线通信网络系统性能检测服务(仅限分支机构经营);计算机及通讯设备租赁(仅限分支机构经营);电子、通信与自动控制技术研究、开发(仅限分支机构经营);信息电子技术服务(仅限分支机构经营);网络技术的研究、开发(仅限分支机构经营);计算机网络系统工程服务(仅限分支机构经营);数据处理和存储服务(仅限分支机构经营);软件测试服务(仅限分支机构经营);电子工程设计服务(仅限分支机构经营);通信工程设计服务(仅限分支机构经营);监控系统工程安装服务(仅限分支机构经营);电子自动化工程安装服务(仅限分支机构经营);电子设备工程安装服务(仅限分支机构经营);智能化安装工程服务(仅限分支机构经营);保安监控及防盗报警系统工程服务(仅限分支机构经营);智能卡系统工程服务(仅限分支机构经营);通信系统工程服务(仅限分支机构经营);通信设施安装工程服务(仅限分支机构经营);通信线路和设备的安装(仅限分支机构经营);受企业委托从事通信网络的维修、维护(不涉及线路管道铺设等工程施工)(仅限分支机构经营);楼宇设备自控系统工程服务(仅限分支机构经营)。
• 企业简介: 广州港股份有限公司是海上丝绸之路的始发港,自秦汉以来一直是泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最重要的对外贸易口岸。今天的广州港,是华南最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港,是广州建设国际航运中心和航运枢纽的核心资源,货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界前列,成为华南连接世界的门户。广州港股份有限公司(以下称“公司”)是广州港公共码头的经营主体和华南地区规模最大、功能最全的码头运营商,公司注册资本619,318万元。主要业务覆盖集箱装、石油化工、煤矿、钢材、粮食、汽车等货物装卸(包括码头、锚地过驳)、仓储、国内外货物代理和船舶代理以及国内外船舶进出港拖轮服务、水路货物运输、物流服务。公司于2010年12月28日成立,由广州港集团、国投交通控股、广州发展共同发起设立;2014年5月,公司引进中远集团、上海中海码头作为战略投资者。2017年3月29日公司股票(股票简称:广州港,股票代码:601228.SH)成功在上海证券交易所上市,公司正式登陆A股主板市场,掀开广州港发展的新一页。发行后,广州港集团持有公司75.72%的股份。港口综合能力突出公司沿广州珠江两岸至出海口依次分布有黄埔、新沙、南沙三大港区,截至2021年底,公司共拥有生产性泊位181个,其中万吨级码头泊位63个,泊位总长度25.07公里,配套驳船泊位76个,生产性锚地29个(其中最大锚泊能力30万吨),拥有拖轮船队、穿梭巴士船队以及连接内陆腹地的港口专用铁路;广州港是全国四大汽车进出口业务枢纽港之一,是华南最大的能源、粮食和散杂货枢纽港,是中国最大内贸枢纽港。广州港南沙港区是为数不多能靠泊世界最大集装箱船的专业码头之一。港口枢纽功能强大广州港濒临南海,位于中国经济最发达的珠三角几何中心,是珠江水系内河网络与深水海港的连结点。港区与全国密度最大的铁路、高铁、高速公路、航空和内河等立体交通网络无缝联接,具有独特的江海联运、海铁联运优势。截止2021年底,公司运营穿梭巴士航线72条,形成以南沙港区为集散中心,向珠三角以及泛珠三角地区辐射的服务网络;开通海铁联运班列30条,连通湘、赣、鄂、云、贵、川等内陆腹地。港口航运和物流相关联要素齐全,吸引众多国内外著名企业落户广州。优越的区位和泛珠三角广袤而又蓬勃发展的经济腹地,使广州港成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港,海运通达100多个国家和地区的400多个港口,成为全球物流链中重要的一环。集装箱班轮航线密集公司与马士基、达飞、地中海、中远海运等全球前20名班轮公司开展合作,集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口。截止2021年底,公司共开辟集装箱班轮航线186条,其中外贸141条、内贸45条。其中广州港-非洲航线已发展成为国内航线最多、班次最密、船东最多的中非航线。国家政策强力支持广州港是国家一类口岸,广东省第一个保税港区,华南地区汽车进出口业务枢纽港,客户可享受国内最高级别的保税政策。南沙港区位于南沙自由贸易片区和国家新区,国家政策强力支持,船舶和货物在这里可以享受快速通关便利。积极延伸港口业务依托强大的品牌效应、资本和管理优势,公司积极实施“走出去”战略,拓展发展空间,在粤东和粤西分别合作建设和经营潮州亚太码头、茂名博贺码头、佛山高荷码头、云浮港盛码头、中山港、揭阳港、韶关港、花都港,在上海、湖南、云南、贵州、广西、江西和安徽等地建设30个内陆港或办事处,在美国、欧洲、新加坡、台湾、越南、柬埔寨设立6个境外办事处,把物流链和港口业务延伸到内陆腹地和海外;以“穿梭巴士”为代表的集装箱驳船航线连通珠三角和外珠三角经济腹地,实现珠江三角洲中小码头业务全覆盖。绿色港口创新发展公司坚持把建设绿色港口作为企业的社会责任和内在需要,大力发展低碳物流,推广先进科技应用,大力推广油改电技术,实现节能减排和清洁生产。紧贴“互联网+”的发展趋势,公司在生产经营管理中广泛创新和应用数字化信息技术,在集装箱智能视频理货技术开发和应用中走有前列。未来发展空间广阔未来,公司将以广州建设国际航运枢纽和物流中心的规划为蓝图,以南沙港区为核心,将重点加快港口基础设施建设,提升和优化港口服务功能,不断提高港口综合能力;完善港口物流功能和增强货源开拓能力,不断提升服务质量和环境质量;实施航运金融创新,加快航运金融业务发展,构建港口产业金融体系;积极拓展班轮航线和业务网点,主动参与“一带一路”沿线国家港口投资、经营管理,进一步提升广州港的集聚和辐射能力;加大环保节能和科技创新力度,建设绿色和智慧港口,实现国家、社会、股东和企业价值的统一。
• 发展进程: 本公司是由广州港集团、国投交通、广州发展作为发起人,共同出资以发起方式设立的股份有限公司。本公司成立于2010年12月28日,设立时注册资本为人民币500,000.00万元,截至2010年12月28日,公司实收资本为人民币100,000.00万元,截至2011年3月30日,公司实收资本为人民币500,000.00万元。2010年12月15日,广州市国资委出具《关于广州港集团有限公司整体重组改制并上市方案的批复》(穗国资批[2010]142号),同意广州港集团整体重组改制并上市方案,由广州港集团发起设立本公司。2010年12月16日,广州市国资委出具《关于广州港集团有限公司拟以部分资产(含子公司股权)及负债发起设立股份有限公司资产评估报告的核准意见》(穗国资批[2010]144号),审核并确认中天衡平评估公司出具的《广州港集团有限公司拟以部分资产(含子公司股权)及负债发起设立广州港股份有限公司资产评估项目资产评估报告》(中天衡平评字[2010]第092号)。2010年12月17日,广州市国资委出具《关于广州港股份有限公司(筹)折股方案的批复》(穗国资批[2010]147号),同意广州港集团与国投交通、广州发展为发起人,共出资额合计为人民币756,495.88万元发起设立广州港股份有限公司(筹),其中广州港集团依据截至2010年3月31日经评估的部分资产(含子公司股权)和相应负债的净值人民币718,636.88万元出资,国投交通和广州发展以货币资金分别为人民币22,693.80万元和15,129.20万元出资,同意以发起人出资额为基础,以1:0.660974的折股比例,折合为发行人总股本500,000万股,每股面值为人民币1元,为发行人的实收资本500,000万元,其余部分人民币256,459.88万元计入发行人的资本公积金,发行人设立后的股权结构为广州港集团持股95%,国投交通持股3%,广州发展持股2%。2010年12月20日,广州港集团、国投交通及广州发展签署了《发起人协议》同意共同发起设立“广州港股份有限公司”,并于2011年3月16日签署了《发起人协议之补充协议》,对出资事宜进行了修订。2010年12月23日,立信羊城就本公司发起人出资情况出具(2010)羊验字第20345号《验资报告》。本公司收到的资本金合计为1,512,919,746.57元,其中注册资本共计1,000,000,000元,均为货币出资,未作为注册资本的512,919,746.57元计入资本公积。2010年12月28日,广州市工商局核发了《企业法人营业执照》,注册号为440101000142393,本公司的公司类型为股份有限公司(非上市、国有控股),注册地址为:广州市越秀区沿江东路406号港口中心;注册资本为人民币5,000,000,000元,实收资本为1,000,000,000元。2011年3月16日立信羊城就第二期出资出具了2011年羊验字第21010号验资报告,本公司已收到广州港集团第二期投入资本金人民币6,051,678,986.29元,出资方式为货币资金501,293,539.96元,土地使用权899,230,000.00元,股权投资4,651,155,446.33元。其中人民币4,000,000,000.00元作为注册资本,占本公司注册资本的80.00%;其余2,051,678,986.29元计入资本公积。第二期出资后,本公司累计收到资本金为7,564,598,732.86元,折算为注册资本的为5,000,000,000.00元,其中货币出资合计2,014,213,286.53元,折合为注册资本的为1,501,293,539.96元。2011年3月25日,本公司向广州市工商局提出申请,申请变更实收资本为5,000,000,000元。2011年3月30日,广州市工商局向本公司出具公司变更(备案)记录,变更本公司的实收资本为5,000,000,000元。2011年3月30日,广州市工商局核发了《企业法人营业执照》,注册号为440101000142393,注册地址为:广州市越秀区沿江东路406号港口中心,注册资本为人民币5,000,000,000元,本公司类型为股份有限公司(非上市、国有控股),实收资本为5,000,000,000元。2011年6月7日,广东省国资委出具《关于广州港股份有限公司(筹)国有股权管理方案的批复》(粤国资函[2011]409号),核准并确认了本公司国有股权管理的方案。
• 商业规划: 2024年,公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻习近平总书记重要讲话重要指示精神,全面贯彻落实省委“1310”具体部署和市委“1312”思路举措,沉着应对复杂局面和困难挑战,生产经营总体平稳有序,重大项目建设稳步推进,改革创新加大力度,为全力冲刺“十四五”目标任务打下基础。全年完成货物吞吐量5.68亿吨、集装箱吞吐量2519.95万标箱,同比分别增长2.9%和5.3%。营业总收入140.73亿元,利润总额16.07亿元。港口生产稳向好公司集装箱业务保持稳健发展势头,航线结构持续优化,全年净增10条外贸班轮航线,其中欧美航线2条；外贸箱量超1000万标箱,同比增长10.7%,其中出口重箱增长24.9%。公司南沙港区枢纽功能进一步提升,成为继上海洋山港区后全国第二个突破2000万标箱的单体港区。持续做优车厘子快线,车厘子季节到港箱量创历史新高,占全国海运进口量三分之一。粮食、钢材、油品、砂石、纸浆等散杂货类均实现正增长,外贸出口汽车作业量突破40万台。综合物流展新篇公司加快发展海铁联运、全程物流业务。通过推动南沙港站、南沙港南站一体化运营,增开湖北、梅州等方向班列,海铁联运业务全年完成60.5万标箱,同比增长38.9%。“散改集”业务持续突破,同比增长17.8%。完善江海联运网络,“穿梭巴士”运输量突破200万标箱,同比增长11.3%。南沙国际物流中心北区平均使用率进一步提高；南区水果查验、保税分拨、电商物流等功能进一步完善。重点项目筑高地公司稳步推进重点工程建设项目,提振发展后劲,其中南沙四期工程、南粮扩建工程全面竣工验收；南沙国际通用码头工程、南粮筒仓三期工程加快推进；韶关白土码头一期工程建成投产,茂名广港码头二阶段工程进入收尾阶段,揭阳通用码头工程、揭阳液体散货码头工程和揭阳LPG码头工程抓紧施工,同时公司下属码头改扩建和能力释放工作稳步推进。区域协同谋发展公司加快区域投资项目提质增效,完善网络协同支撑,强化与南沙港区联动。中山港航、花都港与南沙港区的联动得到加强,关联业务量分别增长11.7%、22.2%。茂名广港利用铁路通车拓展业务,装卸量增长34.1%。龙沙物流优化各货类装卸工艺,花都港打造南沙天天班服务品牌,潮州亚太完成股权优化。云浮港盛、佛山高荷、韶关北江港加快起步经营,拓展西江流域、北江流域腹地货源,加快培育支撑性货类。管理提升强筋骨公司深入实施国企改革深化提升三年行动、对标世界一流价值创造行动；加强企业专项治理,多家单位完成“两非”“两资”清退注销工作；积极响应《南沙方案》要求,推动华南煤炭交易中心股权转让,支持共建大湾区航运联合交易中心；完善上市公司治理,修订公司《章程》《独立董事管理办法》《股东大会议事规则》等相关制度12项,规范信息披露、“三会”运作和投资者关系管理；优化财务管控体系,深化全面预算管理机制,严格实施成本精细化管理,重点推进应收账款与存货规模压降工作。拓宽融资渠道,发行上市公司债券8亿元,实施存量债务置换,有效优化债务结构并降低综合融资成本。科技创新赋动能公司技术创新成果丰硕。报告期内新增授权专利82项,其中发明专利23项,软件著作权18项,专利申请和发明专利授权数量创新高。完成云计算数据中心建设,获评中国信通院“2024专有云典型案例”,国家重点研发课题“面向港口的新一代网络通信与应用示范”项目成功结题。交通运输部首批交通强国专项试点项目——“散粮装卸系统全过程自动化升级改造项目”全面投产。绿色转型引发展公司积极推进南沙绿色智慧港区创建工作；印发《推进绿美港口建设工作方案》,打造60个绿色港口亮点项目；南沙四期工程获评亚太绿色港口。公司光伏发电设施累计建设超22.2万㎡,年发电量1670万千瓦时,节约2051吨标准煤,减少二氧化碳排放量约7350吨；完善岸电设施,提高岸电使用率,全年岸电使用量增长380%；茂名广港成为全国首个通过“碳中和”认证的通用码头；持续推进拖轮和内河货运驳船电动化建造,助力绿色航运发展。党建引领聚合力公司坚持以政治建设为统领,深化党业融合赋能。持续推进“红色港湾”计划,实施党支部“组织力深化”专项行动,常态化开展“先锋助班组”“先锋解难题”活动,深入开展“领航先锋”工程,深化实施“同心圆”孵化工程,以高质量党建引领保障公司高质量发展迈上新台阶。