成都市新筑路桥机械股份有限公司

• 企业全称: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
• 企业简称: 新筑股份
• 企业英文名: Chengdu Xinzhu Road&Bridge Machinery Co.,Ltd
• 实际控制人: 四川省政府国有资产监督管理委员会
• 上市代码: 002480.SZ
• 注册资本: 76916.867 万元
• 上市日期: 2010-09-21
• 大股东: 四川发展轨道交通产业投资有限公司
• 持股比例: 15.9%
• 董秘: 张杨
• 董秘电话: 028-82550671
• 所属行业: 通用设备制造业
• 会计师事务所: 上会会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 邱晓波、蒲艳
• 律师事务所: 北京金杜(成都)律师事务所
• 注册地址: 成都市四川新津工业园区
• 概念板块: 通用设备 四川板块 预亏预减 低价股 绿色电力 钒电池 储能 磁悬浮概念 一带一路 超级电容 央国企改革 铁路基建 西部大开发

• 注册地: 四川
• 成立日期: 2001-03-28
• 组织形式: 地方国有企业
• 统一社会信用代码: 91510000725526042X
• 法定代表人: 肖光辉
• 董事长: 肖光辉
• 电话: 028-82556968,028-82550671
• 传真: 028-82555955
• 企业官网: www.xinzhu.com
• 企业邮箱: vendition@xinzhu.com
• 办公地址: 四川省成都市新津工业园区
• 邮编: 611430
• 主营业务: 从事轨道交通和桥梁功能部件,光伏发电项目
• 经营范围: 金属桥梁结构及桥梁零件的设计制造;建筑用金属结构、构件的设计制造;橡胶制品的设计制造;铁路机车车辆配件和铁路专用设备及器材、配件的设计制造;环境污染防治专用设备的设计制造;工程设计、工程咨询;环保工程、钢结构工程;交通器材及其他交通运输设备、交通安全及管制专用设备、水资源专用机械制造;商品批发与零售;进出口业;特种专业工程专业承包;城市低地板车辆及配件的设计、制造,租赁及相关领域的技术服务;合成材料制造;塑料制品业;石膏、水泥制品及类似制品制造;输配电及控制设备制造;软件和信息技术服务业;市政公用工程总承包施工;公路工程总承包施工;建筑机电安装工程专业承包施工;公路交通工程专业承包施工;城市轨道交通运输;铁路工程、隧道工程和桥梁工程;铁路铺轨架梁工程。(以上项目不含前置许可项目,后置许可项目凭许可证或审批文件经营)。
• 企业简介: 成都市新筑路桥机械股份有限公司(以下简称“公司”)成立于2001年,总部位于四川新津工业园区,于2010年在深圳证券交易所上市,股票代码002480。2018年8月,四川省属国企——四川发展(控股)有限责任公司〔以下简称“四川发展(控股)”〕成为公司控股股东,新筑股份成为一家混合所有制上市企业。公司已发展成为四川省轨道交通高端装备制造业地方头部企业,成都市重点培育的新制式轨道交通地方领军企业。2018年8月成为四川发展控股的混改上市企业,是四川省国资委重点打造的国企混改标杆企业。2019年进入国务院国资委国企改革“双百行动”企业名单;2020年再度荣获“国家高新技术企业”荣誉称号。2022年8月,按照控股股东四川发展的战略部署,已完成集团旗下四川晟天新能源发展有限公司(以下简称“晟天新能源”)并购工作,切入光伏发电行业,拥有了公共交通功能构件、轨道交通和新能源光伏发电三大产业,形成了先进制造+光伏发电的业务格局。公司建有“综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室”、“四川省城市轨道交通车辆系统集成工程实验室”等11个国家、省、市级技术平台;先后主持或参与了30余项国家、行业和地方标准制定,拥有457项专利技术,其中发明专利技术113余项。公司作为四川省先进装备制造业地方龙头企业,积累沉淀了先进装备制造技术、团队方面的核心优势,结合控股股东四川发展(控股)在整合资源、业务拓展、资金获取、推动国有资本布局结构调整、引领战略性新兴产业发展等方面具有的独特优势,公司确立“先进制造+光伏”的业务定位。“十四五”期间,公司将大力发展先进装备制造业务和新能源电站运营业务,坚持“自主开发与投资并购”战略,坚持规模、速度与质量、效益相统一原则,致力于将公司打造成为国内一流、西部领先的高端装备制造商和光伏电站运营商。
• 发展进程: 本公司是经四川省人民政府川府函[2001]26号文批准,由新筑有限、新津国投、西安康柏、交大青城、朗明电力、西南交大及自然人赵衡平等7位股东以发起方式设立的股份有限公司。2001年3月28日,公司经四川省工商行政管理局核准登记注册成立,工商注册登记号为5100001813354
• 商业规划: （一）业务介绍1、轨道交通业务公司轨道交通业务目前以城轨车辆造修为主,主要满足成都市场需求,是公司业务重要的组成部分。公司作为成都本土企业,现布局了现代有轨电车系统、内嵌式中低速磁浮交通系统等系列化的产品。公司轨道交通业务由城轨车辆造修及新制式轨道交通业务组成,城轨车辆造修业务市场目前集中在成都市场,新制式轨道交通业务重点聚焦旅游轨道交通领域,以及成渝地区双城经济圈低运量市场。公司是国内新制式轨道交通重要的倡导者和践行者,致力于为城市提供安全可靠、绿色环保、经济高效、性价比高的城市轨道交通系统解决方案。2、桥梁功能部件公司桥梁功能部件业务主要由全资子公司新筑交科实施。桥梁功能部件是指桥梁及其它类似建筑设施中所必需的用于重要承力与传力部位,并能满足桥梁运动与运营功能,其性能符合行业标准的功能部件,公司桥梁功能部件产品主要为桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具等。3、光伏发电公司控股子公司晟天新能源坚持以光伏电站投资建设为主,截至2024年12月,晟天新能源已在全国范围内投资建设22座光伏电站,总装机规模1,958.52MW（含在建项目）,其中,运营电站1,237.53MW,在建电站720.99MW。晟天新能源光伏电站主要位于四川、湖南、河北、山西、甘肃、西藏、云南等地区,电站类型以集中式为主,按电站区域分布统计,西南区域运营电站926.28MW,华北区域运营电站151.25MW,华中区域运营电站120MW,西北区域运营电站40MW。（二）产品介绍1、轨道交通业务轨道交通业务产品主要为地铁车辆、现代有轨电车和内嵌式中低速磁悬浮交通系统等。（1）地铁车辆地铁是地下铁路的简称,指的是在地下运行城市轨道交通系统。地铁使用方便、占用陆地地面面积较少、对地面环境造成污染较小,建成后能明显缓解城市交通压力。地铁系统由地铁车辆、隧道、动力系统和操作系统组成,地铁车辆是地铁系统运营的核心之一。（2）有轨电车有轨电车指的是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆,公司现代有轨电车产品主要为地板距轨面距离低于40厘米的低地板有轨电车。按照低地板高度划分,低地板有轨电车可分为70%低地板车辆和100%低地板车辆。根据住建部《低地板有轨电车车辆通用技术条件》,70%低地板车辆指的是约70%客室通道地板面可无台阶通过,100%低地板车辆指的是全部客室通道地板面水平或坡度不大于6度。（3）内嵌式中低速磁悬浮交通系统磁悬浮系统的运作原理是运用电磁力将车辆悬浮至一定高度,使车辆与磁悬浮轨道梁间无机械接触,并由电磁吸力和电动斥力产生的导向力以及直线电机产生的牵引力驱动车辆运动,从而克服轮轨列车的粘着限制。从定义上看,运行时速在120公里至200公里之间的为中速磁悬浮,运行时速低于120公里的称为低速磁悬浮。相较于传统轮轨系统,磁悬浮系统的爬坡能力强、转弯半径小,修建时受地形影响较小,能够减少工程量；磁悬浮系统的运行噪音小,可以深入繁华市区,避开重要的建构筑物,减少工程拆迁量和地下建设里程。2、桥梁功能部件桥梁功能部件产品主要为桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具等。（1）桥梁支座桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的关键部件,架设于桥梁墩台上,其顶面支承桥梁上部结构,将桥梁上部结构固定于墩台,承受作用在桥梁上部结构的各种力,并将其可靠地传递给桥梁墩台。桥梁支座能适应因荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下桥梁上部结构产生的转角和位移,使桥梁上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力,是桥梁安全运营至关重要的保障。按照用途,桥梁支座可分为铁路桥梁支座和公路桥梁支座两大类；按照结构形式,桥梁支座可分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座及球型支座等。（2）桥梁伸缩装置桥梁伸缩装置安装于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处,主要起到传力支撑作用和位移控制作用。按照用途,桥梁伸缩装置分为公路桥梁伸缩装置和铁路桥梁伸缩装置；按照桥梁位移量大小,桥梁伸缩装置分为单缝、双缝或多缝装置。（3）预应力锚具预应力锚具是桥梁关键部件之一,用于锚固预制桥梁中的预应力钢筋,决定了桥梁的安全性和承载能力。公司生产的锚具产品主要有预应力锚固体系、预应力低回缩锚固体系及各种规格弗式锚、墩头锚具、冷铸墩头锚具等。（4）桥梁检查车桥梁检查车是用于桥梁日常检查和维修的平台设备,可解决桥梁检修时的人员、设备、机具、材料等运输问题,为施工人员提供安全可靠的作业平台。按照用途,桥梁检查车可分为梁底检查车、梁内检查车、拱上检查车、主缆检查车、索塔检查车、智能无人巡检车等。（5）嵌入式连续支承轨道系统嵌入式连续支承轨道系统（以下简称“嵌入式轨道”）是采用连续支承、弹性锁固的设计理念将钢轨嵌入到承轨槽中,通过高分子阻尼材料实现约束,改善了轮轨接触关系,从源头和传播途径上控制轨道及车辆振动的一种全新结构形式的轨道系统。经线路跟踪检测验证,该系统具备主动减振、兼具降噪,防杂散电流及日常维养工作量小等特点。嵌入式轨道主要应用于轨道交通线路,如有轨电车、地铁、市域等线路。3、光伏发电产品介绍光伏发电业务的主要产品为电力,通过光伏组件等发电装置,利用半导体界面的光生伏特效应将光能直接转变为电能,经过配电、变电和输电将电力供应到各用户,主要客户为国家电网。（三）主要经营模式1、轨道交通业务（1）采购模式公司轨道交通业务的主要原材料及辅助材料包括车体钢结构、转向架、耐候钢板材、不锈钢板材、型材（含铝型材）及焊丝、油漆、胶等,国内市场供应充足,且均有多家合格供应商,公司主要通过招标的方式进行采购。（2）生产模式采取“以销定产”的生产模式,公司主要采取零部件委外加工,然后再由公司进行车辆总装的模式进行。（3）销售模式2014年11月,公司与长客股份共同出资设立成都北车有限公司（后更名为“成都中车长客轨道车辆有限公司”,简称“成都中车长客”）,其中长客股份持股80%,公司持股20%。长客股份及其控股子公司成都中车长客未在成都地区建立生产基地,而是通过对长客新筑进行技术授权生产。从业务分工上,长客新筑开展地铁车辆、城市有轨电车的生产、维修业务,长客股份及其控股子公司成都中车长客在成都及周边市场获取订单交由长客新筑生产。目前公司轨道交通业务主要集中在成都市场,主要通过商务谈判的方式获取业务,其中整车车辆制造由长客新筑负责。2、桥梁功能部件（1）采购模式公司与供应商签订合同后一般要求在指定时间内集中供货,因此需要提前采购原材料组织生产。对于常规小批量原材料,公司通过市场调研和询价；对于钢材、橡胶等重要大批量原材料,公司则主要采用招标采购。（2）生产模式公司主要产品采取“以销定产”的生产模式,对主要生产工序实行自主生产,对部分辅助工序和无生产成本优势工序采用产业链协作委托加工。同时,公司按照产品生产周期、供货计划准备库存,以保证及时供货。（3）销售模式公司主要通过参与客户招标方式获取订单。3、光伏发电（1）开发模式晟天新能源光伏项目开发模式包括自主开发模式、合作开发模式及项目并购模式。自主/合作开发模式主要流程包括进行前期项目筛选及可行性论证、内部评审、项目公司筹备设立、签署前期开发协议,前期相关手续办理及投资决策等。项目并购模式主要流程包括项目筛选、并购意向洽谈、项目开发评审、项目尽职调查、投资决策并取得项目公司控制权等。（2）采购模式晟天新能源主要采购为EPC招标和主要发电设备采购,对采购实行统一管理、集中和分散实施相结合的管控模式,主要采购方式为公开招标。（3）生产运营维护模式晟天新能源通过下属电力工程公司或聘请的第三方运维服务机构对光伏电站项目进行运营监控和日常维护,确保光伏电站的安全、稳定运行。（4）销售模式晟天新能源的集中式电站销售模式为下属各电站与电网公司签署购售电合同,并根据相关交易规则,积极参与市场化交易,将所发电量并入指定的并网点,实现电量交割；分布式电站采用自发自用、全额上网、余电上网的交易方式。（四）行业地位1、轨道交通业务公司通过与中车长春轨道客车股份有限公司的技术合作获得了地铁车辆生产所需的相关技术,公司地铁车辆已应用于成都市多条地铁线路。公司布局的新制式产品内嵌式中低速磁悬浮系统、现代有轨电车系统,能够覆盖目前市域（郊）、现代有轨电车、单轨、中低速磁悬浮等应用场景,形成了多层次、多场景、多种运量水平的产品类别,可有效满足我国城市轨道交通发展的各种需求。随着公司新制式产品的商业化应用,公司将由城市轨道交通车辆的整车制造商逐步成为城市轨道交通系统解决方案的服务商和综合运营商,公司是国内新制式轨道交通重要的倡导者和践行者。2、桥梁功能部件经过多年的发展,公司已成为桥梁功能部件行业中拥有CRCC认证产品品种最齐全、产品链最完整的企业之一,同时也是行业内率先通过欧盟CE国际认证的企业,公路桥梁支座、公路桥梁伸缩装置拥有CCPC交通产品认证,能够为客户提供从产品研发、设计、生产到现场售后服务整体解决方案。国内绝大部分的高速铁路、高速公路和世界级桥梁工程均应用了公司的桥梁功能部件产品,并远销亚洲、欧洲、非洲、美洲的多个国家和地区,排名行业前列。3、光伏发电晟天新能源作为四川省光伏新能源产业发展的本土企业,深耕四川省光伏行业多年,在项目建设经验、人才储备、资源获取等方面积累较强先发优势。未来晟天新能源将继续发挥国有资本在新能源领域的带动力和影响力,吸引和带动社会资本参与,力争成为四川省落实“2030年碳达峰、2060年碳中和”国家能源战略的先行者。（五）竞争优劣势1、竞争优势（1）技术水平先进桥梁功能部件方面,公司与中国铁道科学研究院、中铁第一至第五勘察设计研究院、西南交通大学等专业机构和科研院所形成了良好的合作关系,对桥梁功能部件产品及相关技术进行合作研发。轨道交通产品方面,公司通过技术引进和技术合作的方式,引进了长客股份、德国福伊特公司、德国马克斯•博格公司等世界领先企业的先进技术,并在此基础上进行持续研发,树立公司产品的技术优势。公司内嵌式磁浮交通系统,在成都市新津区建有全球最长且最为完善的3.6km内嵌式磁浮交通系统综合试验线,线路条件复杂多样,能够开展磁浮交通全系统综合试验。（2）品牌影响力较高公司是首批通过客运专线铁路桥梁支座CRCC认证的、首批掌握高速铁路客运专线桥梁支座全系列产品生产技术的企业。公司是桥梁功能部件行业内首批通过客运专线铁路桥梁支座CRCC认证的企业之一,是首批掌握高速铁路客运专线桥梁支座三种主要结构型（KTPZ、CKPZ、TGPZ）全系列产品生产技术的企业之一,是国内最早研制开发出模数式型钢桥梁伸缩装置并投入生产的企业之一,公司在桥梁功能部件市场树立了良好的品牌形象。公司桥梁功能部件产品在我国大部分高速铁路、高速公路、世界级桥梁工程和多个城市公共交通项目中得到广泛应用,并远销欧洲、亚洲、美洲和非洲等60多个国家和地区。（3）产品质量稳定公司桥梁功能部件、轨道交通产品均是所属公共交通设施或公共交通工具的重要部件或核心产品,公司产品的质量水平对城市公共交通系统的安全性有着重大影响。公司建立了较为完善的质量控制体系,在设计、生产、测试、交付的全流程进行质量安全管理,确保产品的质量安全和质量稳定。公司先后获得“全国用户满意产品”、“中国交通企业名牌产品”、“京沪高铁优秀供应商”、“杭州湾跨海大桥优秀供应商”、“铁道科技奖”、“城市轨道交通科学进步奖”、“中国交通运输学会科学技术奖”等100余项省市及行业协会荣誉称号。（4）具备新能源发电业务领域经验丰富且专业化的管理团队经过多年的持续经营,晟天新能源已组建了一支在新能源发电业务领域结构合理、技术经验丰富的先进管理团队,在企业及资本管理、项目投资、建设、运营等方面拥有丰富的经验。通过管理团队的专业化管理,晟天新能源能够实现迅速、灵活和高效的运作。2、竞争劣势（1）轨道交通业务研发能力需持续提升公司轨道交通业务相关产品的技术难度较高,需要持续进行产品研发和升级。目前,公司轨道交通产品主要通过技术引进和技术合作进行研发,持续提升自身的研发能力有利于支持公司轨道交通产品性能的持续提高,从而巩固和提高公司产品的市场竞争力。（2）资本实力较为不足轨道交通和光伏发电均属于资金密集型行业,其中,公司城市轨道交通产品的竞争对手主要为大型国有轨道交通装备制造企业和海外知名轨道交通系统供应商,与之相比公司的资本实力较弱,资本实力的不足对公司的产品研发和市场竞争造成不利影响；光伏发电业务规模的快速增长需要持续大规模的资金支持,资本实力不足在一定程度上制约了光伏发电业务的快速发展。（六）主要的业绩驱动因素1、轨道交通业务（1）城轨车辆造修业务。公司城轨车辆造修业务主要集中在成都市场,业绩受成都轨道交通线路建设进度及客户提货周期的影响较大。（2）新制式轨道交通业务。公司新制式轨道交通业务相关项目推进缓慢,未实现市场突破,所承担的固定成本和费用对公司业绩影响较大。2、桥梁功能部件公司桥梁功能部件业务的产业基础、产品质量、过往业绩、技术水平、交付能力是驱动公司获取项目订单的根本保障。3、光伏发电光伏发电业务的主要业绩驱动因素为光伏发电项目的投产。主要生产经营信息公司售电业务情况相关数据发生重大变化的原因涉及到新能源发电业务1、概述本期营业收入248,315.66万元,同比减少2,626.48万元,降幅1.05%,其中,轨道交通业务131,787.89万元,同比减少7.77%,占营业收入的比重为53.07%；桥梁功能部件44,547.25万元,同比增加5.84%,占营业收入的比重为17.94%；光伏发电业务64,675.42万元,同比增加8.67%,占营业收入的比重为26.05%；其他业务收入7,305.10万元,同比增加13.41%,占营业收入的比重为2.94%。本年归属于上市公司普通股股东的净利润为-40,914.60万元,同比降低6,674.56万元,降幅19.49%,主要系：公司参考成都市新津交通建设投资有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司于2024年6月编制的《新津现代有轨电车R1线线路建设可行性分析报告》,R1线重启时间周期较长,且具有不确定性,基于谨慎性原则,对已签订合同但尚未交付的4列70%有轨电车计提了存货跌价准备3,617.54万元,对新津现代有轨电车示范线项目投资本金和投资收益计提坏账准备6,091.93万元。