湖南博云新材料股份有限公司

• 企业全称: 湖南博云新材料股份有限公司
• 企业简称: 博云新材
• 企业英文名: Hunan Boyun New Materials Co.,Ltd.
• 实际控制人: 湖南省人民政府国有资产监督管理委员会
• 上市代码: 002297.SZ
• 注册资本: 57310.4819 万元
• 上市日期: 2009-09-29
• 大股东: 中南大学粉末冶金工程研究中心有限公司
• 持股比例: 12.65%
• 董秘: 曾光辉
• 董秘电话: 0731-85302297
• 所属行业: 金属制品业
• 会计师事务所: 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 李新民、戴志敏
• 律师事务所: 湖南启元律师事务所
• 注册地址: 长沙市岳麓区高新技术产业开发区麓松路500号
• 概念板块: 航天航空 湖南板块 融资融券 预亏预减 碳纤维 大飞机 军民融合 商业航天 无人机 小金属概念 央国企改革 通用航空 新材料 军工

• 注册地: 湖南
• 成立日期: 1994-08-12
• 组织形式: 地方国有企业
• 统一社会信用代码: 91430000183898967C
• 法定代表人: 戴志利
• 董事长: 戴志利
• 电话: 0731-88122999,0731-85302297
• 传真: 0731-88122777
• 企业官网: www.hnboyun.com.cn
• 企业邮箱: hnboyun@hnboyun.com.cn
• 办公地址: 湖南省长沙市岳麓区雷锋大道346号
• 邮编: 410205
• 主营业务: 航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用炭/炭复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售
• 经营范围: 许可项目:民用航空器零部件设计和生产;民用航空器维修;火箭发动机研发与制造;检验检测服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:高性能纤维及复合材料制造;高性能纤维及复合材料销售;锻件及粉末冶金制品制造;锻件及粉末冶金制品销售;民用航空材料销售;货物进出口;技术进出口;新材料技术研发;新材料技术推广服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;非居住房地产租赁;住房租赁。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
• 企业简介: 湖南博云新材料股份有限公司成立于2001年7月,是由中国工程院院士、原中南大学校长、博士生导师黄伯云教授创建,汇聚国内粉末冶金复合材料领域优秀专家学者团队组建的高新技术企业,注册资本5.73亿元人民币。旗下全资(控股)子公司有湖南博云东方粉末冶金有限公司、长沙鑫航机轮刹车有限公司、长沙伟徽高科技新材料有限公司,并与Honeywell联合成立霍尼韦尔博云航空系统(湖南)有限公司,为国产大型客机C919提供机轮刹车系统。2009年9月,博云新材A股在深交所发行上市,股票代码:002297。公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售,产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。公司建有“国家炭/炭复合材料工程技术研究中心”。公司建立了完整的质量管理体系,通过了GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量管理体系认证。多种机型航空刹车副已广泛应用于各型飞机上,部分产品出口美国、俄罗斯等欧美国家和新加坡、印尼等东南亚地区。自主研发的多种型号碳/碳复合材料喷管,已成功应用于航天飞行器上。
• 发展进程: 经教育部教技发函(2001)3号文和湖南省人民政府湘政函(2001)121号文批准,中南大学粉末冶金研究中心联合中国航空器材进出口总公司、湖南高科技创业投资有限公司(现更名为湖南湘投高科技创业投资有限公司)、深圳市盛城投资发展有限公司、黄伯云作为发起人,于2001年7月以其各自拥有粉冶所的权益作为出资,将粉末冶金研究中心下属的粉冶所整体改制为湖南博云新材料股份有限公司。
• 商业规划: 公司主要从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售,产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。公司建有“国家炭/炭复合材料工程技术研究中心”。（一）主要业务、主要产品及用途1.航空航天领域（1）飞机机轮刹车系统飞机机轮刹车系统是飞机上一个具有独立功能的重要系统。该系统主要由机轮（刹车机轮和无刹车机轮）和刹车装置（含刹车盘）、电子防滑刹车系统（简称刹车系统）三大部分组成。主要作用是承受飞机在地面的静、动态冲击载荷、吸收刹车能量,并对飞机的起飞、着陆、滑行、转弯进行有效的制动和控制。公司全资子公司长沙鑫航目前主要业务为航空机轮和电子防滑刹车系统及附件,包括机轮、刹车装置、控制盒、刹车系统及系统集成等研发、生产、销售、维修和服务。（2）航空用飞机刹车材料碳/碳复合材料是一种以碳纤维增强碳基体的先进复合材料,具有密度低、摩擦特性优良、耐高温、使用寿命长等一系列优异性能。公司先后研发了一系列具有自主知识产权的碳/碳复合材料制备技术和工艺装备。在航空用碳/碳刹车产品方面,公司已取得波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书,同时形成了包括国外客户委托开发碳刹车产品及若干个军机型号碳刹车产品在内的批产能力,目前正在持续开展多个型号的碳刹车产品研制；公司的碳刹车产品技术被成功应用于C919大型飞机,该产品能够满足C919大飞机的性能要求。。在粉末冶金材料刹车产品方面,高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳、耐高温、耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。同时为适应市场需求,公司开发了多款无人机粉末冶金刹车副。（3）航天用碳/碳复合材料在航天用碳/碳复合材料方面,公司与航天系统内多家单位建立了长期的合作关系,历年来从研制阶段即开始提供多个型号航天发动机用碳/碳复合材料产品。目前有二十多个型号碳/碳复合材料产品已定型并批量生产,另有三十多个新型号航天发动机用碳/碳复合材料产品处在研制阶段。商用航天领域,公司通过自主创新,所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。公司是国内固体火箭发动机用碳/碳复合材料的重要研制、生产基地,为多家航天企业提供炭/炭喉衬产品配套。2.硬质合金领域（1）高性能硬质合金材料公司控股子公司博云东方是国家第三批专精特新“小巨人”企业,拥有具有自主知识产权的“高性能纳米/超细晶硬质合金制备技术”、“高性能特粗晶硬质合金制备技术”等核心技术,专业从事高性能硬质合金产品的研发、生产和销售。公司主要产品为高性能超细/纳米硬质合金棒材、高性能硬质合金模具材料、高性能特粗晶工程与矿用硬质合金、精深加工硬质合金成品（零/部件）等,应用于航空航天、汽车、国防建设、冶金、隧道等掘进工程和采矿、3C等工业领域。（2）稀有金属粉体材料公司全资子公司伟徽新材是专业从事稀有金属粉体新材料的研发、生产、销售的高新技术企业,公司主要产品分为碳化钽、碳化铬、碳化钒、碳化钛等一元碳化物,以及钨钛固溶体、钽铌固溶体、钨钛钽固溶体等多元复式碳化物。稀有金属碳化物粉末产品为硬质合金的重要添加剂和热喷涂材料的原料之一,并被最终应用于航空航天、汽车制造、国防军工、钢铁冶金、机械加工、电子通讯、矿山能源、建筑工程和海洋工程等各种领域。公司经过持续不断的技术创新,自主研发了高温真空碳化技术、低温裂解技术、高效节能碳化技术、碳化温度梯度控制技术、超细粉体粉碎技术等行业领先水平的稀有金属碳化物制备新技术。开发的金属碳化物微细粉末、超细碳化钽粉末、碳化钨钛铌锆固溶体粉末、碳化钨钛钽钼固溶体粉末、五元硬质合金用固溶体等新产品,填补了国内空白,满足硬质合金行业发展对碳化物的纯度、粒度和颗粒形貌不断提升的要求,推动稀有金属碳化物行业向高纯度化、高端化方向升级发展。（二）主要经营模式公司根据客户需求,设计研发客户所需要的产品,同时组织生产制造并进行产品销售。根据公司运营的管理经验及科学的管理方式采取相应的研发模式、采购模式、生产模式和销售模式,适合公司自身发展需要,符合行业特点。①研发模式：公司设有研发部门,建立了科学合理的研发流程,围绕客户需求,结合技术研发、自身产品等优势,在收集整理市场需求信息的基础上,最大限度地利用现有资源,进行新产品研发设计,为客户的产品需求提供最具可行性的解决方案。②采购模式：公司主要采用以产定购的模式进行采购,公司的原材料和零部件主要是通过公司采购部门向供应商采购。公司实行严格的供应商管理制度,加强对供应商的管理并合理控制整体采购成本。③生产模式：根据公司的业务特点,公司采用“以销定产及适度备货”的生产模式。生产部门根据销售部门提供的订单,与有关部门协商确定生产计划,以保证生产计划与销售情况相适应。④销售模式：公司设有市场销售部门,主要采取直接销售给下游客户的直销模式。（三）主要业绩驱动因素①紧抓市场机遇、聚焦客户需求,不断巩固开拓市场能力。在航空航天领域,受国产大飞机研制和航空国产供应链政策拉动,国产航空零部件市场容量和份额将出现稳步上升,军机换代及民机国产化加速需求释放；受小卫星产业和卫星互联网等航天新基建产业发展影响,商业航天通过孕育也将进入快速发展期。在硬质合金领域,随着我国硬质合金企业技术进步,国产化替代不断加速,我国硬质合金行业市场规模不断壮大。公司紧抓市场机遇,依托稳定的科技创新能力、优秀的品牌影响力、良好的产品品质,大力开拓优质客户。②深化产学研合作、加大研发创新力度,持续提升产品核心竞争力。公司始终秉承创新发展的理念,坚持自主创新,同时加强与科研院校的产学研合作,依托科研院校雄厚理论技术和丰富研究成果,助推公司工艺提升、新产品的研发及产业化进程,通过深化产学研合作,不断提升公司的核心竞争力。（一）概述2024年度,公司实现营业总收入712,569,387.28元,同比增加20.56%；归属于上市公司股东的净利润-67,229,786.16元,同比下降329.65%。1.报告期内经营情况报告期内,公司克服航空航天板块部分型号暂停交付、硬质合金板块大环境两端承压影响,锚定目标,迎难而上,全力以赴开拓市场,抓稳管好科研生产,夯实内部管理工作,实现了报告期营业收入同比增长20.56%,获评国务院国资委“科改示范企业”“优秀”等级。（1）航空航天板块1）碳/碳复合材料产品方面全年共开展了多个产品开发项目的研制工作,完成某型碳/碳复合材料的技术状态鉴定,获得客户批量订单。完成碳盘坯料大批量工艺技术的开发,并应用至其他重点型号。形成无人机航空用碳陶刹车批产产品1项,多项航空用碳陶刹车产品在研,凭借公司研发团队的科研成果,获全国“创新增效”TOP50最具转化价值奖一项,获湖南省创新创业大赛企业组一等奖一项,获湖南省先进技术转化应用大赛二等奖一项。在知识产权领域上,形成了一系列具有自主知识产权的核心技术,全年共有7项专利（其中5项发明专利）获得授权,技术创新实现了长足发展。在市场开拓上,在维持现有客户基础上,持续拓展新的航空市场,同时在航天市场成功开发重点客户。2）机轮刹车系统方面全资子公司长沙鑫航围绕“科研提速、生产提质、管理提效”总目标,全年共开展科研项目24项,多个科研项目已实现首飞。报告期内累计申请专利10项,其中发明专利5项；获得授权专利3项,其中发明专利2项。长沙鑫航荣获2024年中国航空工业集团有限公司科学技术奖一等奖,并获湖南省制造业单项冠军认定。在市场营销方面,积极开拓大修厂业务及无人机市场,新增数家无人机合作商,同时与数家达成意向合作。公司航空航天板块2024年有1名员工新获得享受政府特殊津贴殊荣,有1名员工获“湘直工匠”称号,7名员工入选2024年度“湘江英才”,某紧急生产项目青年突击队荣获“2023年度长沙市优秀青年突击队标兵”称号等。（2）硬质合金板块1）高性能硬质合金材料方面博云东方通过国家级专精特新“小巨人”企业复核；参与起草制定的国家标准GB/T43878-2024《旋挖钻机截齿》已正式实施；湖南省高效精密硬质合金工模具工程技术研究中心完成了组建期目标任务及考核指标,通过了省科技厅验收评审；高性能超粗硬质合金获“2024年度全球工程机械配套件百强榜-专用属具TOP10”；高性能纳米硬质合金获中国机床工具工业协会CCMT2024“春燕奖”。2）稀有金属粉体材料方面全资子公司伟徽新材金属陶瓷用Ti（C,N）粉末技术攻关项目已向两家重点客户提供了样品。凭“硬质合金用超细碳化铬关键技术的研发及产业化项目”荣获创新创业大赛全国优秀企业奖,并获得湖南省专精特新中小企业和湖南省企业技术中心认定,跻身长沙市智能制造试点企业之列。2.报告期内由盈转亏原因分析报告期内公司2024年净利润由盈转亏,且同比降幅较大,主要原因为：①报告期内公司硬质合金板块积极拓展市场,营业收入同比保持了一定的增长,但受硬质合金市场竞争加剧、原辅料价格高位波动以及博云东方麓谷新基地投产后折旧费用等固定开支增加等综合因素影响,硬质合金板块特别是博云东方的整体毛利率及净利润同比下降较大；②报告期长沙鑫航机某研保项目补助资金应工信部的要求由“递延收益-与资产相关的政府补助”变更为以国有资本金的形式资本金注入,使得2023年度前累计已摊销部分递延收益计入营业外支出,从而减少报告期净利润,具体情况请见公司发布在巨潮资讯网的《关于全资子公司长沙鑫航XXX机轮及刹车系统研制保障条件建设项目以前年度收到的政府补助资金变更为国有资本金注入的公告》（公告编号：2024-022）；③按照会计准则要求,计提相关研究开发支出减值准备及存货跌价准备等。