天奇股份 - 002009.SZ

主营业务：装备业务与锂电池循环业务两大板块,装备业务包括以汽车智能装备及散料输送设备为主的智能装备产业、以风电铸件业务为主的重工机械产业、以再生资源加工装备为主的循环装备产业。锂电池循环产业主要为锂电池回收、梯次利用和循环利用业务

经营范围：智能自动化系统工程的设计、制造、安装和管理,光机电一体化及环保工程的设计、施工;智能装备和机器人的设计、制造;自营和代理各类商品及技术的进出口业务;系统集成控制软件、工业控制软件及电子计算机配套设备开发、制造、销售。风力发电机组、零部件的开发、设计、制造及售后服务(限分支机构经营)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

天奇自动化工程股份有限公司(股票简称:天奇股份,股票代码:002009.SZ),始创于1984年,2004年在深圳证券交易所上市。

立足于“诚信、勤勉、创新、共赢”的企业价值观,天奇股份围绕“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景,聚焦三大主业发展:以汽车自动化装备业务为核心,结合智能仓储物流、再生资源装备业务立体多元应用的智能装备业务;以锂电池回收、锂电池再制造与梯次利用、再生利用、汽车核心零部件再制造为核心的循环业务;以具身智能机器人在工业场景规模化应用为导向,结合机器人本体制造、机器人真机数据采集与实训、场景算法开发形成的人形机器人业务。

历经四十年深耕发展,天奇股份已在全球范围内设立多家分子公司及分支机构,已构筑涵盖汽车智能装备及工艺算法模型、散料输送装备、节能环保装备、汽车拆解及零部件再制造业务、锂电池回收、梯次利用及再生利用业务、风电装备等大型综合业务的产业集团。

产品与服务广泛应用于汽车制造、仓储物流、再生资源综合利用、风力发电、锂电池循环产业等多个领域,服务项目覆盖国内多个城市及北美、南美、欧洲、日韩、东南亚等众多城市及地区。

天奇股份是国家高新技术企业、创新型企业、国家知识产权工作示范单位,拥有国家级企业技术中心、国家级博士后科研工作站、江苏省物流自动化装备工程技术中心等研发创新平台。

天奇人以“诚信、勤勉、创新、共赢”的核心价值观,立信市场,服务客户,践行价值创造。

（一）公司从事的主要业务公司秉持“诚信、勤勉、创新、共赢”的企业价值观,坚守“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景,聚焦三大主业发展：以汽车智能装备业务为核心,结合智能仓储物流、再生资源循环装备立体多元应用的智能装备业务；以锂电池回收、锂电池再制造与再生利用为核心的锂电池循环业务；以具身智能解决方案规模化应用为导向,集合多模态数据采集与机器人实训、垂类模型开发、本体方案研发的具身智能业务；持续推进传统主业提质增效、新兴战略产业落地突破。

1、智能装备业务（1）智能装备业务为公司的立业之本,以汽车智能装备业务为核心,提供汽车整车制造装备的设计、制造、安装、调试及运维的系统解决方案。

产品包括以柔性输送系统、自动化装备系统、智能检测系统、智能物流系统为核心的汽车总装生产线系统,以工艺设备、输送设备及电控系统、智能中控系统为核心的汽车涂装生产线系统,带式输送机为核心的散料输送设备,车身自动化储存系统、远程故障诊断分析与预测维修等。

主要客户包括理想、赛力斯、比亚迪、蔚来、特斯拉、宝马、奇瑞、长安、沃尔沃、福特等国内外知名汽车整车企业。

（2）公司重工机械业务主要从事重工装备铸件的研发、生产及销售,为风力发电、塑料机械、船舶动力等下游行业提供铸件产品配套。

主要产品为大型风力发电机组用轮毂、底座、轴承座、行星架等,主要客户包括GE能源、恩德能源、远景能源、西门子歌美飒等国内外风电行业巨头。

公司重工机械业务核心子公司江苏天奇重工股份有限公司拥有铸件工艺设计、模具设计制造、毛坯铸造、机加工到表面处理的全套生产能力,已通过ISO9001、ISO140001和ISO45001等管理体系认证,已取得CCS中国船级社工厂认可、LR英国劳氏船级社工厂认可、TPG（交通运输及能源行业）特殊工艺认证。

（3）循环装备业务以控股子公司天奇力帝（湖北）环保科技集团有限公司为核心,专注于环保设备的研发、制造、销售与服务,业务涵盖废钢加工装备、报废汽车拆解装备、有色金属分选装备等再生资源综合利用及节能环保设备与服务,下游客户包括大型再生资源综合利用企业、废钢加工企业、报废机动车回收拆解企业等。

2、具身智能业务公司具身智能业务聚焦高端工业制造智能化升级需求,专注于工业级具身智能解决方案的研发、迭代与商业化落地,核心业务涵盖机器人整机适配优化、工业实景真机数据采集与智能实训、垂类场景算法定制开发等关键环节。

现阶段重点围绕厂区无人零售、导览讲解、工厂料箱识别与搬运、空箱码垛、零部件按类分拣的场景需求,开展垂类模型训练及模型优化。

目前已在整车制造、汽车零部件制造、轮胎制造、锂电池制造、3C制造等工业制造场景中开展应用或实景训练。

公司持续攻克具身智能机器人工业场景规模化应用壁垒,以智能科技赋能制造业数字化、智能化转型升级,构筑公司长期高质量发展的全新核心增长极。

3、锂电池循环业务锂电池回收：公司围绕六大渠道（电池生产商、电池应用商、电池银行、社会资源回收商、汽车后市场服务商、互联网及C端）,重点依托整车销售体系、汽车售后维保体系、报废汽车拆解体系三大国内核心场景,聚焦国内外锂电池回收体系建设,通过合资共建产能、定向循环、长协代工等多元合作模式持续稳固原材料供给,有效提升锂电再生原料市场渗透率。

再生利用：公司锂电池循环业务核心子公司天奇金泰阁深耕锂电池资源化利用行业二十余年,为工信部认可的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的再生利用企业,专注于三元锂电池及磷酸铁锂电池再生利用,能够循环产出电池材料,已实现锂电池全元素再生且生产全流程碳足迹可追溯。

目前已建成投产10万吨废旧锂电池（5万吨三元及5万吨铁锂）处理规模,并正在扩建10万吨铁锂回收处理产能。

主要产品包括硫酸钴、硫酸镍、硫酸锰、电池级碳酸锂、电池级磷酸铁等,主要产品均已获ISO14067:2018碳足迹追溯认证。

（二）报告期内行业发展情况与主营业务情况2026年1-6月,公司实现营业收入146,070.09万元,同比增长17.17%,主要系报告期公司锂电池循环业务产能利用率提升,行业景气度向好,带动该板块主要产品出货量价齐升。

归属于上市公司股东净利润4,504.66万元,同比下降19.32%,主要系（1）受人民币汇率上升影响,本期财务费用中汇兑损失显著增加；（2）报告期内公司持续加大具身智能机器人业务的相关研发投入,持续投入具身智能机器人数据采集与实训、具身智能垂类模型等研发方向,致使研发费用同比大幅增长；（3）上期子公司天奇重工处置房产土地形成资产处置收益2,804万元,本期无重大长期资产处置事项,相关资产处置收益同比大幅减少。

1、智能装备业务（1）汽车及汽车装备行业情况在碳中和目标、技术突破、政策驱动三重作用下,新能源汽车已逐渐成为全球汽车产业核心增长极。

根据EVTANK数据,预计2026年全球新能源汽车销量将达到2849.6万辆,2030年全球新能源汽车销量将达到4,265万辆,年均复合增长率达到12.60%。

据中国汽车工业协会分析,2026年上半年,我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆,同比均实现增长,其中纯电动汽车销量占比升至67%左右；我国汽车累计出口509.6万辆,其中新能源汽车出口235.5万辆。

汽车出口超预期增长、新能源汽车渗透率持续提升,形成国内汽车产业稳定支撑。

新能源汽车产业对车身设计、动力总成的重构和对制造效率与环保的追求,正在深刻重塑汽车智能装备的发展路径。

在总装环节,为适应纯电、混动、燃油等平台切换,输送及装配系统需具备快速重构与智能调度能力,并推动产线向更高度的柔性化与模块化升级；在涂装环节,为满足车身轻量化材料的涂装要求与行业严格的节能减排目标,新型前处理技术、紧凑型涂装工艺及集成热能回收的高效废气处理装备逐步引入。

新能源汽车的发展正驱动汽车智能装备整体向“更高精度、更强柔性、更优能效、更广材料适应性”的方向演进,为装备行业带来系统性升级的新机遇。

2026年1月,工信部、教育部、市场监管总局、国家数据局四部门联合发布《汽车行业数字化转型实施方案》,以智能制造为主攻方向,深化人工智能等新一代信息技术与汽车行业融合应用,推动研发设计、生产制造、经营管理、运维服务全流程数字化转型,直接拉动数字孪生工厂、智能产线、AI质量检测等汽车智能装备需求。

据行业预测,2026年中国汽车制造装备市场规模将达到1,379亿元,同比增长7.3%。

此外,中国汽车全球化已进入新阶段,正开展从单一“整车出口”到“技术、品牌、供应链、服务全体系出海”的跃迁。

近年来,中国汽车品牌由“体系出海”转向本土化建链、生态化运营,纷纷在泰国、巴西、印尼等地建设全工艺整车基地,不仅提升海外盈利质量,更推动中国汽车从销量规模领先向全球价值链中高端跃升,重塑全球汽车产业链分工格局。

（2）公司智能装备业务报告期内经营情况报告期内,公司智能装备业务实现营业收入7.41亿元,占合并报表总营收50.76%,其中汽车智能装备业务实现营业收入6.86亿元。

报告期内,公司智能装备业务持续履约比亚迪印尼总装项目、长安重庆升级改造项目、岚图武汉总装项目、日产襄阳改造项目、CEER沙特涂装项目、开封奇瑞总装项目、安徽江淮总装改造项目、中策橡胶泰国项目等重点项目,高毛利的海外改造项目持续履约带动本期汽车智能装备毛利率提升至22.35%,同比提升2个百分点。

报告期内,受地缘政治局势扰动、全球宏观经济波动,东南亚、欧洲、南美及北美等主要地区汽车产业资本性开支计划推迟,汽车装备需求释放阶段性放缓；本期在手订单中一定比例的订单仍处于技术方案对接、图纸深化设计等前期筹备阶段,尚未进入设备生产制造及发货交付周期,收入确认滞后。

公司持续深耕汽车产业链,进一步扩大总装、涂装装备业务规模,提升设备自制规模；加快智能装备业务边界延伸,布局高端制造的非标自动化装备市场,构建“整车制造装备+非标自动化装备”的多元业务矩阵。

2026年7月,公司成功入选《2025-2026智能工厂非标定制自动化集成商百强榜》,行业综合实力再获权威认可。

公司将积极把握全球汽车电动化转型与中国车企出海红利,持续提升在高端装备市场的竞争力,打造具有全球影响力的汽车智能装备与非标自动化系统解决方案提供商。

2、具身智能业务（1）具身智能行业情况2026年是具身智能产业从技术验证迈向小批量规模化商用的关键转折年。

根据《具身智能（人形机器人）产业发展蓝皮书——从技术验证到规模化商用：新质生产力核心载体（2026年）》,2026年全球具身智能市场规模预计达到1,500-2,000亿元,同比增速67%-122%,其中中国具身智能市场规模预计达到1,000-1,200亿元,中国将成为全球最大市场与产业中心。

2026年上半年,具身智能产业热点从单点产品发布扩展到政策标准、产业资本、模型能力、硬件平台、场景应用的多线共振。

行业竞争正在从“谁能造出机器人”,转向“谁能让机器人在真实场景中稳定工作”和“谁能持续采集数据并形成商业闭环”。

报告期内,国家层面政策密集落地,政策重心从早期技术研发扶持全面转向场景规模化落地与生态体系构建,为行业发展提供了强有力的顶层支撑。

2026年《政府工作报告》连续第二年将具身智能列为前沿技术重点培育方向,明确其作为新质生产力核心载体的战略定位。

十五五规划进一步将具身智能与量子科技、脑机接口并列纳入六大未来产业,提升至国家中长期产业发展战略高度。

2026年6月,工业和信息化部、国务院国资委联合印发《关于联合开展2026年度人形机器人与具身智能实景实训专项行动的通知》明确提出,到2026年底,围绕工业、服务、特种等真实场景,形成百个以上高价值应用场景,推动人形机器人等重点产品在代表性场景中率先完成应用验证和常态部署,带动形成万台级规模落地能力,加速构建“实景实训—数据沉淀—产品迭代—规模部署”闭环,支撑人形机器人与具身智能产业高质量发展。

在场景方面,工业制造场景具备任务边界清晰、流程相对标准、ROI可计算和数据可持续沉淀等特点,是具身智能从技术验证走向规模应用的重要入口。

尤其在柔性生产、多品种小批量、厂内物流、上下料、分拣、质检和装配等环节,企业对可自主移动、决策、操作的智能化机器人需求正在增强。

与家庭、商业服务等高泛化场景相比,工业制造环境更可控、任务更高频、价值衡量更直接,更适合通过“部署-作业-数据回流-模型迭代”闭环的方式持续提升能力。

短期看,具身智能将在封闭或半封闭工业任务中率先创造可量化的增效价值；长期看,工业现场积累的高质量操作数据,也将反哺机器人智能化水平继续提升。

因此,工业制造不仅是具身智能商业化的落地点,也是未来模型训练和能力泛化的重要数据来源。

（2）公司具身智能业务报告期内经营情况报告期内,公司及子公司重点围绕无人零售、导览讲解、工厂料箱识别与搬运、空箱码垛、零部件按类分拣的场景需求,开展模型训练及优化。

上半年,长城汽车人形机器人在物流场景的应用项目已完成验收,并已完成丰田通商、东风猛士、武汉富士康等具身智能应用项目的产品交付或技术验证,持续工业制造现场部署作业及模型优化,目前已覆盖整车制造、汽车零部件制造、轮胎制造、锂电池制造、3C制造等多个工业制造场景。

报告期内,公司主导的《离散制造装配与分拣高质量数据集建设项目》入选江苏省工业和信息化领域行业高质量数据集建设先行先试联合体及项目名单；公司联合南京航空航天大学、江南大学共建的“江苏省具身智能机器人工业应用重点实验室（筹）”成功获批。

公司持续加大具身智能研发投入,通过产学研协同、产业合资合作等形式强化核心技术研发,搭建工业具身智能研发平台与场景实训载体,持续打磨工业级具身智能机器人及柔性作业解决方案。

通过深度调研汽车制造场景的核心需求,公司通过再融资募投项目开展面向汽车行业应用的机器人具身智能系统研发中心建设项目,涵盖具身智能数据采集管理平台开发项目、具身智能垂类模型开发及应用项目、产线智能决策系统开发项目三个子项目,聚焦于化学品喷涂、缺陷检测、散件搬运、自动上下料及零部件安装五个特定作业功能,构建从数据采集、模型训练到产线决策控制的完整链条。

未来,公司将根据整车厂客户需求及制造工厂差异化的物理环境和工艺流程,提供定制化具身智能及产线集成的系统解决方案。

3、锂电循环业务（1）锂电池回收行业情况2026年上半年,国内锂电回收综合利用行业迈入规范化、规模化、高值化发展新阶段,市场体量持续攀升,行业出清加速。

据中商产业研究院预测,2026年国内锂电回收综合利用行业市场规模将达527亿元,较2025年实现翻倍增长。

2026年4月1日,工业和信息化部等六部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行。

今年5月底举行的全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第二次会议指出,要加快建立应对动力电池规模化退役的长效机制。

随着新规落地,白名单资质与技术壁垒加速淘汰落后产能,行业利润正从单纯的废料贸易向高值化材料再生集中,头部企业凭借“渠道+技术+一体化”优势持续占领市场份额,驱动千亿赛道走向规模化发展。

（2）公司锂电池循环业务报告期内经营情况报告期内,公司锂电循环业务实现营业收入5.37亿元,占合并报表总营收36.74%,同比上升290.48%,毛利率为18.97%,同比提升18个百分点。

2026年上半年,国内锂电回收行业在规模化退役放量、金属价格企稳回升与强监管政策落地三重驱动下,步入加速发展期,行业景气度提升。

核心子公司天奇金泰阁产能利用率大幅提升,碳酸锂、钴等主要产品价格震荡上行,产品销售量价齐升带动该板块营业收入、毛利率大幅提升,实现扭亏为盈。

报告期内,公司持续深化锂电池回收渠道建设,构建国内外协同发展的锂电池循环体系。

国内方面,重点围绕整车配套、汽车售后维保、报废汽车拆解三大核心场景,持续完善回收网络建设；海外方面,通过产业合作拓展欧洲、东南亚等重点区域,搭建本土化资源获取及运营体系。

伴随国内黑粉进口政策放开、欧盟《电池与废电池法规》逐步落地实施,公司将持续强化全球化资源整合能力,致力于打造全球锂电循环一体化服务体系。

公司原名为“无锡南方天奇物流机械有限公司”,系由黄伟兴、白开军等31个自然人合资成立的有限责任公司。

二零零零年十月三十一日,经江苏省人民政府苏政复(2000)206号文批复,本公司变更为股份有限公司。

二零零零年十一月十四日,更名为“江苏天奇物流系统工程股份有限公司”。