主营业务：高速公路运营管理、新能源汽车充换电及金融投资业务
经营范围：一般项目:以自有资金从事投资活动;电动汽车充电基础设施运营;输配电及控制设备制造;新能源汽车换电设施销售;集中式快速充电站。许可项目:公路管理与养护;城市公共交通;建设工程施工。
东莞发展控股股份有限公司(以下简称“东莞控股”)是东莞市属国有控股上市公司(证券代码“000828.SZ”),主营业务为高速公路投资、运营,新能源充换电设施的投资、建设、运营,融资租赁、商业保理等类金融运营管理,股权投资等,控股股东为东莞市交通投资集团有限公司。
东莞控股立足粤港澳大湾区,聚焦综合交通基础设施体系建设和民生相关领域,致力打造以交通基础设施业务为“一体”、以新型综合能源和金融投资业务为“两翼”的“一体两翼”业务布局,并于2023年成功入选国务院国资委新一轮国企改革“双百企业”。
交通基础设施方面,公司拥有莞深高速公路(含龙林高速公路支线)资产55.66公里,通过实施“科技兴路”战略、开展重点拥堵路段治理、深化智慧交通建设等举措,打造平安莞深、畅通莞深、文明莞深、美丽莞深。
为提升市民出行畅通度,公司正在高标准实施省重点项目——莞深高速改扩建工程。
该项目已于2022年11月正式动工,建成后将进一步完善省、市路网规划,对打通路网瓶颈、加速湾区一体化进程具有重要意义。
新能源充换电方面,积极响应国家“双碳”战略号召,紧抓新能源汽车保有量和渗透率爆发式增长的机遇,通过发起成立东莞市东能新能源有限公司,收购东莞市康亿创新能源科技有限公司、东莞市光烨新能源科技有限公司等方式,快速切入新能源业务新赛道。
截至目前,公司旗下已拥有充电站110座、换电站5座,总功率19.17万千瓦,分布东莞29个镇街(园区),成为集充电、换电、电池检测、电池梯度利用一体化的新能源汽车综合服务商。
为提高品牌知名度和影响力,公司于2024年正式发布旗下新能源充电品牌“超易充”,并与华为数字能源、广汽新能源等单位合作,在东莞深度布局超充示范站点,致力打造“三纵五横”的超充网络,助力形成全市充电一张网布局,为东莞建设“超充枢纽”贡献国企力量。
金融投资方面,拥有广东融通融资租赁有限公司、天津市宏通商业保理有限公司2家金融子公司,重点聚焦交通基建、新能源、医疗、城市更新等领域提供多样化的金融产品形式,助力客户盘活存量资产、拓宽融资渠道,支持东莞市实体经济发展和产业转型升级。
广东融通融资租赁有限公司分别于2022年、2023年先后发行了两支知识产权证券化产品,成为东莞首家发行知识产权证券化产品的企业,合计为27家基础资产企业融资3亿元,赋能人才科技创新成果转化。
此外,东莞控股以广东金信资本投资有限公司为专业投资平台,开展系列股权投资,涵盖金融、新能源、水务等领域。
立足东莞2024“投资年”的发展契机,东莞控股将围绕“双百企业”改革要求,坚持稳支柱和立新柱并举,加快培育新质生产力,打造产业和资本深度融合、双轮驱动的新发展格局,为东莞加快高质量发展作出新的更大贡献!
2025年公司主动融入东莞“拼经济、抓产业、挑大梁”工作大局,坚持“稳经营”与“谋转型”双向发力,高速公路业务聚焦保畅通、促建设；金融投资业务坚持提质效、控风险；新能源业务狠抓降成本、增效益。
2025年公司主体信用评级首次获评AAA级,ESG评级持续保持A级,并顺利通过ISO37301合规管理体系认证,以实绩实效交出高质量发展答卷。
公司始终坚持与股东共享发展成果,在持续稳健经营的基础上,正式发布《2025—2027年股东分红回报规划》,坚定执行高比例现金分红政策,以稳定、可持续的回报切实回馈广大投资者。
报告期公司实现营业收入15.52亿元,同比下降8.28%,主要系公司聚焦核心主业,合理控制类金融业务规模所致；实现归属于上市公司股东的净利润为8.24亿元,同比下降13.79%,主要系宏通保理结合当前市场环境、资产质量,依据企业会计准则要求,对保理项目计提相应减值准备所致；公司每股收益达0.7922元,近几年均位于行业前列。
在实现的营业收入中,高速公路通行费收入12.90亿元,占总营业收入的83.13%；融资租赁及商业保理业务收入1.51亿元,占总营业收入的9.72%；新能源汽车充电业务收入合计0.87亿元,占总营业收入的5.59%。
（一）高速公路业务1、高速公路经营管理公司经营管理莞深高速一二期、三期东城段和龙林高速,总长55.66公里,收费经营期至2027年6月30日。
莞深高速是广东省珠三角环线高速（G94）的关键部分,位于珠三角核心区域,是连接广州、东莞与深圳的重要快速通道,地理位置优越。
公司间接持有惠常高速公路东莞段35%的权益,该路段全长14.9公里,贯穿谢岗、樟木头和常平三镇,并与甬莞高速、常虎高速交汇,收费经营期至2034年9月27日。
莞深高速处于成熟运营期,收入端主要以现金、ETC结算,现金流稳定,成本端主要由折旧摊销、人工成本及日常运营成本构成,波动较小；影响业绩的驱动因素主要为车流量和收费政策。
2025年,高速公路持续聚焦保畅通,莞深高速混合车流量达到12,283.77万辆,同比下降2.15%,全年实现通行费收入12.90亿元,同比减少2.48%,其中莞深高速一二期、三期东城段及龙林高速分别实现通行费收入10.64亿元、1.02亿元、1.24亿元,分别减少1.90%、8.02%、2.60%,通行费下降主要受报告期改扩建施工及东莞地区极端强降雨、台风等恶劣天气显著增多影响。
从通行的车辆类型来看,其中一类车,即小型汽车的交通流量仍延续往年的高比例态势,占比高达88.99%,呈现莞深高速私家车通勤出行需求旺盛,车流整体稳定性较强的特征。
从成本端来看,2025年莞深高速运营成本3.35亿元,较上年同比下降7.01%。
2、莞深高速改扩建工程公司正在对莞深高速实施改扩建工程,其中主线莞深高速由目前的双向六车道改扩为双向十车道（局部十二车道）,支线龙林高速由双向四车道改扩为双向六车道,改扩建工程预计于2028年12月建成通车。
项目批复概算为175.84亿元,资本金比例为25%。
该工程项目已于2022年动工建设,报告期投入金额16.49亿元,累计投入金额43.22亿元,占投资总额的24.58%。
目前,项目征地拆迁及通信管线、燃气、铁塔、军用光缆等迁改工作已基本完成,全线土建标段已全面进入梁板架设施工,路面标段顺利完成主线路面垫层试验段铺筑,即改扩建工程施工重点已由路基、桥涵等下部结构施工,逐步转入上部路面结构施工阶段。
鉴于项目正处于改扩建建设期,根据相关政策规定,2027年6月30日收费期限届满后不影响项目继续收费。
公司将结合工程建设进度,依规向政府相关部门申请延长收费期限,最终收费延期年限以主管部门批复为准。
（二）金融投资业务公司通过旗下两家专业子公司开展金融服务：全资子公司融通租赁专注于融资租赁业务,控股子公司宏通保理专注于商业保理业务。
在具体经营模式上,融通租赁主要开展基础设备或设施的售后回租业务,宏通保理则主要基于企业的应收账款,开展商业保理业务,两家公司通过金融助力实体企业高质量发展。
两家公司的盈利模式均体现为：向客户投放租赁或保理本金,后收取手续费、租息收入等费用,并分期收回投放的本金,影响业绩的因素包括投放的本金、融资成本、信用减值等。
报告期内,两家公司持续强化信用风险管控,合理控制业务投放规模,融通租赁全年实现营业收入0.19亿元,净利润0.15亿元；宏通保理实现营业收入1.33亿元,净利润-1.93亿元,业绩下降主要由于宏通保理结合当前市场环境、资产质量,依据企业会计准则要求,对保理项目计提减值准备所致。
股权投资方面,报告期内公司成功受让东莞证券7.1%股权,持股比例提升至27.1%,进一步巩固核心金融资产布局,持续优化投资结构。
2025年度,公司确认对联营企业、合营企业投资收益合计2.94亿元,同比上升29.06%,其中,东莞证券业绩受资本市场行情较好的影响,实现净利润12.45亿元,同比增长34.82%,为公司贡献稳定增长的投资收益。
（三）新能源汽车充换电业务公司下属东能公司及康亿创公司主要从事新能源汽车充换电服务业务,盈利模式为收取充换电服务费,业绩主要受服务费价格水平及充换电车辆流量等因素影响。
截至报告期末,两家公司已运营充电站144座,覆盖东莞市29个镇街。
报告期内,两家公司围绕降本增效、提升运营效率持续开展各项工作,当期实现净利润-0.25亿元,亏损同比收窄10.21%。
公司的前身广东福地科技股份有限公司(原名:广东福地彩色显像管股份有限公司,简称"福地科技",下同),是于1997年4月经广东省人民政府以"粤办函[1997]194号"文批准,由广东福地科技总公司、福民(香港)发展有限公司、东莞市财信发展有限公司、东莞市经济贸易总公司、东莞市银川能源实业公司等5家企业共同发起,以募集方式设立的外商投资股份有限公司。