主营业务：高速公路运营管理、新能源汽车充换电及金融投资业务
经营范围：一般项目:以自有资金从事投资活动;电动汽车充电基础设施运营;输配电及控制设备制造;新能源汽车换电设施销售;集中式快速充电站。许可项目:公路管理与养护;城市公共交通;建设工程施工。
东莞发展控股股份有限公司(以下简称“东莞控股”)是东莞市属国有控股上市公司(证券代码“000828.SZ”),主营业务为高速公路投资、运营,新能源充换电设施的投资、建设、运营,融资租赁、商业保理等类金融运营管理,股权投资等,控股股东为东莞市交通投资集团有限公司。
东莞控股立足粤港澳大湾区,聚焦综合交通基础设施体系建设和民生相关领域,致力打造以交通基础设施业务为“一体”、以新型综合能源和金融投资业务为“两翼”的“一体两翼”业务布局,并于2023年成功入选国务院国资委新一轮国企改革“双百企业”。
交通基础设施方面,公司拥有莞深高速公路(含龙林高速公路支线)资产55.66公里,通过实施“科技兴路”战略、开展重点拥堵路段治理、深化智慧交通建设等举措,打造平安莞深、畅通莞深、文明莞深、美丽莞深。
为提升市民出行畅通度,公司正在高标准实施省重点项目——莞深高速改扩建工程。
该项目已于2022年11月正式动工,建成后将进一步完善省、市路网规划,对打通路网瓶颈、加速湾区一体化进程具有重要意义。
新能源充换电方面,积极响应国家“双碳”战略号召,紧抓新能源汽车保有量和渗透率爆发式增长的机遇,通过发起成立东莞市东能新能源有限公司,收购东莞市康亿创新能源科技有限公司、东莞市光烨新能源科技有限公司等方式,快速切入新能源业务新赛道。
截至目前,公司旗下已拥有充电站110座、换电站5座,总功率19.17万千瓦,分布东莞29个镇街(园区),成为集充电、换电、电池检测、电池梯度利用一体化的新能源汽车综合服务商。
为提高品牌知名度和影响力,公司于2024年正式发布旗下新能源充电品牌“超易充”,并与华为数字能源、广汽新能源等单位合作,在东莞深度布局超充示范站点,致力打造“三纵五横”的超充网络,助力形成全市充电一张网布局,为东莞建设“超充枢纽”贡献国企力量。
金融投资方面,拥有广东融通融资租赁有限公司、天津市宏通商业保理有限公司2家金融子公司,重点聚焦交通基建、新能源、医疗、城市更新等领域提供多样化的金融产品形式,助力客户盘活存量资产、拓宽融资渠道,支持东莞市实体经济发展和产业转型升级。
广东融通融资租赁有限公司分别于2022年、2023年先后发行了两支知识产权证券化产品,成为东莞首家发行知识产权证券化产品的企业,合计为27家基础资产企业融资3亿元,赋能人才科技创新成果转化。
此外,东莞控股以广东金信资本投资有限公司为专业投资平台,开展系列股权投资,涵盖金融、新能源、水务等领域。
立足东莞2024“投资年”的发展契机,东莞控股将围绕“双百企业”改革要求,坚持稳支柱和立新柱并举,加快培育新质生产力,打造产业和资本深度融合、双轮驱动的新发展格局,为东莞加快高质量发展作出新的更大贡献!
报告期内,公司围绕“交通产业夯实基本盘、新兴产业培育增长动能”的发展布局统筹推进各项经营工作。
主业经营方面,全力推动高速公路保通保畅,稳步实施改扩建项目,筑牢公司经营基本盘。
产业资产结构优化方面,剥离非核心业务,通过公开挂牌转让康亿创公司40%及南电鸿运公司100%股权,逐步退出新能源汽车充换电业务；同时抢抓战新产业发展机遇,探索科技赋能基础设施产业,投资布局低空经济赛道,以资产结构优化推动企业高质量转型。
公司持续强化股东价值回馈,依托平稳向好的经营基本面,严格落实《2025—2027年股东分红回报规划》,常态化实施高比例现金分红,以长期稳健、可持续的投资收益回馈全体股东。
报告期公司实现营业收入7.00亿元,同比下降8.51%,主要由于改扩建施工影响了通行费收入及类金融业务投放节奏放缓所致；实现归属于上市公司股东的净利润为5.50亿元,同比增长3.38%,系投资收益增长所致；公司每股收益达0.5295元,近几年均处于行业前列。
在实现的营业收入中,高速公路通行费收入5.92亿元,占总营业收入的84.45%；融资租赁及商业保理业务收入0.56亿元,占总营业收入的8.03%,新能源汽车充换电业务收入0.36亿元,占总营业收入的5.19%。
（一）高速公路业务1、高速公路运营管理公司运营管理莞深高速一二期、三期东城段和龙林高速,总长55.66公里,收费经营期至2027年6月30日。
莞深高速是广东省珠三角环线高速（G94）的关键部分,位于珠三角核心区域,是连接广州、东莞与深圳的重要快速通道,地理位置优越。
公司间接持有惠常高速公路东莞段35%的权益,该路段全长14.9公里,贯穿谢岗、樟木头和常平三镇,并与甬莞高速、常虎高速交汇,收费经营期至2034年9月27日。
莞深高速处于成熟运营期,收入端主要以现金、ETC结算,现金流稳定,成本端主要由折旧摊销、人工成本及日常运营成本构成,波动较小；影响业绩的因素主要为车流量和收费政策。
2026年上半年,莞深高速面临车流量大、改扩建进入路面施工新阶段等复杂路况局面,公司持续聚焦保畅通工作,莞深高速混合车流量、通行费收入下降比例均控制在较低水平,混合车流量为5,650.09万辆,同比下降5.97%,通行费收入为5.92亿元,同比下降5.62%,其中莞深高速一二期、三期东城段及龙林高速分别实现通行费收入4.89亿元、0.49亿元、0.54亿元,分别下降5.38%、1.16%、11.22%。
从通行的车辆类型来看,其中一类车,即小型汽车的交通流量仍延续往年的高比例态势,占比高达88.67%,呈现莞深高速私家车通勤出行需求旺盛,车流整体受经济行情波动影响较小的特征。
从成本端来看,2026年上半年莞深高速运营成本1.48亿元,较上年同比下降3.21%。
2、莞深高速改扩建工程公司正在对莞深高速实施改扩建工程,其中主线莞深高速由目前的双向六车道改扩为双向十车道,支线龙林高速由双向四车道改扩为双向八车道,改扩建工程预计于2028年12月前建成通车。
项目批复概算为175.84亿元,资本金比例为25%。
该项目已于2022年动工建设,报告期投入金额6.50亿元,累计投入金额49.72亿元。
目前,项目征地拆迁及通信管线等迁改工作已基本完成,全线土建标段已全面进入梁板架设施工,路面标段正在进行主线部分路段第一阶段交通导改工作,改扩建工程施工重点已正式开始进入路面施工阶段。
公司将结合工程建设进度,依规向政府相关部门申请延长收费期限,最终收费延期年限以主管部门批复为准。
（二）金融投资业务公司通过旗下两家子公司开展金融服务：全资子公司融通租赁公司专注于融资租赁业务,控股子公司宏通保理公司专注于商业保理业务。
在具体经营模式上,融通租赁公司主要开展基础设备或设施的售后回租业务,宏通保理公司则主要基于企业的应收账款,开展商业保理业务,两家公司通过金融助力实体企业发展。
两家公司的盈利模式均体现为：向客户投放租赁或保理本金,后收取手续费、租息收入等费用,并分期收回投放的本金,影响业绩的因素包括投放的本金、融资成本、信用减值等。
面对市场环境变化,两家公司持续强化信用风险管控,严控投放规模,推动业务转型。
在对外投资方面,存量投资项目为公司带来稳定、可持续的投资收益。
报告期,公司确认的投资收益为2.29亿元,其中对联营企业、合营企业投资收益合计2.28亿元,同比增加1.17亿元,增幅105.62%。
其中,东莞证券业绩受资本市场交易活跃及权益投资行情影响,上半年实现净利润8.22亿元,同比增长64.93%。
公司同步加大战略性新兴产业前瞻布局力度,联合专业机构发起设立总规模3亿元的东莞金信低空经济产业创业投资基金,公司将依托该产业基金深度参与低空经济全产业链投资布局,加快培育新的增长点,筑牢公司中长期发展战略根基。
公司的前身广东福地科技股份有限公司(原名:广东福地彩色显像管股份有限公司,简称"福地科技",下同),是于1997年4月经广东省人民政府以"粤办函[1997]194号"文批准,由广东福地科技总公司、福民(香港)发展有限公司、东莞市财信发展有限公司、东莞市经济贸易总公司、东莞市银川能源实业公司等5家企业共同发起,以募集方式设立的外商投资股份有限公司。