主营业务：港口航运及其配套设施、物流供应链、能源环保、港城建设等项目投资及股权投资、玻璃纤维制品项目投资、饮料项目投资,化工原料及化工产品项目投资及社会经济咨询
经营范围：许可项目:省际普通货船运输、省内船舶运输;水路普通货物运输;港口经营;饮料生产;发电业务、输电业务、供(配)电业务;燃气经营。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:从事国际集装箱船、普通货船运输;港口理货;港口货物装卸搬运活动;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);装卸搬运;国内货物运输代理;国际货物运输代理;物业管理;技术玻璃制品制造;厨具卫具及日用杂品研发;玻璃纤维及制品销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
珠海港股份有限公司于1993年在深交所上市(股票简称:珠海港,股票代码:000507),是深交所早期的异地上市公司之一。
自2010年实施重大重组以来,公司确立“港航物流+新能源”的双主业发展模式,是珠海市港航物流和新能源产业发展的重要资本运作平台。
历经十多年的转型发展,公司已成长为拥有超90家控股企业(含创业板上市公司秀强股份300160、新三板挂牌企业珠海港昇836052等)、27家参股企业(含港股上市公司天伦燃气01600.HK)、以及2家合营企业的大型港航能源集团。
公司连续九年荣获深交所信息披露最优A类评级,并在公司治理、投资者关系管理、ESG管理等方面获得市场充分肯定。
港航物流主业:依托港口核心资源,构建以高栏母港为中心,以西江、长江流域港口群为两翼,以航运物流为纽带,以港航配套服务为支撑的、具有突出特色和优势的综合业务体系。
公司深耕“西江-长江”黄金水道,布局经营区域性港口企业,致力于成为一流的港口运营服务商。
同时以自有港口为基点辐射周边区域,聚焦大客户,提供水上运输、江海联运、多式联运、全程物流与供应链服务、保税仓储、跨境电商等在内的集成服务,打造现代化综合物流服务体系,致力于成为一流港口物流集成服务商。
通过提供拖轮、船代、货代、理货、报关、检验等一站式服务,为珠海港口物流产业发展发挥了重要的支持保障作用,致力于成为一流的港航配套综合服务商。
新能源主业:专注于风电、光伏、储能等新能源业务的投资、开发及运营,致力于成为知名的专业化新能源投资运营商。
通过自主经营、参股等方式参与燃煤发电、天然气发电、风电、光伏发电等电力能源项目的投资运营,并通过控股上市公司秀强股份(股票代码:300160),积极投身BIPV(光伏建筑一体化)项目等新赛道。
公司还是珠海市政府授权的管道燃气特许经营单位,承担横琴粤澳深度合作区和珠海市西部地区管道天然气建设的重任,并提供全链型管道燃气服务。
海外平台:公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业,是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。
面对国家深入推进共建“一带一路”倡议和粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区的建设发展机遇,公司在香港、新加坡均设有海外投、融资平台,目前海外平台下设的投资业务包括:兴华港口、天伦燃气,是公司重要的对外发展平台。
公司坚持全面推进“双轮驱动、两江协同、系统集成、数智绿色”四大战略,以“港航物流+新能源”双引擎为强劲动力,向着一流的港航物流综合服务商和新能源投资运营商的美好愿景砥砺前行。
（一）公司从事的主要业务公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业,是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。
面对国家深入推进高质量共建“一带一路”、粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区建设、长三角区域一体化发展战略、珠江-西江经济带加快发展、广东省提出“高质量发展”、加快建设珠江口西岸核心城市等重大机遇,公司以高质量发展为主题,围绕“大交通”“大物流”相关战略部署,全面深化“效益提升、价值创造”,持续推进“双轮驱动战略、西江-长江联动战略、系统集成战略、数智绿色战略”四大战略,深耕港航物流和新能源两大核心主业,不断提升企业可持续发展能力,努力实现打造一流的港航物流综合服务商和新能源投资运营商的愿景。
1、港航物流主要从事港口的投资运营、船舶运输、物流及港航配套服务等业务。
港口及航运业务,以位于珠海高栏母港的海港码头港弘码头及位于西江流域、长江流域的四个控股内河码头为依托,发挥广珠铁路直达高栏港区及江海联运、海铁联运、水水中转等多式联运优势,西江驳运及国内沿海运输业务,致力于构建功能齐全、服务优质、运作高效的现代港口综合服务体系,实现粤港澳大湾区和长江经济带的双轮业务驱动,以打造华南国际枢纽大港,并致力于成为西江流域驳船运输的龙头企业和一流的沿海干散货航运服务商。
旗下港弘码头为粤港澳大湾区稀缺的20万吨级大型干散货码头之一,兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心,参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头。
物流业务,提供包括传统货运、仓储、保税VMI等业务,围绕优势货种开展综合物流服务和全程供应链一体化服务,积极构建区域物流网络,打造国内一流的全程物流服务商。
港口服务业务,提供包括船代、货代、理货、拖轮、报关等港航配套全程服务,通过向产业链上下游纵向发展完善集疏运体系；以珠海高栏母港为中心,深耕粤港澳大湾区及西江、长江经济带,大力拓展异地业务,提高异地市场份额,致力于打造港航综合服务提供商。
2、新能源主要从事风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源、清洁能源的投资、运营及服务,在全国已投资控股八个陆上风电场,形成了华北、华东、华南三大风力发电基地,参股了珠海金湾海上风电项目；新能源重点战略方向为风力光伏电站开发与运营、氢能利用与开发等新能源行业,以期实现稳定的投资收益与良好的社会效益；旗下控股上市公司秀强股份深挖智能玻璃、BIPV（光伏建筑一体化）产业潜力,提质增效提升公司核心竞争力；管道燃气主要依托珠海市政府授予的珠海西部地区管道燃气业务特许经营权,从事横琴新区、珠海市西部城区管道燃气的建设、运营及维护,以良好设施和优质服务助力珠海城市建设,并进一步推动珠澳两地燃气互联互通后的更紧密合作。
公司风电业务运营主体珠海港昇作为新三板挂牌企业,先后入选新三板创新层及新三板创新成指样本股,成为新三板新能源板块的头部企业；控股的创业板上市公司秀强股份主要从事玻璃深加工产品的研发、生产和销售,核心工艺覆盖切片、磨边、钢化、印刷、镀膜、多曲面等环节,形成面向下游应用的产品开发与交付能力。
秀强股份玻璃深加工业务产品主要涵盖家电玻璃产品、新能源玻璃产品等,覆盖境内及境外市场。
（1）家电玻璃产品主要面向冰箱、洗衣机、空调及厨电等应用场景,涵盖彩晶玻璃、镀膜玻璃、层架玻璃及盖板玻璃等；（2）新能源玻璃产品主要面向建筑立面、屋面及其他新能源配套场景,现阶段以BIPV玻璃产品为主。
（二）行业发展情况2026年上半年,国际环境更趋复杂严峻,地缘冲突持续外溢,经贸科技博弈不断深化,全球产业链供应链加速重构。
面对国内外多重风险挑战交织的复杂局面,国内宏观政策精准发力,国民经济延续总体平稳运行态势,上半年国内生产总值达69.57万亿元,同比增长4.7%。
港航物流方面,受关税政策反复调整、地缘冲突等多重因素叠加影响,核心航运指标呈现震荡波动态势,在外贸出口持续走强、内需市场稳健扩容的带动下,国际物流供应链展现出较强的韧性,上半年全国港口完成货物吞吐量90.7亿吨,同比增长2.0%。
珠江水运运行平稳,西江流域水情优于去年,上半年长洲枢纽船闸货运量为10,766.66万吨,同比上升11%。
全国物流供需两端运行总体平稳,产业结构升级持续推动行业质效提升,行业运行韧性与发展质量同步提升。
新能源方面,上半年行业进入深度调整期,装机规模回归理性增长。
根据国家能源局正式发布的数据,上半年全国风电新增并网容量3,862万千瓦,截至上半年末全国风电累计并网容量达到6.79亿千瓦,同比增长18.5%,受电价机制调整与并网节奏影响,风电行业从“规模扩张”转向“质效提升”；上半年全国光伏新增并网7,177万千瓦,截至上半年末全国光伏发电装机容量达到12.72亿千瓦,同比增长15.8%,受产能过剩、消纳压力及“全面入市”机制深化影响,光伏行业从高速扩张转向理性增长,分布式市场“抢装潮”退潮。
（三）主要经营情况2026年上半年,面对复杂严峻的国内外经济形势带来的巨大压力,在珠海市委、市政府、市国资委及大股东的有力支持下,公司围绕“大交通”“大物流”相关战略部署,聚焦深耕主责主业,不断推动业务发展模式转变和产业布局优化,深化治理效能,切实防范和化解经营风险,整体经营保持稳定发展态势。
上半年公司实现营业收入21.59亿元,同比下降3.96%,归属于上市公司股东净利润1.62亿元,同比下降6.33%。
1、港航物流2026年上半年,国际油价攀升、航运市场波动,市场需求萎缩,强降雨持续时间较长,航道通航受阻、船舶周转受限,市场形势严峻,港航物流板块各企业积极应对,持续优化“航线+货源”市场开发策略,提升港口作业效率和综合服务能力,紧抓市场机遇,大力开拓多元化新货种,优化货种结构,延伸业务辐射范围,同时内部通过强化协同联动,充分发挥各自业务优势,不断完善全程物流服务体系,保障企业经营态势稳定,上半年公司完成货物吞吐量3,197.37万吨,同比增长18.56%。
兴华港口持续优化营销策略,通过强化客户沟通与精细化管理,动态调整集港策略与场地配置,实现运营效能最大化；深化与船东的战略捆绑,持续放大航线集聚效应；同时抢抓新能源产业发展机遇,积极拓展储能柜出口业务；上半年完成货物吞吐量934.77万吨,同比增长8.32%,完成集装箱吞吐量9.53万标箱,同比增长27.07%。
港弘码头兼顾存量挖潜和增量提效,充分发挥深水航道及大型泊位优势,科学统筹船舶到港与堆存周转,提升货物流转效率与客户满意度；稳固铁矿石基本盘,积极开拓新货种,通过加大客户日常维护力度、提升服务质量等举措,有效摊薄固定成本,并实现矿石卸船量的显著增长,上半年完成货物吞吐量1,019.64万吨,同比增长10.20%。
云浮新港充分发挥码头岸线泊位、设施设备及外贸资质等核心优势,继续深度捆绑海船资源,通过稳步实施营销策略、提升出口重箱率等措施推进外贸业务,稳固基本盘；同时通过提升仓库和保税仓周转利用率、提升操作效率和服务质量、积极开发新货种等方式积极应对区域货源分流态势；受中东地缘政治,国内外经济环境,尤其是房地产低迷因素的影响,上半年完成货物吞吐量207.65万吨,同比下降39.44%,完成集装箱吞吐量9.00万标箱,同比下降1.00%。
梧州港务以稳量、提质、增效、扩源为工作主线,围绕货源拓展、业务模式革新、码头产能释放、服务流程优化等推进各项工作；持续深耕集装箱、粮食、建材散货等核心业务,丰富珠三角航线矩阵,优化装卸作业流程,新业务成效明显,经营成果取得突破性进展,上半年完成货物吞吐量909.75万吨,同比增长115.11%,完成集装箱吞吐量10.42万标箱,同比增长25.90%。
广西广源积极调整营销策略,加强与大船公司、物流车队的深度合作,通过差异化经营,发挥设备好、堆场大、效率高的优势,积极服务腹地产业,深挖本地货源；受市场需求不足及竞争激烈影响,上半年完成货物吞吐量125.57万吨,同比下降12.09%,完成集装箱吞吐量5.30万标箱,同比增长11.29%。
珠海港航运持续优化内部管理,全力推进降本增效,严控各项运营成本；积极主动拓展市场,参与大客户招投标,优化货源结构,锁定高运价货种,积极应对市场运价低迷挑战；通过多措并举推动了经营的改善,上半年实现散货运输647.46万吨,同比增长4.61%,集装箱运输13.84万标箱,同比增长23.56%。
珠海港物流坚持以实体物流网络为发展根基,稳固集疏港配套储运业务基本盘,聚焦铁矿石、煤炭、建材、粮食等大宗货类全程总包物流核心业务,打造一体化综合物流服务体系,统筹推动仓储运输、综合物流、大件物流等各业务板块联动协同、提质并进；整合港口、航运、物流园区等关键资源,为客户提供门到门、一体化的全程物流方案,保障翅冀钢铁项目、梧州粮食中转中心、建材物流中心项目等重点项目稳定运作,有效降低客户综合物流成本。
港航配套业务充分挖掘市场潜力,坚定不移地推进“走出去”发展战略,珠海港拖轮坚持“立足港内、拓展港外”的发展战略,统筹推进生产经营、业务拓展、精细管理和安全生产等各项工作,积极拓展港澳线拖带业务,通过收购成功入驻长江拖轮市场,保持了总体平稳的发展态势；珠海外理成功开拓了中海油油品检验项目,稳步推进阳江理货、揭阳检验及江门检验业务,散件货理货量稳步增长。
2、新能源持续加强风电、光伏发电、BIPV等新能源项目拓展,强化投资管理水平,全面优化产业布局,提升综合竞争力。
报告期内,公司旗下风电企业权益装机总容量达47万千瓦,受风资源状况欠佳影响,电力板块自主经营的8个风电场实现上网电量3.49亿千瓦时,同比下降18.43%,实现运营利润1,837.99万元,同比下降53.48%；积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标,全面落实珠海市委、市政府关于发展新能源产业的战略部署,积极拓展分布式光伏及地面光伏电站项目,光伏控股装机总容量达140.74MW,实现发电量7,217.47万千瓦时,同比增长56.85%。
秀强股份全面实施营销策略调整,以产品结构优化、盈利空间提升为核心,完成销售管理系统搭建,实现报价全流程标准化管控；建立标准化成本数据库与统一核算逻辑,从源头管控盈利风险；按计划有序推进泰国工厂建设,目前已具备产品生产能力。
港兴公司聚焦安全生产、能源保障,扎实履行天然气保供主体责任,有序推进燃气工程建设,截至上半年末累计已完成约499公里市政燃气管道建设,实现销气量约7,492万标方。
报告期内,公司持续优化债务结构,降低融资成本,为公司持续健康发展提供优质资金支持。
公司积极贯彻战略方针,紧扣整体部署,围绕两大主业推动项目投资及投资管控工作。
通过科技赋能夯实安全生产基础、搭建全维度综合考核体系、打造坚实人才队伍与组织等创新举措,以管理提升筑牢高质量发展根基。
面对资本市场从严监管新形势,公司扎实做好规范运作工作,提升各治理层级履职效能；系统性提升公司ESG管理水平,实现战略落地、专项突破、管理延伸、文化融入、价值传播等全链条的体系化治理,切实推动公司ESG专业治理能力与风险管理能力持续提升。
公司前身系珠海经济特区富华集团股份有限公司,于1989年3月9日经珠海市证券委员会珠证(1989)1号文批准设立,并公开发行股票,本公司企业法人营业执照注册号为4404001004011。
2010年9月13日,公司办理完成相关工商变更登记手续,公司名称正式变更为“珠海港股份有限公司”,英文名称变更为:ZHUHAIPORTCO.,LTD。
(一)发行人前身为珠海经济特区富华涤纶长丝厂。
1984年11月30日,珠海经济特区富华涤纶长丝厂成立。
(二)1986年6月11日,珠海经济特区富华涤纶长丝厂转为全民所有制,名称为珠海经济特区富华涤纶丝厂。
(三)1989年3月8日,经中国人民银行珠海分行(89)珠人银金管字第022号《关于向社会发行股票的批复》批准公开发行股票,发行人首次向社会公众和法人单位公开发行1,200万元,计120万股,每股面值10元,实收股金1,200万元。
原公司发起人珠海市纺织工业集团公司以经珠海市评估事务所[珠评资字(1989)01号]评估的资产6,668.7万元入股,折666.87万股,首期发行结束时,实收股本786.87万股,人民币7,868.7万元。
1989年3月9日,公司经珠海市证券委员会[珠证(1989)1号]批准在珠海经济特区富华涤纶丝厂基础上改制成立珠海经济特区富华化纤股份有限公司。
(四)1989年8月20日经珠海市投资管理公司珠投[1989]10号文批复同意,将珠海市纺织工业集团公司持的股份20万股(每股面值10元)分别转给珠海市教育基金会8万股和儿童基金会12万股。
(五)1991年4月10日经珠海市投管理公司珠投字[1991]06号文批复同意,由于珠海市纺织工业集团公司筹建两家新厂资金的需要,将其持有的本公司股份44.07万股(每股面值10元)转让给珠海特区冠华轻纺总公司。
余下的602.8万股仍由发起人珠海市纺织工业集团持有。
(十)1993年3月26日,经深圳证券交易所以深证市字(1993)4号文核准,公司股票正式挂牌上市,证券简称“粤富华”。
公司上市交易时总股本为15,978万股,其中,国有法人股为60,280,000股,由珠海市纺织工业集团公司持有,占总股本的37.73%;社会法人股43,610,000股分别由珠海市教育基金会、珠海市儿童基金会、珠海中瑞表厂、北京新纶公司、珠海特区发展公司等16家法人持有,占总股本的27.3%;个人股55,890,000股,占总股本的34.97%。
(十一)1993年7月4日,深圳市证券管理办公室深证办函(1993)13号《关于珠海经济特区富华集团股份有限公司1992年度分红派息、配股增资等问题的函》以及珠海市经济体制改革委员会珠体改委(1993)34号《关于富华集团股份有限公司分红扩股的批复》批准发行人1992年度利润分配方案:公司实施每10股送2股红股并配售5股新股,每股价格8元,同时向内部职工配售391.23万新股。
除权、送配之后,共新增股本11,575.83万股,总股本27,553.83万股。
(十二)1994年7月14日,经广东省证券监督管理委员会粤证监发(1994)063号《关于同意珠海经济特区富华集团股份有限公司1993年度分红派息方案的批复》批准发行人1993年度分红及配股方案如下:公司实施法人股每10股送1股红股,派3元现金红利;个人股每10股送4股红股,不派现金。
根据珠海市会计师事务所(95)珠会验字433号股本验证报告验证,发行人1994年度派出红股6,945.912万股,均以应付股利人民币69,459,120元转增股本。
此次转增股本后,发行人总股本增至344,997,420股。
(十三)1999年8月27日,根据珠海市国有资产管理委员会珠国资委(1999)04号文批准,珠海市纺织工业集团公司将其持有的本公司法人股39,700,000股和珠海经济特区房地产开发总公司所持有的本公司发起人股份32,054,000股无偿划转给珠海市港口企业集团公司持有,使珠海市港口企业集团公司成为本公司第一大股东。
(十四)1999年9月30日,公司召开了1999年第一次临时股东大会,审议并通过了部分资产置换方案,将全资所属的富华化纤公司、富华大厦土地使用权和在富华化纤公司中拥有的全部债权与珠海市港口企业集团有限公司(现已更名为珠海港控股集团有限公司)所拥有的中国外轮理货总公司珠海有限公司的100%股权、珠海市珠海港报关行有限公司的100%股权、珠海国际货柜码头(九洲)有限公司50%的股权、中国珠海外轮代理有限公司60%的股权进行置换。
置换后公司股本未发生变化。
(十五)公司于2006年11月27日召开了2006年第二次临时股东大会暨股权分置改革相关股东会议,审议并通过了重大资产置换暨关联交易事项及股权分置改革方案,将1999年置换入的上述公司股权及其他部分股权、债权、存货等资产与珠海市人民政府国有资产监督管理委员会所拥有的珠海功控集团有限公司的100%股权进行置换。
公司股本为344,997,420.00元,2006年度公司实施股权分置改革,流通股股东每持有10股流通股股份将获得非流通股股东支付2股股份以及结合上面所述重大资产置换,原非流通股股东持有的非流通股股份性质变更为有限售条件的流通股,总股本不变。
(十六)2006年12月21日,公司第一大股东珠海市港口企业集团有限公司、第三大股东珠海功控集团有限公司将分别持有我公司71,754,000、8,800,000股股份无偿划转给珠海市人民政府国有资产监督管理委员会,珠海市人民政府国有资产监督管理委员会持有我公司80,554,000股股份,占公司总股本的23.35%,为公司第一大股东。
(十七)2010年5月31日,珠海市人民政府国有资产监督管理委员会将持有公司56,568,194股股份无偿划转给珠海港控股集团股份有限公司,珠海市人民政府国有资产监督管理委员会不再直接持有公司股份,但仍为公司实际控制人。
珠海港控股集团股份有限公司持有公司56,568,194股股份,占公司总股本的16.40%,为公司第一大股东。
(十八)2010年9月13日公司名称由“珠海经济特区富华集团股份有限公司”变更为“珠海港股份有限公司”,2010年9月16日经深圳证券交易所核准,公司证券简称由“粤富华”变更为“珠海港”。
(十九)2012年5月15日,公司召开的2011年年度股东大会审议通过以公司总股本344,997,420股为基数,以资本公积金向全体股东每10股转增8股,转增后,公司总股本增至620,995,356股。
(二十)2012年6月,珠海市纺织工业集团公司和珠海市冠华轻纺有限公司将其持有的公司8.66%股份无偿划转给珠海港控股集团有限公司,珠海港控股集团有限公司合计持有公司总股本的25.06%。
(二十一)2012年11月15日,发行人召开2012年第五次临时股东大会,审议通过了延长配股相关方案决议有效期限的议案。
经中国证券监督管理委员会证监许可[2013]146号文件核准,公司以股本620,995,356股为基数,每10股配售3股,可配售股份总额为186,298,607股,配股价格为3.01元/股。
配股缴款截止日有效认购数量为168,545,563股。
配股完成后,公司总股本增至789,540,919股。
珠海港控股集团有限公司全额参与公司配股,持股数变更为202,277,170股,占公司总股本的25.62%。
(二十二)2014年4月,珠海港控股集团有限公司收到广发银行股份有限公司珠海分行偿还的股改垫付对价1,646,777股,持股数量变更为203,923,947股,占公司总股本的25.83%。
(二十三)2019年4月,发行人完成非公开发行股票,发行数量为140,883,976股,发行完成后,珠海港控股集团股份有限公司新增认购71,823,203股,合计持股数量变为275,747,150股,公司总股本增至930,424,895股,珠海港控股集团有限公司持有公司总股本的29.64%。
(二十四)2020年11月24日和2020年12月10日,发行人分别召开公司第九届董事局第一百一十五次会议及2020年第八次临时股东大会,审议通过了《关于拟实施回购公司部分社会公众股份的议案》,同意以不低于人民币6,000万元(含)且不超过人民币12,000万元(含)的回购资金总额,及不超过人民币8.4元/股的回购价格,回购公司部分社会公众A股股份,用于注销减少注册资本。
截至2021年5月27日,发行人通过集中竞价交易方式累计回购公司A股股份10,690,000股,占公司总股本的比例为1.15%,公司回购股份方案已实施完毕。
(二十五)2021年6月15日,发行人在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司办理所回购的社会公众股10,690,000股股份的注销手续,公司总股本由930,424,895股减少至919,734,895股,注销股份减少注册资本事宜已完成工商变更登记。
(二十六)截至本募集说明书签署日,发行人注册资本为人民币919,734,895.00元。