主营业务：港口投资、港口运营、港口物流和智慧科技
经营范围：港口码头建设、管理和经营;进出口各类货物保税仓储业务;港口配套园区的开发、建设和运营;国际、国内货物的装卸、中转、仓储、运输,货物加工处理;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁;国际货运代理;租车租船业务;为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务;船舶拖带(不得使用外国籍船舶经营);港口设施、设备和港口机械的租赁、维修服务;自营和代理各类货物和技术的进出口,但国家限制或禁止进出口的货物和技术除外;港口物流及港口信息技术咨询服务;现代物流信息系统的技术开发、技术服务;供应链管理及相关配套服务;物流方案设计;工程项目管理;港务工程技术的开发、研究、咨询服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动)。
招商局港口集团股份有限公司(简称“招商港口”),股票代码SZ001872/201872,其实际控制人招商局集团是一家百年央企、综合央企、驻港央企。
作为世界一流港口综合服务商,招商港口的核心业务聚焦于港口投资、港口运营、港口物流和智慧科技,已于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群,所投资或者投资并拥有管理权的码头遍布国内香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等港口,并成功布局亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、南美洲及北美洲地区,业务分布于26个国家和地区51个港口或码头。
招商港口凭借全球港口网络资源优势、以及专业的港口管理经验,发展港口配套保税物流服务,自主研发全球领先码头作业TOS操作系统,为客户提供高效、智能的港口综合服务解决方案。
招商港口秉持“天涯比邻,港通共赢”品牌愿景,矢志进一步成为高质量的世界一流港口综合服务商,将坚持“全球布局、精益运营、创新升级”三轮驱动,锐意改革创新,加快发展新质生产力,推动实现更高质量发展,为招商局集团全面加速推进“第三次创业”贡献坚实力量。
本公司核心业务包括港口投资、港口运营、港口物流和智慧科技。
本公司已于中国沿海主要枢纽港建立较为完善的港口网络群,所投资或者投资并拥有管理权的码头遍布香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等枢纽港,并成功布局六大洲,包括：亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、南美洲和北美洲等地区。
港口投资包括海外及国内的港口投资,重点在全球主要枢纽港、门户港以及市场潜力大、经济成长快、发展前景好的地区布局,捕捉港口、物流及相关基础设施投资机会,进一步完善全球港口网络。
港口运营方面主要包括集装箱及散杂货装卸服务,聚焦强港建设和管理及服务提升等,为客户提供更优质的港口服务。
港口物流方面,通过创新的园区业务模式和服务,深入挖掘港口与园区协同价值,依托深圳前海综合保税区、青岛前湾综合保税区、天津东疆综合保税区、吉布提国际自贸区、汉班托塔产业园等园区为客户提供仓储租赁、报关、拆拼箱、单证等多元化的增值服务。
推动港口拖轮服务、理货业务、工程监理和管理业务发展,并注重临港业务创新和供应链物流,通过整合港口生态服务资源,推动港口物流价值链上下游的协同与合作,以资源开放和共享为重要抓手,促进贸易顺畅发展,提升港口服务链的物流、信息流、资金流的高效运转,助力客户降本增效。
智慧科技业务聚焦大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术的应用,推动“数智化”和“绿色化”升级,持续赋能港口的生产、管理、服务、生态等核心业务,智慧科技为港口企业发展注入新动能。
1、港口业务回顾（1）港口业务总体情况2025年,集装箱业务整体呈稳定增长态势,表现良好；散杂货业务在市场下行的格局中稳住基本盘,保持货量稳定。
本公司港口项目共完成集装箱吞吐量20,611.2万TEU,同比增长5.6%；散杂货吞吐量为12.7亿吨,同比增长0.3%。
集装箱业务方面,内地港口项目完成集装箱吞吐量16,192.9万TEU,同比增长6.3%；香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量524.5万TEU,同比下降12.9%；海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量3,893.8万TEU,同比增长5.7%。
散杂货业务方面,内地港口项目共完成散杂货吞吐量12.6亿吨,同比增长0.2%；海外港口完成散杂货吞吐量1,026.4万吨,同比增长10.9%。
（2）港口业务分地区运营情况珠三角地区深圳西部港区共完成集装箱吞吐量1,663.1万TEU,同比增长4.0%,主要受益于东南亚等新兴市场货量增加；完成散杂货吞吐量1,573.1万吨,同比下降6.0%,主要受市场因素影响。
顺德新港完成集装箱吞吐量38.6万TEU,同比下降17.5%,主要是空箱箱量减少；完成散杂货吞吐量532.5万吨,同比下降5.6%,主要受市场因素影响。
东莞麻涌完成散杂货吞吐量1,756.9万吨,同比增长4.7%。
珠江内河码头共完成集装箱吞吐量80.3万TEU,同比下降0.6%；完成散杂货吞吐量456.8万吨,同比下降3.2%。
长三角地区上港集团完成集装箱吞吐量5,506.3万TEU,同比增长6.9%；完成散杂货吞吐量8,051.0万吨,同比下降5.9%。
宁波港完成集装箱吞吐量5,298.0万TEU,同比增长11.2%；完成散杂货吞吐量69,020.0万吨,同比增长5.0%。
环渤海地区辽港股份完成集装箱吞吐量1,126.4万TEU,同比下降8.5%；完成散杂货吞吐量23,363.2万吨,同比下降7.1%。
莱州港务完成散货吞吐量1,510.3万吨,同比增长1.7%。
QQCTU完成集装箱吞吐量1,285.9万TEU,同比增长9.8%,主要受益于新增外贸航线及重箱业务增加。
QQTU完成散杂货吞吐量1,303.5万吨,同比下降13.1%,主要受市场因素影响。
青岛董家口完成散杂货吞吐量8,277.0万吨,同比增长6.7%,主要受益于市场拓展。
天津港集装箱码头完成集装箱吞吐量855.9万TEU,同比增长1.4%。
东南地区汕头港完成集装箱吞吐量170.2万TEU,同比增长1.4%；完成散杂货吞吐量416.8万吨,同比增长2.7%。
漳州码头完成集装箱吞吐量45.9万TEU,同比增长9.5%,主要受益于新航线开拓；完成散杂货吞吐量1,205.6万吨,同比增长28%,主要受益于市场开拓及货种结构优化。
厦门湾港务完成散杂货吞吐量497.4万吨,同比下降8.9%,主要是砂石货量下降。
西南地区湛江港完成集装箱吞吐量122.3万TEU,同比下降7.3%；完成散杂货吞吐量7,629.5万吨,同比下降13.6%,主要是本地货量下降影响。
港台地区香港招商货柜及MTL共完成集装箱吞吐量394.3万TEU,同比下降8.1%,主要是市场因素影响。
台湾高明码头共完成集装箱吞吐量130.2万TEU,同比下降24.9%,主要受市场因素影响。
海外地区2025年,海外港口项目总体呈现增长态势。
其中斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量329.3万TEU,同比下降3.0%；斯里兰卡HIPG自2024年上半年启动集装箱业务,2025年完成集装箱吞吐量42.8万TEU,同比增长707.5%；完成散杂货吞吐量280.8万吨,同比增长22.2%,主要受益于滚装业务增长。
印尼NPH于2024年上半年交割,2025年完成集装箱吞吐量78.8万TEU,同比增长89.0%。
多哥LCT完成集装箱吞吐量196.1万TEU,同比增长17.9%,主要受益于港口能力提升和国际中转箱量增长。
巴西TCP完成集装箱吞吐量166.2万TEU,同比增长6.7%,主要受益于冷藏箱业务量增长。
土耳其Kumport完成集装箱吞吐量154.7万TEU,同比增长22.8%,主要受益于与船公司成功锁定长期服务合约；完成散杂货吞吐量14.8万吨,同比下降68.6%,主要是主动进行业务转型。
吉布提PDSA完成集装箱吞吐量113.4万TEU,同比下降13.6%,主要是国际中转箱量减少；完成散杂货吞吐量541.2万吨,同比增长18.2%,主要受益于经济腹地的进口增加。
码头组合投资TerminalLink完成集装箱吞吐量2,775.8万TEU,同比增加3.2%。
2、报告期内经营计划实施情况报告期内,公司坚持稳中求进的工作总基调,锚定“世界一流的港口综合服务商”目标,全力以赴抓改革、谋创新、促发展,整体经营呈现“稳中有进、进中提质”的良好态势。
（1）夯实母港发展根基,聚力强化核心优势。
深圳西部港区集装箱吞吐量突破1,600万TEU,再创新高,外贸市场份额继续领跑粤港澳大湾区；散杂货业务积极拓展新品类,稳住货量基础,优势货种市场份额持续领先。
斯里兰卡CICT持续巩固本地市场地位,盈利水平稳步提升；HIPG集装箱业务能力显著增强,业务量实现跨越式增长,滚装业务量创历史新高,经营指标稳步向好,在建设世界一流港口征程上取得阶段性成效。
（2）海外拓展稳步推进,存量项目业绩亮眼。
公司控股子公司招商局港口签署巴西Vast项目购股协议以拓展拉丁美洲布局。
多个海外项目集装箱吞吐量均创新高,其中巴西TCP精进效率突破产能瓶颈,集装箱吞吐量超166万TEU；多哥LCT成为非洲首个常态化接卸24,000TEU集装箱船的码头,西非中转枢纽地位进一步巩固,集装箱吞吐量同比增长17.9%；土耳其Kumport成功锁定长期服务合约,集装箱吞吐量同比增长22.8%；充分彰显公司全球布局的协同优势和高水平的国际化运营管理能力。
（3）精益运营持续深化,质效提升成效显著。
公司系统推进精益运营管理,以机制优化与过程管控提升资源效率和经营效益。
通过深化COE机制并推广优化经验,完善工程管理体系以节约成本、推动项目进展,强化商务统筹与集中采购提升创效能力,并持续完善精细化成本管控体系。
上述举措在流程优化、成本控制与资产回报等方面取得扎实成效,为整体运营质效的提升奠定了坚实基础。
（4）数智港口建设提速,赋能主业提质增效。
“招商芯”CTOS码头操作系统成功落地巴西、意大利、土耳其等海外重点项目；深圳西部港区稳步推进SMP试点应用,实现数据驱动赋能成本精益分析,支撑运营决策精细化；重构“招商ePort”服务平台运营服务模式,开拓物流供应链增值服务。
公司正式推出“招揆”人工智能品牌,上线设备运维等6个高价值场景智能体,推动人工智能技术深度应用至核心生产环节。
（5）绿色低碳转型加速,碳效水平显著提升。
清洁能源加注服务能力取得突破,深圳西部港区首次完成LNG船对船加注作业。
夯实绿色能源供应基础,新增分布式光伏和电动化设备,降低燃油消耗与尾气排放；完善绿色基础设施配套,建成智能换电站和充电堆,初步构建“换电+充电”一体化补能网络；深化绿色低碳技术应用,研发推广起重势能回收、永磁电机技术等。
（6）巩固“双百”标杆成果,系统释放改革效能。
公司获得“双百行动”标杆评级,改革成效获得权威认可,年内全面推进综合改革向基层延伸落地；治理层面,现代化公司治理体系持续完善,董事会“定战略、作决策、防风险”的功能全面强化,权责清晰、流程规范的授权机制与全过程闭环监管高效运行。
机制层面,市场化选人用人、差异化薪酬激励等核心机制已穿透至基层,组织活力与运营效率全面提升。
（7）推进ESG新规落地,评级再创佳绩。
公司紧密围绕近年国家、地方等颁布的ESG政策要求,持续推进公司ESG管理下沉,将ESG新规与公司日常经营管理紧密结合,年内重点推动“气候变化、生物多样性、供应链管理”等重要性议题做实做深,持续打造ESG信息系统,确保信息安全。
从评级来看,公司WindESG评级由AA级上升至AAA级,排名行业首位。
公司荣获了“Wind2025年度中国上市公司ESG最佳实践100强”、“中央电视总台中国ESG上市公司央企先锋100”等荣誉。
公司控股子公司招商局港口明晟MSCIESG评级由BBB级提升至A级,为香港上市公司同行业最高评级。
招商局港口集团股份有限公司由中国南山开发(集团)股份有限公司(以下简称"南山集团")于1982年9月投资设立,于1990年7月正式注册为中外合资经营企业。
于1993年1月,经深圳市人民政府办公厅以深府办复[1993]357号文批准,改组为股份有限公司,于1993年5月,发行的境、内外社会公众股同时在深圳证券交易所挂牌上市。