招商局港口集团股份有限公司

• 企业全称: 招商局港口集团股份有限公司
• 企业简称: 深赤湾A
• 企业英文名: China Merchants Port Group Co., Ltd.
• 实际控制人: 国务院国有资产监督管理委员会
• 上市代码: 000022.SZ
• 注册资本: 250138.4781 万元
• 上市日期: 1993-05-05
• 大股东: China Merchants Port Investment Development Company Limited
• 持股比例: 45.92%
• 董秘: 刘利兵
• 董秘电话: 0755-26828888
• 所属行业: 水上运输业
• 会计师事务所: 毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 王洁、吴惠煌
• 律师事务所: 上海市方达律师事务所
• 注册地址: 深圳市南山区招商街道工业三路一号招商局港口大厦23-25楼

• 注册地: 广东
• 成立日期: 1990-07-19
• 组织形式: 央企子公司
• 统一社会信用代码: 91440300618832968J
• 法定代表人: 徐颂
• 董事长: 冯波鸣
• 电话: 0755-26828888
• 传真: 0755-26886666
• 企业官网: www.cmp1872.com
• 企业邮箱: Cmpir@cmhk.com
• 办公地址: 中国深圳市南山区招商街道工业三路一号招商局港口大厦23-25楼
• 邮编: 518067
• 主营业务: 集装箱和散杂货物的港口装卸、仓储、运输及其它配套服务。
• 经营范围: 港口码头建设、管理和经营;进出口各类货物保税仓储业务;港口配套园区的开发、建设和运营;国际、国内货物的装卸、中转、仓储、运输,货物加工处理;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁;国际货运代理;租车租船业务;为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务;船舶拖带(不得使用外国籍船舶经营);港口设施、设备和港口机械的租赁、维修服务;自营和代理各类货物和技术的进出口,但国家限制或禁止进出口的货物和技术除外;港口物流及港口信息技术咨询服务;现代物流信息系统的技术开发、技术服务;供应链管理及相关配套服务;物流方案设计;工程项目管理;港务工程技术的开发、研究、咨询服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动)。
• 企业简介: 招商局港口集团股份有限公司(简称“招商港口”)于2018年12月26日在深交所重组上市,股票代码001872/201872,实际控制人招商局集团是一家百年央企、综合央企、驻港央企,主要业务集中于交通物流、综合金融、地产园区、科创产业。招商港口作为世界领先的港口开发、投资和运营商,业务覆盖港口的装卸、物流、科技及服务,于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群,主控或参资的码头遍及香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等枢纽港。近年来进一步巩固国际市场地位,成功布局亚洲、非洲、欧洲、地中海、大洋洲、南美洲及北美洲等地区,分布于26个国家和地区的51个港口或码头。
• 发展进程: 招商局港口集团股份有限公司由中国南山开发(集团)股份有限公司(以下简称"南山集团")于1982年9月投资设立,于1990年7月正式注册为中外合资经营企业。于1993年1月,经深圳市人民政府办公厅以深府办复[1993]357号文批准,改组为股份有限公司,于1993年5月,发行的境、内外社会公众股同时在深圳证券交易所挂牌上市。
• 商业规划: 本公司核心业务包括港口投资、港口运营、港口物流和智慧科技。本公司已于中国沿海主要枢纽港建立较为完善的港口网络群,所投资或者投资并拥有管理权的码头遍布香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等枢纽港,并成功布局六大洲,包括:亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、南美洲和北美洲等地区。港口投资包括海外及国内的港口投资,重点在全球主枢纽港、门户港以及市场潜力大、经济成长快、发展前景好的地区布局,捕捉港口、物流及相关基础设施投资机会,进一步完善全球港口网络。港口运营方面主要包括集装箱及散杂货装卸服务,聚焦强港建设和管理及服务提升等,为客户提供更优质的港口服务。港口物流方面,通过创新的园区业务模式和服务,深入挖掘港口与园区协同价值,依托深圳前海湾保税港区、青岛前湾保税港区、天津东疆保税港区、吉布提国际自贸区、汉班托塔产业园等园区为客户提供仓储租赁、报关、拆拼箱、单证等多元化的增值服务。并注重临港业务创新和供应链物流,推动港口拖轮服务、理货业务、工程监理和管理业务发展,通过整合港口生态服务资源,推动港口物流价值链上下游的协同与合作,以资源开放和共享为重要抓手,促进贸易顺畅发展,提升港口服务链的物流、信息流、资金流的高效运转,助力客户降本增效。智慧科技业务聚焦大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术的应用,推动“数智化”和“绿色化”升级,持续赋能港口的生产、管理、服务、生态等核心业务,智慧科技为港口企业发展注入新动能。1、港口业务回顾(1)港口业务总体情况2024年,国内及海外港口集装箱业务均呈现较快增长态势,公司集装箱业务表现优于行业整体水平,主要区域市场份额有所提升。本公司港口项目共完成集装箱吞吐量19,515.9万TEU,同比增长8.3%;港口散杂货吞吐量为12.6亿吨,同比增长0.6%。集装箱业务方面,内地港口项目完成集装箱吞吐量15,230.1万TEU,同比增长8.5%;香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量602.3万TEU,同比增长3.4%;海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量3,683.5万TEU,同比增长8.1%。散杂货业务方面,内地港口项目共完成散杂货吞吐量12.5亿吨,同比增长0.4%;海外港口完成散杂货吞吐量925.4万吨,同比增长33.8%。(2)港口业务分地区运营情况珠三角地区深圳西部港区共完成集装箱吞吐量1,599.1万TEU,同比增长17.7%,主要受益于东南亚等新兴市场货量增长;完成散杂货吞吐量1,674.3万吨,同比增长3.6%。顺德新港完成集装箱吞吐量46.8万TEU,同比增长21.6%,主要受益于外贸箱量增长;完成散杂货吞吐量564.1万吨,同比下降14.6%,主要是钢材货量下降。东莞麻涌完成散杂货吞吐量1,678.2万吨,同比下降1.4%。珠江内河货运码头共完成集装箱吞吐量80.8万TEU,同比下降8.1%;完成散杂货吞吐量471.9万吨,同比增长18.4%,主要受益于内贸散杂货业务的带动。长三角地区上港集团完成集装箱吞吐量5,150.6万TEU,同比增长4.8%;完成散杂货吞吐量8,552.0万吨,同比增长1.8%。宁波港完成集装箱吞吐量4,764.0万TEU,同比增长11.5%;完成散杂货吞吐量65,741.0万吨,同比增长1.9%。环渤海地区辽港股份完成集装箱吞吐量1,231.5万TEU,同比增长7.7%,主要受益于南美及印度航线增加;完成散杂货吞吐量25,154.0万吨,同比增长0.1%。莱州港务完成散货吞吐量1,485.5万吨,同比下降26.5%,主要是原油货量下降。QQCTU完成集装箱吞吐量1,171.3万TEU,同比增长10.0%,主要受益于航线结构优化及本地重箱业务增长。QQTU完成散杂货吞吐量1,499.4万吨,同比增长7.7%。青岛董家口完成散杂货吞吐量7,756.5万吨,同比增长3.9%。天津港集装箱码头完成集装箱吞吐量844.2万TEU,同比增长2.7%。东南地区汕头港完成集装箱吞吐量167.9万TEU,同比增长2.1%;完成散杂货吞吐量405.9万吨,同比下降12.1%,主要是煤炭货量下降。漳州码头完成集装箱吞吐量41.9万TEU,同比增长17.7%,主要受益于新增航线及本地重箱业务客户的拓展;完成散杂货吞吐量942.0万吨,同比增长2.8%。厦门湾港务完成散杂货吞吐量545.9万吨,同比下降11.9%,主要是砂石、散粮货量下降。西南地区湛江港完成集装箱吞吐量132.0万TEU,同比增长3.9%;完成散杂货吞吐量8,826.9万吨,同比下降6.5%。港台地区香港招商货柜及MTL共完成集装箱吞吐量428.9万TEU,同比增长3.2%。台湾高明码头共完成集装箱吞吐量173.4万TEU,同比增长3.8%。海外地区2024年,海外港口项目总体呈现较快增长态势。其中斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量339.4万TEU,同比增长4.5%,主要受益于本地箱量增长;斯里兰卡HIPG紧抓红海局势的业务发展窗口期,于2024年上半年正式启动集装箱业务,累计完成集装箱吞吐量5.3万TEU。巴西TCP完成集装箱吞吐量155.8万TEU,同比增长24.3%,主要受益于业务结构调整、新航线开辟及重箱和冷藏箱市场份额提升。多哥LCT完成集装箱吞吐量166.3万TEU,同比增长3.9%。印尼NPH自2024年7月纳入统计,贡献41.7万TEU增量。吉布提PDSA完成集装箱吞吐量131.2万TEU,同比增长47.9%,主要受益于国际中转箱量的大幅增长及区域航线调整;完成散杂货吞吐量457.7万吨,同比增长14.1%,主要受益于经济腹地粮食进口增加。土耳其Kumport完成集装箱吞吐量126.0万TEU,同比下降4.3%。TerminalLink完成集装箱吞吐量2,689.3万TEU,同比增加5.7%,主要受益于欧洲区域和非洲区域码头箱量增长。2、报告期内经营计划实施情况报告期内,公司坚持稳中求进的工作总基调,锚定“世界一流”目标,保持战略定力、守正创新,强主控、优管理、精运营、扩布局,续写高质量发展的新篇章,经营业绩创历史新高,交出了满意的答卷。(1)母港建设方面,夯实母港基本盘,提升核心竞争力。深圳西部港区集装箱吞吐量突破1,500万TEU,创历史新高,外贸集装箱在深圳港外贸市场占有率突破50%,母港地位显著提升;散杂货业务稳中向好,复合肥、油菜籽市场占有率保持全国第一,进口小麦、粕类及内贸玉米保持华南区域第一。斯里兰卡CICT拓展优质新航线,加强与船公司合作,实现箱量与利润双增长。HIPG稳步启动集装箱业务,港口功能日益增强,经营指标稳步向好。(2)海外拓展方面,重点项目落地,存量项目业绩靓丽。公司大力推进海外战略,公司控股子公司招商局港口于2024年6月底顺利完成印尼NPH项目51%股权交割,首度进入印尼市场,进一步拓宽了在东南亚地区的港口网络。此外,海外存量项目业绩多点开花,海外主控公司斯里兰卡CICT、巴西TCP和多哥LCT的业务量、收入和净利润均创历史新高,凸显公司全球布局的优势和国际化运营的水平。(3)运营管理方面,深化精益运营,成本领先取实效。精益运营方面,公司系统建立COE机制,并在主控公司全面推广,形成可复制的管理经验,实现两级联动,取得显著成效;同时,公司通过优化组织架构、完善制度机制等,工程管理能力和商务管控能力显著增强。成本领先方面,从“点滴造就非凡”的细度推进到“大成本观”,不断完善具有公司特色的“精细化成本管控体系”,持续提升盈利能力。(4)科技创新方面,数智化赋能,推动产业升级。妈湾智慧港通过“五星级中国智慧港口”现场评审,努力争创全国第四家获得最高五星级的智慧港口。“招商芯”CTOS再度挺进欧洲市场,与意大利MITO码头和Duferco码头签署CTOS许可、实施和维护合同。构建物联网应用场景和“全数字化底座”,实现码头物联设备设施“全连接”。自动驾驶产品实现系统调度无人车在试点港区全场景混行,班轮作业杆效和车效均领先于行业整体水平。与AI大模型厂商合作,“AI+”上线设备运维助手、制度通及港务助手。(5)绿色转型方面,加快绿色转型,探索新能源加注。持续完善“双碳”管理工作机制,推广清洁能源和新技术运用,全年新增12.3兆瓦光伏发电,年减碳约8,600万吨。深圳西部港区更换185台新能源拖车,并投资建设换电站。斯里兰卡CICT实施54台拖车电气化改造。公司与广州港合作探讨开展清洁能源加注业务。(6)深化改革方面,立足双百改革,激发企业活力。2024年,公司作为双百企业,深入推进“双百改革”,全面推进竞聘上岗、强化绩效考核,有力执行“能上能下、能进能出、能多能少”的六能机制,持续完善公司治理,建立价值创造对标体系,推进层级压减,取得系列成效,为公司发展激发活力。(7)ESG建设方面,推进下沉管理,评级再创佳绩。公司推动ESG管理下沉,并搭建从总部到下属单位垂直、协同的互通工作机制,通过专题会、现场调研、工作培训等交流形式加强宣传力度。在评级方面,在公布的ESG评级结果中,公司获得“AA”评级;公司控股子公司招商局港口获国际ESG评级机构明晟(MSCI)上调ESG评级至“BBB”评级,为A股和港股港口上市公司中最高评级。斯里兰卡CICT与HIPG均荣获斯里兰卡投资管理局(BOI)授予的“斯里兰卡重要的外国直接投资贡献商”称号。