主营业务：造船业务(军、民)、修船业务、海洋工程及机电设备等
经营范围：投资管理,以自有资金从事投资活动,以自有资金投资的资产管理服务;船舶设计、船舶制造、船舶改装、船舶修理、船舶销售、船舶租赁;船用配套设备制造;海洋工程装备研发、海洋工程装备制造、海洋工程装备销售;机械设备研发、专用设备制造、专用设备修理、机械设备销售、机械设备租赁;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;货物进出口;技术进出口。
中国船舶工业股份有限公司是中国船舶集团有限公司核心军民品主业上市公司,整合了中国船舶集团旗下大型造修船、机电设备、海洋工程等业务,具有完整的船舶行业产业链。
作为世界航运业的伙伴,公司秉承“高质量发展”战略,推进中国船舶集团“海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、海洋科技创新应用产业、船舶海工服务业”四大产业布局,以强大的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺,不断推出一系列大型绿色环保船型和船机新产品,持续引领船舶工业高精尖技术的发展。
公司下属有江南造船(集团)有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司和广船国际有限公司四家子公司。
2025年是公司推进重组整合的关键之年,也是实现“十四五”规划目标的收官之年,公司管理层以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神、中央经济工作会议精神,深入学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神,在中船集团和公司董事会的坚强领导下,紧紧围绕中船集团“1-1-7-8”总体工作要求,以价值创造为核心,以科技创新为引擎,以数智转型为支撑,超额完成生产经营年度目标任务,有效推进落实重组等各项工作。
(一)经营指标超额完成,核心竞争力不断增强公司吸收合并中国重工于2025年9月实现换股合并,中国重工完成退市。
重组整合后,公司成为控股7家骨干船厂、15家配套企业,资产规模、营收规模、手持订单数均领跑全球的造船旗舰上市公司。
2025年,公司实现营业收入1,519.78亿元,超出年计划8.17%,同比增加13.97%。
其中：船舶造修及海洋工程业务实现营业收入1,312.79亿元,船舶配套、机电装备及其他业务实现营业收入186.17亿元；实现归属于母公司的净利润78.48亿元,同比增长86.00%,净资产收益率7.36%。
截至2025年末,公司资产总额4,204.89亿元,净资产1,495.90亿元,资产负债率64.42%,同比下降1.01个百分点。
1、经营工作公司牢牢把握船舶行业转型升级和景气度提升机遇,沉着应对国际船舶市场不确定的风险挑战,以重组整合为契机,积极构建高效协同与错位发展相结合、全谱系覆盖与优势主建船型相呼应、批量化接单与节拍化生产双突破的经营格局,实现了经营质量的持续提升。
2025年,公司共承接民品及海工船舶订单237艘/3050.67万载重吨/1758.36亿元（按2025年底汇率,下同）。
订单承接持续呈现高端化、绿色化、批量化、品牌化的特点,其中,中高端船型占比超80%、绿色船型占比近50%。
旗下骨干船厂与中远集团500亿新造船项目成为我国船企国内单次合作签约金额最高订单；批量签订的世界最大舱容MarkIII薄膜式乙烷运输船、LNG双燃料集装箱船、VLCC油轮、超大型矿砂船、MR油船等代表船型,充分展示了公司中高端船型的建造实力。
重组整合的落地同样助力公司修船改装业务竞争优势的增强。
2025年,公司修船改装业务承接820艘/55.15亿元,承接了LNG运输船和豪华邮轮修理、LNG燃料舱修理、双燃料船改装和海工装备修理改装等高技术、高附加值业务,在中高端船型修理、大型改装、绿色改装等领域处于行业领先地位。
船舶配套、机电装备及其他业务全年承接合同金额167.73亿元。
公司积极布局战略新兴产业,打造相关适度多元的产业格局,培育新的经济增长点。
中船澄西深耕风电装备业务,全年风塔经营接单10.6亿元；青岛双瑞聚焦清洁能源供应产业,批量承接65船套FGSS（FuelGasSupplySystem,燃气供应系统）订单,进一步巩固了其在该领域的领先优势；重庆红江聚焦低碳零碳燃料技术突破,氨燃料喷射阀成功应用于全球首艘纯氨动力船；大连船推在多种船型船桨市场中保持优势地位。
2、生产工作2025年,公司多维度全方位布局船舶造修全产业链,凭借前瞻性的产品布局与卓越的建造能力,中高端产品批量交付,产品结构持续优化升级,建造质量和运行状态获得船东高度赞誉,公司在生产效率和管理效能上实现快速提升。
全年完工交付民品及海工船舶161艘/1367.75万载重吨,吨位数同比增长7.70%。
江南造船大型LNG船节拍化交付,创下“航行试验三合一”等突破；大连造船一体化分工,专业化布局,高效化管理,“一总部三基地”协同化管控体系不断优化；北海造船实现全球首制氨燃料预留VLCC提前7个月交付,年完工量突破历史记录；外高桥造船持续优化计划体系、推进工序前移,全面完成年度交付任务并实现超产7艘；广船国际H-Line系列PCTC项目圆满收官,“GNV系列”豪华客滚船具备完全自主知识产权,全船内装材料实现100%国产化；中船澄西全年提前交付率达100%。
公司全年修船完工船舶813艘/61.13亿元,其中北海造船圆满完成10万吨级豪华邮轮坞修和保养工程,产业链向上游延伸,修理能力进一步提升。
交付船舶配套、机电装备及其他业务产值150.67亿元,研发制造能力、价值创造能力、成本管控能力持续提升。
截至2025年末,公司累计手持民品及海工船舶订单652艘/7997.30万载重吨/4674.51亿元。
手持订单结构升级优化,按照订单艘数统计,油船占比近30%,集装箱船占比近20%,散货船占比近20%,液化气船占比超10%,特种船等其他船型占比近20%；修船订单189艘/8.39亿元,船舶配套、机电装备及其他业务合同订单金额129.63亿元。
手持订单中,LPG船、集装箱船、散货船、成品油船、化学品船、汽车运输船、客滚船、半潜船、多用途支持船等细分船型数量均位居市场前列。
(二)科技创新实现新突破,价值创造取得显著成效1.自主研发能力加速提升,主建船型不断升级优化2025年,江南造船交付我国自主设计建造的首艘弹射型航空母舰“福建舰”；外高桥造船第二艘国产大型邮轮“爱达花城号”项目总进度超90%,整体建造效率较首制船提升20%,国产化率提升至35%；北海造船“国信”系列大型深远海渔业养殖工船、中船澄西“未来”号全国首艘深远海绿色智能技术试验船、广船国际“领航者”号全国首座火箭网系回收海上平台等船海装备实现交付使用；大连造船建造的LNG动力VLCC荣获中船集团“十四五”重大科技创新成果奖；北海造船完成全系列散货船、32.5万吨和26万吨矿砂船、VLCC等品牌船型的换代升级研发。
公司顺应市场趋势,积极推进新船型研发与建造,完成10.2万方VLEC船、9万方VLAC船、15000立方米液态二氧化碳运输船等新船型方案,高端产品储备持续丰富；与此同时,加大对深海、极地等新兴领域的探索和研发力度,极地原油船、LNG-FSRU、海上风电制氢平台等新产品研发有序推进。
2.高端化绿色化数智化加速推进,持续引领行业向新突破公司深入贯彻落实国家“双碳”战略部署,加强绿色化船型全谱系设计,着力构建全生命周期绿色船舶发展体系,形成传统清洁燃料、低碳替代燃料、零碳燃料及电能混合能源的全燃料动力谱系船型,实现从清洁化、低碳化到零碳化的梯次升级与全面覆盖,氨双燃料动力、甲醇双燃料动力、碳捕捉等绿色环保船型研发取得显著成果,成为“零”碳排放的积极倡导者和行业引领者。
公司紧跟船舶行业数智化转型趋势,坚持将数字技术深度融入设计、生产、管理和服务的全链条,打造船舶行业数智化转型的标杆样板。
外高桥造船围绕“运营可视化与决策智能化”愿景构建数据中台,初步完成数字孪生船厂建设；北海造船持续引入智能产线、智能设备,赋能智能造船新生态；江南造船大型LNG船绝缘板划线智能化升级项目入选2025年度上海市院士专家工作站优秀案例；中船天津联合组建“船舶制造智能装备联合研究院”,助力数智技术对产业发展的全维度赋能；武昌造船深入推动数字化产线优化建设,成为全国首批由工信部等六部委认定的“卓越级智能工厂”。
3.船舶配套及战略新兴产业加速奔跑,稳固提升全产业链竞争优势公司始终坚持全产业链协同发力,强化上下游精准联动,聚焦绿色系统、智能控制等关键领域,配套及战略新兴产业研发制造与市场转化取得实质性新突破。
中船澄西聚焦流程优化、强化生产管控,全年共交付风塔286套,产值同比增长19%,高质量评价指数位列中船集团工业企业第一名,并在LNG罐箱和压力容器市场成功交付210台LNG半挂车项目。
重庆装备蒸汽压缩机国内市场占有率提升至50%以上,并成功进入LNG膨胀压缩机、布雷顿机组等新领域,实现热泵精馏系统、高速透平发电机系统订单零突破,产业结构持续优化。
青岛双瑞压载水管理系统、船舶清洁能源供应系统市场占有率全球领先,拥有完善的全球营销服务网络,并在船舶脱硫脱硝、腐蚀控制、水处理和海水淡化产业上形成了完善的产品体系,相关设计能力、应用经验、生产布局、交付能力已跻身国际一流水平。
(三)深化改革迈入新阶段,上市公司治理能力持续提升面对资本市场改革与证券监管要求,公司守正创新发挥控股型上市公司功能作用,规范运作、内强质地,主动投关、外塑形象,不断提升公司治理水平,传递公司市场价值,推动主责主业高质量发展。
1.落实好重大战略部署,推进重组项目和董事会换届公司吸收合并中国重工的重组项目交易规模大、市场影响大,具有很强的示范效应。
公司协调各方,有序完成重组各关键节点任务。
重组项目于2025年9月完成换股实施,中国重工于2025年第三季度纳入公司合并范围。
结合重组推进,公司深入研究证券市场新规范、新要求,理顺重组后上市公司规范治理决策体系,明确主体权责,提高决策质效,修订完成《公司章程》《股东会议事规则》《董事会议事规则》等相关治理制度,顺利完成了董事会换届选举和监事会的撤销,完善审计委员会等董事会专门委员会职责。
2.夯实合规治理基础,推动子公司合规质量有效提升公司严格按照《公司法》《公司章程》等相关规定,规范履行重大事项审议程序,提高科学决策效率,年内共召开董事会会议10次,股东会4次,董事会各委员会会议15次,独立董事专门会议4次,并切实做好上述会议决议落实追踪,所有决议均有效执行。
重组后,面对公司管理幅度大幅增加的变化,公司通过定期召开规范治理工作会、财务工作会等方式建立起日常性、常态化的合规管理工作机制,不断巩固和完善子公司规范管理机制建设,同时加强对子公司重要事项的审核督促,确保企业内部控制体系良好运行。
3.深化信息披露和主动投关,展示好上市公司良好形象公司高度重视信息披露及市值管理工作,年内以规范运作为主线,以信息披露为核心,严把“合规治理入口关、信息披露出口关”,不断优化全级次并表企业重大事项的沟通协调机制,提升公司信息披露工作效能,2025年,公司高质量披露公告文件211份。
同时,公司基于外部环境和形势变化,处理好信息披露、投关工作与舆情管理三者的关系。
以“主动传递价值”为导向持续优化投关工作,做好接待投资者实地调研、接听投资者热线电话、回复上证E互动、常态化召开集体业绩说明、举办中小股东开放日、主题参观等投关活动,增进资本市场对公司功能、战略、经济“三重价值”的研究和认同,维护好公司的资本市场形象。
（四）以政治建设为统领,全面推进党的建设走深走实2025年,公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神,不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,加强党组织的政治建设,强化党员政治能力提升,牢牢把握党建工作与企业经营深度融合的要求,为公司发展提供坚强的政治和组织保障。
公司系经中国船舶工业总公司“船总生(1998)41号”文件和国家经济体制改革委员会“体改生(1998)17号”文件批准,由原沪东造船厂(现已与原中华造船厂合并成立沪东中华造船(集团)有限公司)和原上海船厂(现已变更为上船澄西船舶有限公司)共同发起设立的股份有限公司。
经中国证券监督管理委员会批准,本公司1998年4月20日向社会公开发行人民币普通股7,000万股,股票面值为人民币1元,占总股本的31.88%,1998年5月20日在上海证券交易所上市交易。