主营业务:新能源汽车驱动和工业自动化控制,专注于电动汽车电机控制器、中低压变频器、伺服驱动器、电梯控制系统等产品的研发、制造、销售以及整体方案解决
经营范围:软硬件技术开发;变频器、伺服驱动器和系统、电动汽车电机控制器、太阳能光伏逆变器和水泵控制器、电子逆变焊机、电子加热装置、软起动器的研发、生产、销售、系统集成、技术咨询;兴办实业(具体项目另行申报);国内贸易;经营进出口业务;新能源汽车租赁服务(不含融资租赁)、运营管理服务;房屋租赁;工业自动控制系统装置制造;工业自动控制系统装置销售;电机及其控制系统研发;智能控制系统集成;物联网设备制造;物联网设备销售;物联网应用服务;先进电力电子装置销售;电力电子元器件销售;电力电子元器件制造;合同能源管理;汽车零部件及配件制造;输配电及控制设备制造;智能输配电及控制设备销售;气体压缩机械制造;气体压缩机械销售;新能源汽车电附件销售;配电开关控制设备研发;配电开关控制设备制造;配电开关控制设备销售;输配电及控制设备制造;智能输配电及控制设备销售;民用航空器零部件设计和生产。(以上均不含法律、行政法规、国务院决定规定需前置审批和禁止的项目)
深圳市蓝海华腾技术股份有限公司创立于2006年,专注于新能源和工业自动化领域,是一家拥有完全自主知识产权,专业致力于变频器、伺服驱动器、电动汽车电机控制器、DC/DC、电梯驱控系统、工控系统解决方案等电力电子产品的研发、制造、销售和服务的“国家高新技术企业”和“小巨人企业”。
蓝海华腾于2016年在创业板成功上市,股票代码:300484。
公司以客户为中心,开放务实、集体奋斗,致力于为客户、员工、企业和社会创造价值,致力于为全球工业设备制造业实现高效、环保的产业升级以及新能源产业的发展做出贡献。
公司持续坚持研发投入,保持核心技术的先进水平,积极参与国际主流品牌的竞争,快速、有效地满足国内外中高端客户多样化、个性化的设计需求,为客户提供价值服务,构建多赢合作。
蓝海华腾为成为国际领先的新能源与自动化产品及解决方案供应商而不懈奋斗!
(一)公司所从事的主要业务、主要产品及其用途蓝海华腾聚焦于新能源汽车驱动和工业自动化控制,专注于电动汽车电机控制器、中低压变频器、伺服驱动器、电梯控制系统等产品的研发、制造、销售以及整体方案解决。
致力于发展成为国际一流的工业自动化控制产品和节能解决方案供应商。
报告期内,公司所从事的主要业务、主要产品及经营模式均未发生重大变化。
1、公司主要产品及其用途公司主要产品涵盖新能源汽车驱动产品、工业自动化控制产品和电梯控制系统产品,主要包括电动汽车电机控制器、中低压变频器、伺服驱动器及电梯控制系统等。
公司在满足国际标准的前提下,持续强化产品的可靠性和环境适用性设计,在提升产品性能的同时,更加重视产品的安全性、稳定性,满足中国新能源汽车、工业制造及电梯等领域的不同行业应用需求。
①、新能源汽车驱动产品公司的新能源汽车驱动产品主要为电动汽车电机控制器及驱动系统等,涵盖主驱多合一集成控制器、主/辅驱集成控制器、混合动力集成控制器、辅驱集成控制器、电机+主驱控制器集成系统、电机+变速箱+主驱控制器集成系统以及客户定制化产品等,可匹配各种永磁同步、异步电机等,公司产品搭载高性能同步和异步电机矢量控制技术,转矩控制技术,自动辨识电机的特性参数,能实现电机保持理想工作状态,产品具有优异的转矩控制性能,为客户提供舒适的行车环境,可广泛应用于新能源商用车、新能源乘用车、混合动力汽车、氢能源汽车等,实现节能和提高新能源汽车控制水平,保障新能源汽车安全、稳定、高效运行。
②、工业自动化控制产品公司工业自动化控制产品主要为中低压变频器及伺服驱动器等,其中:中低压变频器包括标准平台系列和行业专机系列,可以广泛应用于起重、机床、空压机、印刷包装、冶金、石油、化工、供水、空调、市政工程、矿山等国民经济的多个行业和领域,实现节能和提高工艺控制水平;伺服驱动器包括异步伺服驱动器和同步伺服驱动器,以VTS、VY、VA系列为代表。
主要应用于电液混合驱动类设备、主轴驱动类设备、位置控制类设备等行业领域,实现节能、提高响应速度和控制精度。
③、电梯控制系统产品公司电梯控制系统产品主要为全系列电梯专用驱动控制器、电梯一体化控制器、电梯一体化控制柜等核心产品,同时配套提供电气大打包解决方案与客户定制方案,形成覆盖核心部件与定制服务的完整供给体系。
产品搭载自主核心驱动控制技术,全面支持同步、异步主机闭环矢量控制,运行性能稳定可靠,可精准适配不同类型电梯主机的控制要求,兼顾运行精度与使用稳定性。
全系列产品严格遵照行业最新标准研发生产,完全符合国家电梯相关标准、欧盟标准及专项技术规范,通过各项严苛性能与安全检测,合规性、安全性全面达标,可满足国内外多元化市场应用需求。
产品整体适配性广泛,可配套乘客电梯、载货电梯、家用别墅电梯、扶梯等各类电梯机型,广泛应用于住宅、别墅、商业写字楼、医院及其他各类公共场所,全方位满足不同场景的电梯稳定运行需求。
(二)经营模式报告期内,公司的经营模式未发生重大变化。
1、研发模式:公司的新能源汽车电子和工控产品研发平台采用矩阵式研发管理和集成产品开发模式,将汽车电子、硬件、软件、结构、产品测试、市场拓展、售后等部门通过串并联方式组合形成从基础研究、重大共性关键技术攻关到应用示范的全链条研发体系。
依托平台和研发体系,合理组合研发资源,节约、高效地开展研发工作,为公司持续进行产品的创新开发、快速响应市场技术需求提供了强大的体系保障。
2、采购模式:公司实行以采购部为中心,计划物流部、研发中心、商务部、品质部、生产部、财务部等部门协同参与,向合格供应商询价的采购模式,主要流程包括:请购、询价及合同会签、验收入库及付款等。
3、生产模式:公司采取按订单生产为主、备货生产为辅,核心工序自主生产、非核心工序委外加工的生产模式。
4、营销模式:公司已经建立了基本辐射全国的营销服务网络和专注于重点细分行业的销售服务团队,采用直接销售和渠道销售结合的销售模式。
其中新能源汽车驱动产品客户主要为新能源汽车整车或者系统集成商等企业,因此主要采用面向客户直接销售的模式;工业自动化控制产品主要采用渠道销售,考虑到更好的把握客户和服务客户,部分产品也采用直销的模式。
(三)主要的业绩驱动因素1、经营情况概述报告期内,公司实现营业收入19,419.89万元,较上年同期下降19.11%;实现归属于上市公司股东的净利润1,725.98万元,较上年同期下降58.02%。
报告期内,公司电动汽车电机控制器产品营收同比下降34.06%,公司工业自动化产品营收同比增长1.59%。
2、未来业绩驱动因素公司电动汽车电机控制器产品主要匹配新能源商用车,2026年上半年,国内商用车产销分别完成227.20万辆和229.70万辆,同比分别增长8.20%和8.30%,其中,国内累计销售新能源商用车49.60万辆,同比增长约40.20%。
目前,我国新能源商用车销售渗透率仍较低,特别是新能源重卡的渗透率还很低,随着排放标准不断升级、各类换电模式规范标准逐步完善,新能源重卡经济性凸显,新能源重卡技术提升带来整车成本下降,将会带动新能源重卡渗透率提升,未来市场渗透率仍有较大的提升空间。
同时,公司已实现工程机械、电动船舶领域的产品市场化销售,标志着公司新能源电控业务成功拓展至陆上工程装备与水上航运装备两大新兴赛道。
在双碳政策驱动下,工程机械电动化、内河及沿海船舶绿色化是行业明确发展方向,下游矿山、工地、港口、内河航运等场景低碳改造需求持续释放,行业渗透率正处于快速提升阶段,市场增长空间较大,工程机械与电动船舶两大板块有望成为公司新的业务增长点。
在国家工业自动化相关政策的支持下,经过多年的发展,我国自动化行业的技术水平和产品质量都在不断提高,并拥有性价比高、客户需求响应及时等优势,借助国内制造业产业升级带来机遇,推动了自动化设备的国产替代趋势。
公司也将持续加大工业自动化产品业务的布局与市场拓展力度,以期实现工业自动化业务的增长。
(四)所处行业背景及前景1、新能源汽车领域:新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一,为推动新能源汽车产业高质量发展,加快建设汽车强国,国家陆续出台了多项政策。
2020年11月,国务院出台《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(国办发〔2020〕39号)从顶层设计上为新能源汽车行业提供了强大的支撑。
2026年1月,商务部、国家发展改革委等9部门联合印发《商务部等9部门关于实施绿色消费推进行动的通知》,《通知》提出:促进汽车绿色消费,支持消费者购买新能源汽车,做强汽车产业链,挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等“后市场”潜力,探索盘活闲置车辆增收,支持发展房车露营、汽车影院、自驾游等新型消费;2026年4月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于更高水平更高质量做好节能降碳工作的意见》,《意见》明确:推进交通运输节能降碳,大力发展铁路、水路运输,持续提升公路运输效率和绿色化水平,提高民航空管运行效率,积极发展多式联运。
持续推进绿色交通基础设施建设,提升交通场站、高速公路等设施设备绿色化智能化水平,健全充换电站、岸电等设施网络。
建设零碳运输走廊。
推广节能低碳运输工具,合理优化车辆能耗限值要求,积极发展电动(氢能)重型卡车和绿色燃料船舶,支持清洁低碳燃料掺混替代;2026年5月,交通运输部、国家发展改革委等11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,《方案》提出:到2030年,新能源重卡渗透率达到40%,保有量突破160万辆、占比达到20%左右;京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80%;结合高速公路网建设电动重卡补能设施,打造零碳公路运输通道,支持并引导建设重卡充换电站3000个左右,引导在重点场景科学布局加氢站、绿色燃料加注站;高速公路新能源重卡货运量占比达到18%;建立适应新能源重卡规模化应用的基础设施、技术装备、配套服务、标准规范和政策保障体系,形成多部门协同、多主体联动的推进机制。
2026年6月,工业和信息化部、商务部等五部门联合印发《关于开展2026年新能源汽车下乡活动的通知》,通知提出:落实车购税、车船税减免、县域充换电设施补短板等政策,积极扩大新能源汽车乡村地区消费。
同时,深入推进汽车以旧换新进乡村;加强与“千县万镇新能源汽车消费季”等已有品牌活动统筹融合。
公司新能源汽车产品主要销售领域为商用车,根据中国汽车工业协会数据统计,2026年上半年,国内商用车产销分别完成227.20万辆和229.70万辆,同比分别增长8.20%和8.30%,市场呈现稳健增长态势。
其中,国内累计销售新能源商用车49.60万辆,同比增长约40.20%。
随着新能源重卡规模化应用的不断推进,以及电动重卡补能设施的建设和完善,预计2026年下半年新能源商用车市场将持续保持稳健增长态势。
2、工业自动化控制领域:工控自动化行业属于国家加快培育和发展的七大战略性新兴产业中的高端装备制造产业,《“十五五”规划纲要》明确将“加快发展新一代智能制造”作为建设制造强国的核心任务,提出“坚持智能化、绿色化、融合化方向”,推动实体经济与数字经济深度融合,将工业自动化、工业机器人、智能控制装备等列为先进制造业核心赛道,构建以智能装备为支撑的现代化产业体系。
报告期内,国家相续出台了多项政策,鼓励工业自动化行业发展与创新。
2026年1月,工业和信息化部办公厅印发《工业互联网和人工智能融合赋能行动方案》,《方案》提出:到2028年,工业互联网与人工智能融合赋能水平显著提升。
满足人工智能工业应用高通量、低时延、高可靠、低抖动通信需求的新型工业网络规模持续扩大,在原材料、装备制造、消费品、电子信息等重点行业工业企业加快部署应用,推动不少于50000家企业实施新型工业网络改造升级。
工业数据汇聚、治理、流通、共享体系不断完善,在20个重点行业打造一批高质量数据集。
面向重点产业链关键环节、典型场景,培育一批智能化解决方案供应商,有效推动大中小企业协同升级。
重点企业、技术产品、公共服务等要素资源实现高效配置;2026年6月,工业和信息化部等八部门印发《关于推动工业互联网高质量发展的实施意见》的通知,《通知》提出:立足工业、面向工业、服务工业,把握人工智能发展机遇,系统建设网络、标识、平台、数据、安全五大功能,着力完善政策、设施、技术、应用和生态五大体系,促进网络互联、数据互通、资源共享,为推进新型工业化、建设现代化产业体系提供重要支撑。
到2030年,工业互联网实现更广范围、更深程度、更高水平发展,推动实体经济和数字经济深度融合迈上新台阶。
新型基础设施实现规模化部署,建设5万张工业5G专网,标识解析服务企业范围不断拓展,打造5个左右具有国际影响力的综合型平台,初步构建较为完备的工业数据基础制度体系。
融合应用实现207个工业中类全覆盖,培育一批分级分类、特色鲜明的5G工厂,重点行业规上工业企业安全分类分级普及率达到80%。
工业互联网技术、标准、产品供给不断完善,企业实力和跨界合作水平显著提升,核心产业增加值突破2.5万亿元,成为新质生产力的重要组成。
根据工控网及行业研究机构数据,2026年中国工业自动化市场规模预计达3,130亿元,制造业设备更新、产线智能化改造将会带动工控硬件需求稳步上行。
(五)行业地位公司作为国内主流的电动汽车电机控制器和中低压变频器供应商,经过多年努力,在电机控制技术的掘进路线上,在不断的技术积累和迭代的过程中,已成功积累了充足的技术储备、丰富的客户资源以及良好的市场口碑,同时凝聚了行业内优秀的技术、营销和管理团队。
公司掌握电机驱动的核心控制技术,凭借自身强大的研发实力、人才聚焦、卓越性能的产品,成为众多行业龙头客户和知名企业安心的选择,享有较高的客户信任度和行业口碑。
经蓝海华腾有限2012年12月6日股东会决议通过,蓝海华腾有限以经国富浩华审计的截至2012年8月31日的净资产值76,519,592.97元为基础,按照1:0.5097的比例折股,整体变更为股份有限公司。
变更后的股份有限公司股本总额为3,900.00万股,每股面值为人民币1元,发起人按照各自在蓝海华腾有限的出资比例持有股份公司相应数额的股份,净资产超过股本总额的部分37,519,592.97元计入资本公积。
2012年12月14日,国富浩华对本次变更情况进行验证并出具了国浩验字[2012]313A229号《验资报告》。
2012年12月25日,公司于深圳市市场监督管理局完成工商登记,领取了注册号为440301103848101的企业法人营业执照。
| 变动人 | 变动日期 | 变动股数 | 成交均价 | 变动后持股数 | 董监高职务 |
|---|---|---|---|---|---|
| 邱文渊 | 2025-10-13 | -364700 | 20.97 元 | 21069000 | 董秘、董事、高管 |
| 邱文渊 | 2025-10-09 | -371000 | 19.27 元 | 21958700 | 董秘、董事、高管 |
| 邱文渊 | 2025-09-30 | -232000 | 19.27 元 | 22329700 | 董秘、董事、高管 |
| 邱文渊 | 2025-09-29 | -47000 | 21.99 元 | 22621700 | 董秘、董事、高管 |
| 姜仲文 | 2025-09-09 | -160000 | 25.57 元 | 6485900 | 董事、高管 |
| 傅颖 | 2025-09-09 | -65500 | 25.68 元 | 6074100 | 董事 |
| 邱文渊 | 2025-09-05 | -139100 | 24.49 元 | 22668700 | 董秘、董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-09-05 | -414700 | 24.53 元 | 10992000 | 董事、高管 |
| 姜仲文 | 2025-09-05 | -128300 | 24.68 元 | 6645900 | 董事、高管 |
| 傅颖 | 2025-09-05 | -108400 | 24.66 元 | 6139600 | 董事 |
| 邱文渊 | 2025-09-04 | -160500 | 24.68 元 | 22807800 | 董秘、董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-09-04 | -264000 | 24.56 元 | 11406700 | 董事、高管 |
| 姜仲文 | 2025-09-04 | -84700 | 24.57 元 | 6774200 | 董事、高管 |
| 傅颖 | 2025-09-04 | -59000 | 24.88 元 | 6248000 | 董事 |
| 徐学海 | 2025-09-03 | -213000 | 23.75 元 | 11670700 | 董事、高管 |
| 姜仲文 | 2025-09-03 | -229100 | 23.83 元 | 6858900 | 董事、高管 |
| 傅颖 | 2025-09-03 | -330200 | 23.75 元 | 6307000 | 董事 |
| 徐学海 | 2025-09-02 | -252700 | 23.32 元 | 11883700 | 董事、高管 |
| 姜仲文 | 2025-09-02 | -294300 | 23.41 元 | 7088000 | 董事、高管 |
| 傅颖 | 2025-09-02 | -96000 | 23.41 元 | 6637200 | 董事 |
| 徐学海 | 2025-08-29 | -120000 | 23.25 元 | 12136400 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-08-27 | -70000 | 23.36 元 | 12256400 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-08-25 | -79900 | 23.44 元 | 12326400 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-08-21 | -50000 | 23.3 元 | 12406300 | 董事、高管 |
| 姜仲文 | 2025-08-21 | -121600 | 23.69 元 | 7382300 | 董事、高管 |
| 时仁帅 | 2025-08-01 | -700 | 21 元 | 2563100 | 董事 |
| 时仁帅 | 2025-07-31 | -600 | 21.3 元 | 2563800 | 董事 |
| 时仁帅 | 2025-07-29 | -1000 | 22.28 元 | 2564400 | 董事 |
| 时仁帅 | 2025-07-28 | -2000 | 22.1 元 | 2565400 | 董事 |
| 姜仲文 | 2025-07-28 | -100000 | 22.32 元 | 7503900 | 董事、高管 |
| 时仁帅 | 2025-07-25 | -3800 | 22 元 | 2567400 | 董事 |
| 时仁帅 | 2025-07-22 | -7400 | 22.46 元 | 2571200 | 董事 |
| 时仁帅 | 2025-07-21 | -14500 | 22.15 元 | 2578600 | 董事 |
| 时仁帅 | 2025-06-26 | -80000 | 23.04 元 | 2593100 | 董事 |
| 姜仲文 | 2025-06-26 | -61000 | 23.1 元 | 7603900 | 董事、高管 |
| 时仁帅 | 2025-06-25 | -40000 | 22.8 元 | 2673100 | 董事 |
| 时仁帅 | 2025-06-24 | -300000 | 22.3 元 | 2713100 | 董事 |
| 姜仲文 | 2025-06-24 | -179000 | 22.16 元 | 7664900 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-06-18 | -160000 | 21.29 元 | 12456300 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-06-17 | -100800 | 21.36 元 | 12616300 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-06-10 | -150000 | 21.84 元 | 12717100 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-06-06 | -50000 | 20.38 元 | 12867100 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-06-05 | -150000 | 20.28 元 | 12917100 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-05-27 | -180000 | 21.2 元 | 13067100 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-05-07 | -160000 | 20.82 元 | 13247100 | 董事、高管 |
| 徐学海 | 2025-04-30 | -49200 | 20.28 元 | 13407100 | 董事、高管 |
| 邱文渊 | 2024-11-15 | -200 | 29.15 元 | 22968300 | 董秘、董事、高管 |
| 姜仲文 | 2024-11-13 | -20200 | 28.51 元 | 7843900 | 董事、高管 |
| 邱文渊 | 2024-11-12 | -11800 | 29.5 元 | 22968500 | 董秘、董事、高管 |
| 姜仲文 | 2024-11-12 | -37100 | 30.08 元 | 7864100 | 董事、高管 |
| 邱文渊 | 2024-11-11 | -19700 | 29.69 元 | 22980400 | 董秘、董事、高管 |
| 邱文渊 | 2024-11-08 | -7900 | 27.59 元 | 23000200 | 董秘、董事、高管 |
| 邱文渊 | 2024-11-07 | -81900 | 24.31 元 | 23008100 | 董事、高管 |
| 邱文渊 | 2024-11-06 | -57300 | 21.23 元 | 23090000 | 董事、高管 |
| 邱文渊 | 2024-11-05 | -98400 | 17.61 元 | 23147400 | 董事、高管 |
| 时仁帅 | 2024-10-31 | -600000 | 18.25 元 | 3413100 | 董事 |
| 时仁帅 | 2024-10-24 | -500000 | 17.63 元 | 4013100 | 董事 |
| 邱文渊 | 2024-02-29 | -925000 | 6.56 元 | 23245900 | 董事、高管 |
| 傅颖 | 2024-02-29 | -300000 | 7 元 | 6733200 | 董事 |