主营业务：各类叉车等工业车辆变速箱的研发、生产及销售
经营范围：研发、制造、销售:变速箱、变矩器总成及其零配件、汽车零配件及其它机械配件及技术咨询、技术服务;货物进出口(法律、行政法规规定禁止的除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
浙江金道科技股份有限公司自2003年成立以来,一直专注于工业车辆变速装置行业,主要从事各类叉车等工业车辆变速箱的研发、生产及销售。
2022年4月在深圳证券交易所创业板(A股)成功上市,股票代码301279。
基于20余年在工业车辆传动系统的深耕,公司掌握各类叉车变速箱、湿式驱动桥等产品的核心技术。
公司是国家高新技术企业,浙江省中小科技型企业,依托省级企业研究开发中心、企业研究院、企业技术中心,绍兴市博士创新站、企业研发中心、工业设计中心等多个省、市级技术创新平台,研发推出行业前沿的高压锂电变速箱、智能悬浮变速箱、电动化集成产品,已打造具备服务世界叉车整车企业客户的完整体系。
公司为客户提供工业车辆传动系统的整体技术解决方案,凭借先进的技术、过硬的产品质量以及可靠的售后服务,赢得了国内外叉车整车企业客户的信赖,与杭叉集团等国内主要知名叉车整车企业保持了长期稳定的合作关系。
近年来,公司积极布局国际市场,先后打进日本丰田、三菱物捷仕、德国凯傲集团、永恒力,韩国斗山、克拉克、现代以及美国海斯特等世界前十叉车整车企业供应链,是国内少数打入国际知名叉车供应链的公司。
公司募投新建占地超12万平米的新能源物流传动机械项目,建成了集自动化、智能化、数字化为一体且对标行业内国际专业水准的生产基地,致力于加速推进各类物流传动专用变速装置产品的产业化、规模化生产,进一步提高公司生产和技术创新能力,提升行业综合竞争力的同时更好地响应国际客户的需求。
金道科技将以“全球领先的传动专家”为愿景,以“创新驱动,服务客户”为经营理念,坚持“可持续、国际化”的发展战略,发扬“诚信经营、以人为本、开拓创新、团队协作”的企业精神,创造价值,回报社会,努力实现成为“全球叉车变速箱领军企业”的奋斗目标。
（一）公司所处行业基本情况1.公司所处行业基本情况公司主要从事各类叉车等工业车辆变速装置的研发、生产及销售。
根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）,公司所处行业为“C34通用设备制造业”之“C345轴承、齿轮和传动部件制造”之“C3453齿轮及齿轮减、变速箱制造”；根据《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》,公司所处行业为“CG34通用设备制造业”之“CG345轴承、齿轮和传动部件制造”；根据《战略性新兴产业分类（2018）》,公司所处行业为“2高端装备制造产业”之“2.1智能制造装备产业”之“2.1.5智能关键基础零部件制造”下属的“3453齿轮及齿轮减、变速箱制造”。
作为叉车的配套关键零部件,我国叉车变速箱行业随着下游叉车工业的起步而开始发展。
因叉车变速箱研发技术要求较高,且国内行业起步较晚,我国的叉车变速箱采用引进、消化、吸收、创新的发展道路,通过吸收引进国外先进技术的路线,并在此基础上不断消化创新。
随着我国基础工业的不断发展,叉车行业规模不断扩张,叉车变速箱行业面临良好的发展机遇。
通过持续的自主创新,我国叉车变速箱行业逐步走向成熟,尽管在高端叉车用变速箱领域仍与国外厂商存在着一定差距,但我国叉车变速箱企业已具备较强的规模和技术实力,依托本土叉车整机厂商,逐步与全球变速箱供应商开展竞争。
近年来,随着国家工业战略的推进,我国制造业整体自动化、智能化水平的提升,为我国制造业发展带来了新的增长机遇。
叉车产业的成长主要受国家经济发展水平、工业化程度以及国家经济增长的“动力源”分布等因素的影响。
近年来,叉车变速箱行业呈现电动化、智能化与自动化升级、轻量化与能效优化、全球化布局提速等发展趋势。
根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的统计数据,2026年上半年中国工业车辆总销量为86.19万台,较去年同期增长16.6%,其中,国内销量54.38万台,同比增长14.2%；出口量为31.81万台,同比增长21.0%。
从数据上可以看出,市场预期正在向好；从产品结构来看,上半年电动叉车合计销售69.12万台,占总销量61%,电动化已成绝对主流。
2.下游行业变动趋势公司所处行业的下游行业主要为叉车行业、工程机械行业和仓储物流行业,下游行业与公司所处行业的关联度较高,下游行业发展情况具体如下：新能源汽车推动产品向混动、电驱动集成系统迭代,叉车、AGV智能物流装备放量,持续拉动高效模块化变速箱需求。
国内企业技术、制造及供应链能力持续提升,与国际品牌差距逐步缩小,中高端市场国产替代持续提速。
行业竞争由规模产能比拼,转向品质、成本、交付与综合服务的核心竞争,优质企业优势持续凸显。
物流装备减速器及机械传动系统市场规模稳步增长,需求持续从传统机械领域向新能源、智能物流等新兴领域转移,智能化、绿色化转型明显,高端国产化空间广阔。
叉车行业方面,其下游行业需求较为分散,广泛运用于国民经济的诸多领域如制造业、物流搬运、交通运输、仓储、邮政、批发零售等行业。
近年来,随着我国国民经济整体上升的趋势,也带动了中国叉车行业市场规模不断提升,依托工业自动化提升、电商物流发展、电动叉车渗透率提升,2025年国内叉车销量累计达到145.18万台,同比增长12.9%,2026年上半年中国工业车辆总销量为86.19万台,较去年同期增长16.6%,预计国内行业未来有望保持稳健增速。
全球叉车市场整体也呈现稳步增长趋势,2021-2023年全球销量从197万台增至214万台,2024年受全球经济波动影响增速有所放缓。
随着制造业智能化、仓储物流自动化升级及新兴市场需求释放,行业持续向好。
工程机械行业方面,2020年全球市场规模为2,016亿美元,预计2030年增至2,961亿美元,2024-2030年复合增长率达5.60%。
国内市场经历深度调整,市场需求大幅收缩,2024年国内市场规模降至234亿美元阶段性低位,但长期来看行业复苏潜力充足。
根据中国工程机械工业协会统计数据来,2026年上半年,12大类主要工程机械累计销售125.75万台,同比增长18.3%。
整体呈现全行业全线高景气,出口拉动为主、内需稳步修复,电动化工程机械放量显著,多数主流机型双位数大幅增长的特征。
仓储物流装备行业方面,国内智能物流装备行业高速发展、迭代升级,2020-2024年国内市场规模从449亿元增长至1,041亿元,年均复合增速超20%。
在物联网、人工智能等信息技术赋能下,电商、制造、新能源等多领域智能仓储、AGV搬运等自动化设备需求持续攀升,预计2025年国内市场规模将达1,261亿元。
根据中国工程机械工业协会、中国物流与采购联合会统计数据,2026上半年为“十五五”开局,仓储物流装备行业整体稳健上行,出口强于内销,电动化、智能化加速渗透,二季度景气度明显抬升。
综上所述,叉车、工程机械、智能仓储物流等公司核心下游行业长期具备稳步增长基础,整体成长空间充足,但2024年受全球宏观经济波动等外部因素扰动,市场需求出现阶段性波动。
长远来看,全球制造业智能化改造、仓储物流自动化普及、海外新兴市场需求扩容将持续托底行业景气度。
（二）主要业务、主要产品及用途公司是一家专业从事各类叉车等工业车辆变速装置研发、生产及销售的高新技术企业。
公司产品齐全,是产品线最为丰富的少数叉车传动装置企业之一,也是能提供工业车辆传动系统整体技术解决方案的企业之一。
公司深耕叉车变速箱行业多年,经过多年潜心发展逐步成为了叉车变速箱细分行业的领先企业,公司围绕叉车变速箱产业,不断进行技术改革,拓展服务方式,提升产品质量,在产品定制开发、售后服务体系等诸多方面整合创新,确立了全面竞争优势,为全球范围内的叉车主机厂等工业车辆制造商提供定制化、半定制化的各类变速箱产品,其中机械传动变速箱、液力传动变速箱、电动叉车变速箱、湿式驱动桥、桥箱一体、主减速器为公司的主要产品。
随着新能源汽车、智能仓储、工业自动化的发展带来持续增量,行业加速向电动化、智能化、精密化升级。
国内企业技术与工艺持续突破,中高端市场国产替代提速,依托供应链与性价比优势,海外出口空间广阔。
2024年受宏观经济波动、下游需求不及预期等因素的影响,公司营业收入有所下滑。
公司主动应对周期波动,前置加大研发投入,沉淀电动化、智能化传动核心技术,匹配行业转型方向,完成电动化产品迭代、量产与批量销售。
2025年以来行情回暖,公司凭借扎实的技术储备、产品向电动化转型的落地,营业收入及净利润明显回升。
（三）经营模式公司根据自身多年经营管理经验及行业特点,形成了完整的采购、生产和销售体系。
1.采购模式公司制定了供应商管理及采购管理相关制度并严格执行,在原材料的采购和应用等方面建立了严格、完善、有效的管理体系和质量保证体系。
公司生产的变速箱产品均为定制化、半定制化产品,在接到销售合同、订单或了解到客户的生产计划后,公司制定相应的生产计划,在安排生产计划与原材料的衔接中,公司通过“以销定产、以产订购”的方式,按生产需要及适度的库存组织原材料采购。
2.生产模式生产上根据客户订单安排生产计划,采用“以销定产、适度备货”的生产模式,对市场稳定的产品在销售淡季时适当做一定数量的安全库存。
生产部门根据销售计划制定生产计划,并与销售部门定期沟通,对计划适时调整。
3.销售模式公司采用直销模式进行销售,产品主要销售至叉车和工程机械车辆的整车生产厂商,是客户的一级配套供应商。
公司设立营销部门统一负责营销工作,主要负责：客户市场拓展与售后服务及客户维护工作。
报告期内,公司从事的的主要业务、主要产品、用途、经营模式等未发生重大变化。
（四）市场地位公司深耕叉车变速箱行业多年,系国内叉车变速箱细分领域的领先企业,也是国内少数打入国际知名叉车厂供应链的公司。
公司拥有噪音分析与控制（NVH）等7项核心技术,并在报告期内新取得4项专利。
公司被认定为国家高新技术企业,并拥有“浙江省隐形冠军培育企业”、“省级企业技术中心”等多项资质。
公司的研发方向紧跟行业电动化、智能化趋势,较早地在新能源叉车传动领域进行布局,核心技术构成了公司在市场竞争中的重要壁垒。
公司的核心技术均来源于公司研发设计团队的自主研发,并通过经验积累、沉淀,广泛应用于公司产品及服务中。
公司在产品技术方面具有一定优势,主要技术指标都能达到或超过行业标准或客户一般要求,具有较高的技术水平,也具有较高的市场地位及较强的核心竞争力；未来,公司将继续以技术创新驱动产品升级,促使产品的技术水平始终保持市场领先地位,在与同类产品生产企业的竞争中,构筑坚实的技术壁垒。
根据中国工程机械工业协会工业车辆分会和世界工业车辆统计协会统计的各年度国内叉车销量数据、全球叉车销量数据以及公司变速箱销量数据,推算公司在国内和全球叉车变速箱领域的市场占有率（一般情况下,每台叉车使用一台变速箱）：2023年至2025年,公司产品的全球市场占有率为9.27%、8.71%及9.57%,国内占有率为16.88%、14.98%、15.36%,公司市场占有率整体较为稳定且均保持在较高水平。
综上,公司在国内外叉车变速箱行业占据行业领先地位,市场占有率较高且较为稳定,未来公司将持续强化技术创新、拓展市场渠道、扩大销售规模,进一步提升各类产品市场竞争力与市场占有率。
（五）主要的业绩驱动因素1.行业需求端驱动公司的主要产品为叉车变速装置,包括液力传动变速箱、电动叉车变速箱、机械传动变速箱等,是叉车的核心零部件。
叉车广泛运用于制造业、物流搬运、交通运输、仓储、港口、机场等国民经济诸多领域。
制造业复苏、仓储自动化带动叉车保有量与更新需求等,直接拉动变速箱配套刚需。
电动叉车渗透率持续提升,行业电动变速箱市场增速高于内燃,打开增量空间。
2.产品结构驱动公司高毛利电动变速箱产品销量提升,提升了公司整体毛利率。
3.市场与客户驱动公司通过多年的技术积累与持续的进步,已获得下游行业诸多国内外知名客户的认可和信赖,已在这一细分行业内具有一定的品牌影响力,随着公司拓展全球市场的有序进行,凭借可靠的品质、强有力的研发支持、完善的售后服务,依托国内供应链的天然优势,公司逐步获得更多海外客户的订单。
4.技术研发驱动公司始终坚持高端定位,在研发方面一直保持高强度投入。
公司作为叉车变速箱制造的领先企业,紧紧把握行业发展的大趋势,推动产品不断迭代升级,巩固公司核心产品及其服务的优势竞争力,持续为客户创造价值。
发行人系由金道有限整体变更设立的股份有限公司。
绍兴前进传动机械有限公司(后更名为“绍兴金道齿轮箱有限公司”,以下简称“金道有限”)成立于2003年8月28日,由绍齿前进、杭齿前进及金言荣共同以货币形式出资设立,设立时公司注册资本为1,000.00万元,其中绍齿前进出资930.00万元,占注册资本的93.00%;杭齿前进出资38.50万元,占注册资本的3.85%;金言荣出资31.50万元,占注册资本的3.15%。
2003年8月28日,金道有限取得绍兴市工商局袍江分局核发的《企业法人营业执照》。
2018年8月21日,绍兴市市场监督管理局向金道科技核发变更后的《营业执照》。
2017年12月20日,金道有限召开股东会并作出决议,同意原股东将其持有的股份赠与金刚强和金晓燕,其中金言荣将其持有的1,500万元出资额赠与金刚强,将其持有的450万元出资额赠与金晓燕,王雅香将其持有的300万元出资额赠与金晓燕;同意金道有限的注册资本增加至6,375万元,新增注册资本3,375万元均由金道控股以现金出资。
2018年1月29日,金道有限召开股东会并作出决议,同意公司注册资本由6,375.00万元增加至6,600.00万元,新增注册资本由公司的股权激励平台金益投资以现金认缴,认购价格为5.67元/注册资本。
2018年2月25日,金道有限召开股东会并作出决议,同意公司注册资本有6,600.00万元增加至7,500.00万元。
新增注册资本由金及投资和普华兰亭分别以现金认缴525万元及375万元,认购价格为6.67元/注册资本。
2018年2月27日,金道有限就本次增资事项完成工商变更登记手续。
2020年10月10日,天健会计师出具“天健验【2020】599号”《实收资本复核报告》,对报告期内的增资情况进行了复核。
经复核,上述三次增资新增实收资本4,500万元已全部到位。