主营业务：以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务
经营范围：汽车铝合金车轮及零部件的生产、销售及技术咨询、技术服务;经营进出口业务(范围详见《中华人民共和国进出口企业资格证书》),投资管理,投资咨询(未经金融等监管部门批准,不得从事向公众融资存款、融资担保、代客理财等金融服务)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
浙江万丰奥威汽轮股份有限公司(股票代码002085)是一家以先进制造业为核心的国际化公司,在全球十个国家(地区)拥有制造基地和研发中心,公司于2006年在深交所上市。
2020年,公司正式确立以“镁合金-铝合金-轻质高强度钢”金属材料轻量化应用为主线的新发展格局,实施“双引擎”驱动战略:成为“全球汽车金属部件轻量化推动者”和“通用飞机创新制造企业的全球领跑者”。
镁合金零部件和铝合金零部件产业实现行业全球领跑,环保涂覆产业实现行业国内领跑,通过并购国际龙头通用飞机制造公司,制造拥有自主知识产权的飞机整机,参与建设浙江省5.5平方公里的“万丰航空特色小镇”,打造国家级通航产业示范区。
遵循“营造国际品牌、构筑百年企业”的经营理念,经过二十多年的持续发展,公司逐步实现了从经营国际化向资本、人才、科技、品牌国际化的转型升级。
展望未来,公司将一如既往地专注于科技创新和实体经济,在金属材料轻量化应用领域和通用飞机制造领域做精做专做强做久,为客户提供满意的优质产品和服务。
（一）公司从事的主要业务和产品本公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司,经过20余年的发展,公司形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局。
报告期内,公司从事的主要业务为两大板块,分别为以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。
1、汽车金属部件轻量化业务公司轻量化金属部件产业服务于汽车市场,与汽车行业发展紧密相关。
根据中国汽车工业协会数据显示,2025年1-6月,我国汽车市场延续良好态势,产销分别完成1,562.1万辆和1,565.3万辆,同比分别增长12.5%和11.4%,其中乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆,同比分别增长13.8%和13%；新能源汽车持续快速增长,产销分别完成696.8万辆和693.7万辆,同比分别增长41.4%和40.3%,市场占有率达到44.3%。
轻量化成为汽车工业满足国家排放标准,降低能耗与污染物排放的主要途径,是汽车节能减排的重要手段。
国内外车企在纷纷布局新能源汽车的同时,也在材料、工艺和结构轻量化上加速布局与应用,铝合金和镁合金是目前汽车轻量化理想的材料。
中国汽车产业的新能源化与高端化为铝合金轮毂行业的发展带来了新的契机。
在新能源汽车发展的大趋势下,汽车轮毂更需要兼顾美观与轻量化,因此对新工艺的发展提出了更加迫切的要求,旋压等工艺的逐步普及也为轮毂厂商提供了更高的产品附加值。
镁合金作为汽车轻量化重要的发展方向之一,从金属特性角度分析,其不仅仅具备更轻的重量,同时具备导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点,在新能源汽车快速普及的环境下,镁合金在门内板、电驱壳体、后掀背门板、减震塔等大型件领域具备更为成熟的应用基础。
公司金属部件轻量化产品聚焦铝/镁合金,主要产品为铝合金轮毂和轻量化镁合金部件,主要服务于国际知名汽车主机厂,新能源汽车以及部分航空航天、高铁、5G等行业客户,构建了以美系、欧系、日系、韩系、国内知名主机厂以及主流新能源客户为核心的全球客户布局。
作为轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者,年产能1,800多万套,在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势,同时公司产品储备丰富,并能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造,主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘支架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件。
镁合金新材料依托于海外先进的技术,逐步引入国内实现商业化落地,并力争从客户与产品两个维度实现国内新能源主机厂的开拓。
轻量化铝合金产品年产能4,200多万套,致力于汽车、摩托车高端铝合金车轮研发、制造、销售及售后服务,实现细分行业全球领跑。
汽车铝合金车轮充分发挥轻量化技术应用优势,卡位新能源赛道,抓住传统车向新能源汽车转型的机遇,与主流新能源车企开展战略合作,为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要的合作伙伴。
在国内汽车竞争加剧的大环境下,公司凭借灵活的机制持续优化客户结构、提升经营效益,并积极推进新工艺在汽车铝合金轮毂领域的应用,力争在国内汽车消费升级的趋势下,能够通过新工艺、新产品的创新提升单车配套价值量。
摩托车铝合金车轮持续构建以中国市场为基础,印度市场为核心,不断发展日本、东南亚、欧美市场,通过智慧化工厂的改造升级,业务逐步实现制造升级。
公司环保达克罗涂覆具备无铬涂覆加工、溶液制造以及涂覆设备生产全产业链的生产和技术应用能力,年产能近7万吨,专注于汽车零部件涂覆加工,并不断拓展轨道交通、风电、航天、5G通信领域等领域,在国内涂覆行业处领先地位。
2、通航飞机创新制造业务2024年低空经济首次被写入政府工作报告,确立了低空经济作为未来增长新引擎的重要地位。
2024年党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定》提出“发展通用航空和低空经济”,各地方政府积极响应,针对低空制造、低空基建、应用场景开拓等方面因地制宜的提供政策支持。
eVTOL作为新型飞行器成为各国厂商研发投入的重点,为低空产业的发展提供了新的机遇。
公司通航飞机创新制造业务采用“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”循环进阶的商业模式。
旗下钻石飞机在整机设计研发、发动机制造技术、新材料技术和先进制造领域具备同行领先的技术研发优势,是欧洲为数不多的欧洲航空安全局（EASA）批准的DOA（飞机设计组织）,储备了大量的通用航空研发设计人才,在全球拥有大量通用飞机研发与设计技术储备。
目前拥有奥地利、加拿大、捷克、德国四大飞机设计研发中心及国内一个省级工程研究中心,以及奥地利、加拿大、中国（青岛、新昌、滨州）五大飞机制造基地。
万丰钻石飞机拥有18款机型的知识产权,客户遍布欧洲、北美、亚太和中东等区域,DA40NG、DA50RG、DA62等主力机型已经被广泛应用于培训、私人出行、特殊用途等领域,在全球范围内具备良好的品牌影响力。
在产业链布局方面,公司实现了关键零部件的自主可控。
在发动机、飞机机身机翼等核心零部件的设计生产环节建立了领先的自主可控优势。
在发动机技术方面,公司是行业内唯一具有自主知识产权的通用活塞发动机,并推进SAF（可持续航空燃料）发动机的研发。
复合材料技术方面,钻石所有系列飞机全球率先整机采用碳纤维与玻璃纤维复合材料结构,在自有的生产线中进行生产成型装配。
在适航取证方面,公司积累了丰富的经验,具备满足各专业设计验证试验和CAAC\EASA\TCCA对于通用飞机的所有适航论证标准和要求的能力,已获得中国民航局颁发的DA40NG、DA50RG飞机生产许可证PC以及DA62/DA42/DA40/DA20/DA50等多款飞机型号认可证VTC,适航取证能力在同行中处于领先地位。
与此同时,公司在安全飞行记录、品牌知名度、全球生产和销售网络等方面具备领先优势。
作为深耕“低空领域”多年的全球通用飞机的领跑者,公司加大固定翼纯电动飞机、eVTOL、无人机等新型航空器的研发,产品设计储备多种技术路线图,开发高效、可持续性新能源动力垂直起降飞行器,开拓全球低空市场。
公司首款电动固定翼飞机eDA40为针对培训市场打造的核心产品,能够有效降低航校培训的运营成本,目前正处于适航审定阶段。
同时公司通过收购全球eVTOL先驱企业Volocopter核心资产,实现了城市内空中交通和城际空中交通解决方案的产品布局,现阶段公司努力推进部分eVTOL机型型号合格证（TC）取证,并力争满足欧洲航空安全局（EASA）制定的最严格的航空标准。
（二）公司主要经营模式报告期内,公司经营模式未发生重大变化。
1、采购模式公司采购模式以直接采购为主,各业务板块目前已建立了完善的供应商管理体系和质量保证体系。
汽车金属部件轻量化业务板块主要原材料如铝锭的采购价格以长江现货市场价格为参考。
通航飞机制造业务的采购分为关键零部件采购和通用零部件采购,对于关键零部件的采购遵照航空监管规定在备案合格供应商中比价采购；通用零部件主要采用在全球统一的质量控制标准下集中比价采购。
2、生产模式公司主要以“订单驱动”的方式进行生产。
汽车轻量化金属部件按照新品开发-送样检测-小批量试生产-批量供货的流程进行；在产品生产时采取精细化、智能化、数字化生产管理模式,提高生产效率,减少人力成本。
通航飞机生产根据订单进行采购,具体根据订单交付计划进行生产。
3、销售模式汽车轻量化金属部件的销售以OEM为主、AM（售后市场）为辅,OEM流程通常包括询价发包、客户评审、技术交流、竞价、定点（客户做出采购决定）、产品设计、产品设计验证、过程设计和开发、生产件批准和批量供货等环节。
通航飞机制造的销售模式主要包括直销和经销,客户或代理商预付一定比例定金后安排生产,飞机验收交付后支付剩余价款,目前公司在全球超过90个国家和地区设有192个服务中心。
概述公司产业定位“大交通”领域,秉承“双引擎”发展战略,致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。
2025年1-6月,公司实现营业收入74.94亿元,较上年同期增长1.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.01亿元,较上年同期增长25.74%。
1、汽车金属部件轻量化业务2025年1-6月,公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入60.56亿元,同比减少0.54%,经营情况整体平稳。
面对竞争较为激烈的产业环境,公司持续优化客户结构,推进生产线数字化管理升级和智能化改造,提高生产效率,加强大宗物资采购和原材料库存管控,加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度,通过持续的工艺改进、技术创新,降本提效,提高整体业务可持续发展经营能力。
同时,公司将继续加强同核心新能源客户的合作,优化产品结构,增加大尺寸轮毂的配套,持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用,推进镁合金大型压铸件国产化应用,打造国内汽车零部件行业领先的研发机构,解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题,并实现“本土化设计、敏捷化供应”,不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求,积极推动行业发展。
2、通航飞机创新制造业务2025年1-6月,公司通航飞机创新制造业务实现营业收入14.38亿元,同比增长12.09%,公司持续以飞机创新制造为核心,不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。
报告期内,通航飞机订单充足,销售业务持续优化,高附加值机型生产工艺持续改进,继续开拓全球私人飞机市场,产能逐步释放。
公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制,通过开发新供应链配套维护飞机供应链安全并降本增效,同时持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作。
2025年3月,公司收购Volocopter核心资产,构建以业态+生态为依托的商业闭环模式,针对城市内空中交通解决方案、城际空中交通解决方案、城市空中生命救援通道、商务出行、消遣娱乐、特定环境接驳等场景进行拓展。
未来随着低空经济发展,钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景,推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合,通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景,同时加大电动飞机、eVTOL、无人机等新机型的研发和型号合格证（TC）取证,构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统,抓住国家低空经济发展新机遇,致力于加速低空经济市场布局。
公司于2001年9月30日经浙江省人民政府企业上市工作领导小组以浙上市(2001)67号文批准设立,发起人为浙江万丰奥特集团有限公司、中国汽车技术研究中心和徐晓芳等9位自然人。
经中国证券监督管理委员会以证监发行字[2006]第108号文件核准,本公司于2006年10月30日首次公开发行境内上市人民币普通股(A股)8,000万股,并经深圳证券交易所审核同意,于2006年11月20日在深圳证券交易所中小企业板块正式上市交易。