中国船舶重工集团动力股份有限公司
- 企业全称: 中国船舶重工集团动力股份有限公司
- 企业简称: 中国动力
- 企业英文名: China Shipbuilding Industry Group Power Co.,Ltd
- 实际控制人: 国务院国有资产监督管理委员会
- 上市代码: 600482.SH
- 注册资本: 225276.2816 万元
- 上市日期: 2004-07-14
- 大股东: 中国船舶重工集团有限公司
- 持股比例: 25.02%
- 董秘: 李勇(代)
- 董秘电话: 010-88010590
- 所属行业: 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
- 会计师事务所: 大信会计师事务所(特殊普通合伙)
- 注册会计师: 许宗谅、张洪军
- 律师事务所: 北京市金杜律师事务所
- 注册地址: 河北省涿州市范阳东路3号开发区管委会5楼520室
- 概念板块: 船舶制造 河北板块 标准普尔 MSCI中国 沪股通 上证180_ 融资融券 预盈预增 机构重仓 基金重仓 转债标的 中字头 HS300_ 储能 央企改革 固态电池 氢能源 雄安新区 军民融合 航母概念 京津冀 央国企改革 燃料电池 石墨烯 海工装备 太阳能 锂电池 军工
企业介绍
- 注册地: 河北
- 成立日期: 2000-06-13
- 组织形式: 地方国有企业
- 统一社会信用代码: 911306007109266097
- 法定代表人: 李勇
- 董事长: 李勇
- 电话: 010-88573330,010-88010590
- 传真: 010-88573329
- 企业官网: www.china-csicpower.com.cn
- 企业邮箱: sh600482@163.com
- 办公地址: 北京市海淀区昆明湖南路72号
- 邮编: 100097
- 主营业务: 燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、民用核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力业务以及相关辅机配套业务
- 经营范围: 内燃机及配件的制造、研发、维修、安装、租赁、技术服务;汽轮机及零件、燃气轮机及零件的制造、研发、维修、安装、租赁、技术服务;蓄电池开发、研制、生产、销售;蓄电池零配件、材料的生产、销售;锂离子电池及其材料的研究、制造、销售,并提供锂离子电池及其材料的技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
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企业简介:
中国船舶重工集团动力股份有限公司(简称中国动力,CSICP)是中国船舶集团有限公司旗下动力装备上市公司,主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力(设备)等七类动力业务及机电配套业务。
中国动力作为我国船舶动力系统科研生产的核心力量,承担着船舶动力系统的科研、设计、生产、试验、保障等任务;通过多年的技术积累和自主创新,基本实现了动力核心装备的自主可控,建立了国内顶尖的动力装备研制生产体系,在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域均居龙头地位。
中国动力紧跟国家改革步伐,按照“建设世界一流动力装备企业”的发展战略方向,积极推进内部资源优化整合,加大外部市场拓展力度。
目前,公司以化学动力、燃气动力、全电动力、柴油机动力四大动力为代表,形成了公司产业发展新的支柱。
中国动力充分借助资本市场的资源优势,遵循“产融一体”的发展理念,创新资本运作方法,在优化资本结构、推动业务整合和布局尖端产业等方面稳步推进。
自2015年资产重组成功以来,秉承“专业、高效、为客户创造价值”为原则,通过统筹业务布局、强化自主研发创新能力、加强产学研合作、精简管理层级等举措,对内部所属七大动力板块进行二次梳理整合,不断提升动力业务综合竞争力。
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商业规划:
2024年公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面学习贯彻落实党的二十大精神和二十届二中、三中全会和中央经济工作会议精神,持续增强党建引领,坚决履行强军首责,紧抓船海市场机遇,不断强化科技创新,持续培育发展新质生产力,各项工作取得新进展和新成效,生产经营质量进一步提升。
2024年实现营业收入516.97亿元,同比增长14.62%；利润总额28.31亿元,同比增长143.89%；新签合同543.52亿元,同比下降11.06%；完成工业总产值513.61亿元,同比增长13.88%；截至2024年底手持合同585.55亿元,较2023年底下降3.31亿元。
（一）防务产业取得较好成绩2024年,公司持续提升兴装强军意识,高质量履行保军首责。
一是持续强化科研生产任务时间节点安排,合同履约能力得到进一步提升,保障年度军工科研生产任务完成。
二是加强与客户的沟通协调,做好经营承接,进一步提升接单质量。
三是坚持靠前保障,注重由产品向服务延伸,加强产品保养维修能力,持续增强服务保障力量。
2024年公司新接合同年度计划完成率超120%。
（二）非防务产业得到较好发展1.船海产业2024年,我国造船大国地位进一步巩固,市场份额已连续15年居世界第一,新接订单量（以载重吨计）占全球总量的74.1%。
得益于我国造船业井喷式发展,年内公司船海产业维持高景气度：低速机连续两年完工量超1000万马力,多个全球首台套项目落地；中速机接单超1100台,自主品牌中速机取得远洋市场零的突破。
柴油机售后服务能力持续提升,在国内成功中标海警某部2024年装备定点维修服务单位,并完成上海保税区中心仓建设；在海外与10余家合作伙伴签订服务协议,完成阿姆斯特丹海外仓建设,海外服务能力不断提高；已初步搭建全球服务体系,形成了“1+8+20”的全球服务网络布局,全年柴油机售后服务营业收入近15亿元,同比增长近25%。
报告期内船海产业营业收入年度计划完成率为127.10%；新签合同年度计划完成率为141.56%。
（1）低速柴油机2024年公司船用低速柴油机产量创历史新高。
受产能紧张等因素影响,公司本年度优化接单策略,优先承接高效益、高品质订单,新接低速机订单的毛利率同比提升4个百分点,低碳零碳主机接单占比同比提高5个百分点,并实现氨燃料低速机批量接单。
报告期内,公司生产船用低速柴油机台套数同比增长20.35%,低速柴油机功率同比增长6.31%；新接船用低速柴油机481台、同比下降14.11%,低速柴油机功率7,291,300KW、同比下降20.09%。
（2）中、高速柴油机2024年公司中、高速柴油机产品市场份额持续提升,自主品牌中速机取得远洋市场零的突破。
报告期内,公司生产船用中、高速柴油机台数同比增长20.98%；中、高速柴油机功率同比增长2.69%。
新接船用中、高速柴油机1,289台,同比增长61.33%；中、高速柴油机功率1,474,234KW,同比增长13.74%。
（3）综合电力2024年公司继续推进绿色智能转型,不断提升混合动力和电力推进系统业务占比,加强高端智能船型市场开拓,电力推进配套变频器、绿色高效智能动力装置产品正在进一步推广应用。
年内全力推进项目实施,高质量完成3000吨级破冰科考船、极地科考母船、智能研究与实训两用船等动力系统、综合自动化系统及相关产品的交付。
（4）船海机电装备2024年受主要船型需求旺盛的影响,锚绞机、舵机等船海机电装备接单明显提升。
报告期内,公司新接锚绞机682台、同比增长40.33%,新接舵机146台、同比增长15.87%,新接吊机66台、同比增长560.00%,新接船用齿轮箱320台、同比增长46.7%。
2.应用产业2024年国内消费市场竞争加剧,对公司应用产业生产经营造成了一定压力。
公司持续加强技术创新,大力开发新产品；开展差异化营销策略,提升市场份额。
报告期内,公司应用产业营业收入220.60亿元,新签合同217.55亿元,基本完成年度计划。
（1）燃气动力。
一是不断开发燃机新产品：首次将40MW级工业燃气轮机推向市场,成功申报国家能源局第四批能源领域首台套重大技术装备示范项目；签订首台国产H-25（42）燃气轮机发电机组供货订单,进一步夯实国产H-25机组在国内分布式能源领域市场地位。
二是不断拓展国内市场份额：包揽中海油全部6台套25MW燃气轮机订单,30MW级燃驱压缩机组首次成功应用于海上油气平台,25MW低排放双燃料燃气轮机发电机组即将在全球首座10万吨级深水半潜式浮动平台上应用,全面实现CGT25系列燃气轮机在工业多领域全场景应用。
三是扩展新应用领域：完成20台套涡轮叶片备件的生产交付,燃机热端部件交付能力快速跃升,有望成为新的业绩增长点。
报告期内,公司新接燃气轮机11台,同比增长22.22%。
（2）化学动力。
在汽车低压电池业务领域,获得奥迪一汽新能源2025-2030年新能源车项目独家定点、广汽丰田045D新能源车（BZ4X）等5个新项目定点,AGM电池同比增长18.39%、EFB电池同比增长12.43%。
在工业电池业务领域,公司紧跟算力需求加强与世纪互联、鹏博士、上海有孚等企业交流并获得产品认可,报告期内公司数据中心备用电源收入同比增长22%,新接订单同比增长44%,毛利率提升2.71个百分点。
在锂电池领域,新签华润沧州光火储氢一体化多能互补示范项目60MW(120MWh)配套储能系统采购合同,是公司获取的首个PC工程项目订单。
3.新兴产业（1）节能减排装备：受风电行业竞争加剧影响,报告期内公司风电主齿轮箱、偏航变桨新接订单均出现一定下滑,公司加大风电运维服务的比重,风电运维新接订单同比增长60.92%。
由于2024年国内核电招标项目量少,公司及时调整策略与海外3家工程公司建立合作关系,年内公司共签订13台套机组供货合同,并承接了国内首个海上浮动式核电站应急柴油发电机组项目。
（2）绿色船舶装备：公司双燃料主机产销再创新高,全球首制甲醇中速机CPGC-MANL21/31DF-M、6X62-S2.0-HPSCR、6X72DF-2.2+Icer成功交付,世界首制最大功率甲醇双燃料发动机10X92DF-M完成全负荷测试,全球首台MAN氨燃料主机完成技术策划。
（三）科技成果丰硕公司始终坚持创新驱动,以科技创新引领产业发展,立足自主可控,加快高端、绿色、智能等新产品研制,取得了一系列成果。
1.制定多项行业标准公司充分发挥行业引领作用,主持或参与行业重大技术研发、标准制修订,组织承担行业研讨活动,积极与行业伙伴进行密切交流合作,采取项目合作、联合开发等形式,共同推进行业发展。
报告期内,公司组织举办5次行业技术及产业论坛,参加184次国内外学术研讨会及展会,积极参与行业标准的修订；参与制定发布国家标准及行业标准共37项,其中国家标准24项、行业标准13项。
2.技术创新取得重要突破。
（1）柴油机动力：完成世界首制10X92DF-M-LPSCR甲醇双燃料主机全负荷测试,完成国内首台自主研发甲醇燃料低速试验机点火试验,完成全球首制6G70ME-C10.5-LGIA-HPSCR氨双燃料船用低速机开发,完成自主研发的SXD6L40/52G燃气机的研发,完成自主研发的CHD416V16柴油机性能样机可靠性试验、CHD416V12柴油机性能样机试验。
（2）化学动力：汽车低压电池方面,完成车用低压起动12V20Ah、12V12.5Ah、12V54Ah、12V60Ah电池、12V起停钠离子等产品设计并完成A样制作,完成驻车BMS系统自主研发并成功应用,完成310Wh/kg无人机用二次锂电池数款产品设计开发。
工业电池方面,公司根据中国移动,中国电信等客户的需求,研发出适用于通信数据中心的2V2500W大容量电池,同时提升了原有高功率系列电池寿命,满足客户对质保期的新要求。
锂电储能方面,取得5kWh、10kWh、15kWh等多型号低压壁挂储能产品UL\DNV认证,完成智能液冷工业储能系统、智能组串式升压逆变一体舱、海上风电备电系统FFFD230BY01研发,实现海上风电备电系统小批量供货。
（3）机电配套装备：完成与金风科技联合开发的v17-7.XMW齿轮箱研制,完成适配MAN28/32DF主发机组全新开式结构GVU、适配双燃料锅炉及GCU天然气焚烧装置的燃气阀组单元研制。
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
企业发展进程
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2016年4月1日
国家工商行政管理总局核准“风帆股份有限公司”名称变更为“中国船舶重工集团动力股份有限公司”。
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2016年4月29日
公司完成了工商变更登记手续,并取得由保定市工商行政管理局换发的《营业执照》。