主营业务：集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科技应用装备四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团
经营范围：金属船舶制造;船用配套设备制造;集装箱制造;金属结构制造;金属压力容器制造;机械零部件加工;钢化玻璃制造;切削工具制造;其他家具制造;船舶修理;通用设备修理;工程勘察设计;机械技术转让服务;室内装饰、设计;水上运输设备租赁服务;集装箱租赁服务;机械设备租赁;工程总承包服务;向境外派遣各类劳务人员(不含海员);为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施。
中船海洋与防务装备股份有限公司是中国船舶集团有限公司属下的大型造船骨干企业之一,其前身是广州广船国际股份有限公司。
公司于1993年在上海和香港上市,是中国第一家A+H股上市造船企业。
为推动行业兼并整合,实现战略性产能布局,增强综合竞争力,2014年、2015年,中船防务先后收购了中船龙穴造船有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司,完成了对中船集团在华南地区优质造船资产的整合,成为集海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备和海洋科考装备四大海洋装备于一体的大型综合性海洋与防务装备企业集团。
今天,中船防务已经描绘出了致力于“成为全球海洋与重型装备市场技术领先、服务卓越的一流企业”的宏伟蓝图。
展望未来,在中国南方,一个大型综合性防务及海洋装备企业集团已经诞生。
在新的历史时期,中船防务将积极践行“经略海洋,舰船报国”的时代责任,以全新的姿态拥抱海洋、驶向“深蓝”!
（一）2025年上半年船舶市场发展情况2025年上半年,世界新造船市场阶段性调整,新船成交量回落,新船价格保持平稳,我国船舶工业依旧展现强劲韧性与竞争力,造船三大指标市场份额持续领跑全球。
新船需求阶段性回落。
全球新造船市场自2021年以来成交规模连续过亿,并在2024年创下2008年以来历史新高,2025年新造船市场存在阶段性回调压力；叠加上半年美国船舶301调查、贸易政策频繁调整、全球地缘政治局势紧张等因素,船东观望情绪增强,新船市场订单放缓。
2025年上半年,世界新造船市场新接船舶订单4690.12万载重吨、1965.5万修正总吨,同比分别下降34.36%、54.36%；分船型看,集装箱船为市场唯一亮点,共成交2174.4万载重吨,以载重吨计同比上涨27.23%,占同期全部订单的46.37%；油船、散货船、液化气船以载重吨计同比下跌超73.7%、72.9%、83.64%。
新船价格高位松动。
克拉克森6月新船价格指数收报187.11点,同比下降0.1%,较年初下降1.2%。
新船价格虽由于成交量萎缩有所松动,但老旧船舶拆解、绿色船舶更新需求释放、优质造船产能短期难以大幅扩张等供需两端的积极因素,持续支撑新船价格处于历史相对高位。
分船型看,集装箱船市场保持景气,6月新船价格指数收报117.04点,同比上涨2.3%,较年初下跌1.3%；油船、散货船、液化气船6月新船价格指数分别收报212.37点、169.72点、201.98点,较年初分别下跌4.7%、2.0%、1.9%,同比分别下跌4.8%、2.3%、1.4%。
中国造船全球领先。
2025年1-6月,中国造船业新接订单量2632.21万载重吨、1009.00万修正总吨,造船完工量2463.96万载重吨、1009.25万修正总吨；截至6月底,手持订单量26065.00万修正总吨、9698.48万修正总吨。
以载重吨计,三大造船指标分别占全球56.12%、52.20%和67.28%；以修正总吨计,占比分别为51.34%、46.74%和58.88%。
上半年中国造船业新接订单份额按载重吨、修正总吨计同比分别下降18.05%、65.25%,领先优势有所缩小,但鉴于韩日产能瓶颈及中国造船业的综合竞争力与发展韧性,全球竞争格局总体保持稳定。
全球海工市场量升价涨。
上半年全球成交海工订单83座/艘、金额99亿美元,数量同比增长15%,金额同比下降32%,主要因FPSO等高价的油气装备订单减少。
受油价回升、海工市场需求改善及全球船厂负荷饱满等因素驱动,海工船舶价格延续上涨趋势,克拉克森统计的21种细分海工船型中,14种同比上涨（其中12种涨幅达两位数）,其余7种与去年同期持平。
（相关数据来源：中国船舶集团经济研究中心等）（二）本集团经营情况2025年上半年,本集团坚决履行强军胜战首责,持续深耕海洋防务产业,积极推进新质新域作战力量建设,增强装备供给能力；同时紧跟全球船舶市场发展趋势,以市场需求强化接单策略,聚焦主建船型,强化自主研发,累计实现经营接单154.98亿元,同比增长64.6%,完成年度计划的88.8%。
新承接的6型32艘造船订单,包括集装箱船、特种船、气体船等,其中公司“鸿鹄”系列支线集装箱船持续领跑全球细分市场,中型集装箱船实现4300TEU至9200TEU的拓展,产品竞争力与谱系建设成效显著。
本集团紧扣保交船、快交船、交好船目标,依托在手订单充足及主建船型批量建造优势,深化项目管理、计划管理、成本管控、生产资源调配及人力资源协同等工作,推动交船质量、造船效率与成本管控水平同步提升,实现多型产品较合同期提前交付。
报告期内,本集团实现完工交船16艘、45.46万载重吨,包括支线集装箱、科考船、养殖工船等产品；实现营业收入人民币101.73亿元,同比增长16.54%。
截至本报告期末,本集团手持订单合同总价约680亿元,其中在手造船订单合同总价约650亿元,包括140艘船舶产品、1座海工装备,共466.4万载重吨；海上风电装备、船舶修理等非造船产品在手订单合同总价约30亿元。
本公司是1993年经国家体改生【1993】83号文批准,由广州造船厂独家发起设立的股份有限公司,并于1993年7月5日经国家体改生【1993】110号文批准,转为社会公开募集的股份有限公司。
本公司于1993年9月22日公开发行33,727.96万股A股,并于1993年10月28日在上海证券交易所上市交易,于1993年7月21日公开发行15,739.80万股H股,并于1993年8月6日在香港联合交易所有限公司上市交易。
近日,公司完成了上述工商变更登记手续,并取得广州市工商行政管理局换发的《营业执照》,公司中文名称正式变更为“中船海洋与防务装备股份有限公司”,同时英文名称正式变更为“CSSCOFFSHORE&MARINEENGINEERING(GROUP)COMPANYLIMITED”。
经公司申请,并经上海证券交易所核准,公司证券简称自2015年5月25日起变更为“中船防务”,公司证券代码不变,仍为“600685”。