主营业务：主要从事内外贸油品、化学品和气体运输业务。主要采取航次租船、定期租船、COA及参与市场联营体运作(POOL)的经营模式。
经营范围：国内沿海、长江中下游及支流省际油船运输;国际船舶危险品运输;台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输;国际船舶管理;汽油、煤油、柴油批发;油轮船舶机务、海务管理;船舶检修、保养;船舶买卖、租赁、营运及资产管理;船舶技术服务、修理;工业生产资料(燃料油、润滑油、沥青)销售;经营各类商品和技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品及技术除外)。
招商局南京油运股份有限公司(NJTC)是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司,是长航集团所属从事江海联运的重要骨干企业,成立于1993年,1997年A股上市(股票代码:601975),总部位于南京。
公司市场定位为全球领先的中小船型液货运输服务商,实行“专业化、差异化、领先化”的发展战略,立足于液货运输主业,秉承并聚焦于原油、成品油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域,同时积极拓展船员劳务、燃油供应等相关多元化业务,构建起“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达”的业务格局。
其中,外贸成品油运输业务规模位居远东第一,内贸原油运输业务规模位居国内第二,化学品运力规模位居国内前列,乙烯运输业务为国内独家经营。
公司秉持立足中国、服务全球石化的理念,与国内外大型石油、石化企业保持着良好的合作关系。
致力于打造具有较强竞争力、健康盈利可持续发展的国际一流航运企业。
2025年以来,全球贸易保护主义抬头,给全球经济带来巨大不确定性。
国际油运市场在供需再平衡与地缘政治扰动的复杂作用下,不同船型表现分化明显。
从公司主要业务市场来看:1.国际成品油运输市场2025年前三季度运价同比高位回落,但第三季度运价环比有所回升。
以MRTC7线(新加坡-澳大利亚东海岸)为例,前三季度平均TCE约为20,027美元/天,同比下降37.18%;第三季度平均TCE约为21,697美元/天,环比增长9.18%。
2.国内原油水运总量小幅增长,船舶大型化趋势日益明显;外贸燃料油市场在经历前期下滑后低位震荡。
3.内贸化学品运输市场处于需求弱复苏阶段,运价总体平稳;外贸化学品运输市场因兼营运力流入,运价逐步回调至常态水平,长期来看仍具韧性。
4.国内乙烯进口需求旺盛,外贸运输活跃。
国内新增产能对市场供应的影响有限,乙烯进口需求仍将保持高位。
公司是由南京长江油运公司联合长江沿线八家国有大中型石油化工企业共同发起,于1993年7月20日经国家体改委体改生[1993]120号文批准设立的定向募集股份有限公司。
1997年5月,经中国证监会证监发字[1997]232号和证监发字[1997]233号文批准,公司公开发行3,500万股社会公众股,公司股票于1997年6月12日在上海证券交易所挂牌交易。
根据公司2006年度股东大会决议,并经南京市工商行政管理部门核准,本公司名称已由“南京水运实业股份有限公司”变更为“中国长江航运集团南京油运股份有限公司”。
经公司申请并经上海证券交易所核准,公司证券简称将自2008年元月2日起由“南京水运”变更为“长航油运”,公司证券代码保持不变。
中国长江航运集团南京油运股份有限公司(以下简称“公司”)2018年第一次临时股东大会审议通过了《关于变更公司名称的议案》,同意将公司中文名称由“中国长江航运集团南京油运股份有限公司”变更为“招商局南京油运股份有限公司”,英文名称保持不变。
公司证券简称将于2019年4月26日起由“长航油运”变更为“招商南油”