主营业务：通过构建汽车场地试验环境和试验场景,为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务
经营范围：汽车、摩托车产品及试验设备的检测试验、技术服务、技术开发、技术转让、技术咨询;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品及技术除外);场地及车间设施出租;会议及展览服务;市场营销策划;文化艺术交流策划;汽车驾驶员培训;体育赛事的组织策划。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
中汽研汽车试验场股份有限公司(股票简称∶中汽股份,股票代码:301215)由中国汽车技术研究中心有限公司投资控股,成立于2011年,是目前亚洲地区测试功能齐全、技术指标先进、测试客户众多的第三方汽车试验场。
2022年3月8日,中汽股份正式于深交所创业板上市,成为A股汽车试验场领域第一股。
中汽股份作为专业从事汽车试验场投资、建设、运营、管理的技术服务企业,总投资约35亿元,试验道路里程总长超过100公里,拥有超过100种特征路面、数百个试验场景,全面满足乘用车、商用车、智能网联汽车、底盘零部件系统、汽车检测机构的法规测试和研发验证测试需求,为汽车行业提供一站式的场地试验技术服务。
中汽股份坚持“专业、高效、安全、保密”的管理理念,塑造“引领(Inspiration)、热爱(Devotion)、极致(Excellence)、实干(Action)”的IDEA精神。
专注每一个试验需求和试验环境,从开发验证到准入认证、从性能调教到可靠耐久提升、从传统汽车到新能源汽车再到智能网联汽车,中汽股份用专业的场地试验技术服务,在测试中实现对极致的追求,助力汽车产品的迭代升级,打造可信赖的汽车试验专家形象,引领全新行业生态。
中汽股份牢牢把握行业技术发展趋势,紧跟汽车智能化、网联化转型的发展要求,投资15亿元超前布局国内首个专门用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场,涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试项目的全部场景要求,用前瞻技术推动智能网联“车-路-云-网-图”一体化“中国方案”落地。
中汽股份还将围绕智能网联汽车试验“三支柱”法,着力构建“仿真-场地-道路”全景技术服务能力,提供从“虚拟仿真测试到实车封闭测试再到开放道路测试”的一体化汽车场地试验技术服务,用专业的测试道路与现代化的管理流程,助力未来汽车安全出行,实现与城市生态无缝衔接,让汽车互联互通,让出行化繁为简。
进步·与汽车创变者同步!中汽股份始终以引领汽车行业进步、支撑汽车强国建设为使命,在汽车工业发展的新征程上,积极拥抱汽车技术新未来,以创新不止的进取之心与全球汽车创变者并肩同行,为人们带来更加美好的出行生活!
（一）公司所处行业情况公司属于技术服务型企业,主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景,为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车零部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。
根据中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T0020-2024）,公司所处行业为“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）,公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。
公司所处行业为汽车工业的伴生行业。
汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所,依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展,主要来自于汽车的研发与测试认证的需求,因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。
1、我国汽车工业经济运行情况根据中国汽车工业协会数据及其他相关分析,2026年上半年,国内车市内需承压,但新能源、出口板块强势拉动,产业结构性升级成效显著,整体保持高质量发展态势。
以下是主要运行情况：（1）产销规模保持高位,结构持续优化总产销量：2026年上半年,中国汽车产销量分别达到1499.3万辆和1501.7万辆,同比分别下降4%和4.1%,总量维持1500万辆级别。
乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆,同比下降5.9%和6%,中国品牌乘用车市场份额提升至71.8%,较2025年同期提升3.3个百分点,自主品牌主导格局进一步巩固。
（2）新能源汽车持续高速增长,渗透率再创新高新能源产销数据：新能源汽车产销量分别达743.8万辆和744.6万辆,同比增长6.7%和7.3%,市场渗透率攀升至49.6%,较2025年同期提升5.3个百分点。
出口表现亮眼：新能源汽车出口235.5万辆,同比增长120%,占汽车出口总量的46.2%,比亚迪、吉利、蔚来等品牌全球化布局提速。
（3）出口市场大幅扩张,创同期历史新高整体出口量：上半年汽车出口509.6万辆,同比增长65.3%,汽车出口已成为汽车产业增长核心驱动力。
（4）行业挑战与未来展望利润率偏低：行业1-5月整体利润率仅3.4%,市场价格竞争加剧、智能驾驶研发大额投入持续挤压企业盈利空间。
未来,随着刺激消费政策落地、智能化技术迭代与海外渠道完善,我国汽车产业将进一步巩固全球竞争优势2、行业政策发展2026年上半年,我国持续健全智能网联汽车全生命周期监管体系,行业监管框架进一步标准化、体系化。
本轮政策核心呈现分层管控特征：针对L2级组合驾驶辅助,国家落地强制性国家标准,统一行业安全底线,强化量产环节规范治理；针对L3级及以上高阶自动驾驶,监管重点聚焦示范应用与商业化落地,在准入测试、数据安全、场景运营等领域出台细化细则。
整体监管思路由过往的基础性底线约束,转向全链条、标准化、可落地的规范化引导,有效推动产业合规、有序、高质量发展。
在L2级辅助驾驶领域,年内最核心的举措是强制国标的落地与量产管控要求的升级。
年内多部委密集出台配套管理制度与技术规范,全面细化智能网联汽车产品准入、OTA升级、缺陷召回、量产验证全流程管控要求,重点压实L2级辅助驾驶量产落地的安全责任,关键政策迭代节奏如下：•2026年2月,主管部门修订更新《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》,进一步明确产品准入核查、车辆缺陷召回、软件在线升级的技术规范与管理流程,压实车企生产与售后主体责任。
•2026年3月,工业和信息化部、市场监管总局、公安部三部门联合印发《智能网联汽车高阶自动驾驶量产落地管理细则》（工信部联通装〔2026〕32号）,针对高阶自动驾驶车型的量产技术门槛、安全管控体系、场景适用范围、合规核查机制作出细化规定,为高阶自动驾驶规模化、商业化落地提供明确政策依据。
•2026年6月,国内正式发布智能网联汽车领域核心强制性国标《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955-2026）,标准定于2027年1月1日正式实施,成为规范国内L2级组合驾驶辅助量产落地的统一硬性准则,具体监管要求如下：标准的发布,一是统一量产安全准入标准：该标准为全国强制执行规范,所有搭载L2级组合驾驶辅助系统的全新量产车型,必须全面满足标准规定的安全技术要求。
车型上市前需完成封闭场地测试等全套准入验证流程,未通过合规核查的产品不得投产、销售,从源头统一行业安全底线。
二是规范宣传口径与人机责任边界：严格约束企业营销宣传与车机交互提示,强制要求产品资料、车机界面清晰标注“辅助驾驶,驾驶员全程负责”提示信息,严禁夸大功能、弱化人工监管责任、误导消费者,进一步明确车企与用户的责任划分。
三是建立L2系统专项召回机制：针对L2级组合驾驶辅助系统的专属安全缺陷,搭建专项排查、整改与召回管理体系,明确车企在隐患排查、风险上报、技术整改、产品召回等环节的主体责任,补齐辅助驾驶系统的监管短板,保障车辆行驶安全与消费者权益。
（二）行业地位国内现有汽车试验场主要为整车及零部件企业自建,少数为独立第三方汽车试验场。
中汽股份作为专业第三方汽车试验场,亦是A股市场唯一主营汽车场地试验服务的上市主体,始终坚持专业、高效、安全、保密的管理理念,为客户提供全场景、全车型极致的场地试验技术服务。
工业和信息化部装备工业发展中心发布,截至目前,持证试验场数量稳步扩容,除中汽股份拥有的盐城试验场、海南试验场、长春试验场以外,另有交通部北京通州试验场、重庆垫江试验场、山东中亚轮胎试验场、广东韶关南方试验场、山东东营华东试验场、江西上饶汽车试验场等34家。
根据北京智研科信咨询有限公司《2024-2030年中国汽车试验场行业市场研究分析及发展前景展望报告》、北京迪索共研咨询有限公司《2023-2029年中国汽车试验场行业深度调查与投资方向研究报告》显示,我国汽车试验场行业市场规模稳定维持在20-30亿元。
结合中汽股份各年度场地试验技术服务销售额、2026年各基地运营数据来看,公司场地试验技术服务市场占有率稳居行业前列,重型商用车、智能网联汽车细分赛道市占率持续攀升。
此外,为进一步支撑汽车产业电动化、智能化转型发展,补齐重型商用车辆场地试验技术服务短板,超前布局智能网联、极限环境测试赛道,适配国家发展战略,公司持续推进重大场地项目落地与经营主体新设、收购布局。
2025年9月,公司完成收购中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司100%股权,补齐公司极寒、冰雪极限环境测试能力空白；2026年5月,由该全资子公司作为实施主体的智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地正式开工建设,项目预计2028年全面运营,项目建成后将成为全球领先的室内全季高寒智能网联新能源汽车测试基地,有效提升国内汽车产品研发效率,助力汽车产品质量提升。
同时,2026年公司新设立中汽试验场（海南）有限公司、中汽试验场（长春）有限公司两家全资子公司,同步参股布局宁波综合汽车试验场项目,立足全国一体化发展布局,中汽股份五大基地优势互补、协同发力,跨越不同地域、覆盖多元测试场景,持续增强公司核心竞争力,更好服务国内外客户多样化、全场景的场地试验技术服务需求。
依托分布于不同气候地域的汽车试验场,可有效模拟中东、中亚、东南亚、欧洲等地区气候环境,帮助车企开展海外工况国内复现要求,降低企业开发成本。
（三）公司从事的主要业务1、主营业务公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一,主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景,为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。
2、主要经营模式公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景,向汽车整车生产企业(含智能网联汽车企业)、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务,根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等,按约定的服务价格收取费用。
（1）盈利模式公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景,向汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务,根据客户使用试验环境和试验场景的时间、里程及实际获得的配套服务情况,按约定的服务价格收取费用获得收入。
（2）销售模式公司的主要客户为国内外汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业,基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性,公司采取直销模式开展销售。
公司制定有标准的服务价格体系,并根据公司的相关优惠政策,行业内其他试验场地的市场价格等因素,与客户开展商务谈判,确定最终的合同价格。
（3）采购模式公司制定了采购管理制度,通过招标采购、谈判采购、询比采购、竞价采购、直接采购、零星采购等采购方式,对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范。
此外,公司建立了严格的供应商准入评审、履约评价及退出机制。
（4）服务模式公司的生产经营活动主要在试验场内部开展。
客户签署合同后,填写测试需求,下达试验订单,公司的客户管理部门和场地管理部门负责对订单进行评审,对拟试验人员进行必要的安全培训,条件具备后由公司场地管理部门为客户办理入场授权,公司场地试验管理系统记录客户试验车辆出入场地的时间及里程信息,公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单,并据此开具发票及收款。
（5）研发模式公司采取以自主研发为主,合作研发为辅的研发模式,建立了较为完善的研发体系,形成了具有市场竞争力的研发团队。
公司成立技术委员会,负责确立公司年度研发方向,研发项目评审及监督检查；公司下属的战略规划与科技创新部,具体负责公司技术研发工作,负责解决业务运营过程中的技术难点。
通过技术交流、专题研究、市场研究及业务部门反馈等,制定年度科研计划并组织实施,注重科研成果转化,积极开拓新的技术服务类型,持续研发新的服务场景,不断拓展公司的业务范畴,保持公司在行业内的技术领先性及市场前瞻性。
报告期内,公司的主要经营模式未发生重大变化。
（四）主要的业绩驱动因素公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景,为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。
作为一家汽车试验场投资、运营、管理的公司,在我国汽车工业仍有较大发展空间、自主品牌的研发实力不断增强及研发投入不断加大等因素下,公司依托类型丰富的专业化试验道路和设施、先进的服务能力和强大的技术积累等优势汇集了优质的客户资源,满足客户的试验需求,从而使公司在同行业中相对市场占有率较高。
具体体现在三个方面,一是紧盯行业技术发展方向,依托新建场地,助力智能网联、商用车板块业务拓展成效显著,同时,收购极限检测,成立海南试验场、长春试验场等全资子公司,实现全国一体化发展布局,跨越不同地域、覆盖多元测试场景。
二是持续打造全球汽车及零部件企业的研发聚集生态,拓展核心客户数量,建立新一轮战略合作伙伴关系,充分发挥资源与技术优势,促进客户业务集中化开展,互利共赢,保持核心业务持续做强做大。
三是一站式场地试验技术服务产品持续丰富,建立了包含乘用车可靠性、性能、智能网联、轮胎测试和商用车测试项目能力,为客户提供高附加值的场地测试技术服务。
2011年3月15日,中汽中心、成大实业、大丰港集团签署了《中国汽车技术研究中心和盐城成大实业总公司及大丰市大丰港开发建设有限公司合资经营中汽中心盐城汽车试验场有限公司合资合同》,决定共同出资设立中汽有限,注册资本50,000万元。
2013年3月19日,盐城市大丰工商行政管理局向中汽有限核发了出资全部到位后的《企业法人营业执照》(注册号:320982000158888)。
2020年6月8日,中汽有限召开股东会,同意有限公司名称由“中汽中心盐城汽车试验场有限公司”变更为“中汽研汽车试验场有限公司”。
2020年6月16日,盐城市大丰区行政审批局向中汽有限核发了名称变更后的《营业执照》(统一社会信用代码:91320982571427139M)。
2020年5月15日,天职国际出具了《中汽中心盐城汽车试验场有限公司净资产审计报告》(天职业字[2020]27034号),截至2020年4月30日,中汽有限经审计的账面净资产为125,665.65万元。
2020年6月30日,盐城市行政审批局向股份公司核发了《营业执照》(统一社会信用代码:91320982571427139M)。
2016年10月27日,中汽有限召开股东会,同意成大实业将其持有的中汽有限39%股权无偿转让给东方投资,同意吸收东方投资为中汽有限新股东,其他股东放弃优先认购权,并于同日审议通过了章程修正案。
同日,成大实业与东方投资签署了《股权转让协议》,约定成大实业将其持有的中汽有限19,500万元股权(占公司注册资本的39%)以无偿方式转让给东方投资。
2016年10月31日,盐城经济技术开发区管理委员会出具《关于将中汽中心盐城汽车试验场有限公司39%的国有股权划拨给盐城东方投资开发集团有限公司的通知》(盐开管[2016]61号),同意将成大实业持有的中汽有限39%的国有股权无偿划拨给东方投资。
2016年11月23日,盐城市大丰区行政审批局向中汽有限核发了《营业执照》(统一社会信用代码:91320982571427139M)。
根据2017年各方签署的《四方协议》及《关于<四方协议>的备忘录》的约定,2020年4月12日,中韩一号与悦达集团签署了《股权转让协议》,约定将其持有的中汽有限38,680万元股权(占公司注册资本的39%)以46,493.67万元的价格转让给悦达集团。
同日,中汽有限召开股东会,同意上述股权转让事项,同意吸收悦达集团为中汽有限新股东,其他股东放弃优先认购权。
2020年4月13日,中汽有限召开股东会,同意通过公司章程修正案。
2020年4月28日,盐城市大丰区行政审批局向中汽有限换发了本次股权转让后的《营业执照》(统一社会信用代码:91320982571427139M)。
2020年6月12日,盐城市国资委出具了《关于中汽中心盐城汽车试验场有限公司股权变动相关事项的确认函》(盐国资函[2020]20号),确认上述股权变动系于国有全资企业(含国有基金)之间流转,相关行政主管部门(或授权单位)均进行了审批,相关审批文件、资产评估报告、出资文件和协议文本等资料齐全,该等股权收购行为符合国有股权协议转让等有关规定,且不存在国有资产流失等情况。