海程邦达 - 603836.SH

主营业务：从事综合性现代物流服务业,主要为制造业和进出口贸易客户规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链管理解决方案

经营范围：供应链管理;货物及技术进出口业务;自有资金对外投资、投资管理与咨询;国际货运代理业务;计算机软件设计、技术开发、转让业务;国内货运代理业务;无船承运业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

海程邦达供应链管理股份有限公司一直专注于供应链物流领域,通过打造优秀的国际化物流平台,为客户提供端到端一站式智慧型供应链物流服务。

集团网络遍及全球200余个港口,在海内外有80余家分、子公司。

作为一家专业的综合性现代物流企业,海程邦达主要以各类进出口贸易客户为服务对象,为其规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链解决方案。

自设立以来,海程邦达即致力于为客户提供综合跨境物流服务,形成了“基础分段式物流”、“一站式合同物流”、“精益供应链物流”以及“供应链贸易”四大核心业务板块。

公司不仅为客户提供海运、陆运、空运、铁运、通关、仓储等物流业务,通过平台化、规模化服务,降低供应链物流成本,提升效率;也为电子、半导体、大件及项目运输、汽车、跨境电商、生鲜食品、时尚消费品等行业客户提供货物运输、关务管理、仓储分拨等物流服务,通过个性化专业化的供应链物流解决方案,赋能客户供应链,助力中国企业走向世界。

海程邦达集团已形成清晰的业务发展战略:一方面,依托规模化经营、标准化服务,持续推进物流网点的布局与客户渠道的覆盖,构建了全国性的物流营运网络,以此实现业务的“横向扩张”;另一方面,从传统的基础分段式物流服务起步,在经营过程中延伸物流服务链条,逐渐将业务扩展到难度较大、附加价值较高的“合同物流”和“供应链管理”领域中去,实现业务的“纵向延伸”。

公司将秉持“科技驱动供应链创造更大价值”的企业目标使命以及“做中国领先的供应链物流服务商”的核心发展愿景,进一步巩固和发挥公司在客户资源、网络布局、专业服务与技术创新等方面业已形成的优势积累,凭借多层次、多维度的综合性业务体系,持续发挥“横向扩张”与“纵向延伸”相结合的“双轮驱动式”业务发展模式,力争通过不断的价值创造、持续创新,成为我国经济新常态下物流产业“提质增效”浪潮的领航者。

2026年上半年,全球经济受地缘政治冲突、贸易政策调整及供应链区域化重构等多重因素影响,仍面临较大不确定性。

国际集装箱海运市场受地缘扰动冲击,市场有效运力阶段性收紧,运价呈震荡上行态势；国际空运市场受益于人工智能相关硬件及高附加值电子产品出口需求拉动,整体保持活跃,成本上行和运力波动进一步提升了跨境物流企业对运力采购、定价管理及风险管控的要求。

面对复杂多变的外部环境,公司坚持践行“强产品、拓海外、夯运营”的经营策略,以“国际货运代理”与“精益合同物流”为两大核心业态,立足“中国、东南亚、北美”三大战略市场,以“数智科技、精益运营、投资并购、组织人才”为四大基础能力支撑,在动荡中把握全球供应链重构下的结构性机遇,为公司持续发展奠定基础。

2026年上半年,公司实现营业收入498,142.32万元,同比增长17.93%；实现归属于上市公司股东的净利润5,110.19万元,同比增长185.24%。

本报告期内公司工作开展情况及业务亮点如下：1、国际货运代理——全球链路延伸,扩大规模效应公司国际货运代理业务围绕全球主要贸易通道,贯彻“货运代理抓枢纽口岸”的网络布局策略,通过集约化运力采购、多元化产品体系建设和全球营销协同,持续扩大基础货源积累效应。

（1）海运产品体系建设2026年上半年,国际集装箱海运市场受地缘扰动、需求节奏变化等因素影响,供给端阶段性收紧,运价震荡上行。

面对市场波动,公司以“巩固核心航线、拓展区域覆盖”为导向,持续提升公司海运产品市场竞争力。

美线业务方面,公司持续强化重点航线资源保障与总部统筹能力,深化与COSCO、ONE、CMA、MSK等核心船司的战略合作,成为首批以中国主体货代身份取得OOCLNAC直签合约资格的公司之一,同时总体签约舱位保持稳步增长,在中美航线NVOCC排名中位列全球第七,较去年同期提升1位,位居中国本土无船承运人首位；非美线业务方面,公司深化与核心船司的全口岸合作,成功签署ONE欧洲线、OVP全口岸产品合约,突破单一口岸合作局限,实现一体化服务布局。

对内,公司持续推进全口岸协同和区域联动,提升跨口岸航线资源的组织与运营效率,增强对客户多口岸、多航线及固定运价需求的综合服务能力。

报告期内,公司海运业务货量为36.13万TEU。

（2）空运产品体系建设2026年上半年,国际空运市场受需求结构变化与成本上行因素影响较大,面对市场趋势的不确定性,公司空运业务聚焦“集团化统筹、网络化产品、全球化交付”,持续提升资源整合与服务覆盖能力。

运力建设方面,公司持续深化“固定运力+灵活调配”运营模式,巩固与中国货运航空、南方航空、东方航空、国泰航空、汉莎航空等核心航司的稳定合作,提升优势航线的资源组织、价格调配、产品运营及风险管控能力,着力打造跨区域、多干线联动的跨境联运产品。

网络布局方面,持续完善中国-东南亚-北美“三角网络”及多路径产品组合,推动海外始发业务成为空运业务增长和全球网络延伸的重要支撑；客户发展方面,重点开拓半导体/电子、精密制造、智能硬件、新能源等行业优质直客,大力提升高附加值业务场景的服务能力,推动合作模式由单一物流服务向综合解决方案延伸,持续提升盈利质量。

报告期内,公司空运业务量为8.37万吨。

（3）端到端服务能力建设公司持续围绕国际货运代理全链条各环节强化服务能力,通过整合起运地与目的地两端的关务、仓储、拖车服务能力,拉长业务服务链条,满足客户日益复杂的跨境物流需求。

关务体系深化方面,公司持续完善覆盖中国、北美、东南亚等区域的清关交付与关务合规服务能力,推动人工智能技术应用于商品归类、单证准备、合规风控等业务环节,现已构建“智能归类、智能制单、智能合规”为基础的AI智能数据基座,强化关务服务对前端获客和后端业务交付的支撑作用。

全球网络覆盖方面,公司持续完善境内外重要口岸及产业集散地的服务网络,提升海外节点协同联动和本地化交付能力。

报告期内,公司补强加拿大等重点市场的海空运、关务及末端配送一体化服务能力；北美地区依托CTPAT等资质及本地操作能力,提升半导体等高价值货物和跨境展览等复杂项目的综合交付水平,为客户提供专业运输、关务协调及目的地交付相衔接的物流解决方案；在沙特等新兴市场设立物流节点,进一步拓展公司全球服务网络。

2、精益合同物流——行业深耕,纵向价值延伸公司精益合同物流业务围绕垂直行业客户需求,贯彻“合同物流抓产业集散地”的网络布局策略,在国际货运代理的基础上叠加原材料及中间品全球集采分拨、VMI管理、厂内物流、线边库代管、成品分拨等具备“主动管理+精益管理”属性的服务科目,深耕半导体/电子、汽车零部件、新能源、医疗健康等高价值行业,为产业链出海客户提供贯穿全生产经营流程的定制化供应链解决方案。

（1）仓储网络与智慧物流能力建设公司通过国内仓库网络布局与保税物流体系建设,增强核心口岸进出口货物的集散分拨能力。

公司聚焦新能源汽车客户,于安庆新增仓库10,000余平米,成功搭建动力电池“仓储+配送+库存管理”一体化服务平台,形成覆盖到货验收、仓储运营、库存管控及产线配送的全链路供应链服务体系；于芜湖新增仓库3,000余平米,打造厂边寄售仓服务模式,整合多家核心零部件供应商仓储配送资源,构建集仓储管理、统一配送及库存协同于一体的供应链保障体系,提升客户供应链协同效率。

在智能化升级方面,公司聚焦重点行业需求引入自动化技术,在既有智慧仓储建设基础上,持续推进人工智能在关务、仓储、跨境及供应链运营等场景的应用,推动标准化方案复制和运营效率提升。

（2）行业深耕与客户开发公司紧扣中国品牌出海大趋势,持续聚焦半导体/电子、汽车零部件、新能源、医疗健康等重点行业方向,经过多年业务沉淀与经验提炼,已形成标准化、可复制、深度理解行业特性的供应链解决方案。

在半导体领域,公司作为中国领先的半导体专用设备合同物流服务商,持续深耕设备服务供应链,形成从关务咨询、国际运输、保税仓储至属地配送的一体化服务能力；报告期内,公司服务长鑫科技全球半导体设备采购、中芯日本线设备进口等项目,进一步积累复杂设备采购和跨境交付的项目经验。

在医疗健康领域,公司持续推进冷链、特殊货物运输及关务服务能力建设,实现行业龙头客户的有效拓展；在汽车和新能源领域,公司围绕客户海外仓、干线运输、属地配送及关务合规等需求,完善综合解决方案,成功落地奇瑞汽车等重点项目。

客户结构持续优化方面,公司依托专业化服务能力与核心产品优势,持续深化与莫仕、京东方、三星、小米等重点客户的合作关系,围绕客户跨区域、多品类及多环节需求延伸服务内容,引导客户由单纯比价向价值合作转变,提升客户合作深度与服务黏性。

3、数智科技——驱动全链路标准化与全球服务一致性公司以数智科技为核心驱动力,通过“核心系统自研、周边系统外购”相结合的方式,搭建功能完备、自主可控的供应链数智化体系。

报告期内,公司围绕“全球化、一体化、智能化”目标,统筹推进数字化建设。

智能化应用方面,公司持续将人工智能应用于关务、财务、订单等高频业务场景,覆盖单证处理、单据识别、发票校验、智能录单及流程自动化等关键环节,有效提升运营效率和作业质量；BondexOne平台迭代完善订单、空运、主数据等模块的国际化服务能力,支撑海外业务开展及多语言场景落地应用；同时,公司加快推进数据治理及合规风控体系建设,为全球业务发展提供稳定支撑。

公司系由海程有限以整体变更方式设立的股份公司。

2018年9月25日,海程有限召开股东会并通过决议,同意以截至2018年4月30日经审计的账面净资产整体变更设立股份公司。

同日,海程有限全体股东共同签署了《发起人协议书》,同意以截至2018年4月30日经立信所审计的净资产288,737,933.73元为基数,按照1:0.469285的比例折股13,550.0385万股,各发起人按原出资比例持有股份公司股份。

2018年10月15日,立信所出具了《验资报告》(信会师报字[2018]第ZG51004号),验证截至2018年10月15日,海程邦达(筹)已根据《公司法》有关规定及公司折股方案,将海程邦达截至2018年4月30日经审计的净资产288,737,933.73元按1:0.469285的比例折合股份总额13,550.0385万股,每股1元,共计股本人民币135,500,385.00元,大于股本部分的净资产153,237,548.73元计入资本公积。

2018年10月15日,海程邦达在青岛市工商行政管理局办理了工商变更登记手续并领取了统一社会信用代码为[91370200697182392G]的营业执照。

2009年12月,海程有限设立和注册资本第一期实缴到位海程有限于2009年12月30日依法成立,成立时公司名称为“青岛海领投资有限公司”,法定代表人为唐海,注册资本1,000万元,实收资本500万元。

2009年11月30日,海程有限全体股东就公司设立事项签订《公司章程》。

2009年12月1日,海程有限召开股东会并通过决议,同意唐海、王希平、徐严、吴叔耀、张晓燕、马启敏作为公司股东成立海程有限,分别认缴注册资本500万元、200万元、140万元、60万元、60万元、40万元,对应持股比例分别为50%、20%、14%、6%、6%、4%。

2009年12月29日,青岛仲勋有限责任会计师事务所出具《验资报告》(青勋所内验字[2009]第12-019号),验证截至2009年12月29日止,海程有限已收到首次缴纳的注册资本(实收资本)500万元,出资方式为货币资金。

2009年12月30日,海程有限完成了本次工商设立登记手续并领取了注册号为[370200230007637]的企业法人营业执照。

2012年9月,海程有限第一次股权转让2012年9月23日,海程有限召开股东会并通过决议,同意徐严、王希平、吴叔耀、张晓燕、马启敏分别将其持有的海程有限140万元、75万元、10万元、10万元和2.5万元注册资本,即对应的14%、7.5%、1.00%、1%、0.25%的出资额按照实缴金额分别以70万元、37.5万元、5万元、5万元、1.25万元的价格转让给唐海,其他股东放弃优先受让权。

同日,徐严、王希平、吴叔耀、张晓燕、马启敏就上述股权转让事项分别与唐海签订《股权转让合同》,同时海程有限全体股东就上述事项签订《章程修正案》。

本次股权转让的原因:徐严因个人发展原因从公司离职并自愿退股,同时王希平、吴叔耀、张晓燕、马启敏决定将所持有的部分股权转让给唐海。

随后,海程有限完成了本次工商变更登记手续。

2016年2月,海程有限名称变更2016年2月15日,海程有限召开股东会并通过决议,同意公司名称由“青岛海领投资有限公司”变更为“海程邦达供应链管理有限公司”。

同日,海程有限全体股东就上述事项签订《章程修正案》。

2016年2月17日,海程有限完成了本次工商变更登记手续并领取了统一社会信用代码为[91370200697182392G]的营业执照。

2018年8月,海程有限第二次股权转让2018年7月20日,海程有限召开股东会并通过决议,同意马启敏将持有的海程有限262.50万元注册资本,对应1.94%的出资额以1,050万元的价格转让给唐海,其他股东放弃优先受让权。

同日,马启敏与唐海就上述出资额转让签订《股权转让协议书》,同时海程有限全体股东就上述事项签订《章程修正案》。

本次股权转让的原因:马启敏因退休从公司离职并自愿退股,将所持海程有限262.50万元注册资本以1,050万元的价格转让给唐海。

转让价格为4元/注册资本,参照2018年4月泛海达对海程有限的增资价格。

2018年8月22日,海程有限完成了本次工商变更登记手续并领取了统一社会信用代码为[91370200697182392G]的营业执照。