主营业务：从事综合性现代物流服务业,主要以各类进出口贸易参与主体为服务对象,为其规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链解决方案
经营范围：供应链管理;货物及技术进出口业务;自有资金对外投资、投资管理与咨询;国际货运代理业务;计算机软件设计、技术开发、转让业务;国内货运代理业务;无船承运业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
海程邦达供应链管理股份有限公司一直专注于供应链物流领域,通过打造优秀的国际化物流平台,为客户提供端到端一站式智慧型供应链物流服务。
集团网络遍及全球200余个港口,在海内外有近80家分、子公司。
作为一家专业的综合性现代物流企业,海程邦达主要以各类进出口贸易客户为服务对象,为其规划、设计并提供专精于跨境环节的标准化物流服务产品与定制化供应链解决方案。
自设立以来,海程邦达即致力于为客户提供综合跨境物流服务,形成了“基础分段式物流”、“一站式合同物流”、“精益供应链物流”以及“供应链贸易”四大核心业务板块。
公司不仅为客户提供海运、陆运、空运、铁运、通关、仓储等物流业务,通过平台化、规模化服务,降低供应链物流成本,提升效率;也为电子、半导体、大件及项目运输、汽车、跨境电商、生鲜食品、时尚消费品等行业客户提供货物运输、关务管理、仓储分拨等物流服务,通过个性化专业化的供应链物流解决方案,赋能客户供应链,助力中国企业走向世界。
海程邦达集团已形成清晰的业务发展战略:一方面,依托规模化经营、标准化服务,持续推进物流网点的布局与客户渠道的覆盖,构建了全国性的物流营运网络,以此实现业务的“横向扩张”;另一方面,从传统的基础分段式物流服务起步,在经营过程中延伸物流服务链条,逐渐将业务扩展到难度较大、附加价值较高的“合同物流”和“供应链管理”领域中去,实现业务的“纵向延伸”。
公司将秉持“科技驱动供应链创造更大价值”的企业目标使命以及“做中国领先的供应链物流服务商”的核心发展愿景,进一步巩固和发挥公司在客户资源、网络布局、专业服务与技术创新等方面业已形成的优势积累,凭借多层次、多维度的综合性业务体系,持续发挥“横向扩张”与“纵向延伸”相结合的“双轮驱动式”业务发展模式,力争通过不断的价值创造、持续创新,成为我国经济新常态下物流产业“提质增效”浪潮的领航者。
2025年上半年,全球单边主义和保护主义上升,地缘政治冲突频发,外部环境日益复杂严峻,全球经济复苏进程放缓。
面对宏观环境的多重不确定性,公司坚持践行“聚焦端到端,赢在有效经营”的核心策略,围绕“核心业务高质量发展”、“海外区域重点突破”、“有战斗力队伍初见成效”三大关键任务扎实推进各项工作。
在董事会的战略引领和管理层的统筹部署下,公司深化资源协同与客户关系精细化管理,核心客户合作稳定性与业务规模均保持良好态势；同时积极应对海外政策变化,加快全球化战略布局,推动重点区域市场突破,组织能力建设成效逐步显现。
但受外部环境超预期影响,公司盈利水平出现阶段性回落。
2025年上半年,公司实现营业收入42.24亿元,同比下降6.40%；实现毛利2.50亿元,同比下降17.08%；实现归属于上市公司股东的净利润1,791.55万元,同比下降74.85%。
1、国际航线运力体系建设(1)海运运力体系建设受中美贸易政策调整及航运公司运力调配影响,航运市场出现显著波动,公司聚焦航线资源、运力产品及客户拓展三大方向深耕发力,稳步推动“巩固中美航线优势、强化非美航线增势”经营策略落地。
航线资源方面,进一步强化与COSCO/CMA/ONE/MSK等头部船司合作,持续拓展中小船司合作关系,报告期内,公司美线新增签约2家船司,累计签约船司达19家,总签约舱位同比增长28.57%,在中国－北美NVOCC排名中位列第8,亚洲－北美NVOCC排名中位列第11,较去年同期均提升1位。
多式联运及定制化产品方面,积极拓展海铁联运及特种箱、危险品业务,增强产品竞争力及多样化程度；同时通过提升海外服务能力,推出DDP/DDU海外到门服务,报告期内,东南亚地区委托箱量同比增长近50%。
客户拓展层面,持续深挖内陆直客,发挥与口岸产品协同,实现重点客户上半年货量同比大幅增长。
报告期内,公司海运业务量32.59万TEU,同比增长7.03%。
（2）空运运力体系建设受一季度传统淡季叠加美国贸易政策调整影响,航空货运市场需求承压。
公司密切关注行业发展动态,一方面动态优化航线结构,削弱低效航线,推动签署灵活性、高弹性的舱位合约；另一方面抓紧中国国际货运网络扩容机遇,积极向东南亚、欧洲等区域市场拓展,新增深圳－新加坡、重庆－布达佩斯、上海－巴塞罗那、河内—芝加哥、河内—洛杉矶等十余条航线。
此外,公司通过区域协同和长约锁价为客户提供针对性解决方案,强化直接客户服务策略,带来客户群体质量和规模同步提升。
报告期内,公司空运业务量8.68万吨,同比下降12.15%。
（3）铁运运力体系建设聚焦货运班列业务提质扩能,公司在海内外市场协同发力。
海外端,公司以中亚峰会召开为契机,积极开拓中亚及中俄班列回程业务；持续整合优化中亚及中欧班列的清关、仓储、配送等资源,提升跨境物流服务效能；在鄂尔多斯增设运营网点,进一步提升中亚班列的区域集货能力。
国内端,公司持续深化与现有平台公司的合作,新拓展渝新欧、广元班列、绵阳班列、泸州班列等多条线路,完善国内班列网络布局。
报告期内,公司铁运业务量0.72万TEU,同比下降71.26%。
2、“端到端”服务能力建设在美国贸易政策引发全球贸易震荡的背景下,“关税合规”已成为供应链服务企业“端到端”能力建设面临的首要课题,而国内出海企业更是同时面临商品归类、原产地规划、商品价格申报及各国投资政策变动等多重风险。
对此,公司积极主动作为：一是持续升级优化“捷报-智慧云通关平台”系统,有效提升客户的报关效率与合规能力；二是依托对WCO海关程序标准框架的深刻理解及海外清关报关的专业能力,为客户海外端交付提供可靠保障；三是通过开展线上线下讲座,为处于关税博弈前沿的进出口客户提供关务合规建议和赋能。
公司持续聚焦华东、华南等跨境物流客户密集区域,强化服务能力建设。
在深圳、杭州、宁波、武汉、马鞍山等地增设仓储、派驻团队,进一步提升客户需求响应速度与服务品质。
同时,依托信息化技术与智能算法的快速发展,公司在合肥保税仓正式落地“无人车与无人仓”项目,以智能机器人替代传统人工模式,实现了保税区内仓储配送效率的突破性提升。
3、直接客户开发与细分行业拓展公司一方面主动把握国内FAB厂商扩产增能机遇,在泛半导体产业拓展新增客户,另一方面持续为京东方、莫仕、三星等泛半导体产业优质存量客户提供专业服务,报告期内,新中标京东方出口部分航线铁运和空运项目,成功开拓莫仕美国及新加坡线的空运业务。
此外,公司在新能源、汽车工业、精密电子等高价值细分领域持续突破,稳步开发高净值产业客户,构建多元化的优质客户矩阵。
4、数字化建设公司持续深化海外统一平台系统的整合应用,进一步强化端到端运输全链路管理效能；同时加大对大数据分析、人工智能大模型应用研发等领域的投入力度,以AI数字员工项目、空运订舱中心项目为核心抓手,聚力构建数智化供应链综合管理体系与数字员工支持体系,推动公司数字化、智能化转型进程加速落地。
5、运营管理与人才发展组织运营方面,公司持续优化客户结构,降低低毛利客户收入占比；强化超额超期客户风险管控,推动风险应收款项回收；推进供应商清理与优化工作,提升供应链整体效能。
人才发展方面,公司在加强中高层管理梯队建设的同时,围绕销售、产品、AI、国际化等开展系列主题培训,助力精准化能力矩阵扎实构建；同步完善内部知识库建设,以赋能智慧资产沉淀,支撑员工持续成长与学习型组织的建设。
公司系由海程有限以整体变更方式设立的股份公司。
2018年9月25日,海程有限召开股东会并通过决议,同意以截至2018年4月30日经审计的账面净资产整体变更设立股份公司。
同日,海程有限全体股东共同签署了《发起人协议书》,同意以截至2018年4月30日经立信所审计的净资产288,737,933.73元为基数,按照1:0.469285的比例折股13,550.0385万股,各发起人按原出资比例持有股份公司股份。
2018年10月15日,立信所出具了《验资报告》(信会师报字[2018]第ZG51004号),验证截至2018年10月15日,海程邦达(筹)已根据《公司法》有关规定及公司折股方案,将海程邦达截至2018年4月30日经审计的净资产288,737,933.73元按1:0.469285的比例折合股份总额13,550.0385万股,每股1元,共计股本人民币135,500,385.00元,大于股本部分的净资产153,237,548.73元计入资本公积。
2018年10月15日,海程邦达在青岛市工商行政管理局办理了工商变更登记手续并领取了统一社会信用代码为[91370200697182392G]的营业执照。
2009年12月,海程有限设立和注册资本第一期实缴到位海程有限于2009年12月30日依法成立,成立时公司名称为“青岛海领投资有限公司”,法定代表人为唐海,注册资本1,000万元,实收资本500万元。
2009年11月30日,海程有限全体股东就公司设立事项签订《公司章程》。
2009年12月1日,海程有限召开股东会并通过决议,同意唐海、王希平、徐严、吴叔耀、张晓燕、马启敏作为公司股东成立海程有限,分别认缴注册资本500万元、200万元、140万元、60万元、60万元、40万元,对应持股比例分别为50%、20%、14%、6%、6%、4%。
2009年12月29日,青岛仲勋有限责任会计师事务所出具《验资报告》(青勋所内验字[2009]第12-019号),验证截至2009年12月29日止,海程有限已收到首次缴纳的注册资本(实收资本)500万元,出资方式为货币资金。
2009年12月30日,海程有限完成了本次工商设立登记手续并领取了注册号为[370200230007637]的企业法人营业执照。
2012年9月,海程有限第一次股权转让2012年9月23日,海程有限召开股东会并通过决议,同意徐严、王希平、吴叔耀、张晓燕、马启敏分别将其持有的海程有限140万元、75万元、10万元、10万元和2.5万元注册资本,即对应的14%、7.5%、1.00%、1%、0.25%的出资额按照实缴金额分别以70万元、37.5万元、5万元、5万元、1.25万元的价格转让给唐海,其他股东放弃优先受让权。
同日,徐严、王希平、吴叔耀、张晓燕、马启敏就上述股权转让事项分别与唐海签订《股权转让合同》,同时海程有限全体股东就上述事项签订《章程修正案》。
本次股权转让的原因:徐严因个人发展原因从公司离职并自愿退股,同时王希平、吴叔耀、张晓燕、马启敏决定将所持有的部分股权转让给唐海。
随后,海程有限完成了本次工商变更登记手续。
2016年2月,海程有限名称变更2016年2月15日,海程有限召开股东会并通过决议,同意公司名称由“青岛海领投资有限公司”变更为“海程邦达供应链管理有限公司”。
同日,海程有限全体股东就上述事项签订《章程修正案》。
2016年2月17日,海程有限完成了本次工商变更登记手续并领取了统一社会信用代码为[91370200697182392G]的营业执照。
2018年8月,海程有限第二次股权转让2018年7月20日,海程有限召开股东会并通过决议,同意马启敏将持有的海程有限262.50万元注册资本,对应1.94%的出资额以1,050万元的价格转让给唐海,其他股东放弃优先受让权。
同日,马启敏与唐海就上述出资额转让签订《股权转让协议书》,同时海程有限全体股东就上述事项签订《章程修正案》。
本次股权转让的原因:马启敏因退休从公司离职并自愿退股,将所持海程有限262.50万元注册资本以1,050万元的价格转让给唐海。
转让价格为4元/注册资本,参照2018年4月泛海达对海程有限的增资价格。
2018年8月22日,海程有限完成了本次工商变更登记手续并领取了统一社会信用代码为[91370200697182392G]的营业执照。