蓝盾光电 - 300862.SZ

主营业务：高端分析测量仪器制造、软件开发、系统集成、运维及数据分析服务等

经营范围：一般项目:仪器仪表制造;仪器仪表销售;环境保护监测;环保咨询服务;交通安全、管制专用设备制造;安防设备制造;安防设备销售;安全技术防范系统设计施工服务;信息系统集成服务;信息系统运行维护服务;变压器、整流器和电感器制造;电子元器件制造;电力电子元器件销售;汽车销售;软件开发;软件销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;集成电路设计;集成电路销售;计算机软硬件及外围设备制造;计算机软硬件及辅助设备零售;货物进出口;技术进出口;报关业务。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:建设工程设计;建设工程施工。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)

安徽蓝盾光电子股份有限公司(股票代码:300862)是一家高新技术公司,公司致力于高端分析测量仪器研制、软件开发、系统集成、数据运维服务,产品和服务主要应用于环境监测、交通管理、气象观测等领域。

公司是国家高新技术企业、国家创新型企业、国家技术创新示范企业、国家规划布局内重点软件企业、国家专精特新“小巨人"企业、全国五一劳动奖状单位、国家知识产权示范企业。

公司建有国家级企业技术中心、国家博士后科研工作站、安徽省院士工作站。

公司与中国科学院安徽光学精密机械研究所共建了“国家环境光学监测仪器工程技术研究中心”、"大气环境污染监测先进技术与装备国家工程实验室”。

公司与华为公司签订战略合作协议,并与东南大学等高校开展了产学研合作。

历年来,公司承担了国家重大科学仪器设备开发专项、国家物联网发展专项、国家服务业发展引导资金项目、国家科技支撑计划等国家级、省级项目30余项。

先后获得国家科技进步二等奖4项、中国气象学会气象科学技术进步成果一等奖1项、安徽省科学技术一等奖6项,拥有有效专利200余项和软件著作权300余项。

未来,公司将依靠不断创新并拥有自主知识产权的高端分析测量仪器,积极拓展食品、药品和工业过程检测等行业的应用,为用户提供精准的分析测量数据,并充分利用物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代前沿信息技术和手段实施系统化、智能化管理。

（一）公司所处行业的基本情况公司的主营业务为高端分析测量仪器的研制和生产、软件开发、数据应用及服务。

根据《中国上市公司协会上市公司行业统计分类指引》,公司所处行业为仪器仪表制造业（代码为C40）。

仪器仪表是用以检出、测量、观察、计算各种物理量、物质成分、物性参数等的器具或设备,广泛服务于科学研究、工业生产、智能制造、环境监测、交通管理、气象观测、医疗健康等领域。

仪器仪表在推动科学技术进步和经济社会发展方面具有重要的地位和作用,是科学研究的“先行官”、工业生产的“倍增器”、社会生活的“物化法官”。

近年来,国家对仪器仪表行业高度重视,通过出台系列政策支持和促进国产仪器仪表产业发展,通过智能制造专项、科技重大专项、重点研发计划、“揭榜挂帅”专项等项目资金支持关键核心技术攻关,同时逐渐加强企业主导的产学研深度融合。

在国家的大力支持下,经过多年的发展和积淀,国产仪器仪表产业发展迅速,行业已经形成细分门类基本齐全并达到一定规模的产业体系,行业整体科研能力和装备条件明显改善,信息化、自动化、智能化稳步推进。

整体上看,我国仪器仪表行业综合实力显著提升,具备良好的发展基础。

据中国仪器仪表行业协会发布的《仪器仪表行业“十四五”发展规划建议》,供应用仪表、光学仪器等通用型产品可以基本满足使用需求,并占有主要的国内市场份额；自动化控制系统及现场测量控制仪表、分析仪器、实验室仪器等中高端产品虽然形成了较强竞争力,并占据了一定市场份额,但核心技术自主化程度不高；高端仪器仪表产品方面,技术差距明显、产业化进程缓慢、品牌影响力弱小,高端用户和典型领域应用长期被国外产品垄断,行业短板十分明显。

概况而言,我国仪器仪表行业整体水平仍处于中低端,基础研究薄弱,关键核心技术匮乏,产品可靠性和稳定性不足,高端仪器仪表和核心零部件长期依赖进口。

计量是仪器仪表产业高质量发展的基础,对仪器仪表产业创新发展和质量提升起着重要的支撑作用。

2023年9月,市场监管总局印发了《关于计量促进仪器仪表产业高质量发展的指导意见》,意见明确提出,以仪器仪表产业需求为导向,突破关键计量测试技术瓶颈,推动先进计量科技创新成果向仪器仪表产业转化应用,不断提升仪器仪表产业自主创新能力,培育形成仪器仪表产业核心竞争力,助力我国仪器仪表产业迈向世界先进行列。

2024年5月,市场监管总局开展首批国产仪器仪表计量测试评价工作,分析了解国产仪器仪表产业现状和质量发展水平,对比分析关键性能指标参数,查找制约仪器仪表国产替代和质量提升的主要问题,帮助仪器仪表生产企业有针对性地进行科研攻关和技术突破,不断提升国产仪器仪表自主创新能力和水平,增强仪器仪表产业核心竞争力。

2025年3月,政府工作报告中提到2025年要推动传统产业改造提升,进一步扩范围、降门槛,深入实施制造业重大技术改造升级和大规模设备更新工程,推进高水平科技自立自强,发挥科技领军企业龙头作用,加强企业主导的产学研深度融合,从制度上保障企业参与国家科技创新决策、承担重大科技项目。

环境监测、智慧交通和气象观测是仪器仪表的重要应用领域,涉及的关键计量测试技术多,相关产品的国产替代需求十分迫切。

在市场监管总局发布的《重点领域仪器仪表研制任务清单》中,明确列出了相关高端仪器仪表和核心传感器,如环境监测领域的紫外及红外光谱类气体分析仪、激光法颗粒物监测仪、碳排放量检测仪、水资源水生态环境监测分析仪等,交通管理领域的跑道路面传感器、图像传感器等,气象观测领域的高时空分辨率多普勒激光雷达、温室气体光谱分析激光雷达等。

1.环境监测领域环境监测是通过对反映环境质量的指标进行监视和测定,以确定环境污染状况和环境质量的高低。

环境监测仪器是指用于大气环境、水环境、环境噪声、土壤环境等领域监测及实验室分析所使用的专用仪器及其应用所必需的软件系统。

环境监测行业按业务类型划分,分为仪器仪表制造、系统集成及工程、运维服务、环境咨询服务、第三方检测服务、污染治理等。

环境监测行业属于政策驱动型行业。

“十四五”时期,我国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。

2021年11月,中共中央国务院印发《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》提出,以实现减污降碳协同增效为总抓手,以改善生态环境质量为核心,统筹污染治理、生态环保、应对气候变化,保持力度、延伸深度、拓宽广度,以更高标准打好蓝天、碧水、净土保卫战。

生态环境监测是生态环境保护的基础。

按照立足“十四五”、面向2035年的总体考虑,生态环境部发布《生态环境监测规划纲要（2020-2035年）》,明确了环境质量监测、污染源监测、生态状况监测等方面的主要任务,并细化了大气环境、地表水环境、土壤环境、地下水环境、温室气体等监测的工作目标。

在此基础上,《“十四五”生态环境监测规划》提出,以监测先行、监测灵敏、监测准确为导向,以更高标准保证监测数据“真、准、全、快、新”为根基,以健全科学独立权威高效的生态环境监测体系为主线,巩固环境质量监测、强化污染源监测、拓展生态质量监测,并规划了“一张网”智慧感知、“一套数”真实准确、“一体化”综合评估、“一盘棋”顺畅高效的生态环境监测现代化建设目标。

2023年1月,生态环境部等16个部门和单位联合印发《“十四五”噪声污染防治行动计划》,计划提出,到2025年,全国声环境功能区夜间达标率达到85%；开展城市噪声地图应用试点,建立试点城市噪声实时监测网络,实施重点企业监管,推动功能区声环境质量自动监测。

2024年6月,全国声环境功能区夜间达标率考核正式纳入地方政府环保绩效评估,我国正在加快建立全国声环境质量监测网络,覆盖所有地级及以上城市功能区,并计划于2025年全面实现功能区声环境质量自动监测。

为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的重大战略决策,做好科技支撑碳达峰碳中和相关工作,科技部等九部门联合印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》,提出加强科技创新对碳排放监测、计量、核查、核算、认证、评估、监管以及碳汇的技术体系和标准体系建设的支撑保障,为国家碳达峰碳中和工作提供决策支撑。

2024年,国家持续深入推进碳达峰碳中和行动,生态环境部联合多部门印发了《重点行业建设项目碳排放环境影响评价试点技术指南（试行）》。

该指南聚焦电力、钢铁、化工、建材、有色、石化等重点行业,明确了碳排放监测设备的技术要求和数据标准,推动相关企业建立完善的碳排放监测系统,实现监测系统全覆盖。

这一举措旨在提升重点行业碳排放管理水平,为实现碳达峰碳中和目标提供有力支撑。

现代化生态环境监测体系是环境监测行业的新方向。

为深入贯彻党的二十大精神和全国生态环境保护大会部署,2024年3月,生态环境部印发了《关于加快建立现代化生态环境监测体系的实施意见》,提出了在数智化转型、数据质量、基础能力三个方面的建设目标。

未来一段时间,环境监测行业的重要工作,一是一体化监测网络建设,包括环境空气质量、污染源监测的全覆盖,细颗粒物和臭氧协同控制、水生态环境、温室气体排放等监测的补充完善；二是数智化监测技术和装备的研发、推广应用以及新技术标准体系的建设；三是构建智慧高效的生态环境管理信息化体系,支撑持续深入打好污染防治攻坚战和碳监测评估等工作。

2025年生态环境部发布了《国家生态环境监测网络数智化转型方案》,其旨在加快建立现代化生态环境监测体系,推动国家生态环境监测网络的数字化、智能化升级。

方案明确,到2027年,国家网标准化、规范化水平大幅提升,大气污染防治重点区域空气监测网和京津冀区域地表水监测网数智化改造率先推进,常规采样、分析、设备运维基本实现自动化、无人化。

到2030年,国家网实现系统性重塑,“空天地海一体化”监测全面实现,生态环境监测“智慧大脑”基本建成。

方案提出三大主要任务：一是加强新型感知技术应用,实施自动监测站点数智化改造,推进手工监测自动化智能化,提高遥感监测数据生产能力,打造数智化转型先行区；二是筑牢标准化规范化根基,加快数智监测技术标准化,建设高质量标准数据库,健全质量管理和量值溯源体系,加强仪器设备全过程管理；三是打造生态环境监测“智慧大脑”,建立统一的数据底座,共创大数据分析“工具箱”,加强人工智能大模型研究应用。

2.智慧交通领域智慧交通,是以互联网、物联网、大数据、人工智能、5G通信等一系列先进网络技术的深度融合为坚实基础,构建起涵盖智慧路网、智慧装备、智慧出行、智慧管理等多元维度的现代化交通发展新模式,呈现出信息深度联通、全域实时监控、管理高效协同、人、车、物有机合一的显著特征。

国家交通强国战略、新基建政策、十四五规划不断助推交通行业的数字化转型。

2021年《数字交通“十四五”发展规划》等政策文件,明确强调推进交通大数据中心体系建设,打造交通系统“数据大脑”,鼓励和支持各地交通运输主管部门统筹开展交通运输信息平台建设,并与国家交通运输信息平台实现互联互通,构建全国一体化协同交通运输信息平台。

2022年《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》《“十四五”交通领域科技创新规划》等一系列政策,提出大力发展智慧交通,打造综合交通运输“数据大脑”,建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台,提升城市交通拥堵综合治理技术水平,提高城市交通“全息感知+协同联动+动态优化+精准调控”智能化管理水平。

近年来,在政策、技术、需求多轮驱动下,智慧交通行业从信息化向数字化加速转型。

国内大中城市均积极布局全息感知、数字孪生、智能管控等重点领域,在智能交通系统方面取得了突破,相关成果在城市交通管理场景中形成示范应用。

近年来,中国气象局、公安部联合印发《关于深化高速公路恶劣天气高影响路段优化提升工作的指导意见》、编制《集成式交通气象监测仪技术要求》和《集成式交通气象监测仪测试大纲》等文件,就如何进一步落实恶劣天气高影响路段优化提升工作,提出依据道路结冰、浓雾等高影响路段排查标准规范,分类确定交通气象风险影响等级；构建交通气象精密检测、监测系统,完善全国交通气象观测站网建设；提升高影响路段交通气象监测预警能力,加强智能监测预警技术与设备的研发。

当前,智慧交通是交通运输行业创新实践最为活跃的领域,也是新型基础设施建设的重要领域、国家数字经济的重要组成部分,已成为数字经济建设的主要场景乃至数字经济体系下的新增长极。

根据中国电子商务研究中心发布的报告,预计到2025年,中国智慧交通行业市场规模将达到3.3万亿元人民币。

随着物联网、大数据、边缘计算、人工智能等新兴技术广泛应用于交通领域,智慧交通行业的市场需求稳定增长且发展前景广阔。

3.气象观测领域气象观测是研究测量和观察地球大气的物理和化学特性以及大气现象的方法和手段的一门学科。

气象观测包括地面气象观测、高空气象观测、大气遥感探测和气象卫星探测等,观测内容主要有大气气体成分浓度、气溶胶、温度、湿度、压力、风、云、降水、辐射、大气能见度等。

气象观测是气象工作的基础,气象观测的信息和数据是开展天气预警预报、气候预测预估及气象服务、科学研究的基础。

据中国气象报社报道,在国家的大力支持下,我国综合气象观测业务取得长足进步,布局适当、运行可靠的全球最大综合气象观测系统基本建成,为气象预报服务和科学研究提供了有力支撑。

2022年4月,国务院出台《气象高质量发展纲要（2022—2035年）》,系统部署到2035年气象高质量发展的主要目标和重要任务,明确要求加快推进气象现代化建设,努力构建科技领先、监测精密、预报精准、服务精细、人民满意的现代气象体系,其中强调了科技创新的重要性,提出加快关键核心技术攻关,推动气象观测技术升级,优化观测布局,提高数据质量和时效性,并加强气象与多领域深度融合。

在此基础上,中国气象局、国家发改革委联合印发《综合气象观测业务发展“十四五”规划》,规划提出,按照“一站多用、一网多能、多网融合”的理念,以智慧气象为目标,强化智慧协同观测和数据应用,设计协同观测体系架构,完善观测数据质量控制和检验评估,完善高精度大气实况监测产品,推动观测与预报互动应用,提升观测系统的整体效能。

随着地面气象、强对流天气、气象生态、城市综合气象观测网以及综合装备保障能力提升工程的建设,新的市场需求逐渐释放。

同时在大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的推动下,气象大数据在农业、旅游业、城市建设、交通运输等领域的应用市场将持续增长。

通过构建“气象+”服务格局,推动气象深度融入经济社会各行各业,为气象观测行业带来了更多的新增需求和更广阔的发展空间。

（二）公司业务领域及产品介绍公司在光学、电子及信息技术、精密机械制造等领域积累了五十余年的科研和生产经验,是我国仪器仪表行业内具有较强自主创新能力的企业之一。

公司是集设计研发、生产制造、销售服务一体化的高新技术企业,主要从事高端分析测量仪器的研制和生产、软件开发、数据应用及服务,产品和服务主要用于环境监测、智慧交通、气象观测等领域。

1.环境监测业务生态环境监测领域,公司聚焦大气环境、水环境、环境噪声和废气污染源监测等主要业务,持续拓展碳排放及温室气体监测业务。

公司自主研发生产的产品系列主要有颗粒物监测系统、气体污染物监测系统、地表水水质自动监测系统、地下水水质自动监测系统、噪声监测系统、烟气污染源监测系统、大气环境综合立体走航监测系统、大气网格化监控系统等。

公司重点加快臭氧光化学组分监测系统、污染源碳排放监测系统、大气环境温室气体监测系统、恶臭气体监测系统等产品研发和产业化推广,进一步丰富公司环境监测产品结构体系。

针对臭氧污染成因监测,基于腔增强吸收光谱技术,公司推出腔增强氮氧化物分析仪,精度可达ppt级别,满足超高灵敏度、超高精度的氮氧化物在线分析需求；基于腔增强吸收光谱技术和化学放大法,公司推出大气总过氧自由基分析仪,满足大气总过氧自由基的实时、在线测量需求,为臭氧污染成因监测提供关键技术和装备。

目前产品已经完成研发,在宿迁、镇江、银川等城市完成了示范应用和首批销售交付。

公司继续丰富颗粒物在线监测多技术开发,推出基于高精度光散射技术的颗粒物在线监测仪,同时基于该技术拓展了颗粒物粒径谱系列监测设备。

公司基于顺序注射加液技术研发了新一代小型化、高精度的水质在线监测分析仪,积极开发并推出了一系列水质特殊因子在线监测仪表（如化学需氧量、氨氮、总磷、总氮、高锰酸盐指数、氟化物、六价铬、铜、铁、镍等）,满足日益多样的X因子检测能力需求。

开发了固定式水质在线监测系统、户外一体小型化水质在线监测系统、浮船式水质在线监测系统、步入式水质在线监测系统、微型水质在线监测系统、浮标式水质在线监测系统等,基本满足各类水质在线监测场景的应用需求。

针对市政排水管网和供水管网的监测,推出井下水质在线监测系统和供水水质监测分析仪,拓展了不同行业的监测需求。

针对水质监测的应急试用场景,公司基于微流量控制技术结合理化分析的标准方法,推出便携、高精度、低试剂量的微型分析仪；推出了基于全光谱、高光谱等新技术的快速监测设备；在新水质生态监测方面,推出水体藻类和生物毒性等在线和便携式分析仪。

在新水质生态监测方面,推出水体藻类和生物毒性等在线和便携式分析仪；在新污染物检测应用拓展上,基于LC-MS/MS设备平台开发了针对全氟和抗生素类新污染检测的应用方法。

在生态环境监测的数智化转型政策下,公司推出了智能化空气质量自动监测站和智能化水质自动监测站,可实现站点的智能化监控和系统自动化质控。

运维服务领域,公司拥有齐全的运维资质、完整的运维服务网络以及专业的运维团队,主要从事环境空气站、污染源监测设备、颗粒物及光化学组分站、水质监测站等运维服务业务。

公司建有智慧运维管理平台,实现人机物料的全流程管理,提升监测系统数字化水平,提高项目运维效率,降低站点运维成本,进一步提升公司运维服务综合实力。

数据服务领域,公司以实现城市生态环境改善为目标,为生态环境部门提供专业化污染防治综合服务。

公司综合运用物联网、人工智能、数据模型、云计算等技术,融合“空-天-地”一体化立体感知监测网络,形成大气污染精细化管控服务、挥发性有机物综合治理“一企一策”、噪声综合监测、全水域数智化综合管治等解决方案,服务高值热点事件筛查、环境质量变化趋势研判、快速获取污染溯源信息、监控污染分布态势与去向、评估污染防治落实情况等。

针对臭氧污染防控,推出臭氧污染精准溯源解决方案,满足成因诊断、区域传输、溯源分析和预警预报等需求,为策略制定和成效评估提供决策支持。

社会化检测服务领域,公司全资子公司泰思特是一家拥有CMA检测资质的第三方环境检测公司,主要从事水和废水、环境空气与废气、噪声和振动、土壤和沉积物、固体废物的常规检测以及在线比对分析监测活动,配备检测领域专用仪器设备上百余台套,并拥有一支经验丰富的技术团队。

2.智慧交通业务公司聚焦地面交通车辆的速度、方向、流量、图像、号牌等要素,基于自主研发的测速系列产品、智能摄像机、信息发布等前端关键基础设备,依托交通管控平台、大数据服务平台、IT运维服务平台等核心平台,集成卡口监测系统、闯红灯自动记录系统、视频监控系统、违停抓拍系统、区间测速系统、信号优化控制系统等交通信息采集系统,为交通管理部门提供智慧型的综合解决方案,为交通参与者提供多样化、现代化的交通管理服务。

公司拓展推出信控调优服务业务,配合公司智慧信控平台、全息路口监控平台,为客户提供城市交通区域信控调优服务,以解决或缓解国内日益增长的旺盛交通需求所带来的路口、路段拥堵问题。

针对高速交通、城区高架道路的恶劣天气管控,基于机器视觉、光谱分析、大数据深度挖掘分析等技术,公司推出低成本能见度检测产品、路面状态监测产品和预测预警系统,建立“感气象、示路况、降车速、控车距、警汇车”五位一体管控方案,提升恶劣气象下的行车安全系数。

目前产品已经完成研发,并已在毕节、杭州、成都等城市形成示范应用。

3.气象观测业务公司自主研发的气象观测仪器包括能见度仪、降水现象仪、气溶胶激光雷达以及水、汽、温度激光雷达等,为客户提供大气常规要素观测、交通气象环境观测、空间垂直立体观测、大气成分观测等系列产品。

公司激光雷达系列产品广泛应用于环境和气象观测业务。

同时公司重点加快气象全要素系列激光雷达的产品研发和产业化推广,子公司蓝科信息自主研发的能见度激光雷达、拉曼和米散射气溶胶激光雷达先后取得气象专用技术装备使用许可证,温湿度拉曼激光雷达入选2023年安徽省首台套重大技术装备名单,进一步丰富公司气象观测产品结构体系。

（三）经营模式1.盈利模式（1）仪器设备及系统类产品的盈利模式公司是分析测量仪器生产制造商,通过销售高端分析测量仪器及系统来实现收入,其主要成本为仪器及系统的生产制造成本以及运输费用、检测费用等其他费用,需要在用户现场安装调试的还包括安装调试费用及附属材料成本。

公司对该类项目采用成本加成定价法来确定其销售价格,从而确保合理利润。

（2）服务类项目的盈利模式①运维服务公司接受相关客户的委托,为其测量分析系统提供现场检查、远程诊断、零部件更换与养护、系统运行管理等服务。

公司根据运维设备的数量、新旧程度、站点分布、零部件更换频率等因素并结合项目所需运维资源、技术资源、人力资源投入和预期合理利润来进行定价,其主要成本是运维人员的人工成本、运维车辆折旧、零部件更换等其他费用。

②数据服务公司自主投入测量分析仪器和系统并进行专业化的维护和运营管理,通过向客户提供的测量数据分析服务收取费用,其主要成本包括仪器设备的折旧费用以及服务人员人工成本等。

公司根据项目中监测站点的数量和距离、仪器设备的投入量与折旧额、数据分析服务年限和服务人员人工成本,结合合理的利润来进行定价。

2.采购模式公司主要采用集中采购与按需采购相结合的采购模式。

公司采购的原材料主要为机箱、服务器存储及网络设备、电子器件及模块、金属材料、传感器及模组、外购仪器及软件、线缆耗材及配套材料等。

对于电子元器件及模块、服务器存储及网络设备、线缆耗材等标准化的零部件,公司主要采用集中采购的模式；对于由于项目现场情况不同、客户具体需求不同,需要定制机箱等非标准化的零部件,公司主要采用按需采购的模式。

3.生产模式公司主要采用以销定产的生产模式。

为了满足生产的需要,公司配备了生产管理人员、计划人员、采购人员、检验人员、专业技术工人等各领域专业人才,并购置了大量生产加工设备、计量检测设备、工装夹具、工具仪表、质量控制设备等专用设备,由供应商管理部、仓储部门为其提供合格原材料,由研发技术部门为其提供符合国家标准、行业标准、企业标准的图纸、工艺文件和作业指导书,并在质量部门的层层质量控制和管理下,生产出符合行业标准、符合客户需求、符合企业品质特点的产品。

由于公司产品品种多,不同订单或项目具有不同的参数需求和特点,因此公司建立了柔性生产线,以满足不同种类、规格、型号产品的生产要求。

由于公司产品品种多,不同订单或项目具有不同的参数需求和特点,因此公司建立了柔性生产线,以满足不同种类、规格、型号产品的生产要求。

（1）仪器设备及系统类产品的生产模式公司的市场营销部门在获取订单后,计划专员会协同供应商管理部和生产部制定生产任务,生产部按照公司产品的工艺设计图纸执行制造、装配、调试、测试、老炼、检验等工序；对于需要现场安装完毕才能使用的产品,公司的项目人员还要对设备进行安装、软件测试、硬件测试、整机调试等；对于电镀、喷漆等非关键工序,公司一般采用外协加工的方式,由公司提出要求,委托专业厂家代为加工。

（2）服务模式公司具备“售后+运维+数据服务”的综合能力。

公司通过招投标或商务谈判的方式获得运维服务合同或数据服务合同,服务周期一般为1-8年；其工作内容主要为：每天查看在线监测站点运行状态和数据,关注是否存在设备故障或数据异常等情况；每周现场检查线路、通讯、试剂、标样的情况,到期及时更换；每月进行样品试验,更换损耗件,对仪器设备进行保养维护,并根据当地监管需要报送月度运营工作报告。

公司成立了专门的服务部门、组建了专业的服务队伍,在组织管理、办事处网点建设、人员配备和培训等各方面不断加强服务体系建设,致力于为客户提供及时、全面、优质的服务；同时,公司通过客户满意度调查和分析,不断改进和提升软硬件开发能力,完善客户服务管理方式,让客户对公司信任、对产品放心。

4.销售模式公司主要采用直销模式。

公司主要通过上门拜访、客户回访等方式建立与客户之间的沟通联系并获取业务信息；通过参加行业会议和展会、学术交流等形式获取市场信息（包括政策方针及行业发展趋势等）；通过沟通交流、参观考察、样品展示、样机试用等方式让用户了解产品；最终通过参与目标客户的项目招投标活动取得业务合同。

取得业务合同的方式主要包括：（1）参与政府或企事业单位的项目招投标活动；（2）基于与原有客户合作的基础,在部分客户需要系统改造升级或增补采购时,直接获得业务合同。

5.研发模式公司设有研发中心,独立自主开展产品和技术研发工作。

公司采取自主研发为主、合作研发为辅的研发模式,重视研发体系的优化、技术平台的建设、核心技术的积累、技术骨干的培养和产出成果的激励等工作。

公司建立了以集成产品开发为基础的研发体系,以市场需求为导向,采用矩阵模式的组织架构,通过产品线和技术线对产品开发进行矩阵管理,通过技术平台和CBB建设缩短产品开发周期,提高产品竞争力。

公司与中科院合肥物质科学研究院、东南大学、南京大学等多家高校院所保持良好的产学研合作关系,通过共同承担国家和省部级科研项目、共建创新平台、横向课题等方式,开展关键技术攻关和合作交流。

（四）主要业绩驱动因素1.行业发展及政策驱动环境监测、智慧交通和气象观测是仪器仪表的重要应用领域,涉及的关键计量测试技术多,相关产品的国产替代需求十分迫切。

《关于计量促进仪器仪表产业高质量发展的指导意见》,在重点领域仪器仪表研制任务清单中明确列出了相关高端仪器仪表和核心传感器。

对于环境监测行业,近年来中央和国家有关部委出台《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》《“十四五”生态环境监测规划》《“十四五”噪声污染防治行动计划》《关于加快建立现代化生态环境监测体系的实施意见》等多项政策文件,给出了环境质量监测、污染源监测、生态状况监测等方面的主要任务和时间节点,提出了现代化生态环境监测体系在数智化转型、数据质量、基础能力建设方面的目标,同时“双碳”目标的提出为环境监测行业带来新的增长点,环境监测行业将继续保持稳定增长。

对于智慧交通行业,国家交通强国战略、十四五规划不断助推交通行业的数字化转型。

《数字交通“十四五”发展规划》《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》《“十四五”交通领域科技创新规划》等一系列政策,明确强调推进交通大数据中心体系建设,打造交通系统“数据大脑”,建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台,提升城市交通拥堵综合治理技术水平,提高城市交通“全息感知+协同联动+动态优化+精准调控”智能化管理水平。

对于气象观测行业,《气象高质量发展纲要（2022—2035年）》《综合气象观测业务发展“十四五”规划》等多项政策文件出台,明确要求加快推进气象现代化建设,努力构建科技领先、监测精密、预报精准、服务精细、人民满意的现代气象体系。

随着地面气象、强对流天气、气象生态、城市综合气象观测网以及综合装备保障能力提升工程的建设,气象行业将继续保持稳定增长。

2.科技创新发展驱动随着物联网、云计算、5G、大数据、信息技术、人工智能等新兴技术高速发展,推进新技术在环境监测、智慧交通、气象观测等行业的深入应用,赋能行业智慧转型,诸如基于生成式人工智能的全自动AI环境监测系统等科技创新,将带来更多的新增需求和更广阔的发展空间。

概述2025年半年度,公司实现营业收入18,600.76万元,较去年同期下降27.26%；归属于上市公司股东的净利润为-3,507.10万元,较去年同期下降1,877.03%。

报告期末,公司资产总额246,259.97万元,较去年同期下降4.20%；本期基本每股收益-0.19元,较去年同期下降2,000.00%。

为应对业务发展瓶颈,公司继续围绕“双碳战略”“环境监测数智化转型”“数字交通”“智慧气象”带来的新的业务增长点,执行“三年产品研发规划”,推动大气光化组分、碳排放及温室气体、智能化环境监测站、先进激光雷达（应用于气象观测和环境监测领域）、团雾监测、结冰监测、集成式交通气象站等高科技新产品的开发；围绕交通领域,持续收缩毛利率较低、回款周期较长的交通领域系统集成项目,关注并积极推动应收账款回收；持续关注公司产品在低空经济领域的应用前景。

2001年11月28日,三佳集团、光机所、通源投资及刘文清、魏庆农、刘建国、陆亦怀、王亚平、宋炳超6名自然人共同签署了《铜陵蓝盾光电子有限公司投资合同书》,约定各方共同出资设立蓝盾有限,注册资本为3,558.00万元,其中:三佳集团以实物出资3,038.00万元,占注册资本的85.39%;通源投资以货币出资100.00万元,占注册资本的2.81%;光机所及刘文清等6名自然人以无形资产出资420.00万元(其中,刘文清等6名自然人出资201.60万元),占注册资本的11.80%。

根据铜陵华诚会计师事务所出具的《资产评估报告书》(铜华诚评报字[2001]第098号),截至评估基准日2001年10月31日,蓝盾有限设立时三佳集团用以出资的全部资产价值为3,458.16万元,三佳集团将其中3,038.00万元作为对蓝盾有限的出资,差额部分作为对蓝盾有限的债权。

根据安徽正信会计师事务所出具《资产评估报告书》(皖正信评字[2001]180号),截至评估基准日2001年12月5日,光机所及刘文清等6名自然人用以出资的无形资产评估总价值为557.01万元。

经全体股东协商,作价420.00万元。

2001年12月21日,铜陵华诚会计师事务所出具《验资报告》(铜会事验字(2001)第226号),对上述出资进行了验证。

2001年12月28日,蓝盾有限完成设立登记,取得了注册号为3407001101128的《企业法人营业执照》。

2005年7月15日,蓝盾有限召开第二次临时股东会,决定以蓝盾有限截至2005年6月30日经审计的净资产折股整体变更为股份有限公司。

根据铜陵华诚会计师事务所出具的《审计报告》(铜华诚审(2005)281号),蓝盾有限截至2005年6月30日经审计的账面净资产46,272,256.76元。

蓝盾有限全体股东以在公司注册资本中的出资额所代表的净资产作为出资,认购股份公司的全部股份。

2005年8月18日,铜陵华诚会计师事务所对股份公司设立时的出资情况进行了验证,并出具了《验资报告》(铜华诚验字(2005)166号)。

根据该《验资报告》,截至2005年7月20日,公司已收到全体股东投入的与各自拥有的蓝盾有限股权相对应的净资产46,272,256.76元,并折成46,254,000股,差额部分18,256.76元列入资本公积。

2018年12月24日,华普天健对股份公司设立时的出资情况进行了复核并出具了《验资复核报告》(会验字[2018]6230号),根据该《验资复核报告》,铜陵华诚会计师事务所为公司出具的《验资报告》(铜华诚验字(2005)166号)在所有重大方面符合《中国注册会计师审计准则第1602号—验资》的相关规定。

2005年9月23日,安徽省人民政府国有资产监督管理委员会出具《关于变更设立安徽蓝盾光电子股份有限公司的批复》(皖国资改革函[2005]439号),同意公司整体变更为股份公司。

同日,蓝盾光电取得《安徽省股份有限公司批准证书》(皖政股[2005]第30号),公司获准设立。

2005年11月18日,公司召开第一次股东大会暨创立大会,全体发起人签署了公司章程。

2006年1月18日,公司完成设立登记,并取得了注册号为340700000023703的《企业法人营业执照》。

(一)2017年6月,公司增资2017年4月6日,公司召开临时股东大会,同意公司注册资本由8,889.9930万元增加至9,889.9930万元,公司向吴群、欣桂投资分别增发500万股,每股价格为4.89元。

吴群、欣桂投资向公司合计出资4,890万元,其中1,000万元计入注册资本,3,890万元计入资本公积。

(二)2017年10月,股份转让2017年9月12日,欣桂投资因投资调整,与冯美珍签订《股权转让协议》,约定欣桂投资将其持有的198万股公司股份以1,160.70万元(约合每股5.86元)的价格转让给冯美珍。

(三)2018年3月,股份转让2017年12月20日,公司股东刘诚与陈明(陈明系刘诚母亲)签订《股权转让协议》,将其持有的116.9480万股公司股份(占公司总股本的1.18%)转让给陈明,本次转让总价款为1元。

(四)2018年7月,公司控股股东新盾投资解散2018年4月24日,新盾投资召开股东会,决议解散公司并成立清算组开始清算。

2018年7月1日,新盾投资清算完成,全体股东一致审议通过《清算报告》、《剩余财产分配方案》。

(五)2018年10月,股份转让2018年10月8日,因个人资金需求,公司股东吴群与隆华汇投资签订《股份转让协议》,约定向其转让350.00万股公司股份,转让总价款1,909.3667万元(每股5.46元);同日,吴群与曹蕴签订《股份转让协议》,约定向其转让150.00万股公司股份,转让总价款818.30万元(每股5.46元)。

转让方吴群已就本次股份转让产生的财产转让收益缴纳了个人所得税。