浙江科马摩擦材料股份有限公司
| 企业全称 | 浙江科马摩擦材料股份有限公司 | 企业简称 | 科马材料 |
| 企业英文名 | ZHEJIANG KEMA FRICTION MATERIALS CO.,LTD. | ||
| 实际控制人 | 廖爱霞,王宗和,徐长城,王婷婷 | 上市代码 | 874308.NQ |
| 注册资本 | 6276 万元 | 上市日期 | 2024-03-21 |
| 大股东 | 松阳县科马实业有限公司 | 持股比例 | 65.87% |
| 董秘 | 陈雷雷 | 董秘电话 | 0578-8907035 |
| 所属行业 | 汽车制造业 | ||
| 会计师事务所 | 中汇会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 鲁立、马银杰 |
| 律师事务所 | 北京市康达律师事务所 | ||
| 注册地址 | 浙江省丽水市松阳县瑞阳大道312号 | ||
企业介绍
| 注册地 | 浙江 | 成立日期 | 2002-04-27 |
| 组织形式 | 民营企业 | 统一社会信用代码 | 913311007047913226 |
| 法定代表人 | 王宗和 | 董事长 | 王宗和 |
| 电话 | 0578-8907035 | 传真 | 0578-8069568 |
| 企业官网 | www.kema.com.cn | 企业邮箱 | info@kema.com.cn |
| 办公地址 | 浙江省丽水市松阳县瑞阳大道312号 | 邮编 | 323400 |
| 主营业务 | 干式离合器摩擦片及湿式纸基摩擦片的研发、生产及销售,并致力于新型摩擦材料的开发应用 | ||
| 经营范围 | 摩擦材料、汽车摩擦配件设计、制造、销售;经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。 | ||
| 企业简介 | 浙江科马摩擦材料股份有限公司为中国摩擦密封材料协会副理事长单位、中国汽车工业协会离合器委员会理事单位、国内干式离合器摩擦片行业标准的主导者之一,参与多项国家标准、行业标准及团体标准的起草。公司深耕传动摩擦材料行业二十年,具有较好的行业口碑,客户资源丰富。公司客户包括福达股份、法士特伊顿、浙江奇碟、长春一东、铁流股份、湖北三环、宏协股份、华域动力、荣成黄海、东风平和法雷奥等国内主要离合器生产企业以及PAYA,MECARM,PJB等国外厂商。公司产品应用于中国重汽、一汽解放、东风汽车、北汽福田、陕汽集团、三一集团、玉柴集团、标志汽车、雷诺汽车、尼桑汽车、上汽通用五菱等众多知名品牌企业。公司坚持自主研发,积极推进技术创新,拥有省级企业技术中心,为高新技术企业、浙江省“隐形冠军”企业、浙江制造精品企业、企业标准“领跑者”、专精特新“小巨人”企业。公司掌握多项传动摩擦材料生产相关的核心技术,截至本招股说明书签署之日,公司已获得55项国家授权专利,其中发明专利10项,实用新型专利44项,外观设计专利1项。 | ||
| 商业规划 | (一)经营计划在董事会的领导及管理层和全体员工的共同努力下,通过不断的技术改进和研发投入,公司在产品性能、质量管控、服务水平等方面获得持续提升,基本完成既定的经营目标。2018年度,公司完成营业收入13,174.66万元,实现归属于公司股东的净利润2,858.35万元,公司在克服外部环境不佳的情况下,能够保持了与去年业绩基本持平的水平实属不易。2018年,公司被长春一东离合器股份有限公司评为优秀供应商,公司本年参加了德国第25届法兰克福国际汽车零部件及售后服务展览会、上海法兰克福汽配展,取得了丰硕的成果;公司还协办了2018年中国汽车离合器行业发展论坛暨八届一次会员大会,加强了与会员单位间的沟通及联系,充分讨论了行业动向及未来发展趋势。(二)行业情况公司所在的离合器面片行业是汽车零部件制造业的细分行业,汽车零部件制造业作为汽车行业的上游行业,对汽车行业的依存程度相当大。据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的数据,2018年,我国汽车产销分别为2,780.9万辆和2,808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。虽然2,800万辆的销量是一个相当不错的成绩,也使得我国连续第十年成为全球第一大汽车市场,但是2018年车市总体增速出现1990年以来的首次下滑,负增长已成事实。乘用车作为消费主力的大幅下滑成为汽车总体市场下滑的最主要因素。据中汽协发布的数据显示,2018年,乘用车产销分别为2,352.9万辆和2,371万辆,比上年同期分别下降5.2%和4.1%,占汽车产销比重分别为84.6%和84.4%,分别低于上年0.9和1.2个百分点。我们认为上述情形的主要原因是一方面是购置税优惠政策的全面退出以及受到新能源汽车高速增长的刺激所致;另一方面是因受宏观经济增速回落、中美贸易战以及消费信心等因素的影响。在今年我国固定资产投资总体下滑的大环境中,商用车的表现则是令人眼前一亮。2018年,商用车产销分别为428万辆和437.1万辆,比上年同期分别增长1.7%和5.1%,尤其是重型载货车,产销量分别达到111.2万辆和114.8万辆,销量再创历史新高。整体来说,中国汽车产业仍处于普及期,未来还有较大增长空间。2019年,中国汽车产业将在高质量发展方面取得更多进展,预计汽车市场整体将保持稳定。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
企业发展进程
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