浙江兆丰机电股份有限公司

• 企业全称: 浙江兆丰机电股份有限公司
• 企业简称: 兆丰股份
• 企业英文名: Zhejiang Zhaofeng Mechanical and Electronic Co.,Ltd.
• 实际控制人: 孔辰寰,孔爱祥
• 上市代码: 300695.SZ
• 注册资本: 7092.9872 万元
• 上市日期: 2017-09-08
• 大股东: 杭州大兆丰实业集团有限公司
• 持股比例: 33.96%
• 董秘: 付海兵
• 董秘电话: 0571-22801163
• 所属行业: 汽车制造业
• 会计师事务所: 天健会计师事务所(特殊普通合伙)
• 注册会计师: 陈焱鑫、梁政洪
• 律师事务所: 北京国枫律师事务所
• 注册地址: 杭州市萧山经济技术开发区桥南区块兆丰路6号
• 概念板块: 汽车零部件 浙江板块 破净股 专精特新 创业板综 人形机器人 轮毂电机 新能源车 创投

• 注册地: 浙江
• 成立日期: 2002-11-28
• 组织形式: 大型民企
• 统一社会信用代码: 913300007450544091
• 法定代表人: 孔爱祥
• 董事长: 孔爱祥
• 电话: 0571-22803999,0571-22801163
• 传真: 0571-22801188
• 企业官网: www.hzfb.com
• 企业邮箱: stock@hzfb.com
• 办公地址: 杭州市萧山经济技术开发区桥南区块兆丰路6号
• 邮编: 311232
• 主营业务: 各类汽车轮毂轴承单元、分离轴承等汽车轴承,商用车底盘系统零部件以及汽车电子电气产品的研发、生产和销售
• 经营范围: 汽车零部件、机电产品的研发、设计、制造、销售、技术咨询服务,金属材料的销售,从事进出口业务,检测技术咨询、技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
• 企业简介: 浙江兆丰机电股份有限公司1997年由孔爱祥先生创立于浙江杭州钱塘江畔。专业制造汽车轮毂轴承单元及底盘系统相关产品,国家重点高新技术企业。汽车轮毂轴承单元全系列产品制造与技术已实现全球化运营,并以专注度高、专业化水平强、品类覆盖广,在产业链细分领域形成显著竞争实力和创新潜力。2017年兆丰股份(300695)在深交所上市交易。公司坚守实业情怀,秉持人无我有、人有我优、人优我精、人精我新的差异化竞争理念,以专注铸专长,靠质量赢市场,视创新为企业发展灵魂,先后承担国家火炬计划项目、省级新产品开发项目,多项新产品填补国内空白达到国际先进水平。2001年初探单机自动化,2014年全面实现机器换人,2018年建设工厂数字大脑,2019年实现5G赋能应用,2020年全力打造未来工厂,构建以流程为核心的信息化系统,以数据为核心的新型工业互联网平台,被授予工信部工业互联网企业内5G网络化改造及推广服务平台、长三角G60科创走廊工业互联网标杆工厂、浙江省首批未来工厂(培育)企业、浙江省智能化工厂企业、浙江省省级工业互联网平台等。2022年兆丰智能化改革模式作为代表性企业的实践范例,在世界数字经济大会开幕大会上推介,为汽车产业稳定增长和提升制造业整体素质做出积极探索。走过27年,兆丰传统汽车与新能源汽车零部件携手并进、国内市场与国外市场互动互补、产业数字化与数字产业化双向赋能的发展格局已然形成,航空航天、高速电机、盾构机等高端工业轴承研发与制造优势初显。未来,坚持干困难事、做有心人、立大格局理念,以发展新质生产力为方向,发挥智能化先行优势,依托兆丰27年在量产制造与质量控制能力方面的扎实基础,“机”“电”相互赋能,建设新能源汽车智能零部件“小巨人”,在中国“汽车大国”向“汽车强国”的进程中,再创兆丰新辉煌。
• 发展进程: 根据杭州市萧山区对外贸易经济合作局“萧外经贸审[2002]32号”《关于同意设立合资经营杭州兆丰汽车零部件制造有限公司及对公司合同、章程的批复》核准,兆丰有限于2002年11月28日在杭州市工商行政管理局登记注册,取得注册号为企合浙杭总字第004642号《企业法人营业执照》。 2009年12月16日,兆丰有限整体变更为外商投资股份有限公司兆丰股份。 兆丰实业、寰宇投资、弘泰控股、美兆投资等4名原兆丰有限股东,共同作为发起人,以兆丰有限截至2009年9月30日经审计的净资产107,804,208.09元中的50,000,000元折为股本,其余57,804,208.09元计入资本公积。天健会计师事务所有限公司对发起人出资进行了验证,并出具了浙天会验(2009)241号《验资报告》。2009年12月16日,公司在浙江省工商行政管理局进行了变更登记,取得注册号为330181400001606的《企业法人营业执照》。
• 商业规划: 1、主要业务公司作为一家专业生产汽车轮毂轴承单元及底盘系统相关产品的高新技术企业,主营业务涵盖各类汽车轮毂轴承单元、分离轴承等汽车轴承,商用车底盘系统零部件以及汽车电子电气产品的研发、生产和销售。公司汽车轮毂轴承单元全系列产品制造与技术已实现全球化运营,既能满足售后市场“小批量,多品种”的订单需求,也能实现主机市场的规模化订单生产,公司产品具有专注度高、专业化水平强、品类覆盖广等优势,在产业链细分领域形成显著竞争实力和创新潜力。2、主要产品及其用途（1）乘用车轮毂轴承单元相较于传统汽车车轮轴承,汽车轮毂轴承单元是将轮毂轴承安装法兰、轮毂轴承、轮毂与刹车盘或轮轴的连接心轴、以及相关的密封件、轮速传感器和磁性编码器等主要零部件一体化设计并制造,并与汽车行驶系统、制动系统等的元件集成一体的模块化产品。其应用于汽车轮轴处,是用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的核心零部件,在汽车行驶过程中,汽车轮毂轴承既承受径向力,又承受轴向力,同时高速运转,是汽车驱动结构中的关键零部件之一,因此对于产品的质量和技术标准都有较高的要求。截至目前,公司已累计开发各类型号的汽车轮毂轴承单元5,400余种,涵盖了从微型车到重型车,从传统燃油车到新能源车的主要道路车辆用轮毂轴承单元,丰富的产品型号及品类覆盖了世界上包括奔驰、宝马、奥迪、福特、通用、大众、本田、丰田、标致等在内的主要中高档乘用车、商用车的车系车型以及各类新能源汽车车型。随着新能源汽车的快速发展,公司更加注重对汽车轮毂轴承单元产品在轻量化、低噪音、低扭矩等方面的研发升级。此外,公司在第四代轮毂轴承单元、电控轮毂轴承单元等方面也拥有一定的技术储备。汽车轮毂轴承单元的迭代主要体现在与周边部件的集成化程度,本公司第一、二、三代汽车轮毂轴承单元图示如下：（2）商用车免维护轮毂轴承单元公司长期以来专注研发、生产汽车传动系统核心安全件,已具备完善的正向设计开发体系,在乘用车轮毂轴承单元生产制造经验基础上,开拓性地在商用车领域开发并量产免维护轮毂轴承单元。作为最早进入商用车免维护轮毂轴承单元领域的国内厂商,公司同时拥有脂润滑和油润滑两种技术路线系列产品的研发、量产能力,产品可以广泛的应用于全系列商用车型,且已在陕西汉德车桥、比亚迪商用车、湖北三环等主要商用车车桥厂家多年批量供货验证并获得客户好评。公司商用车免维护轮毂轴承单元图示如下：（3）车载充电机车载充电机（OBC）是固定在新能源电动汽车上的充电机,有为动力电池安全自动充满电的能力,其按照电池管理系统BMS提供的数据,动态调节充电电流与电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。车载充电机由两大部分组成,电源部分和充电机控制主板。电源部分的主要作用是将单相220V交流电或三相380V交流电转换为动力电池需要的直流电；充电机控制主板主要是对电源部分进行控制、监测、计算、修正、保护以及与外界网络通信等功能,是车载充电机的“中枢大脑”。公司充分利用自身技术实力和人才队伍的优势,重点研发打造多合一、高集成度的电控产品。3、经营模式公司经营模式主要包括采购模式、生产模式和销售模式。影响公司经营模式的关键因素是本行业法律法规、客户经营模式及行业竞争程度。报告期内,影响公司经营模式的关键因素未发生重大变化。（1）采购模式公司采用“以产定购”的模式进行采购,主要采购钢材、锻件、滚动体、轮速传感器和其他辅件,公司会根据生产经营安排,在确保产品质量的基础上,综合考量采购成本等因素,选择合格供应商进行原辅材料的采购。公司按照ISO9001、IATF16949等质量管理体系的要求,对合格供应商执行严格的筛选和评估程序。在日常采购过程中,公司严格执行采购控制程序、检验与测试控制程序,从下达订单开始,对采购实行全过程监控,坚持从合格供应商采购,坚持检验合格后方可入库的制度。公司基于成本管控及产品质量要求等因素考虑,逐步建立起供应商评级制度,构建供应商智库,根据供应商的交货周期、产品质量、售后服务、价格机制等情况,筛选评级、分类管理,一方面可以提高采购效率,另一方面有助于提升产品质量稳定性。（2）生产模式公司主要采取“以销定产”的生产模式,根据客户订单情况组织生产。公司根据在手订单情况定期召开月度、季度产销沟通会,根据不同的订单类型、产品交期,结合产线排布等情况合理制定生产计划及物料采购安排。生产部门全程监控物料采购和生产的进度,以及负责与销售、计划、采购部门之间的沟通。公司生产部门负责组织开展日常生产活动；技术部门负责产品研发,工艺流程、工艺标准、关键工序和特殊工序的确定等事项；质管部门制定检验及测试规范,并对产成品的质量进行全程监控。（3）销售模式汽车零部件市场分为OEM市场和售后市场。在售后市场,公司采用ODM销售模式成为市场头部客户的战略供应商,根据客户品牌战略及市场定位提供差异化创新解决方案。公司产品主要面向国外中高端售后市场,通过国外进口贸易商、国内出口贸易商、独立品牌制造商三个销售渠道实现。在OEM市场,主要通过直接配套主机厂或者通过车桥厂、制动器厂配套的形式实现销售。需通过主机厂和车桥厂、制动器厂系列审核和工程验证等前置程序后成为定点供应商,进入周期普遍较长。4、业绩驱动因素报告期内,公司经营管理层紧紧围绕“深耕国际售后市场,积极开拓主机业务”的战略规划,积极拓展新兴市场和产业领域,做大做强主营业务。国际售后业务方面,坚持聚焦海外中高端市场,不断提升创新能力以满足客户差异化需求；在以品质和服务维系存量客户的同时,积极拓展海外新兴市场,提升增量业务比重,市场和客户结构进一步优化。配套主机业务方面,公司在取得奇瑞、长安、吉利、北汽等大型车企订单的基础上,不断寻求新增定点业务,提升业务份额,2024年度主机产品销量同比增长40%以上；同时在其它头部合资车企和国产头部车企的工程、商务对接中取得积极进展,为下一阶段的业务发展奠定坚实基础；作为公司践行由机向电的规划布局,汽车电控电子业务取得进展,报告期内实现小批量供货。报告期内汽车零部件生产经营情况同比变化30%以上的原因说明本期公司基于整体经营规划和战略布局,对控股子公司陕西陕汽兆丰科技有限公司决议解散清算,其所涉及的重型车轴零部件及电动车桥业务停止生产,导致本期重车轴零部件和电桥产品的产销量下降幅度较大；近几年公司持续对主机市场进行大力开拓,本期主机整车配套业务产销量明显增长。零部件销售模式汽车零部件市场分为OEM市场和售后市场。在售后市场,公司采用ODM销售模式成为市场头部客户的战略供应商,根据客户品牌战略及市场定位提供差异化创新解决方案。公司产品主要面向国外中高端售后市场,通过国外进口贸易商、国内出口贸易商、独立品牌制造商三个销售渠道实现。在OEM市场,主要通过直接配套主机厂或者通过车桥厂、制动器厂配套的形式实现销售。需通过主机厂和车桥厂、制动器厂系列审核和工程验证等前置程序后成为合格供应商,项目进入周期相对较长。1、概述报告期内,公司实现营业收入66,546.95万元,较上年同期减少17.46%；实现归母净利润13,967.94万元,较上年同期减少23.94%。公司在本报告期主要开展以下几方面工作：（1）聚焦主业,主机配套业务保持高速增长公司围绕年度规划目标,坚定不移做大做强汽车轮毂轴承单元主业。国内主机配套业务保持高速增长,2024年度销量同比增长40%以上。自开展主机配套业务以来,公司已与长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等国内主流汽车厂商建立长期稳定的业务合作关系,定点项目稳步推进并逐步进入小批量量产阶段,保持持续增长潜力。依托深厚的技术沉淀和成熟的加工制造能力,以及多年的配套经验积累,为公司进入其他头部车企供应链提供了契机,公司在与某头部合资车企和某头部国资车企的工程、商务对接中取得积极进展。同时公司积极争取进入海外车企配套产业链,与海外多家车企相继开展前期工作,公司拥有先发优势的商用车免维护轮毂轴承单元已进入海外配套供应链。在国际售后市场,公司积极优化客户和市场结构,在保持欧美传统优势区域业务的同时,大力开拓新兴市场；将面向中高端市场的差异化系列产品,扩展到中东、东南亚等新兴市场,以取得更多的增量业务。（2）机电并举,汽车电控取得阶段性成果经过多年汽车电控业务的持续投入,电控事业部相继研发多款新产品并小批量投产供货,迈出公司由机向电,以电引领机的重要一步,后续电控事业部将继续加大研发投入,积极拓展汽车电子相关业务,拓宽产品应用领域,快速形成规模。（3）推动管理变革,持续提质增效降本为适应公司发展,公司积极推动管理变革,推行厂长负责制和分厂、事业部独立核算机制,充分调动管理干部工作积极性和主观能动性,提升整体运营效率。在数字经济浪潮下,为持续提升数字化管理水平,启动核心信息系统升级,以适应未来AI场景的应用。通过数字化、智能化手段提升管理水平,持续提质增效降本。（4）坚持创新引领,布局机器人和智能驾驶相关产业赛道在聚焦主业的同时,公司高度关注人形机器人、智能驾驶等新兴产业的发展并适时布局。2024年公司成立控股子公司（兆丰智能装备公司）承担机器人关键零部件产业发展,主要从事滚珠丝杠、滚柱丝杠的研发、制造和销售,目前已取得土地使用权,后续将积极开展相关业务。公司与浙江大学杭州国际科创中心联合成立智能创新研究院,从事新兴产业研究工作,首期预研项目-线控转向总成已开展前期工作。