主营业务：国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务
经营范围：许可项目:国际班轮运输;水路普通货物运输;省际普通货船运输、省内船舶运输;船舶拆除;船舶检验服务;大陆与台湾间海上运输;国内船舶管理业务;船舶修理(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)。一般项目;技术进出口;进出口代理;货物进出口;从事国际集装箱船、普通货船运输;国际船舶管理业务;国际船舶代理;国内货物运输代理;海上国际货物运输代理;船舶租赁;船舶销售;报关业务;无船承运业务;集装箱租赁服务(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
宁波远洋运输股份有限公司(股票简称:宁波远洋,股票代码:601022)成立于1992年,是宁波舟山港股份有限公司控股子公司。
公司于2008年12月成为宁波舟山港股份有限公司全资子公司,2020年12月正式启动分拆上市计划,2021年3月完成股份制改革,顺利于2022年12月8日成功登陆沪市主板,成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。
1.完善的航线体系优势宁波远洋成立近三十年,目前共经营集装箱班轮航线33条,周均航班132班,已建成连接南北沿海、长江沿线39个港口的内支内贸网络和遍及日本、韩国、台湾地区、东南亚地区的航线网络,以宁波地区港口为核心,打造了辐射近洋、沿海及内陆的航线体系。
2.优越的区位优势宁波远洋位处宁波,所处核心港口宁波舟山港连续十二年吞吐量位于全球第一位。
宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港,国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地,是国家的主枢纽港之一,也是新时期国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点,“长江经济带”的重要组成部分。
港口汇聚了全球一线船公司,有效保障了庞大的货源。
3.与航线运力匹配的船队规模优势宁波远洋为浙江省内最大的集装箱班轮企业,截止2023年底,在中国内地集装箱班轮公司运力排名中居第5位,位列世界集装箱班轮公司百强榜前30。
宁波远洋目前共经营船舶88艘,总运力136万载重吨/7.2万TEU载箱量,其中自有船舶44艘,89.4万载重吨/4.3万TEU载箱量,形成一支由3000吨至59000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量(10艘)散货船舶的综合性船队。
船队规模适中,与航线运力需求及发展保持高度匹配,保证了航班运营班期的稳定性。
4.良好的品牌形象宁波远洋经过在行业内近三十年的精耕细作,已经在客户中积累了广泛的认知度和良好的品牌形象,并形成了一套标准完整的服务流程体系。
经过近三十年的发展,与国内外知名企业建立了良好的合作伙伴关系,为客户提供全方位的服务,得到客户的认可。
2026年上半年,公司以“双保双提,稳进争先”行动为引领,锚定打造“领先亚洲、链接全球的综合航运服务商”的新愿景,统筹运力布局、市场开拓、绿色转型与内部治理各项工作,稳步夯实高质量发展根基。
报告期内,完成集装箱运输量377.2万标箱,同比增长21.0%；完成散货业务量1492.3万吨,同比增长2.4%。
（一）紧盯生产目标,深挖增长潜力1.近洋及跨洋集装箱运输业务报告期内,近洋及跨洋业务完成箱量52.8万TEU,同比增长27.8%。
动态优化航线运力布局,开拓新航线新市场,稳妥进行中东航线应急处置。
贴合区域出口货流结构,优化重构“宁波—乍浦—釜山”点对点专线,加大日本、东南亚核心干线运力投放,新增宁波直航林查班、曼谷加班航线,承接区域增量货源；落地印度西线舱位合作航线,实现南亚市场干线网络突破性布局；受地缘政治导致中东航线阶段性停航影响,公司对中东联营航线4艘船舶采取多国分卸应急方案,妥善完成全部境外中转工作,最大限度保障客户服务。
加快重点战略合作落地见效。
以宁波—曼谷航线海运联运产品作为B2B业务试点,持续深化与头部物流企业合作,同步推进全航线渠道合作洽谈,释放协同效益。
深挖冷链特色优势。
统筹冷箱资源,抢抓生鲜进口旺季,“胡志明-乍浦冷链”航线市场口碑持续提升。
2.内贸集装箱运输业务报告期内,内贸业务完成箱量59.8万TEU,同比减少3.2%。
创新中转业务模式,深化港航协同联动。
强化与北部湾港业务合作,创新推行自备柜“空进重出”中转模式,进一步畅通钦州至宁波中转物流链路,业务增量持续释放。
深耕大客户战略,优化货源结构与船舶周转效率。
落实重点客户深耕策略,弱化单一网点货源集中度,夯实基础货源底盘；强化船舶在港作业时效管控,压缩船舶待泊时间,提升船舶周转效率。
精细化空箱运营与成本管控。
推进业务管理平台建设,动态研判运营成本并灵活优化营销策略；加速空箱周转调度,严控空箱长期堆存,压降调箱支出,贯彻降本增效经营理念。
3.支线集装箱运输业务报告期内,支线业务完成箱量264.6万TEU,同比增长26.9%。
重点航线拉动作用突出。
深耕乍浦、长江等省内支线核心市场,通过增配运力、加密航线班期持续提升服务质效。
统筹运力调整保障生产需要。
提前谋划内支线运力投放方案,明确重点航区运力投放节点；灵活调整船队跨航线运力调剂补强支线运力供给,保障春节出货高峰集装箱高效疏港。
推进“浙北航区一体化”“长江航区一体化”。
强化腹地货源集聚,扩大交叉腹地市场份额,进一步增强支线运输网络在跨业务板块资源联动上的协同能力。
4.干散货运输业务报告期内,完成散货业务量1492.3万吨,同比增长2.4%。
聚焦长协客户,稳固基本盘业务。
常态化开展运维工作,持续做好客户保障。
密切跟踪航运市场走势,坚持内外联动拓展市场化增量货源。
持续夯实一体化运营体系,大力发展“双重运输”,深化“两港一航”兼顾装卸和物流的特色运输模式,着力打造高质量服务样本。
5.航运辅助业务航运辅助服务板块涵盖船舶代理、干散货货运代理、集装箱货运代理（公司自有航线）、特种船专项服务等多元业态,各经营主体协同发力,以差异化、多元化配套服务为主业航线运营形成坚实支撑。
（二）聚焦运力建设,助力提能升级绿色智能船队建设迈上新台阶,服务保障能力大幅提升。
截至报告期末,公司经营船舶达119艘,总运力186万载重吨/10.5万载箱量,按载重吨计,运力同比增长10.3%；按载箱量计,运力同比增长11.7%；在全球集装箱班轮公司中位列第23位,夯实的运力底盘持续保障生产经营高效稳定。
公司自有绿色船舶数量达33艘,占比58%；智慧船舶数量18艘,占比31.6%；船舶岸电系统覆盖率达到82.5%。
报告期内,公司建成并已投运全球最大、国内首批万吨级纯电动智能集装箱船“宁远电鲲”轮、“宁远电鹏”轮,系当前全球投入商业运营的最大载箱量纯电动智能集装箱船,真正实现航行全程零排放、零噪音、零污染,为航运行业低碳转型提供实践参考。
新船建造与集装箱投建项目统筹推进,多型集装箱船舶建造按计划实施,同步配套落实新造集装箱布局,全方位支撑船队运力升级与航线运营配套保障。
同时,公司自有船舶已全面完成船舶行为识别系统安装投用,有效规范船员在岗履职行为,持续提升岸基登船点验管控质效。
（三）守牢安全底线,从严防控风险公司扎实开展“安全生产治本攻坚效能提升年”各项工作,纵深推进SMS内审工作,全覆盖岸船体系要素,深挖管理漏洞,落实整改闭环,持续优化安全体系。
全面开展全员岗位安全风险辨识评估,按风险矩阵分级管控,结合航线、维保动态更新风险清单,完善修订《单船安全风险辨识管控手册》。
对极端天气情况保持高度警醒,严控航行违章,防范碰撞事故。
公司通过发布船舶操作手册、承办船员技能竞赛、推广导师船长跟航、组织海上应急演练等方式,多措并举强化船队人才建设,积极培树安全诚信品牌,船员实操能力与安全履职水平得到显著提升。
报告期内,公司2名船长荣获“全国安全诚信船长”称号,至此,公司累计94名船长获评该项荣誉,位居全国航运企业前列。
（四）持续提质求新,精进治理效能报告期内,公司持续完善现代公司治理体系,优化内部监督架构,完成机构职能调整并设立纪检审计部,实现纪律监督与审计监督深度融合,出台专项监督管理办法,扎实开展船舶租赁、箱修、劳务招采等重点领域专项审计,常态化推进审计整改闭环落地。
公司严格规范信息披露管理,高质量完成定期报告、ESG报告编制披露工作,ESG评级持续维持A级水平,持续深化投资者关系维护,稳健推进“向特定对象发行A股股票”项目申报等工作。
合规管理体系持续升级,顺利完成合规体系再认证,结合境外业务布局完善境外合规、财务基础制度,搭建合规管理三道防线,筑牢国际化经营风控底座。
产业交流赋能方面,高水平承办2026第十届海丝港口合作论坛之航运与船舶专题论坛、绿色智能船舶发展闭门研讨会,有效促进政产学研用等产业链各方合作对接,为现代港航物流高效发展注入新动能。
融资渠道持续拓宽,成功发行全国首单“一带一路+蓝色”双贴标绿色公司债券,优化整体债务结构,为公司绿色航运转型与实体项目建设提供坚实资金保障。
（五）强化党建领航,夯实发展根基学习教育扎实推进,持续推进树立和践行正确政绩观学习教育再出新成效,深入开展“双高双促”专项行动。
清廉建设护航发展,依托“大监督”联动机制开展专项检查,排查业务流程、驻外管理中的薄弱环节,及时梳理问题、督促整改,同步推进《岗位廉洁风险防控手册》修订工作,夯实岗位廉洁防控基础。
坚持党建带工建,完善班组阵地建设,常态化开展“班前十分钟”活动,组织劳模工匠下沉一线,举办劳动竞赛、技能比武等职工建功活动,推动组织活力转化为高质量发展动能。
共青团和青年工作围绕“五个青春”机制,依托宣讲队、志愿者服务队、青年突击队等载体,有效助力青年职工在实践中锤炼本领、展现担当。
发行人系由远洋有限以净资产折股整体变更设立的股份有限公司。
2021年3月20日,远洋有限召开股东会并作出决议同意以截至日,远洋有限召开股东会并作出决议同意以截至日,远洋有限召开股东会并作出决议同意以截至2021年2月28日经审计的公司净资产255,568.69万元折合股份为106,000万股,溢价部分149,568.69万元计入股份有限公司的资本公积和专项储备。
2021年3月22日,宁波市场监督管理局向公司核发了统一社会信用代码日,宁波市场监督管理局向公司核发了统一社会信用代码为91330200144071334Q的营业执照。
2021年3月24日,普华永道出具了《宁波远洋运输股份有限公司注册资本日,普华永道出具了《宁波远洋运输股份有限公司注册资本日,普华永道出具了《宁波远洋运输股份有限公司注册资本实收情况的验资报告》(普华永道中天字实收情况的验资报告》(普华永道中天字实收情况的验资报告》(普华永道中天字2021)第0292号)验证:截至2021年3月22日,宁波远洋的实收资本为106,000.00万元。
2021年3月5日,远洋有限召开股东会并作出决议,同意由责任公司整体变更为股份有限,以2021年2月28日为审计、评估基准。
2021年3月20日,省海港集团出具编号为浙投日,省海港集团出具编号为浙投[2021]94号《关于同意号《关于同意宁波远洋实施股份制改造的批复》,同意宁波远洋有限公司实施股份制改造,变同意宁波远洋有限公司实施股份制改造,变更为宁波远洋运输股份有限公司,总数106,000万股,每面值为1元。
2021年3月20日,远洋有限召开股东会并作出决议,同意:(1)以公司经普华永道审计后的截至2021年2月28日净资产255,568.69万元折合股份为106,000万股,每1元,折股溢价部分人民币149,568.69万元计入资本公积和专项储备。
(2)远洋有限整体变更为股份公司;()远洋有限整体变更为股份公司;远洋有限整体变更为股份公司;(3)股东宁波舟山港以其)股东宁波舟山港以其拥有的公司经审计净资产230,011.82230,011.82万元,折合股份为95,400万股;折溢价部分134,611.82134,611.82万元人民币计入资本公积和专项储备;股东舟山港务以其拥有的万元人民币计入资本公积和专项储备;股东舟山港务以其拥有的公司经审计的净资产25,556.87万元,折合股份为10,600万股,折溢价部分14,956.87万元人民币计入资本公积和专项储备;(万元人民币计入资本公积和专项储备;(4)本次股改完成,宁波远洋)本次股改完成,宁波远洋)本次股改完成,宁波远洋注册资本为106,000万元,股份总数为106,000万股,本次共计发行106,000万股,每面值为股,每面值为1元。
同日,远洋有限召开职工代表大会并作出决议意同日,远洋有限召开职工代表大会并作出决议意同日,远洋有限召开职工代表大会并作出决议意有限由责任公司整体变更为股份。
2021年3月20日,立信评估出具了资报字日,立信评估出具了资报字(2021)第040022号《资产评号《资产评估报告》,经评截至估报告》,经评截至估报告》,经评截至估报告》,经评截至2021年2月28日,远洋有限的股东全部权益价值为人日,远洋有限的股东全部权益价值为人民币291,200.00万元。