宁波远洋运输股份有限公司
| 企业全称 | 宁波远洋运输股份有限公司 | 企业简称 | 宁波远洋 |
| 企业英文名 | NINGBO OCEAN SHIPPING CO., LTD. | ||
| 实际控制人 | 浙江省人民政府国有资产监督管理委员会 | 上市代码 | 601022.SH |
| 注册资本 | 130863.3334 万元 | 上市日期 | 2022-12-08 |
| 大股东 | 宁波舟山港股份有限公司 | 持股比例 | 72.9% |
| 董秘 | 庄雷君 | 董秘电话 | 0574-88278740 |
| 所属行业 | 水上运输业 | ||
| 会计师事务所 | 普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙) | 注册会计师 | 刘伟、沈洁 |
| 律师事务所 | 上海市锦天城律师事务所 | ||
| 注册地址 | 浙江省宁波市江北区北岸财富中心2幢 | ||
企业介绍
| 注册地 | 浙江 | 成立日期 | 1992-07-14 |
| 组织形式 | 地方国有企业 | 统一社会信用代码 | 91330200144071334Q |
| 法定代表人 | 徐宗权 | 董事长 | 徐宗权 |
| 电话 | 0574-88278740 | 传真 | 0574-88025087 |
| 企业官网 | www.nbosco.com | 企业邮箱 | ird@nbosco.com |
| 办公地址 | 浙江省宁波市鄞州区宁东路269号环球航运广场 | 邮编 | 315042 |
| 主营业务 | 国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务 | ||
| 经营范围 | 许可项目:国际班轮运输;水路普通货物运输;省际普通货船运输、省内船舶运输;船舶拆除;船舶检验服务;技术进出口;保险代理业务;大陆与台湾间海上运输;进出口代理;货物进出口;国内船舶管理业务;报关业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准)。一般项目:从事国际集装箱船、普通货船运输;国际船舶管理业务;国际船舶代理;国际货物运输代理;国内货物运输代理;船舶租赁;船舶修理;船舶销售;无船承运业务;集装箱租赁服务(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 | ||
| 企业简介 | 宁波远洋运输股份有限公司(股票简称:宁波远洋,股票代码:601022)成立于1992年,是宁波舟山港股份有限公司控股子公司。公司于2008年12月成为宁波舟山港股份有限公司全资子公司,2020年12月正式启动分拆上市计划,2021年3月完成股份制改革,顺利于2022年12月8日成功登陆沪市主板,成为国内港航企业首家“A拆A”上市公司。1.完善的航线体系优势宁波远洋成立近三十年,目前共经营集装箱班轮航线33条,周均航班132班,已建成连接南北沿海、长江沿线39个港口的内支内贸网络和遍及日本、韩国、台湾地区、东南亚地区的航线网络,以宁波地区港口为核心,打造了辐射近洋、沿海及内陆的航线体系。2.优越的区位优势宁波远洋位处宁波,所处核心港口宁波舟山港连续十二年吞吐量位于全球第一位。宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港,国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地,是国家的主枢纽港之一,也是新时期国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点,“长江经济带”的重要组成部分。港口汇聚了全球一线船公司,有效保障了庞大的货源。3.与航线运力匹配的船队规模优势宁波远洋为浙江省内最大的集装箱班轮企业,截止2023年底,在中国内地集装箱班轮公司运力排名中居第5位,位列世界集装箱班轮公司百强榜前30。宁波远洋目前共经营船舶88艘,总运力136万载重吨/7.2万TEU载箱量,其中自有船舶44艘,89.4万载重吨/4.3万TEU载箱量,形成一支由3000吨至59000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量(10艘)散货船舶的综合性船队。船队规模适中,与航线运力需求及发展保持高度匹配,保证了航班运营班期的稳定性。4.良好的品牌形象宁波远洋经过在行业内近三十年的精耕细作,已经在客户中积累了广泛的认知度和良好的品牌形象,并形成了一套标准完整的服务流程体系。经过近三十年的发展,与国内外知名企业建立了良好的合作伙伴关系,为客户提供全方位的服务,得到客户的认可。 | ||
| 商业规划 | 2023年,在世界经济增长放缓、地缘政治局势紧张等因素影响下,航运市场供需基本面走弱,市场运价面临下行压力。面对诸多挑战,公司坚持以市场为导向,以客户为中心,以高质量发展为目标,在稳存量、拓增量、强货种、优服务上出实招、求实效,多板块协同以分散缓冲市场压力带来的冲击,公司生产业务稳中有进、量质齐升。报告期内,完成集装箱运输量448.1万TEU,同比增长11.38%；完成散货业务量2,439万吨,同比增长17.42%。（一）筑牢“主阵地”,生产经营基础更加坚实公司直面市场下行困境,优航线、稳班期、增效率,全力拓市场、提服务,实现了质的有效提升和量的逆势增长。（1）近洋业务近洋业务全年完成50.38万TEU。年度内,日本线品牌蝶变升级,准班率更高,HDS服务更全,航线覆盖更广,成功开启“关东关西”双周班运营、“太仓-日本”直航等航线服务；泰越线实现“宁波-钦州”内外贸同船运输路径的双向贯通,打开“外转内”新路径；台湾线打通“周口-宁波-台湾”运输新通道；仁川线完成NOS自主品牌运营。（2）内贸业务内贸业务全年完成85.71万TEU。年度内,成功开通“太仓-虎门”内贸直航航线,宁钢干熄焦“散改集”项目突破“万箱大关”,在持续提高服务效能和大客户个性化保障能力的同时,助力公司“双碳”工作稳步推进。（3）支线业务支线业务全年完成312.01万TEU。年度内,顺利开通“江阴-宁波”直航精品航线、“泰州-宁波”航线,串联起温州、福州支线,并成功打通武汉中转路径,已在浙北、苏南市场形成显著的品牌效应。公司的支线业务高效服务于长三角一体化和长江经济带建设,切实保障宁波舟山港水水中转集疏运网络高效运转。（4）散货业务散货业务迎难开拓,在稳定货源基本盘的同时,强化市场开拓,提高客户满意度,重点做好两艘5.9万吨散货新船运营管理,积极承揽市场货,开辟新航线、新货种、新客户。（5）航运辅助业务船舶代理业务、干散货货运代理业务等全力开拓市场、增强功能,大力拓展航运辅助业务的内涵和价值,提高服务质量,在更大范围、更宽领域、更深层次助力航运主业的综合实力提升。（二）下好“先手棋”,能力建设步伐更加坚毅稳步开展绿色船队建设,打好船舶建造适速和船舶租赁提质的组合拳。报告期内,先后完成5艘“宁远”系列船舶交付,签订“4+4艘1000TEU敞口集装箱船”建造合同,集运船队经营运力突破“7万箱”,运力规模迈上“全球集装箱班轮公司第26位”、“中国内地集装箱班轮公司第5位”的新台阶。持续推进船舶岸电设备改造及使用、清洁能源（生物燃料油）试用等多项绿色低碳航运发展举措落地,启动740TEU纯电动集装箱海船建造项目,积极探索绿色船舶建造新路径。加快推进人才队伍建设,注重引才素质,强调育才层次,以“雏鹰人才计划”、大学生轮岗培训为抓手,逐步完善年轻人才培育体系；综合运用内外资源,合理配置覆盖全员的基础性培训项目和针对专业人才队伍的特色化培训项目,结合内训体系建设,提升职工队伍整体素质。纵深推进数字化建设,船舶安全态势感知平台、法务系统、业商财融合等多个项目取得实质进展,为经营管理与数字化全方位、深层次融合打下基础,不断向“数字远洋”“智慧远洋”目标迈进。（三）常练“基本功”,精益管理效果更加彰显全面加强治理主体建设,内控体系不断健全,治理效能不断提升,合规管理体系顺利取得国际国内双认证,ESG体系搭建全面启动,三会运作精益求精,信息披露及时准确,投资者关系管理和投资者回报工作扎实有效。年度内,先后荣获最具社会责任上市公司、公司治理先锋企业奖、最佳年度新锐公司等奖项,充分向市场传递了“宁远价值”。强化预算源头管理,“研磨研细”重点成本“颗粒度”,力求降本实效。严控租船入门关和强化过程管控并行,协作降低租船成本和船舶营运能耗；科学统筹安排租箱新造箱；切实增强资金管理措施,加强应收账款管理、降低存量借款利率、优化结汇节点等措施多管齐下,实现公司资金效益提升。（四）种好“责任田”,安全生产基石更加牢固切实推进安全管理体系建设,全面落实安全生产责任制,以标准化管理、流程化操作、信息化手段,加强监管、保障能力,夯实安全管理基础；贯彻平安护航亚运等重大安全维稳要求,实施“日日在现场,月月有重点”专项行动,强化事故多发作业环节的风险辨识及管控措施到位；着力提升安全风险防控能力,投入船舶安全态势感知平台,加强船舶动态监管水平,提升安全风险辨识和管控能力；发布《员工安全知识手册》,深化警示教育,提高全员安全责任意识。报告期内,公司所属7艘船舶获评全国安全诚信船舶、5名船长获评全国安全诚信船长,在国际海事组织东京备忘录中表现优秀,继续获评“安全管理高绩效”公司。（五）铸就“政治魂”,干事创业合力更加凝聚高质量开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育,强化“核心”推动“中心”,促进主题教育成果转化为发展成效。清风远洋纵深推进,健全完善纪检、内审“双联动”工作机制,重点关注“边远散”和“小微权力”,强化廉政风险防控,零容忍惩治违法违纪。践行社会责任担当,联合宁波工程学院、宁波市康复医院等成立宁波市船员服务协会,做好船员服务工作、保障船员安全健康,全力维护船员合法利益。强化企业文化建设,围绕NBOS企业精神,内外宣传多点开花,截至报告期末,在“中国港口相关企业微信传播力排行榜”中跃升至第四位。 | ||
财务指标
| 财务指标/时间 |
| 总资产（亿元） |
| 净资产（亿元） |
| 少数股东权益（万元） |
| 营业收入（亿元） |
| 净利润（万元） |
| 资本公积（万元） |
| 未分配利润（亿元） |
| 每股净资产（元） |
| 基本每股收益（元） |
| 稀释每股收益（元） |
| 每股经营现金流（元） |
| 加权净资产收益率（%） |
主要股东
| 序号 | 股东名称 | 持股数（股） | 持股比例（%） |
|---|---|---|---|
| 1 | 宁波舟山港股份有限公司 | 954000000 | 72.9 |
| 2 | 宁波舟山港舟山港务有限公司 | 106000000 | 8.1 |
| 3 | 浙江富浙资本管理有限公司 | 47110000 | 3.6 |
| 4 | 杭州钢铁集团有限公司 | 35330000 | 2.7 |
| 5 | 浙江省机场集团有限公司 | 35330000 | 2.7 |
| 6 | 刘大鹏 | 3400000 | 0.26 |
| 7 | 吴湘伟 | 1200000 | 0.09 |
| 8 | 吴国家 | 1147611 | 0.09 |
| 9 | 景杰 | 919700 | 0.07 |
| 10 | 王登荣 | 800000 | 0.06 |
企业发展进程
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