大秦铁路 - 601006.SH

主营业务：主要经营铁路客、货运输业务,同时向国内其他铁路运输企业提供服务。

经营范围：铁路运输:铁路客货运输及相关服务业务;铁路运输设备、设施、配件制造、安装、维修、租赁;铁路专用设备及相关工业设备的制造、安装、维修、销售、租赁;铁路建设项目的承包;建筑施工;建设工程:工程施工、勘测、设计、监理;施工项目的组织、管理;货物的装卸、搬运、仓储服务(危化品除外);与以上业务相关的原材料、配件的销售、仓储;铁路专用线、合资铁路委托运输;铁路设备、自有土地、自有房屋租赁;食品生产、食品经营;住宿:住宿服务;洗涤服务;物流服务;货物运输保险;国际货物运输代理;道路货物运输;运输生产资料购销;物业服务;会议服务;城市停车场服务;铁路运输、工程技术领域技术开发、转让、咨询、服务;铁路专用设备鉴定;铁路机械设备租赁;工程管理服务;信息系统集成、研发和服务;物资采购招标,设备、备件采购招标,工程、服务项目招标,招标代理、技术咨询与服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

大秦铁路股份有限公司(股票代码:601006)成立于2004年10月28日,是中国国家铁路集团有限公司为实际控制人、中国铁路太原局集团有限公司控股,以煤炭等大宗货物运输和旅客运输为主营业务的综合性铁路运输企业。

2006年8月1日,公司股票在上海证券交易所挂牌交易,成为中国铁路首家以路网干线为资产主体登陆A股市场的上市公司,被誉为“中国铁路在资本市场的战略旗舰”。

公司管辖大秦、北同蒲、南同蒲、侯阎、侯月、石太、太焦、太兴、京原、京包、迁曹、宁岢、介西、太原铁路枢纽西南环等铁路线路,纵贯三晋南北,横跨晋冀京津,线路营业里程为3169公里,在国家“西煤东运”“北煤南运”能源运输体系中居于重要战略地位。

公司始终肩负着国家能源安全“压舱石”的重任,推进现代物流体系建设,服务国家战略、服务国计民生。

全面贯彻新发展理念,发挥绿色、低碳、环保的重载运输优势,在打赢蓝天保卫战中发挥了积极作用。

加快发展新质生产力,坚持自主创新,形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的具有自主知识产权的重载运输体系。

2014年,成功进行了3万吨重载列车运行试验。

目前,公司重载技术已成功推广运用在瓦日、唐呼、浩吉等重载铁路中,具有中国特色的重载技术已成为中国铁路现代化的重要支撑。

公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,弘扬“负重争先、勇于超越”的大秦铁路精神,践行“以投资者为中心”的发展理念,打造“专业优势明显、质量品牌突出、核心竞争力强”的国铁控股上市公司,为率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”作出大秦贡献。

2025年,公司准确把握运输市场新态势、积极应对运输市场新变化,统筹安全与发展,外拓市场、内挖潜力,统筹谋划、积极作为,客运业务实现高质量供给,现代物流改革有序推进,为保障国家能源安全,服务国家重大战略和经济社会发展、降低全社会物流成本作出积极贡献。

货运业务方面,一是努力稳住大宗货源基本盘,强化“总对总”战略合作,大力发展物流总包,开展分层级、分片区营销,锁定适铁煤炭货源,推动煤炭中长期合同兑现,推动焦炭等冶炼物资增运；二是开行钢铁、粮食等特色专列,挖潜“捎脚”运输、发展重去重回,推进“散改集”,积极拓展白货运输品类,培育非煤运输市场,努力弥补煤炭运量下滑的业务缺口。

全年非煤货品发送量较上年增长13%,“以白补黑”取得较好成效；三是加快推动现代物流转型发展,开展铁水、公铁等多式联运,推进“一单制”“一箱制”落地,量身定制全程物流产品,运用市场化运价政策稳定货源,为物流降本增效注入新动能。

2025年,公司完成货物发送量68,073万吨,同比下降3.6%。

其中,煤炭发送量54,884万吨,同比下降6.8%；换算周转量3,750亿吨公里,同比增长1.8%。

日均装车29,393车,日均卸车24,275车,货车周转时间2.23天,静载重70.8吨。

核心经营资产大秦线完成货运量39,004万吨,同比下降0.5%。

日均开行重车81.6列。

其中,2万吨50.7列。

公司是以煤炭运输为主的铁路运输企业,2025年煤炭发送量占货物发送量的80.6%,煤炭运输业务与公司经营结果相关度较高。

报告期内,公司煤炭发送量出现下降,主要原因：一是煤炭需求端整体表现偏弱。

随着新能源发电量提升,传统火电市场受到挤压。

国家统计局数据显示,2025年火力发电量63,272亿千瓦时,同比下降0.7%,自2016年以来首次负增长。

水、核、风、光发电量分别同比增长2.5%、7.6%、13.1%和39.8%。

同时,房地产及基建拖累建材、钢铁用煤,非电用煤需求承压。

国家统计局数据显示,2025年水泥产量16.9亿吨,同比下降6.9%；粗钢产量9.61亿吨,同比下降4.4%。

煤炭需求偏弱相应抑制运输需求；二是进口煤炭持续冲击。

2025年进口煤虽有下降但仍居高位,全年煤炭进口4.9亿吨。

公司运送动力煤的下游客户主要在沿海沿江地区,与进口煤炭覆盖区域重叠,对公司货运线路特别是大秦线铁水联运煤炭需求形成替代；三是运输方式竞争升级。

随着煤炭市场的深度调整变化,煤源竞争加剧,周边主要铁路煤炭运输通道能力宽松,叠加山西新能源卡车等发展降低公路运输成本,铁路区域间、铁路与公路间,在细分领域、细分市场间的竞争有所升级。

客运业务方面,优化完善客运产品供给,打造客运品牌,首开太原至深圳、成都、贵阳方向的夜间动卧,提升高铁动车组的开行比重。

坚持面向市场开车,精准实施“4+3”运能和市场化票价“双调整”,“一日一图”匹配旅客出行,动态优化列车开行结构,提升客运营收品质。

创新“铁路+文旅+教育”融合发展,对旅游列车进行适老化改造,开行歌迷、赛事和旅游专列,着力引流入晋。

实施车站“四合一”改造,增加计次票、定期票产品,推进列车餐饮提质,客运服务质量进一步提升。

2025年,公司完成旅客发送量4,708万人,同比增长1.5%。

2004年10月28日,原北京局作为主发起人,以大秦铁路的全部铁路运输业务及相关资产、负债,联合华能集团、大同煤矿集团、中煤集团、秦皇岛港务集团、大唐国际和同方投资等六家发起人发起设立本公司。