大秦铁路 - 601006.SH

主营业务：主要经营铁路客、货运输业务,同时向国内其他铁路运输企业提供服务。

经营范围：铁路运输:铁路客货运输及相关服务业务;铁路运输设备、设施、配件制造、安装、维修、租赁;铁路专用设备及相关工业设备的制造、安装、维修、销售、租赁;铁路建设项目的承包;建筑施工;建设工程:工程施工、勘测、设计、监理;施工项目的组织、管理;货物的装卸、搬运、仓储服务(危化品除外);与以上业务相关的原材料、配件的销售、仓储;铁路专用线、合资铁路委托运输;铁路设备、自有土地、自有房屋租赁;食品生产、食品经营;住宿:住宿服务;洗涤服务;物流服务;货物运输保险;国际货物运输代理;道路货物运输;运输生产资料购销;物业服务;会议服务;城市停车场服务;铁路运输、工程技术领域技术开发、转让、咨询、服务;铁路专用设备鉴定;铁路机械设备租赁;工程管理服务;信息系统集成、研发和服务;物资采购招标,设备、备件采购招标,工程、服务项目招标,招标代理、技术咨询与服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

大秦铁路股份有限公司(股票代码:601006)成立于2004年10月28日,是中国国家铁路集团有限公司为实际控制人、中国铁路太原局集团有限公司控股,以煤炭等大宗货物运输和旅客运输为主营业务的综合性铁路运输企业。

2006年8月1日,公司股票在上海证券交易所挂牌交易,成为中国铁路首家以路网干线为资产主体登陆A股市场的上市公司,被誉为“中国铁路在资本市场的战略旗舰”。

公司管辖大秦、北同蒲、南同蒲、侯阎、侯月、石太、太焦、太兴、京原、京包、迁曹、宁岢、介西、太原铁路枢纽西南环等铁路线路,纵贯三晋南北,横跨晋冀京津,线路营业里程为3169公里,在国家“西煤东运”“北煤南运”能源运输体系中居于重要战略地位。

公司始终肩负着国家能源安全“压舱石”的重任,推进现代物流体系建设,服务国家战略、服务国计民生。

全面贯彻新发展理念,发挥绿色、低碳、环保的重载运输优势,在打赢蓝天保卫战中发挥了积极作用。

加快发展新质生产力,坚持自主创新,形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的具有自主知识产权的重载运输体系。

2014年,成功进行了3万吨重载列车运行试验。

目前,公司重载技术已成功推广运用在瓦日、唐呼、浩吉等重载铁路中,具有中国特色的重载技术已成为中国铁路现代化的重要支撑。

公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,弘扬“负重争先、勇于超越”的大秦铁路精神,践行“以投资者为中心”的发展理念,打造“专业优势明显、质量品牌突出、核心竞争力强”的国铁控股上市公司,为率先实现铁路现代化、勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”作出大秦贡献。

（一）上半年经营情况分析2026年上半年,公司认真贯彻落实股东会确定的经营目标,积极把握外部经营环境有所改善的有利契机,统筹安全与经营,全力推进保障客货运输、增运增收增效、货运业务转型等重点任务。

货运方面,2026年1-6月,公司完成货物发送量33,588万吨,同比增长2.5%；换算周转量1,962亿吨公里,同比增长7.7%。

日均装车29,032车,日均卸车25,196车,货车周转时间2.26天,静载重70.6吨。

报告期内,核心经营资产大秦线运输量20,376万吨,同比增长8%。

大秦线日均开行重车84列,其中2万吨55.3列。

2026年上半年,公司主要货运指标同比有所回升,主要原因是：一是煤炭市场需求边际改善。

上半年,火电兜底保供、煤化工高景气度对煤炭消费形成支撑,利好公司煤炭运输业务。

国家统计局数据显示,1-6月火力发电量同比增长2.9%；二是煤炭进口量阶段性波动。

2026年以来,印尼煤炭出口政策收紧,美伊冲突推高国际能源价格、国内外煤价出现倒挂,煤炭进口节奏呈现阶段性波动特征。

海关总署数据显示,1-5月全国煤炭进口量1.83亿吨,同比下降3.2%；上半年累计进口2.25亿吨,同比增长1.7%。

公司核心经营资产大秦线主要开展煤炭铁水联运业务,下游客户主要集中在沿海、沿江地区,与进口煤炭覆盖区域重叠,在进口煤炭1至5月份阶段性减量的同时,公司运量填补了煤炭需求缺口；三是大宗运输市场的竞争有所缓和。

受油价上涨拉高汽运成本等因素影响,叠加山西等省份推动大宗货物优先通过铁路运输等政策驱动,煤炭、焦炭、钢铁等货源向铁路集聚。

2026年上半年,公司积极适应货运市场新变化,把握2月末以后下游需求改善、“集中修”施工后运能释放等有利契机,聚焦货源统筹保障、运输调度优化等环节,精准施策,科学调整,着力推动货运上量。

一是倾斜资源,发力煤炭运输。

强化路地路企协同联动,系统整合上游煤企、发端站台、港口海运等供应链物流资源,实现产、运、销高效衔接。

强化电煤中长协保供运输,优化运输组织调度,加大2万吨列车开行力度,提升周转效率,转入高负荷、高效率的运输作业模式。

报告期内,公司煤炭发送量同比增长5.8%。

二是多方联动,拓展非煤市场。

扩大焦炭、铁矿石“重去重回”开行比例,依托晋南钢铁产业集群开行专列。

对接重点企业,设计物流产品,大力引导白货入箱,采取“同一去向多点集结”的组织方式压缩运到时限,提高在零散白货市场竞争力。

1-6月,焦炭、钢铁及集装箱运量分别同比增长11.3%、1.6%和28.1%；三是战略引领,转型现代物流。

拓宽物流总包业务,加强“总对总”营销,为企业“量身定做”物流产品。

推广铁水联运“一单制”业务,打造班列产品谱系,物流品牌效应持续增强。

客运方面,一是坚持市场需求导向,持续加码运力投放,全力满足旅客出行需求。

依托12306平台大数据,实时研判客流变化,在节假日、热门出行方向动态加开临客、开行重联,顺利完成春运、五一等期间的大规模客流运输任务；二是深度融入山西全域、全季、全龄旅游,丰富文旅列车产品供给,针对赛事、演出等定制球迷专列、歌迷专列等特色列车,引流入晋取得积极成效；三是积极拓展静音车厢、宠物随行、自行车运输等特色服务,完善老年电话订票、限时免费退票、学生优惠等便民政策,旅客服务持续升级,出行体验不断优化。

报告期内,公司旅客发运量同比增长1%。

（二）下半年经营情况展望从宏观层面看,7月份中央政治局会议指出,我国经济呈现动能向新、结构向优的发展态势。

高技术制造业、互联网数据服务、充换电服务、新型基础设施等领域稳步发展,成为拉动能源消费的新生驱动力。

下半年,国家将实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策,充分发挥各项存量政策效能,谋划出台务实管用的增量政策,加力扩大内需、优化供给。

随着一揽子政策措施落地实施,有望拉动能源、物流、消费等需求适度增加。

从公司层面看,一是下半年进入迎峰度夏、迎峰度冬保供期,用电负荷攀升、火电调峰兜底等需求增加,对煤炭消费形成支撑,进而对煤炭运输业务形成正向拉动。

中国电力企业联合会预计下半年全社会用电量将同比增长5%至6%；二是山西省于4月份印发《山西省加快能源绿色低碳转型发展实施方案》,提出将持续推进煤炭等大宗货物运输“公转铁”,鼓励铁路运输企业采取物流总包的方式,强化与货源企业“总对总”合作,提高铁路竞争优势,扩大铁路运输量,为公司强化竞争优势、巩固大宗货运市场份额创造了有利政策环境；三是商务部、文化和旅游部、国铁集团等于2026年6月发布《关于促进铁路与旅游融合发展扩大服务消费的若干措施》,提出5个方面15项政策举措,推动铁路与旅游融合发展、相互赋能,将有效释放铁路旅游消费潜力,为公司客运业务扩能、提质、增量、扩市注入新动能。

公司同样面临一些压力挑战：一是煤炭供需格局出现变化。

今年5月下旬山西沁源矿难事故的影响仍在持续,安全监管趋严,山西等煤炭主产区供应趋紧,公司货源组织压力加大。

同时,夏季降水偏多、水力发电挤占火电份额,煤炭进口自6、7两月开始出现阶段性冲高,叠加港口、电厂高库存,在一定程度上影响了公司区域性、时段性的运输需求；二是经营质量需持续优化。

作为资产、劳动密集型企业,公司安全投入、人工成本、折旧等项目在主营成本中占比较大,且相对刚性；三是战略转型处于培育阶段。

公司推进现代物流转型,非煤货物的盈利水平还有待提高。

下半年,公司将提升站位,勇担使命,更好服务支撑国家重大战略。

货运方面,扎实做好电煤保供等重点工作,主动掌握煤炭产销动态,突出重点企业,针对性制定营销策略,加强煤炭中长协履约兑现,优化调整装车结构,稳住煤炭大宗“基本盘”。

优化货运产品设计、全力拓展市场,紧跟产业转移和新兴产业发展需求,紧盯能源转型、产业升级重点项目,持续开发新的适铁货源。

落实大客户战略,精准打造全程物流总包等特色货运产品,做细做好物流辅助服务,努力完成全年运输任务。

客运方面,持续提升公司客运服务的多样化、便利化水平,打造消费新场景,激活更多客运消费需求。

抓住调图契机,丰富客运产品供给,把握客流规律,优化开行方案,努力提升客运经营质效。

经营方面,坚持开源和节流“两手抓”,坚持算账开车、算账装车,强化投入产出分析,努力提高客货运输收入质量。

落实过“紧日子”要求,强化全面预算管理,紧盯成本关键项点,深挖节支潜力,尽最大可能争取好的经营结果。

2004年10月28日,原北京局作为主发起人,以大秦铁路的全部铁路运输业务及相关资产、负债,联合华能集团、大同煤矿集团、中煤集团、秦皇岛港务集团、大唐国际和同方投资等六家发起人发起设立本公司。