主营业务：集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等
经营范围：许可项目:港口经营;国内船舶管理业务;道路货物运输(不含危险货物)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:港口货物装卸搬运活动;装卸搬运;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);电子、机械设备维护(不含特种设备);机械设备租赁;船舶拖带服务;国际船舶管理业务;非居住房地产租赁;住房租赁;以自有资金从事投资活动;港口理货;化肥销售;水上运输设备零配件销售;五金产品零售;供应链管理服务;工程管理服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
北部湾港股份有限公司(以下简称北部湾港股份)是大型国有企业广西北部湾国际港务集团有限公司(以下简称北部湾港集团)控股上市公司。
北部湾港股份原名北海港股份有限公司、北海新力实业股份有限公司,成立于1989年,1995年在深圳证券交易所挂牌上市,成为中国港口行业及广西最早的上市公司之一。
2013年实现钦北防三港整体上市,后更名为北部湾港股份有限公司。
三港整体上市后,北部湾港成为全国率先完成区域港口一体化的企业,是广西沿海主要的公共码头投资运营商。
近年来,北部湾港股份强化经营管理,深化改革创新,推动港口转型升级,紧抓“一带一路”、西部陆海新通道、北部湾国际门户港、国际枢纽海港等国家战略发展机遇,全力构建“向海经济”新格局。
北部湾港股份经营业务包含货物装卸、港口仓储、港口拖轮、外轮理货、无船承运等,经营范围主要覆盖广西南宁市、钦州市、防城港市、北海市等。
北部湾港北靠渝、云、贵,东邻粤、港、澳,西接越南,南濒海南岛,地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是中国西南地区最具经济优势的出海通道。
独特的地理区位优势让北部湾港成为西南地区和东盟国家最便捷的海陆连接节点。
2017年4月19日,习近平总书记视察广西北部湾港,提出以“四个一流”(一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务)的标准,把北部湾港口建设好、管理好、运营好。
2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,明确将北部湾港与上海港、广州港等港口一并列为国际枢纽海港,为北部湾港的发展带来了新的机会,描绘了新的蓝图。
2022年10月17日,习近平总书记在参加党的二十大广西代表团讨论时,对做好广西工作提出了“五个更大”重要要求,为我们奋进新时代新征程提供了科学指引和根本遵循。
2023年12月14日至15日,习近平总书记在广西考察,提出“高水平打造北部湾国际门户港,提高江铁海多式联运能力和自动化水平”。
近年来,在自治区和北部湾港集团的正确领导下,北部湾港股份强化经营管理,深化改革创新,以“四个一流”为标准,贯彻落实“效益领先、新质赋能、协同增效、现金为王、风险稳控”五大经营理念,以“智慧、绿色、平安”港口建设为主线,推动港口转型升级,紧抓“一带一路”和西部陆海新通道建设机遇,主动服务和融入“双循环”新发展格局,加快打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港。
北部湾港形成一港三域协同发展格局,明确港口相对差异化分工推动资源集中。
其中,钦州港区重点打造国际集装箱干线港和油品运输中转基地,兼顾临港企业散杂货;防城港区打造大宗散货集散枢纽,兼顾配套临港集装箱功能;北海港铁山港区重点服务临港企业、桂东南区域企业。
三港通过支线驳船,促进三港域班轮共享、运力衔接、功能组合。
近几年,北部湾港股份先后荣获中国上市公司综合百强奖、“全国物流行业抗疫先进企业”、入选“中证500指数样本股”,成为广西五家入选国务院国资委“双百企业”综合改革单位之一。
荣获中共中央授予的“全国先进基层党组织”荣誉称号;荣获2014年—2019年全国交通运输系统先进集体、2021-2022年度西部物流百强企业、2021年中国物流优秀服务商、2023-2024年度西部物流特别贡献奖、广西壮族自治区国资国企系统“数字化标杆企业”、2020-2024连续五年荣获广西物流企业50强等多项国家级、省部级荣誉,多次受到中央和地方主流媒体的报道和关注。
（一）港口行业基本情况港口交通运输业是国民经济基础性产业,行业走势与宏观经济周期深度绑定。
港口作为综合交通关键枢纽,在稳固全球供应链、带动区域及腹地经济发展方面具备重大战略价值。
2026年上半年,政策层面利好持续释放,国务院、交通运输部先后印发《实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》（交规划发〔2026〕51号）等文件,为港口提升枢纽能级、完善多式联运体系、推进智慧绿色转型、夯实安全治理体系明确路径。
多式联运已成为港口行业重要增长引擎,随着长江干线、平陆运河等内河航道运力逐步释放,江海联运、江铁海联运业务规模有望实现快速增长。
从市场格局看,国内各省港口资源整合基本完成,“一省一港”发展格局逐步形成,行业发展重心转向区域协同。
各地港口通过联运资源互补放大物流网络优势,弱化同质化竞争,持续增强综合竞争力。
行业竞争逻辑已从单一追求吞吐量规模转向高质量发展,供应链一体化服务、运营精细化调度、专业化泊位改造升级成为发展主线。
各大港口加速智慧码头建设与泊位升级,依托港产联动、多式联运挖掘货源增量；同时区域存量货源竞争加剧,多种运输模式交织并存,对港区泊位、堆场、疏运一体化统筹调度的精细化管理水平提出更高要求。
从区域维度看,西部陆海新通道建设持续提速,平陆运河配套作业体系加快落地。
依托通道物流网络,叠加运河通江达海、江海联动独特优势,北部湾港江铁海、公水联运等多式联运业务具备较大的增长空间。
航运市场方面,油运、干散货市场行情整体上行,远洋航线运价震荡走高；地区冲突与地缘博弈持续外溢,霍尔木兹海峡和红海航道受阻,倒逼全球航运航线布局重构,但国内港口整体具备较强抗风险能力。
据交通运输部1—6月统计数据,全国港口完成货物吞吐量907,385万吨,同比增长2.0%；其中外贸吞吐量285,195万吨,同比增长4.3%；集装箱吞吐量18,292万标箱,同比增长5.9%,行业发展韧性持续显现。
（二）公司的行业地位情况公司是广西沿海主要的公共码头投资运营商,运营的北部湾港是我国五大沿海港口群中西南沿海港口群的主力港口,地处华南、西南与东盟三大经济圈结合部,北靠重庆、云南、贵州等广阔腹地,东邻粤港澳,西接越南,南濒海南岛,是我国西南对外开放的重要窗口、西部陆海新通道的便捷出海口,承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新支点、建设“一带一路”有机衔接重要门户等国家战略任务。
近年来,随着“一带一路”倡议的深入推进、西部陆海新通道加快建设以及《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）红利持续释放,东盟稳居中国第一大贸易伙伴,北部湾港毗邻东盟的区位优势进一步凸显。
特别是习近平总书记作出“高水平打造北部湾国际门户港”的重要指示,以及平陆运河这一西部陆海新通道骨干工程即将建成通航,北部湾港作为江海联运重要枢纽,未来发展潜力巨大。
2026年上半年,北部湾港全港货物吞吐量排在全国主要沿海港口前十名,公司货物吞吐量累计完成16,733万吨。
（注：此处“北部湾港全港”是指包括公司运营内及运营外的广西北部湾港所有港口。
敬请投资者注意。）（三）公司主要业务情况公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等,并从中获取收益。
主营业务主要包括：港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务。
报告期内公司主要经营模式没有发生重大变化。
（四）主要的业绩驱动因素报告期内公司业绩驱动因素主要有以下几个方面：1.加强货源组织。
公司聚焦货源增量与结构优化,一方面推进集装箱货源多元化拓展,精准抢抓冶炼及新能源产业扩产的契机,积极争取光伏玻璃、人造板材、钢材及钢铁制品、铜矿、铬矿等增量货源。
同时,深挖纸制品、危险品货源及东南亚冷链水果进口货源,推动汽车及零配件、工程机械等货源市场份额增长；另一方面加大散杂货货源开发力度,充分利用腹地氧化铝企业新增产能、临港企业氧化铝项目陆续投产、区内锰铁合金厂复产的契机,针对重点客户定制“一企一策”物流方案,深挖铝土矿、锰矿、铬矿等增量货源,推动散货杂量吞吐量稳步增长。
2.完善集疏运网络。
公司持续扩大对内对外开放,联合铁路部门、船公司、物流公司等,不断扩大和完善集疏运网络。
对内发展上,北部湾港紧密对接中欧班列、中亚班列,西部陆海新通道海铁联运班列服务范围已辐射18省（区、市）76市166站点,实现西部地区全覆盖。
对外发展上,北部湾港持续优化、加密航线网络,新增2条外贸集装箱航线,共开通内外贸集装箱航线102条,内贸航线直达全国沿海主要港口、长三角及珠三角主要内河港口,外贸航线直达东南亚、东北亚、印巴、中东、南非、南美、美西等地区,并通过香港、深圳、新加坡等枢纽链接全球。
随着西部陆海新通道站点不断增加,航线网络不断织密,将吸引更多货源从北部湾港中转,进一步提升港口吞吐量,带动公司经济效益持续增长。
3.智慧港口建设稳步推进。
公司大力推进设备自动化、数字化转型与绿色港口建设,持续增强科技创新实力,同步提升运营效率与可持续发展水平。
深化港口生产智能化、运营数智化升级,统筹推进AI全场景应用图谱编制与算力底座建设,加速智能识别、智能调度等技术规模化应用；全面推进码头设备自动化改造,散货卸船机、装车楼及集装箱远控改造取得阶段性突破；持续提升数据共享交互与OCC平台运营能力,多措并举推动港口运营提质增效。
4.加强公司经营管理。
公司持续夯实内部管理,健全全面预算闭环管控体系、严控各项成本支出,抓实法律合规、关联交易管理,深化工程项目全过程审计监督,全面提升企业运营管控效能；多措并举推动上市公司质量稳步提升,落实现金分红保障股东权益,常态化开展投资者交流,公司资本市场价值与认可度持续提高。
北海市北海港股份有限公司(以下简称"本公司"或"公司")系1989年12月20日经北海市人民政府(1989)159号文件批准重组设立的交通运输企业。
公司公众股于1995年11月2日在深圳证券交易所挂牌上市。
日前,公司名称由“北海市北海港股份有限公司”变更为“北海港股份有限公司”。
公司名称由“北海港股份有限公司”变更为“北部湾港股份有限公司”。